Экскурсионный автобус с группой школьников час не пропускали люди в камуфляже

Организаторы детских туров пытаются устранить нестыковки законодательства, но процесс затягивается.

Экскурсионный автобус с группой школьников час не пропускали люди в камуфляже

«Вчера наш экскурсионный автобус поехал со школьной группой в Москву. Весь пакет документов мы заранее подали в ГИБДД, все было согласовано. Автобус остановили сотрудники, которые представились сотрудниками транспортной безопасности, и целый час проводили проверку», — рассказала Profi.Travel Елена Титова, организатор автобусных экскурсионных туров в Московской области, 10 апреля.

По словам руководителя группы, в автобус вошли люди в камуфляже, спросили пункт назначения и время экскурсии. Пока шла проверка водителя и автобуса, дети успели испугаться и начали звонить родителям, те тоже заволновались.

«Есть ли какой-то регламент по задержке, тем более, когда все в порядке? — спрашивает Елена Титова. — Хорошо еще на экскурсию не опоздали, так как выехали заранее, опасаясь пробок».

Как сообщили Profi.Travel эксперты по детскому туризму и автобусным турам, такие ситуации — не редкость. Бывают остановки из-за нарушений, но нередко дело оказывается и в том, что сотрудники ГИБДД сами не до конца знают правила перевозки детских групп.

«Они регламентируются постановлением Правительства РФ от 23 сентября 2020 г. N 1527 „Об утверждении Правил организованной перевозки группы детей автобусами“, — уточнила глава комиссии РСТ по автобусным перевозкам Марина Лабутина. — Но сотрудники ГИБДД не всегда с ним знакомы. Да и само постановление нуждается в доработке».

Например, по ее словам, могут остановить и придраться к тому, что произошла замена автобуса. «Мы имеем право менять транспортное средство. Автобус подтверждается заранее, за несколько дней. Приезжает накануне тура, а стекло лобовое треснуло, мы не можем ставить его на детскую перевозку, — пояснила Марина Лабутина. — Мы его меняем в рамках той компании, на которую есть уведомление в ГИБДД». Если же, например, с автобусом из Москвы произошло что-то во Владимире, то приходится менять и транспортную компанию на местную, чтобы не ждать несколько часов новый транспорт из столицы. «Нам говорят: это запрещено, хотя в постановлении таких ограничений нет», — добавила эксперт.

«Также, например, мы должны подавать уведомление через сайт ГИБДД или иным путем в отделение по месту выезда. Группа выезжает из Москвы, ночует в Сергиевом Посаде и возвращается. В ГИБДД настаивают, чтобы и в отделение Сергиева Посада подавали уведомление, — пояснила Марина Лабутина. — А если поездка на три дня — три уведомления? Постановление четко говорит: по месту начала маршрута. Остальные требования незаконны».

Кроме того, по ее словам, пункт 14 постановления предписывает, что если ребенок не явился, его следует исключить из списка, который согласовывается за 48 часов (для междугороднего маршрута). Ребенок может внезапно заболеть, но заменить его на другого нельзя. «Маме заболевшего ребенка не можем вернуть деньги по условиям договора. Мы бы это сделали, если бы другого ребенка повезли. Но штраф — 125 тысяч рублей», — пояснила Марина Лабутина.

Время остановки автобуса с детьми для проверок, по ее словам, не регламентировано. А бумаг приходится возить с собой очень много, изучать их могут долго, бывает, проводят перекличку.

«Все говорят, что заботятся о детях. Но как быть с тем, что ребенок описался в автобусе, когда его сотрудник ГИБДД держал 40 минут, а через пять — была запланирована санитарная остановка? — поделилась Марина Лабутина. — Ведь десятилетние мальчик или девочка могут застесняться и не сознаться в том, что произошло. А это опасно для здоровья».

О проблемах, по словам Марины Лабутиной, говорят на каждом отраслевом заседании. «В ГИБДД отвечают: «Мы работаем в рамках постановления. Вам нужно вносить изменения в него, — рассказала Марина Лабутина. — Мы пишем в Минэкономразвития, сейчас готовим обращение в Минтранс, но процесс очень долгий, а такие неприятные истории происходят прямо сейчас».

Руководитель комитета РСТ по детскому и семейному туризму Олеся Мулиер уточнила: ситуации бывают разные, остановить могут и сотрудники ГИБДД, и транспортная полиция. «В основном ситуации рассматривается индивидуально. В начале года состоялась стратегическая сессия нашего комитета, где присутствовал и представитель МВД. Мы поднимали вопрос постановления 1527 и ситуаций на местах, — сообщила она. — В МВД просили о таких случаях сообщать. Поэтому мы просим, чтобы нам в комитет присылали обращения, а мы направим в МВД. Необходима фактура, чтобы детально такую работу вести».

Ведомству, по ее словам, нужны конкретные обращения от компаний, чтобы понимать, где и что было нарушено, насколько часто это происходит. «У нас тоже сегодня группа выезжала, сотрудник ГИБДД остановил, 5-7 минут ушло на проверку документов, — рассказала она. -Так что надо выяснять, почему произошла задержка, были ли основания».

Редакция Profi.Travel направила в МВД России запрос относительно остановок и проверок автобусов с детскими группами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

Ксения
12 апреля, 17:50
Да, проблемы возникают! Ездили в Москву, мальчику внезапно понадобился туалет, заехали на заправку, тут же нарисовались сотрудники ГИБДД и оштрафовали за то, что сошли с маршрута на 500 метров...
10 апреля, 12:53
Почему Лабутина считает незаконным подачу уведомления в СП, если отправление происходит из СП? Какая разница из какого региона группа, если начало движения из СП? Если группа прилетит в Москву из Владивостока, по мнению Лабутиной, им нужно во Владивостоке уведомление подавать и нигде иначе? Или что она имеет в виду?

А то, что дети в автобусе описались... это, уж простите, "профессионализм" организаторов поездки во всей красе!
Сергей
17 апреля, 10:21
причем здесь самолет?! читайте статью!
лариса
12 апреля, 09:06
Елена ! Вы просто не владеете вопросом , а пишите . Как раньше делали одно уведомление с расписанием поездки на 2-3 дня и все . А сейчас надо три подать .
10 апреля, 17:49
Отправление происходит из Москвы. СП - промежуточная точка. Об этой проблеме уже сообщали в МВД, там обещали разобраться. Потому что по закону подавать нужно по месту начала маршрута. Речь не про авиаперелет, а про автобусные перевозки.
Татьяна
10 апреля, 10:54
Рыба гниёт с головы, а маразм заразен. Этим всё сказано.

Курс на роскошь: как без пересадок и со скидкой 25% улететь на Красное море в Саудовской Аравии

Премиальная авиакомпания beOnd открыла продажи билетов на 2027 год и ввела специальные детские тарифы

Специально для туристов, которые привыкли планировать путешествия заранее, beOnd открыла продажу билетов на зимний сезон 2026-2027. Авиакомпания снова расширила маршрутную сеть и предложила особые условия пассажирам с детьми. Непревзойденный комфорт и премиальный сервис на борту остались неизменными.

 

Рейсы на зимний сезон 2026-2027 уже появились на сайте авиакомпании. Путешественники, которые знают, куда отправятся через год, могут выбрать и забронировать для себя желаемые даты прямо сейчас. А турагенты — заранее позаботиться о комфортном путешествии для своих туристов. Премиальный сервис beOnd позволяет обеспечить каждому пассажиру утонченный комфорт с самого начала поездки. Любое зимнее путешествие рейсом этой авиакомпании станет по-настоящему особенным.

Особая выгода для самых важных пассажиров

beOnd представила детский тариф, созданный специально для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и выгодой всей семьёй. Теперь дети от 2 до 11 лет получают скидку 25% от взрослого тарифа. Предложение действует на всех маршрутах глобальной сети beOnd при бронировании на сайте перевозчика или через партнерскую сеть.

Новые маршруты beOnd

beOnd стал первым перевозчиком, запустившим прямое авиасообщение между Европой и аэропортом Red Sea International (RSI) в Саудовской Аравии. Милан — в свою очередь, оказался первый городом Старого света, получившим возможность отправлять туристов на беспересадочных рейсах на курорты Red Sea и AMAALA. Отдых на каждом из них для путешественников имеет все шансы стать незабываемым. А начнётся он с фирменного премиального сервиса beOnd и первоклассного дизайна аэропорта Red Sea International, который сочетает в себе инновации, гостеприимство и глубокое уважение к окружающей природе.

Как создается комфорт от beOnd

BeOnd — авиакомпания, базирующаяся на Мальдивах. Ориентирована на премиальный сегмент и предлагает исключительно бизнес-класс на всех своих рейсах. Летает между Дубаем и Мале, а также востребованными европейскими городами. Маршруты обслуживают самолеты Airbus A319 и A321 в бизнес-компоновке салона с полностью раскладывающимися креслами из итальянской кожи. Гостям предоставляются роскошные дорожные наборы, полноразмерные подушки и одеяла из экологичных материалов. Меню включает блюда мировой и локальной кухни, которые приготовлены из свежих сезонных ингредиентов и сервируются на изысканной фарфоровой посуде. Гастрономическое удовольствие дополняет широкий выбор напитков. Во время полета заботливый экипаж окружает пассажиров вниманием в сочетании с индивидуальным подходом и исключительным сервисом.

Время на борту beOnd пролетает незаметно: каждый пассажир получает на время путешествия iPad и может смотреть фильмы, шоу и слушать музыку.

Первое впечатление о комфорте beOnd пассажиры получают ещё до взлёта. В зависимости от выбранного тарифа их путешествие может начаться с сервиса «персональный шофер» и эксклюзивного лаунжа в аэропорту. Вариант Delight — это лучшая цена из возможных, до 40 кг багажа и 10 кг ручной клади. Премиальное место в салоне, изменения или отмена бронирования предлагаются за дополнительную плату. В тарифе Bliss к этому добавляется доступ в эксклюзивный лаундж в аэропорту и премиальное место в салоне. Opulence — это 60 кг багажа и 15 кг ручной клади, бесплатное изменение бронирования и отмена за допплату. Премиальное место в салоне и доступ в лаундж плюс премиальный трансфер с личным водителем.

Гостеприимство beOnd высоко оценили экспертное жюри и читатели Onboard Hospitality Magazin. В прошлом году авиакомпания стала обладателем награды Cabin Concept of the Year.

 

Контакты:
Dubai South, The Business Park, Building B2, Unit 106
+ 97145177553
sales@flybeond.com
www.flybeond.com

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме