МИД и Минэк разошлись в оценке безопасности поездок в Иорданию

Туроператоры опасаются продавать туры в Иорданию из-за рекомендаций Минэкономразвития.

МИД и Минэк разошлись в оценке безопасности поездок в Иорданию

МИД сегодня опубликовал официальный ответ своего представителя на вопрос о безопасности посещения Иордании — он возник в связи с возобновлением прямых рейсов из Москвы в Амман авиакомпании Jordan Aviation. В ведомстве подчеркнули, что не рекомендуют россиянам отправляться в такие регионы Ближнего Востока, как Израиль и Ливан. Ситуацию с безопасностью в Иордании там признали стабильной.

«Настоятельно рекомендуем российским гражданам воздержаться от поездок в регион, особенно в Израиль, Ливан и на палестинские территории, за исключением случаев крайней необходимости. Что же касается Иордании, то ситуация в сфере безопасности там остается стабильной. Перенос боевых действий из сектора Газа на территорию Королевства представляется в настоящее время маловероятным», — говорится в заявлении МИД.

Поясним, что прямое авиасообщение между Россией и Иорданией возобновилось в конце прошлого месяца, однако туроператоры опасаются отправлять туда своих туристов из-за опубликованных в октябре 2023 года Минэкономразвития рекомендаций. Россиянам регулятор посоветовал отказаться от поездок в Израиль, Ливан, Иорданию и на палестинские территории, а туроператорам и турагентам — приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов и услуг по этим направлениям до нормализации обстановки.

Несмотря на то, что это не прямой запрет на продажу туров, туроператоры предпочитают не рисковать, поскольку рекомендации регулятора дают право туристам в любой момент отказаться от поездки и вернуть 100% стоимости турпакета.

По мнению юристов, сегодняшнее заявление представителя МИДа, несмотря на публикацию на официальном сайте ведомства, в этой ситуации ничего не меняет. «Ограничение на продажу и продвижение туров в Иорданию накладывало Минэкономразвития. Оно эту рекомендацию и может отменить. Заявление МИДа этого вопроса не меняет», — прокомментировал вице-президент РСТ, гендиректор ЮА «Персона грата» Георгий Мохов.

С точки зрения представителей турбизнеса, министерствам необходимо выработать единую позицию относительно безопасности россиян в этой стране. «Для туроператоров Иордания получается „направлением Шрёдингера“, — говорит гендиректор Space Travel Артур Мурадян. — Ведь после заявления МИД она не входит в перечень особо опасных стран для посещения российских граждан, с другой стороны, с 2023 года действует ограничение Минэкономразвития на реализацию туда туров. И на этом фоне происходит торжественный запуск рейсов Jordan Aviation, сообщается о планах по возобновлению регулярных полетов Royal Jordanian. Все это делает ситуацию близкой к той, что долгое время сохранялась на египетском направлении — когда регулярные рейсы в Каир выполнялись, но операторы турпродукт формировать не могли. Я думаю, что в условиях, когда количество туристических направлений в принципе находится на низкой отметке, МИДу и Минэкономразвития следует выработать единую позицию, можно ли реализовывать в Иорданию комплексный турпродукт или россиянам в принципе лучше туда не ездить. Иначе туристический бизнес оказывается в неконкурентных условиях».

С этой точкой зрения согласен глава туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов: по его словам, мнения ведомств должны быть приведены к общему знаменателю. «Позиция МИД сформулирована достаточно осторожно, оставлено пространство для обратного маневра. И тем не менее она стала мягче относительно той, что была в октябре 2023 года. Также важный фактор, что рейсы в Иорданию одобрены Росавиацией — госструктурой, которая тоже обязана учитывать вопросы безопасности российских граждан. Следующий шаг, по логике, — за Минэкономразвития», — сказал он.

Портал Profi.Travel направил запрос в Минэкономразвития.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Но полетные программы в Россию не сокращаются

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Благими намерениями вымощена дорога в суд: должен ли турагент отвечать за чужие услуги

Юристы разъяснили, кто прав

Благими намерениями вымощена дорога в суд: должен ли турагент отвечать за чужие услуги

Туристы забронировали отель в Таиланде через турагента. Авиабилеты оплачивали со своей карты на сайте авиакомпании, но искать их помогала агент. Клиенты постоянные, агент «по-дружески» внесла их данные и переслала им QR-код на оплату. Одна туристка не вылетела вместе со всеми, но позже все же решила догнать друзей на отдыхе. Незадолго до обратного вылета выяснилось, что авиакомпания аннулировала ее билет, так как на рейс туда она не явилась. Теперь туристы винят во всем турагента — не предупредила их о таких важных нюансах. И требуют, чтобы она внесла свои личные деньги за новый билет. Редакция Profi.Travel выяснила у юристов правовые детали этой истории.

Как пояснила Profi.Travel турагент, через нее клиенты приобретали только размещение в отеле. Ее помощь в бронировании авиабилетов — это жест доброй воли, а не услуга, денег она с туристов за нее не брала. Все контактные данные в брони принадлежат самим клиентам. Поэтому за их перелеты она не отвечает, задачи отслеживать и разбираться с билетами у нее не было.

Однако туристы еще дважды просили ее помочь с билетами в процессе этой поездки. «В день их вылета мне приходит сообщение, что одна туристка не летит и надо отменить ее билет, чтобы деньги вернулись. Спустя пару дней — новое сообщение: туристка сама купила себе новый билет и все-таки летит в Таиланд. А уже ближе к концу поездки они попросили услугу „Выбор места“ на рейсе в Россию. Я захожу в бронирование и вижу, что туристки, которая вылетала позже, там нет. Авиакомпания отменила ее билет, поскольку на рейс в Таиланд она не явилась», — рассказал турагент.

По ее словам, клиент отреагировал на сообщение об этом крайне нервно. И заявил, что турагент должна была сразу уведомить их о том, что «Аэрофлот» аннулировал обратный билет.

«Меня начали обвинять в непрофессионализме, утверждать, что я виновата во всей этой ситуации и теперь должна купить второму пассажиру авиабилет», — рассказала представитель турфирмы. В итоге туристы предложили ей оплатить половину стоимости авиабилета (полная цена — 120 тыс. руб.), чтобы они «забыли обо всем».

В процессе выяснений клиенты обещали отправить досудебную претензию и даже угрожали «разборками» на личной встрече. Позже, когда накал эмоций ослаб, один из них извинился. Однако теперь турагента интересует правовая сторона вопроса и возможные сценарии дальнейшего развития событий.

По закону никаких претензий к турагенту быть не может, подчеркивают юристы. «Пассажир вступил в прямые правоотношения с авиакомпанией, приобрел и оплатил авиабилеты. Соответственно, все вопросы должны решаться между ним и перевозчиком, — пояснила юрист „Альянса туристических агентств“ Мария Чапиковская. — Если авиабилеты или консультирование по ним не входили в договор между агентом и клиентом, тогда ответственности агента тут нет».

По ее словам, учитывая, что оплата проходила напрямую от туриста в авиакомпанию, проблем у агента возникнуть не должно.

Вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов подтвердил: если билет в договор не входил, то шансы у туриста отсудить что-то невелики. Договор же с авиакомпанией содержит ссылку на правила тарифа, с которыми пассажир должен был ознакомиться, в том числе — с порядком отказа и возврата.

«Но то, что агент включился в процесс оформления билета, ставит его в уязвимое положение. Если дело дойдёт до суда, турагенту нужно правильно формировать позицию защиты, — подчеркнул юрист. — Агенты должны понимать: оказывая какие-то услуги, даже бесплатно и из добрых побуждений, они делают это в рамках своей профессиональной предпринимательской деятельности».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме