В Турции на цены отельеров влияют высокая инфляция и рост издержек. Об этом заявил председатель правления Rixos Hotels Феттах Таминдже в интервью телеканалу Oksijen TV. Снижать стоимость для туристов, по его словам, теперь непросто. Поэтому туризму стоит ориентироваться на известность бренда, его качество и лояльных клиентов, а не на доступность отдыха.

«Инфляция очень высока, наши издержки выросли, цены стали выше. Снижать их теперь — непростая задача», — сказал он. И добавил, что конкуренция, основанная на доступной стоимости отдыха, неустойчива. «Невозможно поддерживать конкуренцию только за счёт низких издержек», — отметил Феттах Таминдже. По его словам, сейчас необходимо сосредоточиться на брендинге и привлечении туристов, которые тратят больше и возвращаются снова и снова.

Эксперт также обратил внимание на то, что цены в Турции для иностранных туристов различаются в зависимости от сегмента рынка. Стоимость отдыха зависит и от страны. Например, цена проживания в отеле Rixos в Белеке составляет около 1000 евро за ночь. «Да, это недешево, — сказал Феттах Таминдже, — но если вы хотите получить тот же уровень в Испании, Италии, США или Дубае, цена будет в два-два с половиной раза выше. В нашем отеле в Египте мы предлагаем аналогичную концепцию за 400 евро».

Таким образом, председатель правления Rixos Hotels подтвердил, что отдых в отеле его сети в Египте обойдется туристам в 2,5 раза дешевле. По словам турагентов, в последние годы, с тех пор, как цены в Турции начали резкий рост, все больше их клиентов выбирают летом аналогичные отели в Египте, чтобы сэкономить. На рынке уточняют: те из них, кто привык к турецкому сервису, зачастую видят недостатки в египетских отелях. Однако даже несмотря на это появилась категория туристов, которая переориентировалась на Шарм-эль-Шейх и Хургаду. Клиенты турфирм объясняют это тем, что не видят оснований переплачивать за высокую инфляцию в месте отдыха при отсутствии позитивных изменений в сервисе, питании и т.д.

Турагентство обратилось с вопросом: может ли авиакомпания отказать туристу в перевозке, если он купил билет (отдельно или в составе тура), заказал дополнительную услугу, например, питание или выбор места, но не оплатил ее.

С одной стороны, может показаться, что проблемы нет: если услуга не оплачена, то бронирование не завершено, тем более, многие авиакомпании ставят лимит времени, в течение которого можно внести деньги, после чего бронь снимается.Однако, как пояснили Profi.Travel юристы, не все так просто и в любом случае стоит изучить правила перевозчика.

«Авиабилет, включая все допуслуги, представляет собой единый договор между пассажиром и авиакомпанией (ст. 786 ГК РФ, ст. 103 ВЗК РФ). Оплата любого дополнительного сервиса, выбранного пассажиром, становится неотъемлемой частью этого договора, — пояснил юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Юрий Щербинин. — Если какая-либо часть заказа (в данном случае — допуслуга) остается неоплаченной, авиакомпания вправе расценивать весь договор (то есть весь билет) как неисполненный со стороны пассажира».

Правила большинства авиакомпаний прямо предусматривают, что бронирование, по которому имеется задолженность (включая неоплаченные допуслуги), может быть автоматически аннулировано без дополнительного уведомления, уточнил эксперт.

Например, вот что указано в правилах перевозки Flydubai, размещенных на сайте:

● вы обязаны оплатить общую сумму тарифа, дополнительные услуги и все применимые налоги, комиссии и сборы, взимаемые с нас правительством или другим органом власти либо оператором аэропорта, которые мы обязаны взимать с вас или оплачивать за вашу перевозку;

● мы отменим ваше бронирование и откажем вам в посадке на борт, если вы не оплатили соответствующую стоимость (включая, без ограничений, применимые налоги, сборы, расходы, дополнительные услуги и/или дополнительные сборы);

Отдельные нюансы могут возникнуть при групповом тарифе. «При таком бронировании на сайте авиакомпании могут отображаться данные всех участников группы и все оформленные на них услуги, — пояснил юрист. — Техническая ошибка одного туриста (например, не завершившего оплату выбранного места или багажа) может создать проблему для всего бронирования. Хотя на практике авиакомпания, скорее всего аннулирует билет конкретного пассажира, а не всей группы. Однако риск негативных последствий для других туристов из-за ошибки одного все же существует».

В компании пояснили, что туроператор, отвечающий за групповую перевозку, заинтересован в том, чтобы все формальности были соблюдены, и рейс состоялся без сбоев. Поэтому турфирмы мониторят статусы бронирований и предупреждают туристов о необходимости урегулировать все вопросы с допуслугами непосредственно с авиакомпанией, чтобы избежать аннулирования.

Если туристы самостоятельно приобретали авиабилеты, а не получали их в составе турпакета, то взаимоотношения по поводу перевозки возникают исключительно между ними и авиакомпанией.

«Во избежание рисков рекомендуем всегда либо сразу полностью оплачивать услуги, либо отменять выбранные допуслуги до окончания установленного срока оплаты», — добавил эксперт.

При этом руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин подчеркнул: несмотря на то, что это кажется дикостью, такие условия действительно есть в правилах компании. «Однако, помимо правил авиакомпаний, есть российские законы, в случае приобретения перевозки в составе турпакета, они могут иметь преимущественную силу перед правилами заграничного перевозчика, — отметил юрист. — Полагаем, что в случае оспаривания туристом отказа в перевозке в российском суде туроператору может быть значительно сложнее обосновать аннуляцию всего билета „в наказание“ за забронированную но на неоплаченную дополнительную услугу».