Минэк: главная задача — провести водораздел между турагентами и туроператорами

Регулятор также анонсировал сокращение граф в «Электронной путевке» вдвое.

Минэк: главная задача — провести водораздел между турагентами и туроператорами

Приоритетным направлением работы в Минэкономразвития видят чёткое разделение ответственности между туроператорами и турагентами. Об этом заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков на VI Конгрессе турагентов, проходящем в Москве 15 марта.

Дмитрий Вахруков отметил, что за прошедший год внутренний туризм в России вырос на 20%. В перспективе такой рост, по мнению замминистра, позволит ему заместить на рынке выпавший объем международного сегмента. В Минэкономразвития считают бессмысленной стимуляцию спроса на туристические услуги, поскольку он «и так превышает предложение», а стимулировать намерены развитие инфраструктуры.

По мнению Дмитрия Вахрукова, сегодня на внутреннем рынке для замещения предложений зарубежного рынка не хватает комплексных региональных туристических продуктов. Развитие такого турпродукта в министерстве считают значимой целью на ближайшие год-полтора. Однако, как подчеркнул замминистра, добиться эффективной работы в этой области будет невозможно без отлаженного регулирования отрасли.

Он рассказал, как это регулирование видят в министерстве. Минэкономразвития выделило несколько операционных направлений, по которым планируют работать в ближайшее время. Первое — это вопрос разделения ответственности между туроператорами и турагентами. «Это большой запрос отрасли, потому что очень разная и судебная практика, и практика взаимоотношений: где начинается ответственность турагента, где она заканчивается. Есть разные способы провести этот водораздел: либо по перечисленным деньгам, либо ещё как-то, пока это обсуждается», — сказал замминистра.

Показательно, что Дмитрий Вахруков привел в пример предложение, которое поступило регулятору от туроператоров: прописать ответственность турагента перед туристом до того момента, пока деньги за тур не поступили на счет оператора. И если розничный рынок не согласен с таким способом регулирования, ему необходимо четко донести до Минэкономразвития свои предложения. Например, на прошедшей недавно турагентской сессии Российского союза туриндустрии звучали такие варианты, как разрешение агентствам бронировать отдельно авиабилеты и размещение, чтобы это не требовало получения туроператорского статуса, или запрет операторам прямых продаж. От того, удастся ли поставщикам и рознице прийти к единому мнению по этим вопросам и донести согласованные предложения до регулятора, зависят дальнейшие правила работы на рынке.

Вторым важным вопросом Дмитрий Вахруков назвал работу агрегаторов. В Минэкономразвития считают необходимым выровнять пределы ответственности и соблюсти принципы здоровой конкуренции между всеми участниками рынка. При этом вдаваться в детали спикер не стал, пообещав сообщить подробности, когда будет выработана единая концепция в отношении агрегаторов.

Замминистра подчеркнул, что много вопросов у участников рынка вызывает и работа системы «Электронная путёвка». Дмитрий Вахруков пояснил, что министерство разработало дорожную карту трансформации системы и пришло к выводу, что для турагентов почти половина обязательных полей, которые сегодня есть в «Электронной путёвке», можно просто убрать — в них нет необходимости (зал встретил эти слова аплодисментами). Эту задачу ведомство планирует решить в ближайшие 2-4 месяца, стремясь упростить жизнь участникам отрасли и максимально снять лишние административные издержки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме