Лето прошло, зимой останется Египет

Туроператоры подводят итоги летнего сезона и делятся планами на зиму.

Лето прошло для туроператоров гораздо лучше, чем они ожидали. По словам директора по продажам и маркетингу TUI Ukraine Тараса Демуры, операторы постеснялись ставить большие объемы, поэтому глубина продаж впервые за 10 лет составляла две-три недели. 

Многие ТО даже заработали. «Был тот объем перевозки, который отражает потребности рынка. Если бы эту ситуацию удалось продлить, то мы стали бы свидетелями его оздоровления», — сделал вывод эксперт. Он добавил, что у операторов не было соблазна демпинговать и все наконец перестали находиться в зоне риска, когда в любой момент кто-то может упасть.

Впрочем, в одном из крупных ТО заявили, что лето действительно было относительно прибыльным в столице, однако региональные программы по Египту немилосердно горели, поэтому говорить о серьезной прибыли не приходится.

По информации Тараса Демуры, в данный момент туристы активно бронируют Египет, немного меньше — Таиланд. Традиционно пользуются спросом зимняя Финляндия и горнолыжные направления (Швейцария, Франция, Австрия, Андорра, Польша, Словакия и Болгария). «Лыжники в любом случае поедут в горы, даже если им придется в чем-то себе отказать — это самый лояльный потребитель», — констатирует эксперт.

Директор Центра развития туризма Владимир Царук напомнил, что во время Авиафорума, который прошел 18-20 сентября, перевозчики заявляли, что начался рост рынка, в частности пугали 3-4 рейсами за неделю из Киева в Эмираты. Однако Тарас Демура полагает, что такой емкости на этом направлении нет. Он также считает, что не будет большого спроса на Шри-Ланку (на которую отдельные ТО возлагают определенные надежды). Хотя с точки зрения покупательского оптимизма рынок стал гораздо здоровее и есть надежда, что это состояние продлится год или два.

Операторы уже не раз заявляли: зимой останутся только чартеры в Египет. Сейчас эти заявления подтверждаются. В Pegas Touristik согласны, что лето было хорошее, а на зиму у них запланированы рейсы в Египет из Киева, Харькова, Одессы и Львова.

В турсреде уже говорят о том, что TEZ Tour охватит египетскими зимними программами все регионы.

В Египет от TUI  Ukraine будет пять рейсов в неделю (совместно с TEZ Tour) из Киева, а также рейсы из Львова (с TEZ Tour, Coral Travel и Pegas Touristik). Кроме того оператор будет ставить отдельные программы на праздники по горнолыжным европейским направлениям.

В Coral Travel совместно с другими операторами планируют семь еженедельных рейсов в Египет из Киева, а также десятидневки из Харькова, Львова и Одессы.
Лидерами по объемам, судя по всему, опять будут Anex Tour и Join UP!. У первого намечено на зиму  14 еженедельных рейсов из Киева, и по три рейса в неделю из Харькова, Одессы, Львова и Запорожья. «Джоин» немного скромнее. «У нас будут ежедневные вылеты в Египет из Киева, а также по два рейса в неделю из Харькова, Львова, Одессы и Запорожья», — сообщил исполнительный директор Join UP! Дмитрий Сероухов.

Эксперты рынка полагают, что все эти объемы буду скорректированы не позже, чем в начале ноября, поскольку рынок серьезно просел.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме