Маршруты поделили, а летать не будут

Комиссия Госавиаслужбы Украины выдала рекомендации по назначениям на следующий год.

Комиссия Госавиаслужбы Украины по рассмотрению прав на использование воздушных линий выдала рекомендации по распределению назначений на ближайший год. Список впечатляет.

«Дарт»: Киев — Тель-Авив, Одесса — Тель-Авив и Винница — Тель-Авив (последнее на период еврейского Нового года) и систематические чартеры Киев — Хургада и Киев — Шарм-Эль-Шейх.

«Днеправиа»: Киев — Тель-Авив, Одесса — Тель-Авив и Винница — Тель-Авив (на период празднования еврейского Нового года), Ивано-Франковск — Болонья и Львов — Болонья. А также регулярные рейсы Ивано-Франковск — Стамбул, Днепропетровск — Франкфурт, Мюнхен, Берлин. На маршруте Москва — Днепропетровск рекомендовано увеличить количество рейсов с 14 до 21.

Yanair: Одесса — Тель-Авив (чартеры на период празднования еврейского Нового года) и регулярка Одесса — Бухарест, Одесса — Кишинев.

«Роза Ветров»: регулярка из Киева в Бангкок, Тенерифе, Дубровник, Коломбо, из Днепропетровска, Львова и Киева — в Дубай, из Харькова в Барселону и из Львова в Ларнаку.

МАУ: чартеры Винница — Тель-Авив, а из Киева, Харькова, Одессы, Львова, Запорожья в Шарм-эль-Шейх и Хургаду, а также из Киева в Анталию, Киттилу, Каяни, Ла-Роману, Попрад, Аликанте, Эйлат, Киев — Венеция, Львов — Болонья.

МАУ совместно с «Розой Ветров»: Киев — Гоа («Роза ветров» — 2 раза в неделю, МАУ — раз в неделю).
UM Air и «Браво»: регулярные рейсы Киев — Копенгаген, Киев — Ларнака и Киев — Стокгольм.

«Браво»: Киев — Лондон, Киев — Штутгарт, Киев — Ганновер, Киев — Кельн, Киев — Неаполь и Киев — Болонья.

UM Air: Киев — Неаполь и Киев — Болонья.

«Атласджет Украина»: Львов — Неаполь.

Комиссия отказалась выдать МАУ две частоты Львов — Неаполь. Впрочем, эксперты уверены, что несмотря на внушительный список назначений игроки туррынка очень осторожно подойдут к формированию зимней программы.

«Зима будет очень тяжелой для всех операторов. Я не уверен, что на указанных чартерах кто-то куда-то полетит. Разве что в Египет» —отмечает коммерческий директор TEZ Tour Аркадий Маслов.

Прогноз гендиректора TPG Елены Гетманцевой более оптимистичен: «70% указанных рейсов никуда не полетит. Зимний сезон не будет веселым вообще, а Новый год — в частности. Сейчас каждый новый сезон тяжелее предыдущего. Даст Бог, обойдется без потрясений… К счастью, наши партнеры по рынку проявляют больше расчетливости, снижая объемы. Возможно, это спасет всех от громких банкротств».

К слову, по неофициальной информации, TPG собирается отправлять зимой туристов не только в Египет, но и в Гоа, Коломбо и Бангкок. Если, конечно, сумеет договориться с партнерами.

Остальные уверены, что эти громко распределенные назначения, в том числе по Италии, — фикция. В авиационных кругах на этот счет высказываются сдержанно. «Италию получали, чтобы получить, — констатирует партнер юрфирмы „Анте“ Андрей Гук, представляющий интересы Atlasjet Ukraine. — Из назначений все-таки будет перспективным Львов — Неаполь, будем стараться запустить этот рейс».

На замечание о том, что пассажиров не хватает даже на то, что уже летает, а Госавиаслужба должна лишать назначений, рейсы по которым не выполняются, поэтому непонятно, зачем их вообще получать, эксперт ответил: «Есть много маршрутов, которые освободились. А рейсы по назначенным направлениям авиакомпании должны запустить в течение 12 месяцев, причем достаточно слетать хотя бы раз, чтобы условие считалось выполненным».

По словам Андрея Гука, Atlasjet Ukraine пытается летать из разных городов в Стамбул: «Главное — начать, тогда будет понятно, что авиакомпания работает в техническом и операционном плане».

Другой эксперт по авиации, пожелавший остаться неназванным, констатирует, что авиакомпании разобрали назначения не потому, что собираются их выполнять, а для того, чтобы никто другой не мог войти на украинский рынок и занять свободную нишу: «Захочет к нам кто-то прийти, посмотрит, какие есть возможности, а все интересное уже занято — смысла заходить нет. Поэтому пока не будет решен вопрос с департаментом и главой Госавиаслужбы, говорить об изменениях к лучшему не приходится. Нас спасут только кадровые перестановки и открытое небо, которых мы вряд ли дождемся…».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Египет обошел Турцию по темпам роста турпотока

Кто стал лидером рейтинга стран с самыми высокими темпами увеличения въездного потока?

Египет обошел Турцию по темпам роста турпотока

Турция не вошла в десятку стран с наибольшим ростом турпотока по сравнению с допандемийными показателями. Увеличения количества иностранных туристов на 21% за 2019–2025 годы оказалось недостаточно. При этом Египет, который сегодня все активнее конкурирует с Турцией за российских путешественников, показал рост на 47% и занял третье место. Такие данные содержатся в отчёте OECD Tourism Trends and Policies 2026.

Так, в Турции количество международных туристических прибытий увеличилось с 51,2 млн в 2019 году до 62 млн в 2025-м. В Египте показатель вырос с 12,9 до 18,9 млн. Таким образом, хотя темпы роста египетского турпотока оказались выше турецкого, в абсолютных цифрах Турция продолжает опережать конкурента более чем в три раза.

Ранее туроператоры сообщали о росте продаж туров в Египет в среднем на 30%. При этом на рынке не исключают, что направление начнет оттягивать туристов из Турции при дальнейшем росте цен в последней.

Первое место в рейтинге заняла Саудовская Аравия. Количество иностранных туристов в стране увеличилось с 17,5 млн в 2019 году до 29,3 млн в 2025-м — на 67%.

Однако результат Саудовской Аравии стоит оценивать с учётом того, что страна начала полноценно открываться для массового международного туризма только в сентябре 2019 года, когда запустила туристические электронные визы. До этого значительную часть зарубежных поездок составляли религиозные, деловые и семейные визиты.

В первую десятку стран по росту международного турпотока вошли:

Саудовская Аравия — 67%;
Марокко — 53%;
Египет — 47%;
Бразилия — 46%;
Мальта — 46%;
Колумбия — 45%;
Япония — 34%;
Чили — 33%;
Норвегия — 28%;
Сербия — 27%.

Дания с результатом 22% оказалась следующей, а Турция с показателем 21% фактически заняла 12-е место.

По словам экспертов, главная причина результата Турции в том, что в последние годы она столкнулась со стремительным ростом стоимости отдыха. Высокая инфляция привела к подорожанию продуктов, энергии, труда, обслуживания и других товаров и услуг, необходимых для работы гостиниц. Отельеры были вынуждены включать растущие расходы в стоимость размещения.

Представители турецкой туристической отрасли неоднократно признавали, что высокие цены сдерживают спрос. По данным, которые ранее приводил Profi.Travel, расходы отелей росли быстрее их валютной выручки, а повышение стоимости проживания было необходимо для сохранения рентабельности. Reuters также сообщал, что участники турецкого рынка связывали снижение числа иностранных туристов летом 2025 года именно с подорожанием отдыха.

При этом Турция остаётся одним из мировых лидеров по абсолютному количеству туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Новости по теме