Стыковочные рейсы на текущий момент для большинства туристов, пожалуй, единственная возможность добраться до европейских курортов. И Кипр — не исключение. По приглашению туроператора «Русский Экспресс» редакция Profi.Travel протестировала маршрут. В путешествие отправилась Елена Комарова, замгенерального директора компании.

Скажу сразу: я, как и многие туристы, не люблю длинные перелеты и побаиваюсь стыковочных рейсов. Несмотря на тридцатилетний опыт работы в туризме... Воспринимаю такие ситуации как вынужденную необходимость и стараюсь максимально тщательно подготовиться к полету, чтобы минимизировать дискомфорт в дороге. Рейсы Jazeera Airways — не единственный способ добраться в Ларнаку, но они имеют ряд преимуществ, о которых сейчас расскажу.

Но сначала напомню, что блочная программа «Русского Экспресса» на Кипр стартует 3 июля и продлится до 9 октября, вылеты по средам и воскресеньям, что дает возможность предлагать туры продолжительностью от 7 до 21 дня.

Расписание и багаж

Поскольку стоимость отелей в еврозоне ощутимо выросла для российских туристов в рублевом эквиваленте, вполне понятно желание туристов не терять не то что дни, часы отдыха. Расписание Jazeera Airways выстроено с учетом таких пожеланий. Рейс вылетает из Москвы ночью, в 0:50, и прилетает в Кувейт в 5:50. Разницы во времени между Москвой и Кувейтом нет. Стоит дополнительно обратить внимание туристов на дату вылета, чтобы они поняли, что фактически он происходит ночью предыдущего дня.

В 10 утра самолет отправляется из Кувейта в Ларнаку и прибывает туда в 13:15. То есть туристы попадают в отель как раз ко времени, удобному для заселения в номера.

На обратном пути еще комфортнее — стыковка в Кувейте занимает меньше двух часов. Вылетая с Кипра в 14:00 мск, в Москве оказываешься в 23:50.

Багаж в Москве регистрируется сразу до Ларнаки, и пассажиры получают его уже на Кипре. Норма провоза багажа у Jazeera Airways — 30 кг, еще 7 можно взять в ручную кладь. Багаж нашей группы без приключений долетел и туда, и обратно. Разгрузили очень быстро. Обратно в чемодане со мной путешествовала бутылка кипрского вина из винодельни, но об этом позже. В багаж принимают упакованное вино и оливковое масло без проблем. В Ларнаке чемодан сдала на пробу через специальную стойку — задержки при выдаче багажа также не было.

Вылетает рейс из нового терминала Домодедово и туда же возвращается — так что стоит заложить лишних минут 10 на логистику внутри аэропорта.

Выбор мест и питание

Компоновка на борту — монокласс, состоящий из трех типов мест. В начале салона (1–3 ряд) — места «Премиум». Это широкие кресла, расположенные с шагом 33 дюйма (около 84 см).

С 4 по 10 ряд — места «Комфорт» с шагом сидений 31 дюйм (около 79 см). 11–12 ряды — места с увеличенным пространством для ног с расстоянием 38–40 дюймов (96–102 см) в зависимости от типа самолета.

Так выглядит расстояние между креслами с 4 по 10 ряд

С 13 ряда начинаются стандартные места с шагом 28–30 дюймов (71–76 см). При бронировании тура через туроператора с выбором места для туриста надо определиться не позднее двух суток до вылета, это дополнительная услуга, стоимость которой зависит от типа места. По умолчанию идет регистрация на свободные места.

Питание на рейсе надо докупать дополнительно. Его можно оформить заранее (40 евро на все 4 сегмента) или уже на борту. Онлайн-заказ надо сделать не позднее, чем за три дня до вылета.

Из меню на борту

Обслуживание на борту происходит в формате кафе — напитки и еду можно заказать по меню за дополнительную плату. Горячих блюд в нем, кроме лапши, нет — сэндвичи, чипсы, стрит-фуд и т. п.

Из меню на борту

К оплате принимают только бумажные деньги — мне не удалось расплатиться монеткой в 2 евро за чай стоимостью около 1,5. Пришлось отдать пять. Сдачу получила кувейтскими динарами. Так что перед поездкой стоит запастись валютой в мелких купюрах или воспользоваться картами иностранных банков.

Кстати, приятным сюрпризом оказалось то, что на сегменте Москва-Кувейт работала русскоговорящая стюардесса.

Вид при посадке в Кувейте

Стыковка в Кувейте

Кувейтские динары можно потратить во время стыковки: в транзитной зоне есть небольшой дьюти-фри, а также кафе, где можно перекусить или выпить кофе. Новинки последних коллекций на полках этого дьюти-фри искать не стоит — в основном базовый набор классической парфюмерии, местные бренды, восточных сладости, шоколад, кофе и т. п. Ну и сувениры — вдруг кому захочется купить в подарок брелок с восточным колоритом?

Дьюти-фри в транзитной зоне Кувейта

Для курильщиков есть только один вариант порадовать себя — бизнес-зал. О нем стоит позаботиться заранее — само помещение небольшое и достаточно скромное, но при длинной стыковке дарит моменты комфорта, безусловно.

В меню — йогурты, яйца, различная выпечка, салаты.

Кстати, стоит обратить внимание, на борту Jazeera Airways можно купить алкоголь, например, пиво. А вот пройти с ним в транзитную зону — уже нет. Бутылку нужно сдать. Выпить перед контролем тоже не дадут. Так что с праздником жизни лучше потерпеть до прибытия на Кипр.

Места для отдыха в бизнес-зале транзитной зоны аэропорта Кувейта

Зона ожидания — удобная и чистая, в принципе, даже без бизнес-зала туристы смогут провести время в ожидании следующего рейса достаточно комфортно.

Кстати, второй перелет переносится почему-то легче — кажется, только взлетел и уже посадка.

Общий зал в зоне посадки транзитной зоны аэропорта Кувейта

Прибытие на Кипр

К удивлению, нас встретил пустой аэропорт, хотя, надо сказать, на острове туристов много — не только из Великобритании и Германии, но и Польши, Чехии, Израиля, Армении, скандинавских стран. Похоже, нам повезло попасть в окошко и все прошло достаточно быстро — от получения багажа до прохождения паспортного контроля.

Обратный вылет также прошел очень четко, по расписанию. Так что, коллеги, подтверждаю: вариант для взрослых туристов рабочий и удобный.
 

Спрос на luxury-отдых в Египте растет. Об этом сообщил генеральный директор туроператора Anex Эльдар Мусаоглу на пресс-конференции в Шарм-эль-Шейхе, организованной совместно с сетью отелей Rixos 28 июня.

«Сейчас около 20% всех наших туристов, которые бронируют туры в Египет, выбирают luxury-сегмент», — уточнил генеральный директор Anex Египет Озгюр Даг.

По мнению Эльдара Мусаоглу, этому способствует активное развитие предложения на курортах страны. «В последние годы здесь появляется все больше международных сетевых отелей высокого уровня, таких, как Rixos. Они приносят свои стандарты обслуживания — единые как для Турции и ОАЭ, так и для Египта. Туристы понимают, что получат тот же комфорт, к которому привыкли, отдыхая с этим брендом на любом другом направлении», — пояснил руководитель туроператора.

Действительно, только за последний год в Египте появилось семь новых отелей сети Rixos, тогда как до этого в стране их было всего четыре. В том числе в 2024 году начал принимать гостей самый большой на Ближнем востоке и в Северной Африке Rixos Radamis с парком развлечений и аквапарком. Полностью он будет завершен в конце 2025 года, а сейчас на его территории для туристов работает отель Rixos Radamis Sharm El Sheikh, а также зона вилл Club Prive.

«В прошлом году в отели сети Rixos в Египте приехало на 40% больше российских туристов, чем годом ранее», — Эркан Йылдырым управляющий директор сети отелей Rixos. Он уточнил: помимо расширения предложения, одной из ключевых причин такого существенного роста спроса стало резкое подорожание отдыха в Турции. «Те, кто предпочитает luxury-сегмент, оказались не готовы понижать уровень запросов или сокращать количество дней отпуска. Сравнив цены, они приехали к нам в Египет», — пояснил спикер.

Как уточнил Эльдар Мусаоглу, стоимость luxury-отдыха в Египте начинается от $2,5 тыс. на одного человека за неделю.

По словам генерального директора Anex, за последний год увеличилась средняя продолжительность тура в Египет — сейчас она достигает 9 ночей. Выросла и средняя глубина бронирований — теперь туристы делают покупку, когда до отпуска остается больше месяца. «50% туристов, которые выбирают отдых в Египте — это семьи с детьми, что говорит о высоком качестве сервиса», — добавил он.

По мнению турагентов, миф о том, что Египет — это исключительно эконом-направление — действительно сходит на нет. «Если раньше до 90% туристов выбирали Египет исключительно из-за низких цен, то сейчас эта доля в общем объеме сократилась. Стало больше тех, кто рассматривает Хургаду и Шарм-эль-Шейх для luxury-отдыха. Причина в том, что для россиян в принципе стало меньше доступных направлений, а египтяне несколько последних лет потратили на развитие премиального сегмента и добились в этом успехов. При этом нельзя сказать, что Египет полностью поменял имидж в глазах наших туристов: туда продолжают приезжать за экономичным отдыхом. Но постепенно будет все больше тех, кто готов потратить там столько же, сколько прежде в Турции», — комментируют в агентствах.