Цены на рейсы по России достигли максимума. Что дальше?

По мнению экспертов, сказалось существенное снижение господдержки авиакомпаниям.

Цены на рейсы по России достигли максимума. Что дальше?

По данным Росстата, цена на перелеты по России в эконом-классе достигла почти 7 тыс. рублей за 1 тыс. км — это максимум с 2000 года. При этом у Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и Минтранса данные иные, сообщает РБК 20 июня.

Так, в мае 20203 года ведомство фиксирует рост цен на авиабилеты в «экономе» до 6972,36 руб. в расчете на 1 тыс. км пути — это на 28% больше, чем в мае прошлого года. А за первые пять месяцев увеличение составило 32%.

В то же время данные ФАС, обработанные Минтрансом, свидетельствуют о гораздо меньшем подорожании рейсов по России: рост стоимости авиабилетов, проданных на период январь-сентябрь 2003, не превышает индекс инфляции (4,5–6,5%). Там отметили, что результаты наблюдений могут отличаться от полученных Росстатом «в виду разного набора данных, используемых при расчете показателей».

ГК «Аэрофлот», включающая в себя также «Победу» и «Россию», также сообщает о меньшем росте цен по итогам пяти месяцев — в среднем перелеты по России подорожали на 10%, сообщил гендиректор перевозчика Сергей Александровский в кулуарах ПМЭФ. По его словам, это отражение рыночной ситуации в целом. Подорожание топ-менеджер объяснил существенным ростом стоимости горюче-смазочных материалов (ГСМ). А частичная компенсация роста цен на керосин правительством в этом году меньше и не оказывает такого серьезного влияния на среднюю цену перелета, как в прошлом.

Как добавляют представители других российских перевозчиков, помимо подорожания ГСМ, на рост стоимости авиабилетов влияет и повышение тарифов обслуживания самолетов в аэропортах, и аэронавигационного обслуживания, и многое другое. Из-за санкций авиакомпаниям приходится использовать альтернативные каналы поставок запчастей, что повышает их стоимость. Кроме того, подросла и себестоимость перелетов на южные курорты России — из-за закрытия аэропортов увеличилась продолжительность этих рейсов.

В прошлом году многие из этих факторов удалось нивелировать благодаря дополнительным субсидиям: за перевозку пассажиров на внутренних рейсах авиакомпании получили почти 100 млрд рублей. С ноября 2022 года по март 2023 года им выделили еще 25,3 млрд рублей. Но, как подчеркнул Сергей Александровский, все эти средства перевозчиками уже освоены. А издержки перевозчиков с 2019 года растут большими темпами, чем тарифная выручка, отмечает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. И в этом году из-за меньшей суммы субсидий им приходится перекладывать больший процент этих расходов на пассажиров.

По мнению эксперта, наиболее точную статистику изменения цен на перелеты можно получить только с учетом доходной ставки авиакомпаний на пассажиро-километры. А при оценке предложений перевозчиков возможны погрешности.

«В период низкого спроса авиакомпании могут открывать различные промо-тарифы, а на пике спроса — только полный тариф экономического класса, который втрое дороже самого дешевого тарифа в „экономе“. Зато с возвратом без штрафов. Все это оказывает значительное влияние на цены», — поясняет Олег Пантелеев.

По его словам, если ориентироваться на данные Росстата, рост цен на авиабилеты за минувшее десятилетие отстает от роста цен на ключевые товары и услуги. А также сильно отстает от повышения начисленных зарплат. «Таким образом, в абсолютном выражении билеты дорожают, а в относительном — дешевеют. Поэтому авиаперевозки по России становятся все более и более доступными, а количество пассажиров растет», — говорит он.

Согласно консолидированному мнению авиа-экспертов, в этом году цены на перелеты по России могут еще повыситься в пик отпусков, однако общий рост по итогам всего года вряд ли превысит 10-15% относительно прошлогодних тарифов. Более того, при условии расширения полетных программ за рубеж, которые традиционно более рентабельны, чем внутри страны, стоимость авиабилетов по российским маршрутам может снизиться. Отметим, что в этом году у ряда авиакомпаний действительно есть планы наращивания количества международных полетов.

Фото: Gerrie van der Walt, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

На каких условиях аннулируют туры в Израиль и Иран

МИД рекомендовал россиянам воздержаться от поездок в эти страны, но есть нюанс

На каких условиях аннулируют туры в Израиль и Иран

После обострения военного конфликта Ирана и Израиля в ночь на 13 июня обе страны закрыли свое воздушное пространство, аэропорты на прием и вылет гражданских судов не работают. По предварительным данным, ситуация не изменится как минимум в течение двух недель. Находящимся в Израиле и Иране туристам туроператоры планируют продлевать размещение в отелях, а как будет решаться вопрос с теми, кто захотел отказаться от поездки уже после того, как авиакомпании возобновят рейсы?

Что с туристами, которые находятся в Израиле и Иране?

На данный момент в обеих странах вряд ли много туристов из России, считают туроператоры, опрошенные Profi.Travel. Скорее всего, речь идет о нескольких сотнях (если считать и организованных, и самостоятельных). На этой неделе состоялся первый рейс Red Wings на израильский курорт Эйлат, она привезла туда около сотни пассажиров. Перевозчик уже приостановил полеты в Израиль, пока — до 16 июня. Еще 3-4 сотни туристов могут находиться в экскурсионных поездках по стране.

Что касается Ирана, то там, по оценкам туроператоров, всего около сотни туристов из России — сейчас там не сезон, слишком жарко для экскурсий.

Как сообщили нашему изданию компании, чьи туристы находятся сейчас в Израиле и Иране, в отсутствии рейсов их размещение будет продлеваться за счет туроператоров. Вопрос с отелем будет решаться индивидуально — компании или смогут продлить туристам номера в их отеле, или переселят в другой.

МИД рекомендует не посещать Иран и Израиль

13 июня МИД выпустило рекомендацию воздерживаться от поездок в Израиль и Иран — до стабилизации ситуации. Тем, кто уже находится в этих странах, министерство советует при возможности срочно покинуть небезопасные районы. А россиянам, которые оказались непосредственно в зоне конфликта, — проявлять максимальную осторожность, соблюдать меры личной безопасности: не приближаться к военным объектам, избегать мест массового скопления людей (торговые центры, транспорт и др.).

Это заявление оказывает прямое влияние на условия аннуляций туров теми туристами, которые примут решение отказаться от будущей поездки, исходя из сегодняшней ситуации. По словам юристов, поскольку сообщения МИДа и Минэкономразвития не содержат формулировок об угрозе жизни и здоровью, туроператоры не обязаны производить полный возврат денежных средств при отказе от тура.

Как пояснили Profi.Travel в компаниях, в любом случае у туристов будет возможность перенести даты поездки или же перебронироваться на любое другое доступное направление.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме