Столичный авиаузел хотят сделать более комфортным для гостей из-за рубежа

В Москве каждый второй иностранный турист — из Китая, каждый четвертый — из Индии.

Столичный авиаузел хотят сделать более комфортным для гостей из-за рубежа

В первом квартале 2024 года каждый второй иностранный турист, приехавший в Москву по электронной визе, был из Китая и каждый четвертый — из Индии, а турпоток вырос на 20%. Об этом на форуме «Путешествуй» сообщил председатель Комитета по туризму города Москвы Евгений Козлов.

По его словам, перед столицей стоит задача к 2030 году обеспечить 52 миллиона прибытий в год, при этом 6 млн — должны быть из за рубежа.

«Так как больше всего туристов приезжают из КНР, сейчас 3 000 точек уже способны принимать иностранные карты Alipay и UnionPay», — рассказал Евгений Козлов.

«Думаю, что это может быть основой для дальнейшего развития въездного туризма», — отметил глава комитета.

Также он напомнил, что туристы всегда приезжают за впечатлениями. «Полагаю, что Россия и Москва до сих пор являются терра инкогнита, объектом не первого интереса, когда туристы из-за рубежа выбирают место для своего путешествия», — сказал он и отметил, что и комитету, и Минэкономразвития предстоит еще раз и многократно в течение долгих лет открывать Россию и Москву для зарубежных туристов.

В то же время уже сейчас, отметил он, по отзывам туристов и блогеров, Москва становится модной дестинацией.

«Гастрономия является одним из важнейших аттракторов и важнейшим пунктом при принятии решения о путешествии, туристы привыкли есть свою еду, — рассказал он. — Московская гастрономия готова отвечать на запросы туристов со всего мира». Так, например, по словам Евгения Козлова, гости из КНР могут найти рестораны каждой провинции Китая.

Развивается и гастрономия других стран, например, недавно открылся ресторан перуанской кухни.

Говоря о впечатлениях, он отметил необходимость создания в московском авиаузле более комфортных условий для туристов. Это поможет сделать первое впечатление от России и Москвы, как точки въезда, более приятным.

Кстати, именно сложности с прохождением формальностей в аэропорту основатель и CEO международной туристической корпорации Galactica travels inc (Королевство Саудовская Аравия) Фаузи Али Бонгаджи назвал среди препятствий, которые мешают въездному туризму.

«Если кто-то приезжает в Саудовскую Аравию требуется одна минута, чтобы пройти через миграционный контроль, — рассказал он. — В России этот процесс требует значительного времени». Правда, он же и отметил, что проблемы решаются.

«Когда я прилетел на форум, был поражен, что на прохождение потребовалась одна минута. «Посмотрели на паспорт, визу и пропустили», — поделился Фаузи Али Бонгаджи.

Второй момент, по его словам, это таможня. «Когда я приехал создавать компанию, у меня большая сумма денег с собой», — рассказал он. По его словам, пришлось заполнять огромное количество документов на русском языке, только после нескольких ошибок, ему смогли помочь.

«Я согласен, что вопросы въезда и прохождения транспортного контроля существенно улучшились в наших аэропортах, — прокомментировал министр экономического развития России Максим Решетников. — Была проведена большая работа Минтранспорта и инвесторами, кабинок сейчас много. Пики бывают, но тогда прохождение паспортных формальностей занимает не 2 минуты, а 7».

Он отметил, что вопрос ввоза наличных являются для России актуальным, но это международные нормы, страна является членом FATF (Межправительственной комиссии по финансовому мониторингу). Правила одинаковы во всех странах, в том числе и в Саудовской Аравии.

«Но проблемы платежей нужно решать. У нас есть проект „Карта туриста“, когда иностранные путешественники могут у себя в стране оформить карту, положить на нее деньги, а в России ее получить, потратить, сколько потребуется, а остаток вернуть на счет, — сказал Максим Решетников. — Это новый проект, у нас есть банки, которые готовы работать, но нам требуются партнеры в Вашей стране, не обязательно банки, любые другие финансовые институты, которые смогут осуществить идентификацию клиента. Мы готовы предоставить все возможности».

Ожидается, что «Карта туриста» заработает до конца этого года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туроператоры возвращают средства туристам за свой счет

Отельеры Крыма не могут вернуть деньги за аннулированные брони

Туристы продолжают отменять поездки в Крым, однако главной проблемой для туроператоров стали не сами аннуляции, а возврат средств. Как пояснил руководитель комитета РСТ по внутреннему туризму, генеральный директор компании «Турплатформа» Сергей Толчин, туроператоры возвращают деньги клиентам, хотя отели не перечисляют средства, так как их нет. Об этом сообщает пресс-служба РСТ. Profi.Travel поговорил с самими отельерами.

По словам Сергея Толчина, сегодняшняя ситуация создает серьезную нагрузку на бизнес: для небольших компаний возвраты в таком объеме могут оказаться критичными. При этом эксперт отметил, что гостиницы не всегда удерживают деньги намеренно: многие уже направили средства, полученные по раннему бронированию, на подготовку к сезону, закупки и реновацию.

«Альтернативы (отдыху в Крыму — прим. ред.) есть, выбор хороший. Сложнее, если люди хотят вернуть деньги. Туроператоры выплачивают их, хотя отели им деньги не возвращают. И это — основная проблема, потому что для небольших компаний возврат средств в таком объеме может быть критичным», — сказал он.

Эксперт добавил, что туроператоры рассчитывают на понимание со стороны крымских отельеров. По его мнению, гостиницам необходимо искать возможности для возврата средств туроператорам и туристам, а в сложных случаях к решению вопроса могли бы подключиться местные власти.

Сейчас отмены поездок в Крым часто происходят практически накануне выезда: туристы до последнего ждут, как будет развиваться ситуация с топливом и логистикой. По словам Сергея Толчина, снижение спроса стало заметно еще 3–4 недели назад, когда число аннуляций начало превышать количество новых бронирований.

«Проблема прежде всего не в том, что нечего возвращать, а в том, что это нужно всё оформить. Гостиницы сейчас нанимать отдельных сотрудников для этого не станут, они будут использовать тех, которые есть, — пояснил Profi.Travel владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов. — Это не такой простой процесс, поэтому возможны задержки с выплатами».

При этом эксперт уточнил: в первую очередь, речь идет о прямых клиентах. А вот средства туроператоров, как правило, переносится на следующий год.

По данным TravelLine, за последние две недели Крым бронировали на 54% хуже, чем за аналогичный период прошлого года. На июнь падение превышает 50%, на июль составляет 33%, на август-сентябрь — 18%. При этом на октябрь-ноябрь фиксируется рост по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период.

В качестве альтернативы туристам чаще всего предлагают Анапу, Сочи и Абхазию. Однако, если клиент настроен не на перенос поездки, а именно на возврат денег, ситуация становится сложнее для всех участников цепочки.

В РСТ, между тем, отмечают признаки осторожного восстановления спроса: на этой неделе туроператоры снова начали фиксировать заявки на Крым. Это может быть связано с тем, что крымские отели стали активнее снижать цены и делать спецпредложения. В первую очередь ими пользуются жители ближайших регионов — Краснодарского края и Ростовской области, которым проще решить вопрос с топливом, чем туристам из более удаленных субъектов.

Однако, эксперты, опрошенные Profi.Travel, в том числе Алексей Высоканов, на данный момент потенциала для роста спроса не видят. Топливный кризис все еще продолжается. Ранее соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский в беседе с Profi.Travel сказал, что этот сезон для Крыма может стать худшим за всю историю.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме