Алматы хотят сделать туристической столицей Центральной Азии

Эксперт по туризму, экс-заместитель министра туризма Кыргызстана выдвинул свою идею для развития туризма в регионе.

Алматы хотят сделать туристической столицей Центральной Азии

Как сделать Центрально-Азиатский регион привлекательным для туристов, а Алматы — равным по потенциалу Милану и Нью-Йорку, обсуждали на пресс-конференции, прошедшей 21 ноября в южной столице Казахстана. Спикерами стали как игроки рынка, так и представители госорганов.

Заместитель руководителя управления туризма Алматы Акмарал Ещанова привела цифры, доказывающие, что туристическая отрасль в Казахстане динамично растет, идет развитие «эко-, делового, событийного, культурного, спортивного туризма».

«За первое полугодие 2023 года в Алматы побывало 972 тыс. туристов, что на 25,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года», — сообщила спикер.

Замглавы управления заверила, что в следующем году в Алматы приедет не менее 520 тыс. иностранных туристов, а к 2030 году мегаполис примет целый миллион.

Выводы Акмарал Ещановой подтвердила руководитель Almaty Tourism Bureau («Туристическое бюро Алматы») Камила Лукпанова. Бюро — это бывший Туристский информационный центр Алматы (Visit Almaty). Новая команда работает в Almaty Tourism Bureau всего около четырех месяцев, занимаясь маркетингом города.

«В целом могу сказать, что настрой у нас хороший, мы посещаем международные выставки, видим, как меняется мир, и идем в ногу с глобальными трендами. Мы всегда в поисках новых идей, открыты к обсуждениям», — отметила Камила Лукпанова.

Следующий спикер, эксперт по туризму, экс-заместитель министра туризма Кыргызстана Максат Чаки тут же выдвинул свою идею для развития туризма в регионе.

«Сегодня объем мирового рынка туризма составляет $7 трлн. На страны Центральной Азии приходится 0,2% от этой цифры, а если брать туристический поток, то еще меньше — 0,1%. Мы никто на мировом туристическом рынке, к нам приезжают «по остаточному принципу», за экзотикой, после того, как посетили Стамбул, Нью-Йорк, Милан, Шанхай и другие центры мирового туризма», — охладил пыл участников встречи Максат Чаки. — Как бы мы ни хвастались, у нас нет собственного, «упакованного» продукта, ни у одной страны.

Максат Чаки напомнил, что президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев предложил инициативу — создать бренд Центральной Азии.

«Господин президент понимает, что на мировом рынке, и не только туристическом, нас не видно. До сих пор о Центральной Азии, о Казахстане судят как о «-стане». У Центральной Азии нет своего образа, и я бы хотел предложить нашим братьям — казахам, узбекам, таджикам — сделать первые шаги к интеграции. К сожалению, политическая интеграция у нас на сегодняшний день не видна, но есть отрасль, которая может нас объединить, — туризм», — заявил эксперт.

По мнению Максата Чаки, у Центральной Азии много общего, и было бы разумно выбрать «туристический геоцентр» — город, где будет создана объединяющая все страны региона туристическая площадка.

«Это должна быть не столица, потому что столица — это политический центр, — считает эксперт, приводя в пример Стамбул, Нью-Йорк, Шанхай, а также Самарканд и Санкт-Петербург. — И в этом смысле я вижу только город Алматы. Почему бы его не продвигать как геотуристический центр Центральной Азии? Алматы может стать не только хабом, но и лицом, брендом Центральной Азии».

Камила Лукпанова от лица туристического сектора поддержала идею кыргызского коллеги.

«Я обеими руками за! Это то, к чему мы должны стремиться, — сказала она и привела свой пример. — Дубай тоже не столичный город, который сумел стать самой популярной дестинацией в мире».

Затем спикер напомнила, что большинство европейских туристов выбирают Казахстан как часть «стан-трипа»: прилетают в Алматы, а далее едут в Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан, возвращаются в Алматы и отсюда улетают.

«В плане авиасообщения Алматы — город, логичный как тревел-хаб», — отметила Камила Лукпанова.

В ответ Максат Чаки предложил еще одну инициативу — объединить популярные в туристическом отношении города региона — Самарканд, Каракол, Худжанд — в альянс и выйти на мировой рынок с единым продуктом.

«Сегодня мы замкнулись на своих локациях и конкуренции, пора открывать границы!» — призвал спикер.

С экспертом из Кыргызстана согласился еще один спикер пресс-конференции, директор туристического агентства Булат Сабалаков: «Крутая идея, полностью согласен». Особо он отметил необходимость «центральноазиатского шенгена» — общей «стан-визы» и напомнил, что зарубежные туристы из некоторых стран и обычную туристическую визу в Казахстан получают с трудом.

«Не хватает инфраструктуры: гостиницы, особенно в Алматы, переполнены. Туристические локации вроде Кольсайских озер в выходные дни напоминают барахолку. Есть проблемы с автобусами и туалетами, да и стоимость мест в отелях высокая, — перечислил Булат Сабалаков. — Неплохо бы создать рабочую группу из предпринимателей, чтобы мы могли обсуждать проблемы, а также участвовать в принятии решений по распределению госсубсидий. Также было бы круто, если бы в Казахстане упростили легализацию, открытие бизнеса — многие запрашивают такую услугу, видя уровень цифровизации у нас в стране. Но им усложняют путь, тогда как наши казахстанцы имеют недвижимость в Дубае или Турции. Такие же предприниматели есть и в соседних странах, кто хотел бы иметь недвижимость в Казахстане».

Глава Almaty Tourism Bureau Камила Лукпанова тут же пригласила Булата Сабалакова к сотрудничеству с бюро и общественным советом, а Максат Чаки продолжил развивать свою мысль о формировании из Алматы регионального бренда. По его мнению, сначала надо выбрать одно направление, и это не должна быть привычная для алматинцев концепция «города яблок».

«Начните с Big Idea, — посоветовал эксперт. — Вот Канны — это город кинофестиваля, и они не идут в экотуризм или кулинарию. Нужно, чтобы город Алматы разработал свой бренд, но не казахстанского, а регионального уровня, как минимум центральнозиатского. Не «родина яблок», а что-то большее, масштабное».

Камила Лукпанова в ответ назвала направления, которые сейчас обозначены в стратегии бюро: 1) город у гор и в целом природа (в радиусе 350 км все климатические и природные зоны); 2) гастросити (кулинарный туризм); 3) вайб, атмосфера города; 4) мультикультурность: город, где все чувствуют себя комфортно; 5) Шелковый путь — то, что объединяет страны Центральной Азии.

«Согласна, что без определения четкого бренда, ценности города, того, что будет привлекать, не получится», — согласилась Камила Лукпанова и заверила, что в следующем году бюро обязательно этим займется.

Со своей стороны Максат Чаки предложил выбрать «атмосферу столичности».

«Алматы — бывшая столица, и надо вокруг столичности «крутиться», но не в рамках Казахстана, а выводить на глобальный уровень. Я думаю, тогда из Алматы получится второй Стамбул», — оптимистично закончил спикер.

Фото: Akmaral Khudaikulova, unsplash

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме