«Работа в туризме» — новый раздел Profi.Travel для поиска сотрудников. Размещайте вакансии напрямую и получайте резюме от специалистов, которые живут туризмом. А ещё мы подключили базу hh, отфильтровали только релевантные позиции с помощью ИИ и показываем их нашей профессиональной аудитории — от менеджеров турагентств до отельеров и представителей авиакомпаний. Хотите найти сотрудника быстро? Дополнительное продвижение через каналы Profi.Travel ускорит отклик. Для тех, кто уже работает с нами, — подарок: размещение вакансии за 1 рубль.

Почему это важно

В классических системах поиска работы туризм — лишь одна из категорий. Алгоритмы таких сайтов не видят разницы между менеджером по продажам туров и менеджером по продажам, например, нефтехимического оборудования. Фильтры общие, ориентированы на массовый рынок и часто выдают десятки нерелевантных откликов. Любой работодатель, который хоть раз пробовал через такие площадки закрыть вакансию, знает: из десятка резюме реальным кандидатом оказывается один—два соискателя.

Потому ценность нового раздела очевидна. В «Работе в туризме» собрано только то, что имеет прямое отношение к туриндустрии — от отелей, вакансий туроператоров и турагентств до смежных сервисов и партнёрских компаний. Система знает, что туризм — своя экосистема должностей, навыков и требований, и может отсеять всё лишнее.

Раздел «Работе в туризме»

Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel:

Сейчас поиск сотрудников — один из самых главных запросов на рынке. Людей не хватает в турагентствах, туроператорских компаниях, отелях. Мы сами постоянно находимся в поиске сотрудников в разные отделы, практически всегда это должны быть люди, которые знают, что такое туризм, и испытываем те же проблемы. Мы так же, как и вы, мучились с подбором на сайтах типа hh, которые не приспособлены для потребностей туристического рынка — из‑за несоответствующей фильтрации, из‑за того, что там не вся аудитория. Мы решили закрыть эту проблему для себя, а также для всего рынка и запустили собственный раздел.

Раздел получает вакансии сразу из двух источников: напрямую от работодателей через личный кабинет Profi.Travel и из базы hh.ru — но с умным «просеиванием» от широкого нецелевого контента. На выходе остаются только объявления, которые напрямую связаны с туризмом. А значит, больше не нужно тратить время на самостоятельный отбор релевантных позиций, чтобы убрать случайных претендентов.

Как это работает

Поиск в новом разделе функционирует так, как это требуется работодателю из туротрасли: по сфере деятельности, по типу предприятия, по специализации сотрудника. Можно за несколько кликов «достать» из базы отобранный список кандидатов, уже знакомых с процессом и продажами турпродукта.

Profi.Travel — один из лидеров профессионального туристического сообщества, который объединяет на своих страницах, в собственных каналах и в рассылках большинство специалистов туриндустрии из разных сегментов рынка. Это руководители турагентств и менеджеры по туризму, сотрудники и представители туроператоров, гостиничного бизнеса, экскурсионных бюро, принимающих офисов, авиа- и транспортных компаний, эксперты, связанных с ними сервисов. Среди них есть и те, кто сейчас находится в «тихом поиске» — они не мониторят массовые сайты по поиску работы, но готовы рассмотреть интересные предложения. Размещая вакансию на Profi.Travel, работодатель получает доступ именно к этой концентрированной аудитории — активной, вовлеченной, той самой, до которой трудно достучаться через другие каналы.

Раздел устроен так, чтобы каждая вакансия привлекала максимум внимания нужных кандидатов. Есть разные варианты подачи: можно вывести объявление в начало страницы, выделить его на неделю или закрепить в особом блоке с публикацией в Telegram‑канале и в специальной еженедельной рассылке «Работа в туризме» — вакансия попадает сразу в несколько активных потоков, где её и увидят специалисты отрасли.

Главное отличие «Работы в туризме» от других площадок — понимание внутренних процессов и языка отрасли. Если на hh отклик на вакансию менеджера по Таиланду может прийти от человека, продававшего офисные столы, то здесь система отсеет всё лишнее ещё на входе.

Выбирайте подходящий формат и тариф, и получайте максимальную отдачу от вашего объявления:
● 2000 рублей — «Стандарт»
Базовое размещение вакансии в общем списке для широкой аудитории профессионалов туриндустрии.
● 5000 рублей — выделенная вакансия в списке
Ваше объявление привлекает больше внимания соискателей. Включает в себя все возможности тарифа «Стандарт».
● 20 000 рублей — закрепление вакансии в топе на 7 дней.
Максимальная видимость и приоритет. Плюс дополнительное продвижение: публикация в Telegram‑канале @profitravel и в специальной рассылке. Подходит для срочного поиска.

И только сейчас — подарок для компаний, которые уже работают с Profi.Travel: публикация вакансии всего за 1 рубль по промокоду, который можно запросить у своего менеджера. Это наш способ поблагодарить партнёров за сотрудничество и дать им возможность воспользоваться новым сервисом «Работа в туризме» на особых условиях. Мы уверены в его эффективности и делимся этим преимуществом.

Разместить вакансию

Если вы еще не знаете, что такое железнодорожный круиз или никогда не путешествовали так в Карелию, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин протестировал этот маршрут и теперь готов поделиться с читателями личным опытом насыщенного впечатлениями отдыха «на колесах». Мы публикуем его путевые заметки и фотографии, лайфхаки и выводы.

«Карелия меня всегда манила. Но, как это часто бывает, времени на поездку вечно не хватало. Все последнее время я много работал и наконец почувствовал: устал! Хочу в путешествие, где можно много увидеть, но чтобы вообще ни о чём не надо было заботиться. Например, сесть в поезд — и пусть везут по интересным местам, кормят, сопровождают, проводят экскурсии. Поэтому когда «РЖД Тур» предложила поехать в ж/д-круиз, я согласился без раздумий. Тем более, у меня уже был положительный опыт — пару лет назад я ездил в круиз «Жемчужина Кавказа», и до сих пор вспоминаю о нем с удовольствием.

Что такое железнодорожный круиз

Итак, по прошлому опыту я уже знал, что железнодорожный круиз — это в первую очередь чёткое расписание и продуманная логистика. Это путешествие, в котором когда о тебе заботятся на каждом шагу: есть сопровождающий, гид, трансферы, но при этом — и свободное время, чтобы погулять самостоятельно.

Вообще у «РЖД Тур» можно просто купить билет и использовать поезд как передвижную гостиницу, а можно взять полный пакет со всеми экскурсиями. Я, конечно, выбрал последний вариант.

Питание организовано просто: вечером заказываешь завтрак: есть выбор из двух блюд плюс чай или натуральный кофе. Утром его приносят прямо в купе за час до прибытия на станцию. На обед и ужин можно пойти в вагон-ресторан, в котором есть не только европейская, но и карельская кухня.

Вообще современные круизные составы — это отдельное удовольствие, особенно если едешь в СВ. На многих маршрутах стоят двухэтажные поезда с кондиционером, душем (особый кайф после экскурсии на жаре), Wi-Fi, вагоном-рестораном и отличным сервисом. Компания РЖД за последние годы серьёзно подняла его уровень и в обычных поездах. Но в круизах, конечно, это просто образец для подражания. Например, каждый вечер, когда ты возвращаешься в вагон, тебя угощают бесплатным вином.

Маршрут железнодорожного круиза в Карелию

Круиз занимает два выходных и три ночи. Маршрут: Москва — Петрозаводск — Сортавала — Выборг — Москва. В пятницу вечером — выезд, в понедельник утром — уже в столице.

День 1. Москва → Петрозаводск → Кижи

Карелия для меня — совершенно неизведанная территория. Я родился на Урале и, в отличие от жителей Центральной России и Северо-Запада, раньше здесь не бывал. Хотелось погрузиться в местную аутентику и посмотреть, чем отличается здешняя природа.

Петрозаводск — небольшой уютный город с интересной историей, деревянной дореволюционной архитектурой и советским наследием. История Петрозаводска началась в 1703 году: по указу Петра I здесь построили оружейный завод, а в 1777 году Екатерина II присвоила поселению статус города.

Петрозаводск встретил нас северной сдержанностью и карельским колоритом. Здесь много локальных брендов — от замороженных ягод и настоек до мороженого с грибами. Улицы с непривычными названиями, особый вайб, которого я больше нигде в России не встречал.

Город стоит на Онежском озере — третьем по величине в стране. Здесь длинная набережная, от которой отправляются отреставрированные «Метеоры» к острову Кижи (ударение, кстати, как и в карельском языке, — на первый слог).

Чуть больше часа в пути — и ты на острове. Здесь великолепные образцы деревянного зодчества. Музей-заповедник — настоящая жемчужина и объект ЮНЕСКО. Мы посетили традиционный крестьянский дом, услышали мелодичные колокольные звоны, зашли в церковь Воскрешения Лазаря — одну из святынь Русского Севера. Трудно поверить: всё это из дерева.

На острове всего одно кафе — вкусно, но в часы пик придётся постоять в очереди.

Особо отмечу: экскурсионное обслуживание — на высочайшем уровне. Гиды умеют работать и со взрослыми, и с детьми, рассказывают эмоционально, знают массу мелких деталей. Кстати, для тех, кто хочет побродить один, есть и аудиогид.

Вернулся в Петрозаводск, закупил сувениров в местном магазине и снова в поезд.

День 2. Сортавала → Рускеала → Выборг

Утро мы встретили в Сортавале, в 8:20 нас там уже ждали гиды. Это место для меня всегда было загадкой. Город, который в разные времена был шведским и финским, а сейчас — российский. Он находится на берегу Ладожского озера — уютный, с массой интересных зданий, каждое из которых — со своей историей. Двухчасовой экскурсии явно мало, чтобы всё прочувствовать. Теперь хочется вернуться.

Дальше — переезд на «Рускеальском экспрессе». Паровоз — одно из главных впечатлений от поездки. Стоя на станции, я завороженно смотрел, как он подходит к перрону. Атмосфера потрясающая: пар, гудок, медленное приближение к платформе — словно ты очутился в прошлом и смог увидеть, как все это было сто лет назад.

В составе — несколько вагонов с интерьерами в стиле дореволюционных купе, а в вагоне-ресторане — историческая обстановка, пианино и даже попугай.

Полтора часа пути пути пролетают незаметно, особенно с полноценным обслуживанием в вагоне.

В горном парке Рускеалы впечатляет организация: вход без задержек, удобные дорожки, доступная среда даже для маломобильных гостей, множество кафе и сувенирных лавок. Природа напомнила мне окрестности Екатеринбурга: сосны, скалы, голубая вода. Но в Центральной России такого не встретишь. Кстати, именно здесь добывали мрамор «цвета белых ночей» для Исаакиевского, Мраморного и Мариинского дворцов Петербурга.

Два часа в парке пролетели быстро, и автобус отвёз нас обратно в поезд. Душ, отдых, просмотр картинок за окном (интереснее любой тв-передачи) — и через три часа мы уже в Выборге.

Здесь я прежде уже бывал, но никогда не видел город и замок с воды. В этот раз маршрут включал экскурсию на катере — удивительно красивые виды и необычные ракурсы. Потом — пешеходная экскурсия с местным гидом, который делится не только историей города, но и любопытными деталями, о которых обычно не рассказывают.

Было время и на самостоятельную прогулку. Во время нее я сделал вывод, что Выборг по архитектуре, пожалуй, — самый «европейский» город России.

Дальше — ночь под стук колёс, и в 10 утра в понедельник я уже на Ленинградском вокзале в Москве.

Ж\д-круиз: подведу итоги

Второй круиз понравился не меньше первого. Он был короче (по Кавказу я ездил почти неделю), но не менее насыщенным и интересным. Прекрасный способ быстро переключиться из рабочих будней. А еще — с наслаждением выспаться.

Отдельное спасибо «РЖД Тур» и лично Ксении Наумовой за организацию этого путешествия и за развитие формата железнодорожных круизов в России».