Туроператоры обсуждают переход на посткомиссионную схему работы с турагентами

Турбизнес опасается кассовых разрывов и ухода с рынка части агентов.

Туроператоры обсуждают переход на посткомиссионную схему работы с турагентами

Вступление в силу закона об «Электронной путевке» с 1 сентября может привести к переходу на посткомиссионную схему работы туроператоров с агентами. Эта тема стала одной из центральных на 1-м Уральском форуме турагентов, который прошел 6 июня в Екатеринбурге.

Согласно закону, в информационной системе будет отображаться полная стоимость договора с туристом, а значит туроператоры будут нести ответственность по договору о реализации турпродукта в рамках всей суммы, включая турагентское вознаграждение. Это создает дополнительные финансовые риски для туроператоров, считают их представители. Один из выходов из ситуации, который они видят, — возможность начисления агентского вознаграждения после оплаты полной стоимости тура туроператору.

FUN&SUN в настоящий момент обсуждает возможность перехода на новую форму договора, которая предполагает зачисление вознаграждения уже после вылета туристов. Однако окончательного решения по этому вопросу еще нет. Об этом в ходе форума рассказала директор по дистрибуции туроператора Анна Малинина. Она подчеркнула, что сегодня компания продолжает работать с независимой розницей на основе классического турагентского договора.

«Турагентский рынок активно трансформируется уже несколько лет, но для всех операторов это по-прежнему главный канал продаж. Тем не менее, вступающие в силу законы об „Электронной путевке“ и реестре турагентов создают новые условия работы для всех нас. В частности, уже определено, что в «Электронной путевке» будет отображаться полная цена турпродукта, а это значит, что операторы будут отвечать в рамках полной стоимости тура, включая ту часть, которая является агентским вознаграждением», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом, по ее словам, переход на новые условия работы вряд ли создаст проблемы тем турагентам, у которых строго построена платежная дисциплина и нет проблем с соблюдением сроков оплат. Кроме того, она отметила, что серьёзное внимание финансовой организованности своих партнеров придется уделять турагентским сетям и центрам бронирований.

Обсуждение новых условий договора с агентами также ведет и туроператор «Алеан», рассказала коммерческий директор компании Оксана Булах. При этом она допустила, что туроператор будет вносить такие изменения не одним днем, а, скорее всего, на протяжении некоего переходного периода, который позволит партнерской рознице адаптироваться.

По мнению генерального директора PEGAS Touristik Анны Подгорной, самое важное в процессе трансформации договорных отношений — не навредить турагентскому рынку, который остается самым массовым каналом продаж для операторов.

«Сейчас мы рассматриваем новые законы, что называется, в первом приближении, и не готовы точно сказать, какие условия мы предложим партнерам. Наиболее вероятно, что турагентам нужно будет перечислять полную стоимость тура на счет туроператора, а затем ему будет возвращаться агентское вознаграждение. Кроме того, агентства смогут продавать туры по цене не выше, чем на нашем сайте, а все дополнительные услуги нужно будет оформлять отдельным договором», — прокомментировала Анна Подгорная.

Генеральный директор компании «Персона Грата» и председатель правовой комиссии РСТ Георгий Мохов отметил: среди туроператоров есть значительный запрос на изменения договора в части условий оплаты. Однако у игроков рынка пока нет консенсуса по поводу того, как решить этот вопрос с наименьшим вредом для розницы.

«Турагенты работают по модели, предполагающей получение вознаграждения сразу после проведения оплаты от туриста. И если заставить их ждать денег, к примеру, до того момента, как турист вылетит в отпуск, это создаст серьезные финансовые трудности. С дугой стороны, отвечать в рамках всей суммы, не имея этих денег на руках, операторы тоже не готовы. Поэтому им важно обезопасить себя и при этом сохранить турагентский рынок», — говорит эксперт.

При этом он также допустил, что туроператоры будут переходить на новые условия постепенно, чтобы розница могла приспособиться к этим изменениям. В том, что этот переход так или иначе случится, юрист не сомневается.

Фото: JESHOOTS.COM, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме