Реально ли разграничить ответственность между турагентами и туроператорами?

Юрист и руководитель туроператорской компании поделились своим мнением.

Реально ли разграничить ответственность между турагентами и туроператорами?

«Буквально вчера у нас был очередной звонок от 7 туристов, которые не улетели на отдых, потому что турагент вручил им фиктивные билеты и ваучеры якобы от компании Spase Travel. С этим турагентом у нас даже договора не было, поэтому тут нас трудно привлечь к ответственности. Однако ситуации бывают разные. И есть недобросовестные турфирмы, которые получают от туриста оплату, переводят оператору допустимый минимум, а потом исчезают с деньгами», — рассказал гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на совместном онлайн-эфире с руководителем ЮА «Персона Грата» Георгием Моховым.

Как отметил эксперт, сегодня вопрос о разграничении ответственности туроператора и турагента набрал обороты в связи с запуском системы «Электронная путевка», которая формируется только после получения компанией, сформировавшей турпродукт, 100% оплаты. При этом еще с момента введения нормы о том, что турагент действует от имени и по поручению туроператора, договор последнего с туристом считается заключенным сразу после получения предоплаты. «А суды априори встают на сторону потребителя, который отдал свои деньги за тур, но по каким-то причинам в него не поехал. И туроператорам зачастую приходится просто из своего кармана доплачивать, чтобы урегулировать спор», — пояснил он.

При этом заранее предугадать, кто из розничных партнеров может исчезнуть с деньгами, ни один туроператор не в состоянии, подчеркнул Артур Мурадян: «Нам регулятор говорит: «Проверяйте своего контрагента, вы за него должны отвечать». Но, к сожалению, у операторов офертные договоры, их легко скачать у каждого игрока на сайте, подписать и прислать скан. А кроме того, никакая проверка, что до до этого дня на деятельность агентства никаких нареканий не было, не гарантирует 100-процентную защиту туриста».

По его словам, разграничение ответственности помогло бы самим туристам понять, на кого стоит подавать в суд и с кем решать свои проблемы.

Однако, по мнению Георгия Мохова, законодательное разделение ответственности туроператоров и турагентов маловероятно. «В последнее время я наблюдаю, что государство старается максимально передать регуляторные функции самому рынку, чтобы экономические механизмы сами отрегулировали все процессы. Это не только в сфере туризма происходит, а во всех отраслях. Поэтому вряд ли получится разделить ответственность, допустим, вот в этом случае она на авиакомпании, когда по ее вине турист не улетел, в другом на туроператоре, в третьем — на агенте, который не донес до туроператора деньги, в четвертом — на центре бронирования и так далее. Такие попытки предпринимались и неоднократно. Но когда вводился механизм финансового обеспечения, в законе прописали ответственность на стороне туроператора. И эту сложившуюся схему поменять будет крайне сложно», — подчеркнул юрист.

Фото: Ади Гольдштейн, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

3 комментария

Dura Lex Sed Lex
04 февраля, 19:46
Ответственность никто нести не хочет. Все пытаются ее слить на контрагента. И не надо все пенять на плохую судебную систему РФ (да, есть "косяки" - "в семье не без урода", но основная масса судебных решений по сути верная)!
Ольга
02 февраля, 17:45
Коллеги! Сколько можно писать о том,что недобросовестные только тур.агенты????? Минимальный % комиссии от тур.операторов,огромнейшие Договора с ними на 28 страниц! И какой это тур.оператор допустит недоплаты тура от тур.агентства и выложит при этом тур.пакет в личный кабинет для выдачи туристу??? Я таких не знаю с 2002 года!!! И кто это не улетел и позвонил вам,что документы фиктивные??Смешно.А Договор от тур.агента с указанием тур.оператора у туристов был на руках? А копия подтверждения с номером от тур.опаретора была на руках у туристов? Странно.Сейчас туристы грамотнее тур.агентств,они всё проверят и спросят,если только Агафья Лыкова не в курсе! А остальные,кто путешествует,проверят всё до мелочей.Какие-то сказки вы нам навязываете! Был у меня случай: пришла дамочка-юрист с просьбой помочь засудить тур.оператора.......При чём,тур она покупала не у меня,а пришла попросить помочь ко мне...... Аферюга!Вот так и другие туристы-мошенники ходят и выискивают лёгкие денежки.Гоните их в шею! Нормальные тур.агентства,работающие подолгу в туризме,и нормальные туристы никогда не позволят обмана. И не надо,пожалуйста,всё спихивать на тур.агентства.
Директор
02 февраля, 12:48
Выход , конечно, есть. Правда, многим он не понравится. И выход простой, по примеру туроператоров, создать Фонд персональной ответственности для турагентств. С фиксированной суммой, допустим, 500 тысяч рублей.
03 февраля, 21:54
А бывают туроператоры, которые банкротятся и отменяют рейсы посреди сезона с массой проданных туров, а потом страховые компании и Турпомощь за них отдуваются. Каждый должен нести ответственность за свои действия и никто не даёт права всех грести под одну гребёнку. И, кстати, никто не обязан хранить лояльность какому бы то ни было туроператору. С каким выгоднее работать, с тем и следует. Мы же не ставим в вину туристу, что он покупает туры не только у нас. Не смогли продать - сами виноваты.
Павел
02 февраля, 18:43
Как обычно виноват косой.

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме