Глобальные сервисы бронирований нашли способ работать с российскими картами

По новой схеме сейчас работают Trip.com и Expedia. Присоединятся ли новые?

Глобальные сервисы бронирований нашли способ работать с российскими картами

Глобальные сервисы бронирования нашли рабочую схему приема платежей с карт российских банков. В частности, это китайский холдинг Trip.Com, американская Expedia Group, а также сервис City.Travel, который зарегистрирован в ОАЭ, но имеет российские корни, речь идет обо всех картах, выпущенных российскими банками, в том числе Visa и Mastercard. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на информацию из колл-центров этих компаний.

По данным издания, сервисы задействуют различные пути приема платежей по российским картам. Чаще всего операции проходят через российские банки и платежные сервисы, а в некоторых случаях через банковские учреждения дружественных стран, например, Беларуси. При этом в случае, если схема окажется устойчивой, то к ней могут обратиться и другие сервисы бронирования, которые ранее прекратили работу в России.

В российских банках подтвердили, что транзакции а адрес глобальных сервисов успешно совершаются, хотя не всегда с первого раза. В Банке ДОМ.РФ и Росбанке  заявили, что платежи чаще всего успешно проходят на Trip.com и City.Travel. При этом дубайский сервис является более популярным у клиентов этих банков. Средний чек покупки в City.Travel по картам Росбанка в 2023 году составил 37,2 тыс. рублей, а на Trip.com — 26,14 тыс., сообщила директор департамента аналитического менеджмента и развития отношений с клиентами Екатерина Алиева. При этом издание не привело данных по объемам и средним чекам на бронирования через Expedia. На российском рынке работал сервис Hotels.com, входящий в группу. При этом на его сайте по-прежнему нет возможности оплатить проживание российской картой.

Фактически вопрос возобновления работы с российскими клиентами для многих компаний остается больше политическим, чем техническим, говорят эксперты, опрошенные Profi.Travel. Примеров того, как иностранный бизнес находит способы реализовать свои услуги в России достаточно, например, в авиационном секторе: многие иностранные перевозчики так или иначе нашли способы принимать оплату с карт российских банков.

При этом привлечение российского эквайринг-партнера является достаточно перспективной моделью. Недостатком является лишь то, что ставки по эквайрингу карт глобальных платежных систем может оказаться выше, чем у карт Мир.

Кроме того, пока на российский рынок не вернулся один из ключевых игроков — Booking.com, и для остальных глобальных сервисов это дает возможность усилить свои позиции на рынке выездного туризма, особенно с учетом того, что доля Expedia на нем была очень невысока, считает основатель Travel Startups Леонид Пустов.

«Объем бронирований у Expedia (они работали под брендом Hotels.com на рынке РФ) был не таким большим как у Booking.com. И вероятно, никакого влияния на самостоятельный туризм это не окажет. К тому же те, кто хотел бронировать зарубежные отели и так могут это делать на сайте Booking.com, просто без предоплаты, а также на сайтах российских онлайн-агентств. С другой стороны для Expedia это точно возможность получить некоторый рост бронирований с рынка РФ», — рассказал эксперт.

Фото: Christin Hume, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме