Исследование «Яндекса»: Более 80% туристов важен бренд при выборе тура

Об этом рассказали на онлайн-конференции для представителей туристического бизнеса.

Исследование «Яндекса»: Более 80% туристов важен бренд при выборе тура

82% туристов обращают внимание на бренд турагентства при выборе путешествия. Таковы данные онлайн-опроса «Яндекса», проведенного среди 1,5 тыс. респондентов, которые совершили хотя бы одну туристическую поездку за последний год. Об этом сообщила на онлайн-конференции поисковика Анита Краснова, руководитель службы развития клиентов МСП «Яндекс Реклама» 30 мая.

Согласно результатам исследования, на втором месте по важности бренда находятся авиакомпании при выборе пользователями авиабилетов, на третьем — отели при решении, где остановиться во время отдыха.

Как уточнила Анита Краснова, бренд важен пользователям вне зависимости от размера бизнеса. Она привела в пример небольшие отели на горнолыжных курортах, создающие вокруг себя комьюнити из молодых активных любителей катания, которые потом рекомендуют их своим друзьям, те — передают контакты дальше, и так постоянно создается приток новых клиентов.

Однако профессионалы отрасли усомнились в цифрах, которые команда аналитиков поисковика отнесла на счет турагентств. «Скорее всего, тут опять произошла традиционная путаница между турагентством и туроператором, — отмечает один из экспертов. — Вывод в исследовании сделан примерно так же, как если бы в опросе при важности бренда при выборе йогурта спутали производителя и магазин, где, собственно, этот йогурт и покупают. Большинство туристов не задумываются о разнице между туроператором и турагентством. И вполне возможно, что такие высокие показатели в исследовании получились именно потому, что многие отвечали на вопрос, имея в виду туроператора, отправляющего в тур, а не агента, которые его подбирает».

Действительно, зачастую туристы не видят разницы между туроператором и турагентством, считая последнее чем-то вроде филиала или отдела продаж компании, которая формирует турпакет. И приходят в ТА под вывеской крупного оператора в полной уверенности, что поездка будет именно от него. «Наверняка большинство имели в виду бренд туроператора, поскольку эти 1,5 тысячи туристов пользовались услугами совершенно разных турагентств, а вот отдыхали — с федеральными операторами, которых не так уж много. Например, многие туристы уже запомнили: нужен «Аэрофлот» и хорошая цена — значит «Библио-Глобус», нужны Turkish Airlines, утро/вечер — значит Coral Travel, Anex Tour, Pegas Touristik и так далее», — говорит генеральный директор ярославского агентства «Море туров» Сергей Перемутов. В таком случае, получается, что становиться франчайзи крупной компании — выгоднее всего?

По словам экспертов, однозначного ответа на этот вопрос не существует. С одной стороны, если у вас офлайн-офис в проходном месте, то известный бренд, безусловно, будет привлекать внимание покупателей. Как рассказывала Profi.Travel директор агентства «Оса-тур» Светлана Обоянская, когда ее агентство работало под брендом туроператора, то только за счет вывески поток покупателей прирастал примерно на 30% в год. Она подтвердила, что турист, как правило, не понимает разницы между туроператором и агентом с таким же брендом: когда с фасада сняли вывеску, клиенты приходили и спрашивали, не разорилась ли туроператорская компания.

С другой стороны, в последнее время спонтанное решение о покупке тура по дороге с работы домой — крайне редкое явление. А в работе под брендом оператора есть и минусы. «Я знаю случаи, когда негативный отзыв о туроператоре или франчайзи из другого города отображался на «Яндекс.Картах» некорректно и прикреплялся к агентству моего коллеги. Плюс никто не застрахован от такой ситуации, когда турист из твоего города недоволен работой туроператора, но, не разобравшись, пишет отзыв в карточке твоего агентства. Для меня же безупречная репутация максимально важна. Пусть у меня меньше комиссия, пусть узнаваемости мало. Зато спится спокойнее. Кроме того, я считаю, что своя база всегда лояльнее, чем та, которая приходит из интернета или с улицы», — рассказал один из агентов.

За последние год-два цены на туры во всех сегментах рынка выросли от 15 до 50%, и туристы, действительно, больше доверяют конкретному эксперту, чем тому или иному бренду, считают в отрасли. «Я не обращаю внимания ни на название турагентства, ни на бренд туроператора — я доверяю человеку, который отправляет меня в поездку, — говорит маркетолог в индустриях wellness-услуг, руководитель проекта Bright Travel федеральной сети фитнес-клубов Bright Fit, основатель сервиса «Здоровый маркетинг» Илья Коноплев. — Это потребительский паттерн. То есть, на мой взгляд, агентам надо становиться экспертами в глазах своих клиентов — тогда им будут доверять и рекомендовать их своим знакомым».

Фото: Brooke Cagle, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме