Туроператоры обсуждают переход на посткомиссионную схему работы с турагентами

Турбизнес опасается кассовых разрывов и ухода с рынка части агентов.

Туроператоры обсуждают переход на посткомиссионную схему работы с турагентами

Вступление в силу закона об «Электронной путевке» с 1 сентября может привести к переходу на посткомиссионную схему работы туроператоров с агентами. Эта тема стала одной из центральных на 1-м Уральском форуме турагентов, который прошел 6 июня в Екатеринбурге.

Согласно закону, в информационной системе будет отображаться полная стоимость договора с туристом, а значит туроператоры будут нести ответственность по договору о реализации турпродукта в рамках всей суммы, включая турагентское вознаграждение. Это создает дополнительные финансовые риски для туроператоров, считают их представители. Один из выходов из ситуации, который они видят, — возможность начисления агентского вознаграждения после оплаты полной стоимости тура туроператору.

FUN&SUN в настоящий момент обсуждает возможность перехода на новую форму договора, которая предполагает зачисление вознаграждения уже после вылета туристов. Однако окончательного решения по этому вопросу еще нет. Об этом в ходе форума рассказала директор по дистрибуции туроператора Анна Малинина. Она подчеркнула, что сегодня компания продолжает работать с независимой розницей на основе классического турагентского договора.

«Турагентский рынок активно трансформируется уже несколько лет, но для всех операторов это по-прежнему главный канал продаж. Тем не менее, вступающие в силу законы об „Электронной путевке“ и реестре турагентов создают новые условия работы для всех нас. В частности, уже определено, что в «Электронной путевке» будет отображаться полная цена турпродукта, а это значит, что операторы будут отвечать в рамках полной стоимости тура, включая ту часть, которая является агентским вознаграждением», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом, по ее словам, переход на новые условия работы вряд ли создаст проблемы тем турагентам, у которых строго построена платежная дисциплина и нет проблем с соблюдением сроков оплат. Кроме того, она отметила, что серьёзное внимание финансовой организованности своих партнеров придется уделять турагентским сетям и центрам бронирований.

Обсуждение новых условий договора с агентами также ведет и туроператор «Алеан», рассказала коммерческий директор компании Оксана Булах. При этом она допустила, что туроператор будет вносить такие изменения не одним днем, а, скорее всего, на протяжении некоего переходного периода, который позволит партнерской рознице адаптироваться.

По мнению генерального директора PEGAS Touristik Анны Подгорной, самое важное в процессе трансформации договорных отношений — не навредить турагентскому рынку, который остается самым массовым каналом продаж для операторов.

«Сейчас мы рассматриваем новые законы, что называется, в первом приближении, и не готовы точно сказать, какие условия мы предложим партнерам. Наиболее вероятно, что турагентам нужно будет перечислять полную стоимость тура на счет туроператора, а затем ему будет возвращаться агентское вознаграждение. Кроме того, агентства смогут продавать туры по цене не выше, чем на нашем сайте, а все дополнительные услуги нужно будет оформлять отдельным договором», — прокомментировала Анна Подгорная.

Генеральный директор компании «Персона Грата» и председатель правовой комиссии РСТ Георгий Мохов отметил: среди туроператоров есть значительный запрос на изменения договора в части условий оплаты. Однако у игроков рынка пока нет консенсуса по поводу того, как решить этот вопрос с наименьшим вредом для розницы.

«Турагенты работают по модели, предполагающей получение вознаграждения сразу после проведения оплаты от туриста. И если заставить их ждать денег, к примеру, до того момента, как турист вылетит в отпуск, это создаст серьезные финансовые трудности. С дугой стороны, отвечать в рамках всей суммы, не имея этих денег на руках, операторы тоже не готовы. Поэтому им важно обезопасить себя и при этом сохранить турагентский рынок», — говорит эксперт.

При этом он также допустил, что туроператоры будут переходить на новые условия постепенно, чтобы розница могла приспособиться к этим изменениям. В том, что этот переход так или иначе случится, юрист не сомневается.

Фото: JESHOOTS.COM, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме