Туроператоры продлевают зимние полетные программы на лето

Какие страны, популярные в холодное время года, предложат туристам в наступающем сезоне?

Туроператоры продлевают зимние полетные программы на лето

Туроператоры начинают объявлять о продлении зимних полетных программ на лето — 2024. Среди самых популярных направлений — ОАЭ, Египет, Таиланд. Востребованными, как ожидают в компаниях, будут также Шри-Ланка и Куба, не откажутся российские туристы и от Вьетнама и Венесуэлы.

Опыт прошлых лет показал, что зимними эти направления можно назвать лишь условно. Например, в июне 2023 года аналитики интернет-магазина туров Travelata.ru сообщали, что россияне стали в четыре раза чаще выбирать ОАЭ для отдыха в летний период, чем в 2022-м. Весной 2023-го «Аэрофлот» объявил о продлении полетной программы на Шри-Ланку, тогда же четыре крупных туроператора рассказали об увеличении числа рейсов на этот остров.

На этой неделе компания Fun&Sun объявила, что продлевает полетную программу по Шри-Ланке на лето. Специалисты туроператора уточнили, что по популярности остров входит в топ-5 самых востребованных у россиян направлений отдыха.

Летняя полетная программа будет выполняться по средам и субботам из Москвы (аэропорт Жуковский) в Хамбантоту (аэропорт Маттала) с 22 мая по 1 ноября на Red Wings. Зимние программы, в том числе из регионов — Новосибирска, Казани, Екатеринбурга, — закрываются в середине мая.

Помимо Шри-Ланки Fun&Sun сохраняет на лето и другие полетные программы. Так, в ОАЭ у туроператора блоки мест на Flydubai. Помимо Москвы также ежедневно планируются рейсы из Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга, Казани. Из Самары, Махачкалы, Уфы — четыре раза в неделю.

На Кубу Fun&Sun продолжит отправлять туристов на рейсах Conviasa (один раз в две недели), а во Вьетнам — на SCAT (два раза в неделю, с пересадкой в Алматы).

В Таиланд в летний сезон будут доступны туры из четырех регионов России: из Москвы (аэропорт Жуковский) планируется два вылета в неделю на Red Wings, столько же — из Екатеринбурга, по одному раз в десять ночей — из Новосибирска и Сочи.

Сохраняются на лето и чартерные программы в Египет из девяти регионов России.

Из Москвы (Жуковский) в Шарм-эль-Шейх — четыре раза в неделю на Red Wings, и в Хургаду — две частоты в неделю.

Из Сочи запланировано по одному вылету в неделю на оба курорта на крыльях Red Wings, из Екатеринбурга, Казани и Санкт-Петербурга — по два, из Минеральных Вод — одна частота в Шарм-эль-Шейх (а/к «Азимут»). На этот же курорт планируются вылеты из Самары, Нижнего Новгорода и Тюмени.

В Fun&Sun уточнили, что в целом планы по этим направлениям остаются на уровне прошлого года.

Также летом будут доступны туры на Маврикий из Домодедово на гарантированных блоках мест Emirates (с 10 мая по 19 июля).

В «Пегас Туристик» сообщили, что из условно зимних направлений будут продолжаться программы Nord Wind на Кубу, в Венесуэлу и в Таиланд из тех же городов, что и ранее.

«Безусловно, многие „зимние“ направления сейчас активно бронируются и летом. Это связано со различными факторами, — рассказали в компании Anex. — Сейчас из зимних направлений на лето у нас остаются чартерные рейсы в Египет (рейсы в Хургаду и в Шарм-эль-Шейх) и Таиланд (до острова Пхукет) из восьми городов, в ОАЭ — из девяти, а также в Шри-Ланка и на Кубу из Москвы».

В Шри-Ланку Anex также будут летать на рейсах Red Wings, на Кубу туроператор продолжит делить борт Nord Wind с «Пегас Туристик»

В Anex отметили, что в Египет (Хургада и Шарм-эль-Шейх) туроператор планирует предложить туристам в летний период четыре рейса в неделю из Москвы, вылеты раз в 10-12 дней из Казани, чуть почаще (раз в 10-11 дней) — из Самары и Уфы. Кроме того, в Шарм-эль-Шейх запланированы программы из Санкт-Петербурга (раз в 9-10 дней), Екатеринбурга (раз в 10 дней), Сочи и Минеральных Вод (по два рейса в неделю). В Хургаду — из Новосибирска, Омска и Перми — раз в 10-11 дней.

В ОАЭ — из Москвы (ежедневно), Казани и Екатеринбурга (по пять раз в неделю), Санкт-Петербурга и Новосибирска (по четыре раза), Минеральных вод (три раза), из Самары и Уфы (по два).

А летняя программа в Таиланд на Azur Air состоит из двух вылетов в неделю из Москвы. Кроме того, планируется рейсы раз в 9 или 10 дней из Иркутска, Новосибирска, Красноярска, Томска, Благовещенска, Хабаровска и Владивостока.

В Anex уточнили что если будет необходимость, то количество чартерных рейсов увеличат.

«Мы действительно видим спрос и в зависимости от этого расширяем полетную программу, — пояснили эксперты Anex. — Причины могут быть очень разные. Так, например, в ОАЭ очень жарко летом, а по факту не только отели, но и многие общественные места оснащены кондиционерами. При этом некоторые гостиницы дают спецпредложения. Можно отдохнуть в отеле более высокой категории, чем в сезон. Кроме того, летом часто путешествуют любители парков развлечений и шоппинга».

В Fun&Sun привели конкретные примеры скидок. На Шри-Ланке один из популярных отелей, Centara Ceysands 5* Superior (Бентота), предоставляет туристам в летний период бесплатный апгрейд номера с Superior Room на Deluxe River. Также по направлению действует скидка 15% на все комбинированные туры. Аналогичные предложения можно найти на других направлениях. В ОАЭ отель Anantara The Palm Dubai Resort 5* объявил акцию: туристы, забронировавшие проживание на завтраках, получат полупансион.

Кроме того, объяснили эксперты компании, летом на традиционно зимних направлениях может быть комфортная погода, надо только правильно выбирать курорты. Так, на Шри-Ланке летом стоит останавливаться на востоке острова: Тринкомале, Пасикуда и Нилавели. В Таиланде — в Паттайе, на островах Ко Чанг или Самуи.

Автор: Светлана Баева

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Ждать ли повышения цен на те брони, по которым туристы уже внесли предоплату?

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Туроператоры пытаются договориться с партнерами по перевозке о снижении доплат и разделении рисков из-за роста цен на топливо. Вопрос стоит так: подорожают только незабронированные туры или в том числе те, которые уже предоплачены. Об этом рассказала замгендиректора Anex Яна Муромова на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит Республиканский союз туриндустрии.

Она пояснила, что топливный сбор увеличивают все авиакомпании: и иностранные, и российские — на рейсах за рубеж. Они уже выставили туроператорам новые тарифы на весь сезон. Рост стоимости составляет в среднем 100 евро за билет в одну сторону.

«На лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили нам повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет. Так работает чартерная система фрахтования рейсов: мы оплачиваем перевозчику блоки поэтапно. И пока билеты еще не выписаны, в случае критического подорожания топлива, авиакомпания может менять их стоимость. Туроператоры оказались заложниками в этой ситуации», — пояснила Яна Муромова.

Взять эти расходы на себя туроператоры не в состоянии. Поэтому сейчас они обсуждают с перевозчиками возможность разделить риски или хотя бы снизить размер доплат.

«Мы первыми сообщили о повышении топливного сбора — еще 21 марта, — сказала она корреспонденту Profi.Travel. — Речь о еще не забронированных турах. Но перевозчики настаивают, что стоимость кресла выросла на весь сезон — неважно, произведена ли оплата туристом. И сейчас мы пытаемся договориться с ними о компромиссных условиях. Если получится, то ограничимся просто повышением топливного сбора на новые заявки. Если нет, то нам придется установить „час х“, до которого нужно будет произвести 100-процентную оплату тура — тогда стоимость перевозки не вырастет. Для остальных придется ее поднять — даже по предоплаченным броням», — рассказала топ-менеджер Anex.

Она добавила, что туроператоры прилагают все усилия, чтобы не допустить роста цен на те туры, которые туристы уже успели частично оплатить. Однако не исключила, что этот сценарий развития событий может реализоваться. Тогда стоимость перевозки в составе тура может вырасти для клиентов компаний минимум на 40 евро за один билет.

Ранее источник Profi.Travel сообщал, что топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

Как туркомпаниям обезопасить себя

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

В редакцию Profi.Travel обратился турагент из сообщества Loyalty с вопросом о том, как обезопасить себя, если турист окажется в санкционных списках и его не впустят в страну. Речь идет об очень дорогом туре и в турфирме опасаются возможных претензий со стороны клиента. Шанс, что он в списках, по словам агента, есть. «Можно ли как-то прописать в договоре отсутствие ответственности ТА, если его не пустят именно из-за санкций», — интересуется турагент.

Ситуация не частая, но и не частная, говорят эксперты. Учитывая, что пакеты санкций вводятся регулярно, человек и сам может не знать, что ему закрыт въезд в страны Европы, США и т.д.

Вадим Погорелов, руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры», посоветовал агентам действовать в нескольких направлениях.

Во-первых, по его словам, стоит закрепить в договоре клиента и турагента, что турист обязан заранее сообщить обо всех обстоятельствах, препятствующих поездке/въезду/посадке на рейс или круиз, а также подтвердить, что ему разъяснены правила въезда и иные международные требования (в пределах информации, необходимой для потребления услуг).

«Во-вторых, нужно прописать в договоре пункт о том, что турист проинформирован о возможных действиях «недружественных» стран или других государств, которые могут помешать реализации услуг», — подчеркнул Вадим Погорелов.

По словам эксперта, все это можно включить в договор дополнительными пунктами. «Важно не переборщить с формулировками, поскольку ни агент, ни туроператор не могут и не должны проверять туриста в санкционных списках», — добавил он.

Вадим Погорелов пояснил, что, когда турист ставит подпись в договоре или оплачивает его, он подтверждает факт ознакомления с этими условиями.

«При этом, если недопуск туриста в страну, на рейс или в круиз связан с решением госорганов отдельных стран или групп государств и не вызван ошибками турагента или туроператора, это не должно квалифицироваться как нарушение своих обязательств со стороны представителей российского бизнеса», — подчеркнул Вадим Погорелов.

Тем не менее, по его словам, в случае рассмотрения подобных кейсов в суде, есть вероятность, что суд будет рассматривать ситуацию, как расторжение договора по независящим от сторон обстоятельствам (в таком случае, средства возвращаются за вычетом ФПР), а не по вине туриста (согласно ч. 2 ст. 781 ГК, в этом случае услуги подлежат оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг).

Так что, если клиент из санкционного списка решит подать претензию и пойти потом в суд, то, скорее всего, туроператору необходимо будет доказывать ФПР. Турагенту же включение в договор пунктов об информировании, об обязанности туриста сообщить об обстоятельствах, которые могут помешать путешествию, помогут подтвердить, что все обязательства, в том числе по надлежащему информированию, выполнены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Алекс
10 апреля, 06:46
Ответственность за запрет вьезда в страну назначения всегда лежала и лежит на самом туристе. Оператор может вернуть часть средств, при условии что будет продан обратный билет и номер в отеле. Если нет - значит возвратов не будет.

Новости по теме