Цены на рейсы по России достигли максимума. Что дальше?

По мнению экспертов, сказалось существенное снижение господдержки авиакомпаниям.

Цены на рейсы по России достигли максимума. Что дальше?

По данным Росстата, цена на перелеты по России в эконом-классе достигла почти 7 тыс. рублей за 1 тыс. км — это максимум с 2000 года. При этом у Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и Минтранса данные иные, сообщает РБК 20 июня.

Так, в мае 20203 года ведомство фиксирует рост цен на авиабилеты в «экономе» до 6972,36 руб. в расчете на 1 тыс. км пути — это на 28% больше, чем в мае прошлого года. А за первые пять месяцев увеличение составило 32%.

В то же время данные ФАС, обработанные Минтрансом, свидетельствуют о гораздо меньшем подорожании рейсов по России: рост стоимости авиабилетов, проданных на период январь-сентябрь 2003, не превышает индекс инфляции (4,5–6,5%). Там отметили, что результаты наблюдений могут отличаться от полученных Росстатом «в виду разного набора данных, используемых при расчете показателей».

ГК «Аэрофлот», включающая в себя также «Победу» и «Россию», также сообщает о меньшем росте цен по итогам пяти месяцев — в среднем перелеты по России подорожали на 10%, сообщил гендиректор перевозчика Сергей Александровский в кулуарах ПМЭФ. По его словам, это отражение рыночной ситуации в целом. Подорожание топ-менеджер объяснил существенным ростом стоимости горюче-смазочных материалов (ГСМ). А частичная компенсация роста цен на керосин правительством в этом году меньше и не оказывает такого серьезного влияния на среднюю цену перелета, как в прошлом.

Как добавляют представители других российских перевозчиков, помимо подорожания ГСМ, на рост стоимости авиабилетов влияет и повышение тарифов обслуживания самолетов в аэропортах, и аэронавигационного обслуживания, и многое другое. Из-за санкций авиакомпаниям приходится использовать альтернативные каналы поставок запчастей, что повышает их стоимость. Кроме того, подросла и себестоимость перелетов на южные курорты России — из-за закрытия аэропортов увеличилась продолжительность этих рейсов.

В прошлом году многие из этих факторов удалось нивелировать благодаря дополнительным субсидиям: за перевозку пассажиров на внутренних рейсах авиакомпании получили почти 100 млрд рублей. С ноября 2022 года по март 2023 года им выделили еще 25,3 млрд рублей. Но, как подчеркнул Сергей Александровский, все эти средства перевозчиками уже освоены. А издержки перевозчиков с 2019 года растут большими темпами, чем тарифная выручка, отмечает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. И в этом году из-за меньшей суммы субсидий им приходится перекладывать больший процент этих расходов на пассажиров.

По мнению эксперта, наиболее точную статистику изменения цен на перелеты можно получить только с учетом доходной ставки авиакомпаний на пассажиро-километры. А при оценке предложений перевозчиков возможны погрешности.

«В период низкого спроса авиакомпании могут открывать различные промо-тарифы, а на пике спроса — только полный тариф экономического класса, который втрое дороже самого дешевого тарифа в „экономе“. Зато с возвратом без штрафов. Все это оказывает значительное влияние на цены», — поясняет Олег Пантелеев.

По его словам, если ориентироваться на данные Росстата, рост цен на авиабилеты за минувшее десятилетие отстает от роста цен на ключевые товары и услуги. А также сильно отстает от повышения начисленных зарплат. «Таким образом, в абсолютном выражении билеты дорожают, а в относительном — дешевеют. Поэтому авиаперевозки по России становятся все более и более доступными, а количество пассажиров растет», — говорит он.

Согласно консолидированному мнению авиа-экспертов, в этом году цены на перелеты по России могут еще повыситься в пик отпусков, однако общий рост по итогам всего года вряд ли превысит 10-15% относительно прошлогодних тарифов. Более того, при условии расширения полетных программ за рубеж, которые традиционно более рентабельны, чем внутри страны, стоимость авиабилетов по российским маршрутам может снизиться. Отметим, что в этом году у ряда авиакомпаний действительно есть планы наращивания количества международных полетов.

Фото: Gerrie van der Walt, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Что будет с въездным рынком дальше?

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Из-за ближневосточного конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал корреспонденту Profi.Travel соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит в Минске Республиканский союз туриндустрии.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора. — Поэтому сейчас выводы о том, каким будет сезон, делать рано».

По его словам, все зависит от того, как будет дальше развиваться ситуация с Ираном и как другие авиакомпании отреагируют на отсутствие перевозки из стран Ближнего Востока. «Если те же китайские авиакомпании увеличат частоту рейсов, сценарий будет благоприятным. Если поднимут цены — нет. Пока, к сожалению, мы наблюдаем подорожание их рейсов. Незначительное — рост не превышает 10%. Если этот тренд продолжится, или даже сегодняшние цены на билеты сохранятся, то, конечно, мы недополучим туристов из-за рубежа. Особенно если учесть, что на некоторых направлениях, например, из Шанхая, стоимость перелетов на некоторые даты взлетела в полтора раза», — подчеркнул он.

Как отметил Александр Мусихин, пока туроператоры наблюдают замедление темпов бронирования. Однако нельзя сказать, что турпотоки остановились вовсе, или сделать вывод о том, что эти туристы не приедут позже — если ситуация с перевозкой улучшится. «Есть надежда, что рейсы восстановятся или заместятся другими вариантами по адекватной стоимости. Тогда поездки возобновятся. Скорее всего, сейчас туристы просто выжидают, смотрят, чем закончится эта история», — заключил эксперт.

Как сообщали Profi.Travel туроператоры ранее, ситуацию осложняет то, что российские отели отказываются возвращать деньги за снятые брони. Максимум, на что согласны отельеры, — перенос сроков заезда. Да и то не всегда — по словам экспертов, были случаи, когда отельеры в принципе отказывались идти на контакт.

Например, как рассказала директор туроператора «Тари-тур» Марина Левченко, некоторые отели Мурманска изначально настаивали на том, что эти отмены попадают под штрафы. В каждом конкретном случае туркомпаниям приходится искать компромисс с партнером. По словам одного из источников Profi.Travel, со многими отелями в Москве и Петербурге до сих пор не удалось прийти к соглашению по аннуляциям. Туроператоры рассчитывают на поддержку регулятора в этой ситуации, иначе она грозит обернуться невосполнимыми потерями для отрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Турции вновь переносят старт сезона: турбизнес просит власти о снижении НДС

Полноценное начало сезона в стране ожидают после Курбан-байрама

В Турции вновь переносят старт сезона: турбизнес просит власти о снижении НДС

Турбизнес Турции просит власти о дополнительных мерах поддержки. Кризис на Ближнем Востоке уже затронул апрель и май и угрожает высокому сезону, заявил президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу. Он предложил снизить НДС в туризме на два месяца. Об этом пишет издание Turizm Ajansi. Российские туроператоры предполагают, что отельеры Турции в этом году будут вынуждены снижать цены, что поможет нивелировать рост стоимости авиабилетов.

Каан Кавалоглу отметил, что на рынке Великобритании началось сокращение количества бронирований и отмены. Одновременно и СМИ, и эксперты говорят о снижении интереса к бронированию отдыха в начале туристического сезона 2026 года и со стороны немецкого рынка.

«Каждая непроданная комната и нереализованный билет на самолет — это прямой убыток. Влияние войны затронуло период с марта по май, и оно угрожает также высокому сезону», — предупредил Каан Кавалоглу.

Он назвал «спасательным кругом» пакет кредитной поддержки турбизнесу в размере 60 млрд турецких лир (1,3 млрд долларов), о котором недавно объявили власти. По словам эксперта, эти меры в первую очередь помогут малым и средним отелям, а также тем, что недавно прошли модернизацию.

Однако, по мнению Каана Кавалоглу, необходимы и другие меры поддержки. Он предложил снизить НДС, как это было в пандемию. «Двухмесячное временное снижение НДС не нарушит борьбу с инфляцией, но окажет серьезную поддержку турбизнесу», — подчеркнул он.

Говоря о сезоне, он отметил, что «цель в 17 миллионов туристов для Антальи по-прежнему остается на повестке дня». Но, по словам эксперта, в случае продолжения войны на Ближнем Востоке, сезон может начаться в полном объеме лишь с Курбан-байрама (26 мая — прим. ред.). Напомним, ранее Каан Кавалоглу выражал надежду, что сезон в Турции начнется в мае. «Апрель будет непростым, но к маю все восстановится», — предполагал эксперт.

По словам российских туроператоров, в этом сезоне россиянам в Турции предложат значительные скидки, что даже поможет нивелировать рост стоимости перевозки. «По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал на бизнес-форуме Express Day, посвященном 30-летию туроператора «Русский Экспресс», глава компании Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году». О снижении цен и скидках сообщали и другие туроператоры, а также сами отельеры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме