Закон о туризме в России существенно упростят

Минэкономразвития считает возможным отказаться от части тех «жестких рамок, в которые загнали туротрасль 2-3 года назад».

Закон о туризме в России существенно упростят

Закон о туризме в ближайшее время будет существенно переработан. Об этом на совещании с руководителями всех экспертных групп комитета Госдумы по туризму заявил его председатель Сангаджи Тарбаев.

По его словам, тот закон, который представил на рассмотрение Ростуризм, оказался очень «тяжелым» и сложно согласуемым с другим законодательством. Поэтому было решено перейти к более упрощенной форме документа. В итоге законопроект будет носить рамочный характер, фокусируясь только на правилах игры и развития туристической отрасли.

«То есть мы пропишем в этом законопроекте лишь суть, не пытаясь ввести правила для других, не менее важных, связанных с туризмом областей. Например, транспортных услуг или защиты прав потребителей», — пояснил депутат. По его словам, все это будет обеспечиваться за счет отсылки к действующему законодательству и дополнительным подзаконным актам.

«Таким образом, вместо „перетягивания каната“ мы займемся госрегулированием отношений в туризме. На мой взгляд, это облегчит работу всех участников отрасли, а исполнительной власти страны и регионов будет проще реагировать на изменения. Кроме того, это поможет вывести за рамки закона ненужные слои детализации. Сегодня, обсуждая те или иные нюансы, мы иной раз не можем продвинуться вперед. Мы хотим получить закон, который не был бы заведомо невыполним, чтобы его принятие не парализовало работу индустрии, как мы это можем наблюдать, например, с законом об электронных путевках», — подчеркнул Тарбаев.

Заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков поддержал выбранное решение и добавил, что именно нормативное сопровождение гарантирует бесперебойную работу туротрасли. По его словам, закон должен отражать приоритеты страны в области туризма, которые состоят в росте инвестиций и расширении номерного фонда. Все ключевые изменения должны быть направлены именно на это.

При этом важно разделить работу на два направления, которые работают одновременно, считает он. Первое — внесение срочных и обязательных правок, чтобы отрасль в моменте чувствовала себя стабильнее и комфортнее. Это и налоговые послабления, и гостевые дома, и аттестация гидов и инструкторов-проводников, и система «Электронная путевка». Второе — стратегические направления. Законы без подзаконных актов трудновыполнимы, поэтому следует фокусироваться на уже действующих подзаконных актах. При доработке отраслевого закона нужно правильно расставить приоритеты, ориентируясь на будущее.

«Безусловно, закон должен сохранить регулирующий каркас. Вместе с тем, хочется видеть стимулирующую роль закона в области инвестиций, регулирования и повышения ответственности бизнеса и безопасности туристов. Два-три года назад мы загнали отрасль в жесткие рамки. Если мы не видим развития отрасли в них, то от части из них нужно отказаться. И параллельно расширять институциональные меры поддержки. На первом месте должны быть частные инвестиции, которые в нынешней редакции закона отсутствуют в приоритетах», — считает Вахруков.

Одной из ключевых задач замминистра назвал введение в нормативное поле всех существующих средств размещения и объектов туристической инфраструктуры. Чиновник уточнил, что при этом «нельзя вносить закон что-либо, если мы не понимаем, что потом с этим делать».

Еще одним ключевым фактором, по мнению Вахрукова, является снижение зарегулирования туротрасли, где надо исходить из принципа «не навреди»: «Нам точно нельзя допустить переизбытка регулирующих полномочий и их развития, иначе мы подорвем рынок. Того, что есть сейчас, — вполне достаточно. Есть риски, что если мы будем законодательно контролировать все виды туризма, то мы ограничим даже то развитие, которое идет поступательно, само по себе, в отсутствие этого регулирования. Прошу этот момент учесть. Нельзя приходить с новым регулированием туда, где все без нас развивается. Безусловно, приоритеты в безопасности и страховке остаются — важно чтобы туристы и их деньги были защищены. В остальном надо быть осторожным».

По словам главы ЮА «Персона Грата» и автора телеграм-канала «Юридические новости-Туризм» Георгия Мохова, подготовка рамочных законов становится юридическим трендом, и в случае с законом о туризме такой подход вполне оправдан. Попытка Ростуризма создать закон прямого действия с детально прописанными в нем обязанностями, функциями и новыми регулирующими нормами провалилась — закон получился слишком объемный и непроходной, так как по каждому положению возникали споры. Оценив ошибку, в профильном комитете ГД решили пойти по другому пути.

Это существенно ускорит принятие закона, считает эксперт, но только в том случае, если в нем прописать в первую очередь новые формулировки и термины, описывающие то, что происходит сейчас во внутреннем туризме, а также направления работы, от которых отталкивается нацпроект. Среди примеров таких норм можно назвать решение задач развития территорий и создание интегрированных комплексных курортов и туристических зон с различными объектами отдыха, игорными и развлекательными заведениями, гостиницами, связанными единым управлением. 

«Сейчас важно обеспечить нормативкой создание новых курортов, быстрое развитие инфраструктуры и туристических территорий, а с регулированием участников рынка — туроператоров, турагентов и прочих субъектов — можно разобраться позже. То есть для начала перенести без изменений действующие нормы и отложить реформирование на то время, когда новый закон уже будет принят и позволит решать первоочередные задачи по развитию внутреннего туризма. С точки зрения юридической техники, это разумный подход. Если же начать делать это сразу, это отложит его принятие еще на два года. У принципиальных изменений будет много противников и это затруднит прохождение закона через Правительство и Госдуму», — считает юрист. 

Сейчас предполагается, что первую версию закона подготовят на первое чтение к осени. Какое-то время уйдет на его утверждение и еще минимум год нужен для принятия подзаконных актов после того, как проект ляжет на подпись президенту. При этом на рынке считают, что усилия законодателей не будут оправданы, если 
принципиально закон ничего не изменит. Так как после его принятия придется переделывать все подзаконные акты, даже если в них нужно будет поменять лишь название. А одно это — это огромная работа.

Фото: Scott Graham, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Фестиваль анатолийской кухни «SherwoodFest Cuisinatolia» начнется 7 июля в Турции

Гастрономический праздник выходит за пределы одной площадки и пройдет сразу в трех отелях сети Sherwood

«SherwoodFest Cuisinatolia» давно стал одной из самых ярких летних традиций региона. Он объединяет гастрономию, культуру и знаменитое турецкое гостеприимство. В этом году фестиваль вновь приглашает гостей познакомиться с кулинарным наследием Анатолии и открыть для себя новые вкусы.

Главные герои фестиваля — самые известные блюда турецкого средиземноморья. Это и знаменитый Piyaz — легкий салат из фасоли с луком и пряностями, и традиционные Kofte — сочные мясные котлетки на гриле, и десерт Kabak Tatlisi из сладкой тыквы с сахаром и орехами, и домашние Haluska Manti — нежные пельмени с мясной начинкой, и, конечно, Frigya Dolmasi — фаршированные овощи по старинным рецептам. Все они на протяжении многих поколений остаются важной частью анатолийской кухни. Кроме гастрономической программы, гостей ждут выступления с живой музыкой, мастер‑классы и знакомство с традициями.

В 2026 году у фестиваля будет три площадки в трех регионах побережья — Sherwood Exclusive Kemer, Sherwood Exclusive Lara и Sherwood Dreams Resort в Белеке.

Отдельным событием станет специальная гастрономическая программа в рамках «SherwoodFest Cuisinatolia», которая пройдет с 14 по 17 августа в Sherwood Exclusive Kemer. Для гостей будет готовить Doga Citci — один из самых известных исследователей поваренных книг древней Анатолии и шеф с международным опытом. Кулинарный стиль Doga Citci — это путешествие к истокам местной гастрономии: старинные рецепты, локальные продукты и современная авторская подача, где каждая деталь блюда раскрывает историю региона.

«SherwoodFest Cuisinatolia» — прекрасная возможность познакомиться с богатой гастрономической культурой страны и стать участниками яркого летнего праздника, наполненного вкусами, музыкой и традициями Турции.
 

Контакты:
Sherwood Resorts & Hotels
www.sherwoodhotels.com.tr
Telegram

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме