Цены на рейсы по России достигли максимума. Что дальше?

По мнению экспертов, сказалось существенное снижение господдержки авиакомпаниям.

Цены на рейсы по России достигли максимума. Что дальше?

По данным Росстата, цена на перелеты по России в эконом-классе достигла почти 7 тыс. рублей за 1 тыс. км — это максимум с 2000 года. При этом у Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и Минтранса данные иные, сообщает РБК 20 июня.

Так, в мае 20203 года ведомство фиксирует рост цен на авиабилеты в «экономе» до 6972,36 руб. в расчете на 1 тыс. км пути — это на 28% больше, чем в мае прошлого года. А за первые пять месяцев увеличение составило 32%.

В то же время данные ФАС, обработанные Минтрансом, свидетельствуют о гораздо меньшем подорожании рейсов по России: рост стоимости авиабилетов, проданных на период январь-сентябрь 2003, не превышает индекс инфляции (4,5–6,5%). Там отметили, что результаты наблюдений могут отличаться от полученных Росстатом «в виду разного набора данных, используемых при расчете показателей».

ГК «Аэрофлот», включающая в себя также «Победу» и «Россию», также сообщает о меньшем росте цен по итогам пяти месяцев — в среднем перелеты по России подорожали на 10%, сообщил гендиректор перевозчика Сергей Александровский в кулуарах ПМЭФ. По его словам, это отражение рыночной ситуации в целом. Подорожание топ-менеджер объяснил существенным ростом стоимости горюче-смазочных материалов (ГСМ). А частичная компенсация роста цен на керосин правительством в этом году меньше и не оказывает такого серьезного влияния на среднюю цену перелета, как в прошлом.

Как добавляют представители других российских перевозчиков, помимо подорожания ГСМ, на рост стоимости авиабилетов влияет и повышение тарифов обслуживания самолетов в аэропортах, и аэронавигационного обслуживания, и многое другое. Из-за санкций авиакомпаниям приходится использовать альтернативные каналы поставок запчастей, что повышает их стоимость. Кроме того, подросла и себестоимость перелетов на южные курорты России — из-за закрытия аэропортов увеличилась продолжительность этих рейсов.

В прошлом году многие из этих факторов удалось нивелировать благодаря дополнительным субсидиям: за перевозку пассажиров на внутренних рейсах авиакомпании получили почти 100 млрд рублей. С ноября 2022 года по март 2023 года им выделили еще 25,3 млрд рублей. Но, как подчеркнул Сергей Александровский, все эти средства перевозчиками уже освоены. А издержки перевозчиков с 2019 года растут большими темпами, чем тарифная выручка, отмечает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. И в этом году из-за меньшей суммы субсидий им приходится перекладывать больший процент этих расходов на пассажиров.

По мнению эксперта, наиболее точную статистику изменения цен на перелеты можно получить только с учетом доходной ставки авиакомпаний на пассажиро-километры. А при оценке предложений перевозчиков возможны погрешности.

«В период низкого спроса авиакомпании могут открывать различные промо-тарифы, а на пике спроса — только полный тариф экономического класса, который втрое дороже самого дешевого тарифа в „экономе“. Зато с возвратом без штрафов. Все это оказывает значительное влияние на цены», — поясняет Олег Пантелеев.

По его словам, если ориентироваться на данные Росстата, рост цен на авиабилеты за минувшее десятилетие отстает от роста цен на ключевые товары и услуги. А также сильно отстает от повышения начисленных зарплат. «Таким образом, в абсолютном выражении билеты дорожают, а в относительном — дешевеют. Поэтому авиаперевозки по России становятся все более и более доступными, а количество пассажиров растет», — говорит он.

Согласно консолидированному мнению авиа-экспертов, в этом году цены на перелеты по России могут еще повыситься в пик отпусков, однако общий рост по итогам всего года вряд ли превысит 10-15% относительно прошлогодних тарифов. Более того, при условии расширения полетных программ за рубеж, которые традиционно более рентабельны, чем внутри страны, стоимость авиабилетов по российским маршрутам может снизиться. Отметим, что в этом году у ряда авиакомпаний действительно есть планы наращивания количества международных полетов.

Фото: Gerrie van der Walt, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме