Китайские турлидеры отнимают работу у российских гидов-экскурсоводов

Эксперты рассказали редакции, что не могут проводить экскурсии.

Китайские турлидеры отнимают работу у российских гидов-экскурсоводов

Гиды-экскурсоводы рассказали Profi.Travel о серьезных проблемах с группами туристов из Китая. Российских специалистов к ним не допускают: экскурсии, как и до принятия закона об аттестации гидов, ведут китайские турлидеры. То же самое касается и групп из Ирана — там свои гиды, прилетевшие вместе с туристами. А российские гиды со знанием языков сидят без работы. Такая ситуация, по словам экспертов, сложилась и в Москве, и в Санкт-Петербурге, и в других городах.

«Весь рынок приема туристов из КНР полностью перешел китайцам. Достаточно постоять у входа в Кремль, и это станет очевидно. Китайские группы заходят одна за одной. Русских гидов нет ни у кого», — рассказал Profi.Travel гид-переводчик с многолетним опытом, пожелавший остаться анонимным.

«Все проблемы, как казалось, закончились с принятием закона о том, что группой обязан работать гражданин Российской Федерации. Но дальше туристический обмен приостановился в связи с пандемией. Сейчас российские компании практически не участвуют в приеме китайских групп. И до этого проблема с организацией приема туристов китайскими же гражданами стояла остро, но сейчас, мне кажется, ситуация хуже. С другой стороны, и количество туристов не настолько велико, как раньше», — отметил руководитель компании «Калина Трэвел Сервис» Александр Федин.

Он привел такой пример: туристов начинает отправлять китайская компания, которая раньше не работала с Россией. Сначала она обращается к российскому туроператору, месяц-два он принимает туристов. Потом китайская турфирма сама открывает здесь юрлицо. «Мы сейчас занимаемся теми группами, где компании КНР работать не могут, где требуется организация мероприятий, презентаций, встреч с администрациями, заводами», — добавил эксперт.

Вице-президент Ассоциации гидов-переводчиков, экскурсоводов и турменеджеров Москвы Марина Крессова напомнила, что обязанности турлидера — не проводить экскурсии. Они должны следить за соблюдением программы и соответствием условиям тура. «Но с китайскими тургруппами получается, что они и экскурсии проводят. С 1 июля должно что-то измениться, но мы не знаем как именно», — отметила эксперт, добавив, что необходима какая-то система штрафов за неисполнение закона.

«С одной стороны у нас экскурсии имеют право вести только аттестованные гиды-экскурсоводы. С другой — никакого инструментария для контроля за ними нет, как и штрафов, — объяснил председатель совета ассоциации „Мир без границ“ Александр Львов. — Поэтому здесь очень много вопросов. Законодательство несовершенно».

Он добавил, что в закон «О туризме» были внесены изменения, согласно которым аттестацию может получить гид — гражданин Российской Федерации, за исключением случаев наличия международных договоров. «Что такое международные договоры, никто объяснить не может. Теоретически иностранцы не имеют права проводить экскурсии, но никакого инструмента контроля нет», — отметил Александр Львов.

Эксперт уверен, что вопрос нужно переводить в легитимную плоскость: вводить инструментарий контроля и санкции за нарушение законодательства. «Пока этого сделано не будет, все остальное никакой роли не сыграет», — отметил он.

Участники рынка напомнили, что штраф за работу без лицензии в Китае — около 500 тысяч рублей в переводе на наши деньги, такая же ответственность могла бы дисциплинировать и специалистов в России.

Но здесь, по словам Александра Львова, кроется и другая проблема. «Вопрос контроля, наказания лежит за пределами зоны ответственности органов туристической власти, Минэкономразвития, Комитета по туризму Москвы, — пояснил эксперт. — Они не имеют полномочий проверять, штрафовать за нарушения, за нелегитимную деятельность гидов».

В то же время он добавил, что и инициатив со стороны этих турорганов нет, «хотя турсообщество кричит громко о том, что надо вводить контроль и штрафы».

«Но есть и обратная сторона медали. Если мы сейчас введем контроль, туристическая полиция начнет проверять всех гидов, в том числе и китайских, у нас просто некому будет водить экскурсии, — добавил Александр Львов. — Это ещё одна проблема. У нас единицы аттестованных гидов со знанием китайского языка. Мы просто рискуем потерять туристический поток, потому что его некому будет обслуживать». Поэтому важнейшая задача сегодня, подчеркнул эксперт, срочно готовить гидов-экскурсоводов со знанием китайского языка.

При этом, по словам самих российских гидов, они не всегда могут получить аттестацию, и в этом тоже кроется проблема. Действительно, специалистов не хватает. «После пандемии наши игроки или выбыли с рынка, или остались без финансовой подушки. Если раньше гиды имели возможность работать и при этом ходить на лекции и сдавать экзамены в будни, то сейчас этот вариант доступен в основном новичкам или же тем, кто неликвиден на рынке», — сказал один из гидов-переводчиков.

По словам эксперта, после пандемии условия работы для русских гидов с китайскими группами — без зарплаты, на комиссии с продаж в аффилированных магазинах. Он отметил, что это изначально работа в ноль или минус.

«Таким образом, это классический замкнутый круг. Для того, чтобы получить аттестацию, нужно время и деньги. Но потеряв время и деньги, работы в этой сфере все равно не получить. Сама по себе аттестация заточена под экскурсоводов, а не гидов с иностранными языком», — добавил он.

В ассоциации "Мир без границ" уточнили, что в ближайшее время совместно с Ассоциацией гидов-переводчиков экскурсоводов и турменеджеров направят предложения по одному из вариантов решения проблемы в соответствующие инстанции.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Гуранка
01 июня, 04:09
Аттестацию можно получить, лишь имея какой-либо диплом. Люди, имеющие опыт и знания гидов-экскурсоводов, но не имеющие законченного специального образования, к аттестации не допускаются. Например, экскурсовод, имеющий многолетний опыт, но имеющий образование 11 классов. Или студент с двухлетним опытом. Что делать этим людям?
Ксения
21 июня, 19:26
Кто хочет, тот аттестацию получит) Есть переподготовка с выдачей диплома, можно открыть ИП с ОКВЭДом 79.11, есть договоры с фирмами-работодателями - разные возможности для экскурсоводов, не имеющих профильного образования.
Елена Павлова
31 мая, 20:01
Пусть их турлидеры работают под перевод с рускоговорящими лицензированными гидами, российскими гражданами, как это делается во всех странах
Пусть учат наш язык.

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

По предварительным данным, более 10 госпитализированы

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

На Пхукете в среду, 18 марта, произошла авария микроавтобуса, перевозившего туристов из России. По предварительным данным, одна туристка погибла, еще 11 россиян получили травмы. Об этом сообщает Bangkok Post.

Микроавтобус вез туристов в порт Тхап-Ламу в рамках экскурсии на Симиланы. Однако на севере Пхукета транспортное средство вылетело с проезжей части и врезалось в придорожное ограждение, уточняет издание «Новости Пхукета».

По данным СМИ, ограждение пробило переднюю часть автомобиля. Во время аварии три человека оказались заблокированы внутри, а водитель микроавтобуса получил перелом ноги и множественные травмы.

Данные о пострадавших туристах разнятся. Так, издание «Новости Пхукета» сообщает, что скончалась 36-летняя гражданка Узбекистана. Состояние еще двух пассажиров оценивается как критическое. Ряд других СМИ пишет, что погибла гражданка России. Более 10 туристов пострадали. Они направлены в больницы Таланг, Мишн и Вачира на Пхукете.

По данным Bangkok Post, которые издание приводит со ссылкой на слова водителя, он потерял управление при резком торможении. Отдельно подчеркивается, что шофер «не заснул за рулем». Еще одна версия — водитель внезапно потерял сознание.

Причины и обстоятельства ДТП уточняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Злата
19 марта, 17:37
Денис, не надо лукавить...на Шри-Ланке сейчас огромные очереди за бензином)
Полина
19 марта, 13:29
Буде на поезде по своей стране своим ходом, что интересно,операторы кидают туры по дешовке,Може кто-то поведется.
Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Новости по теме