Авиакомпаниям хотят запретить аннуляцию обратных билетов для опоздавших пассажиров

Сейчас авиакомпании зарабатывают на таких клиентах дважды.

Авиакомпаниям хотят запретить аннуляцию обратных билетов для опоздавших пассажиров

Запретить автоматическую аннуляцию обратных билетов, если пассажиры опаздывают на рейс туда, просят у Минтранса депутаты Госдумы и представители общественных организаций. Авторы инициативы отмечают, что сейчас не успевшие к вылету пассажиры вынуждены менять весь комплект билетов, что позволяет авиакомпании заработать на них дважды, пишут «Известия».

Авторами инициативы выступили депутат Госдумы Сергей Леонов и председатель Общероссийского объединения пассажиров (ООП), заместитель председателя общественного совета при Минтрансе Илья Зотов, которые направили в Минтранс соответствующие письма. Если нововведение будет принято, оно коснется в первую очередь самостоятельных туристов и тех клиентов турфирм, которым турагенты дополнительно бронируют авиабилеты к месту вылета по турпакету.

На данный момент ряд российских перевозчиков при пропуске пассажиром первого рейса аннулирует второй автоматически. У пассажиров есть право сохранить обратный билет, однако для этого им часто им не хватает времени и информации. Некоторые в подобной ситуации покупают новый билет только в одну сторону и лишь позже узнают, что компания отменила им и обратный рейс.

Согласно разъяснением Минтранса, сегодня перевозчик вправе аннулировать билет на определенном участке маршрута, только если пассажир не сообщил ему о своем намерении продолжить поездку на последующих участках. Это означает, что для сохранения обратного билета пассажиру нужно уведомить авиакомпанию. Однако многие перевозчики не публикуют инструкций на случай пропуска первого рейса, поэтому пассажиры не знаю о своей обязанности.

Такие правила сегодня действуют у «Победы», Utair, Red Wings. А, например, «Аэрофлот», который ранее давал путешественникам на уведомление о своих намерениях 30 минут после вылета, в конце 2023 года ужесточил условия. Теперь авиакомпания требует сообщить о необходимости сохранения обратного билета как минимум за 40 минут до вылета. Большинство из тех, кто узнал о своем опоздании на рейс туда в последний момент, оказываются лишенными этой возможности.

Между тем, действующая редакция Федеральных авиационных правил не устанавливает для пассажиров фиксированного времени, в течение которого они должны при пропуске первого рейса сообщить о необходимости сохранения билетов на второй. Таким образом, сейчас политика авиакомпании по этому вопросу определяется её внутренними правилами. Есть и перевозчики, которые не аннулируют опоздавшим на первый рейс пассажирам билеты на обратный. О такой практике изданию сообщили «Уральские авиалинии» и «Ижавиа».

Обратившийся в Минтранс депутат Сергей Леонов считает складывающуюся при опоздании пассажира на рейс ситуацию несправедливой. Он предлагает сделать возможной аннуляцию обратных билетов только в том случае, если путешественники сами подтвердили авиакомпании, что не намерены ими пользоваться. Для реализации такого порядка предлагается дополнить пункт 27 ФАП-82 конкретным сроком, в течение которого пассажир должен сообщить о намерении сохранить обратные билеты. Депутат предположил, что это могли бы быть 24 часа с момента вылета рейса.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

Он назначен спустя два месяца после смерти владельца и генерального директора компании Сергея Абрамова

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

В круизной компании «Цезарь Трэвел» назначили доверительного управляющего. Изменения в ЕГРЮЛ внесены 7 апреля. Напомним, 3 февраля 2026 года на 73-м году жизни не стало основателя и генерального директора судоходной компании ООО «Цезарь Трэвел», президента корпорации «Цезарь Клуб» Сергея Абрамова.

Управляющим, осуществляющем управление долей, переходящей в порядке наследования, назначен Владислав Бояхчиев. Судя по данным Rusprofile, Audit-it и других бах, это человек не со стороны. Он связан с компанией «Цезарь Трэвел», а также с холдингом, куда входит она и еще ряд активов, в том числе банкетные теплоходы и отели.

«Управляющий может восстановить операционную деятельность, начать проводить расчеты, подписывать документы, выплачивать зарплату», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Георгий Мохов подчеркнул, что круизное хозяйство — очень непростое. «Это не офис турфирмы, здесь сложное и затратное имущество, речные суда, команда, закупка топлива, продуктов, постоянная сертификация и еще множество расходов и действий, — пояснил юрист. — Но поскольку компания действующая, все можно запустить, если на это есть воля наследников».

Компания «Цезарь Трэвел» работает на рынке с 2002 года. Изначально она оперировала четырьмя круизными судами, приобретенными в Волжском пароходстве. Осенью 2011 года в Москве сгорел теплоход «Сергей Абрамов». После 2018 года теплоход «Цезарь» был выведен из эксплуатации. Суда «Президент» и «Илья Муромец» работали под брендом «Цезарь Трэвел» на круизах из Москвы. Они заявлены на маршруты и в 2026 году.

Старт первых круизов на теплоходах «Президент» и «Илья Муромец», судя по сайту компании «Цезарь Трэвел», намечен на 30 апреля.

В корпорацию «Цезарь Клуб», помимо судоходной компании, входят банкетные теплоходы, отели, гостинично-развлекательные комплексы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Спрос на санатории Сочи упал на 15%

Туристы начинают экономить на отдыхе, отправляясь в поездку раз в год

Спрос на санатории Сочи упал на 15%

Санаториям Сочи необходимо снизить цены на 20-25%, чтобы вернуть туристов, уверен эксперт, специализирующийся на здравницах юга России, который пожелал остаться анонимным. По его словам, на высокие цены накладывается обстановка на курорте — периодически звучащие сирены, план «Ковер» в аэропорту. В итоге спрос снизился на 15% и падение идет уже не первый год. Другие эксперты информацию подтвердили, добавив, что спрос на санатории в других регионах тоже падает, в том числе и на здравницы Беларуси.

«Я думаю, что основная причина снижения спроса на санатории — экономическая. Бронирования падают не только по Сочи. Отдых в санаториях — самый дорогой вид внутреннего туризма, может быть, за исключением круизов», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, многие туристы принимают решение, что отдыхать они поедут, а лечиться — нет. «Сейчас, наверное, уже можно говорить о некоторых кризисных явлениях экономики. Люди режут все необязательные расходы. Будем отдыхать дешевле, будем отдыхать меньше, на майские праздники не поедем, отдохнем один раз в году летом — такая примерно логика», — пояснил эксперт.

Кроме того, он добавил, что по прибрежным санаториям сложно судить, едут ли туристы именно лечиться или рассматривают их как пляжные отели.

Говоря о регионах, где моря нет, эксперт отметил, что снижается спрос и в Белокурихе на Алтае, и в Кавминводах.

При этом, Анапа и Крым показывают рост. В первом случае свою роль сыграл отложенный спрос, да и увеличение бронирований идет с довольно низкой базы прошлого года, когда курорт потерял большую часть туристов из-за экологической катастрофы. Увеличения интереса к Крыму длится уже не первый год. Вероятно, это может быть связано с ценами, отдых, в том числе и санаторный, там в среднем дешевле, чем в Краснодарском крае.

Существенное снижение спроса на санатории подтвердила и заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

По ее словам, спрос упал и на здравницы Сочи, и Кавминвод и даже Беларуси. «Это общая тенденция и, в первую очередь, она связана со стоимостью. Сейчас санатории пересматривают свою ценовую политику. Такого давно не было, чтобы здравницы прислали какие-то спецпредложения, акции. Но мы с начала года фиксируем, что санатории вынуждены снижать цены», — пояснила Евгения Кизей.

По ее словам, в межсезонье — до апреля-мая спад составляет примерно 20-25%. Ситуация с летом будет понятна ближе к заездам, так как глубина продаж в этом году не очень большая. «Если в прошлом и позапрошлом годах глубина бронирования составляла полгода и более, сложно было найти номера нужной категории, самые дешевые — расходились быстро, то сейчас все есть в наличии. Спецпредложения и снижение цен на определенные периоды помогут загрузить здравницы, но края сезона останутся недозагруженными», — пояснила эксперт. При этом, по словам Евгении Кизей, интерес к санаторному отдыху есть даже у молодежи. Вопрос в цене.

На ситуацию в Сочи, по ее словам, накладывается и общий спад спроса на направление. Причины: высокая стоимость размещения, проблемы с беспилотниками и дорогие авиабилеты. Цена перелета в одну сторону с багажом примерно 18 тыс. руб. Для семьи — это уже очень ощутимая статья расходов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме