Эксперт: авиабилеты дорожают стремительнее туров
В результате туристы пересаживаются на личный транспорт.
«В летний период 2024 года поездами АО «Федеральная пассажирская компания» планирует перевезти более 53 млн пассажиров», — сообщил директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Анатолий Самолетов на селекторном совещании по подготовке к летнему турсезону. Авиакомпании на внутрироссийских популярных направлениях предложили 44,9 млн кресел. По его словам, это «превышает возможный спрос на 0,03%». Как считали возможный спрос, он не пояснил.
При этом, по словам представителей турбизнеса, дело не в том, что туристам не хватит кресел или мест в поездах, а в постоянном и достаточно резком подорожании перевозки. «Мы не видим дефицита кресел на популярных направлениях, — сказал Profi.Travel гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Другое дело — стоимость увеличивается крайне стремительно. В среднем рост цен на рынке авиаперевозки опережает подорожание в туризме. Если туры стали дороже на 15-16%, то авиабилеты — более чем на 25%».
По его словам, это приводит к тому, что путешественники пересаживаются на автомобили. «Понятно, что в Петропавловск-Камчатский, в Калининград на личном транспорте сложно доехать, но мы видим опасный для авиаперевозчиков тренд: растут турпотоки на автомобилях не только в Анапу или в Краснодар, но и в те города, куда есть авиарейсы», — пояснил он.
С поездами — другая проблема. Как сообщил Анатолий Самолетов, на черноморское побережье и в Кавминводы «ФПК» предложит 14,1 млн мест. Для обеспечения летних пассажирских перевозок к 25 мая планируется подготовить более 11 тысяч вагонов различных типов, а к пику — 1 августа — более 14 тысяч. Это количество соответствует объемам прошлого года.
Кроме того, в Крым планируется перевезти не менее 2,9 млн пассажиров с мая по сентябрь. «Гранд Сервис Экспресс» запланировал курсирование 18 поездов и 3 беспересадочных групп вагонов. Как уточнил Анатолий Самолетов, это примерно уровень 2023 года, запланирован даже некоторый рост — на 5,1%.
«Количество мест в поездах на лето выглядит неплохо, но у нас проблема в скорости их движения, — отметил Сергей Ромашкин. — Туристы не хотят из Петербурга ехать более 40 часов в Анапу или Крым. В ведомствах нам говорят: нет возможности увеличить скорость, все упирается в пропускную способность железных дорог».
Также он отметил, что по некоторым направлениям существует дефицит железнодорожных перевозок. Например, не хватает поездов до Анапы. «Но это не критично, туристы могут выйти в Краснодаре, а оттуда за два-три часа добраться до курорта», — подчеркнул эксперт.
Однако, по его словам, стоит развивать скоростное железнодорожное сообщение не только между Москвой и Санкт-Петербургом, но и, например, между Москвой и Сочи. «Если бы у нас до Сочи поезда ходили 6 часов, это вызвало бы дополнительный спрос: на них пересели бы люди, которые раньше пользовались авиаперелетами или использовали личный транспорт», — подчеркнул Сергей Ромашкин.
Написать комментарий