Количество гидов для туристов из Китая сократилось кратно

Дмитрию Чернышенко отправлено письмо с предложениями по исправлению ситуации.

Количество гидов для туристов из Китая сократилось кратно

До пандемии количество действующих гидов-переводчиков с китайским языком в Москве и Санкт-Петербурге составляло 150 и 250 человек соответственно. Сейчас оно кратно сократилось, сообщили Profi.Travel в «Мире без границ». В 2019 году, по данным МГБ, оценочная потребность в гидах составляла 1500 человек на все регионы в пик сезона. Ассоциация направила заместителю председателя правительства Дмитрию Чернышенко письмо с просьбой интегрировать в программы языковых вузов спецкурсы, которые позволили бы студентам 3-4 курсов проводить экскурсии на китайском языке. При этом на рынке отмечают, что проблема — не в нехватке гидов-переводчиков, а в том, что их не берут на работу.

Как уточнили эксперты, обучающие программы уже существуют, но спроса на них нет. «У нас разработаны программы, по которым мы предлагаем организовать обучение по профессии гид-переводчик китайского языка, но пока запросов не было, — пояснила вице-президент Ассоциации гидов-переводчиков, экскурсоводов и турменеджеров Москвы Марина Крессова — Проблема в другом: действующих гидов не берут на работу! Можно прийти в 9:30 утра в Кремль и увидеть, как разбирают гидов со знанием других языков, а для китайских групп экскурсии ведут их же турлидеры. Если подойти к Историческому музею со стороны Красной площади, можно увидеть, как они с флажками ведут туристов — ни одного московского гида рядом нет».

Эксперт подтвердила, что до пандемии в Москве действительно было 150 гидов-переводчиков с китайским языком, но сейчас из-за невостребованности им приходится перепрофилироваться. Например, идти преподавать. «Они никуда не исчезли и готовы в любой момент вернуться к своей работе. Гиды не могут полностью уйти из профессии, у них все аккредитации, аттестации — на пять лет. Но сейчас приходится искать другой заработок», — пояснила она.

При этом, по словам эксперта, «Мир без границ» обсуждал с Ассоциацией необходимость организации интенсивных программ подготовки гидов-китаистов из числа студентов, граждан РФ. Перед Чемпионатом в 2018 Университет управления по инициативе Ростуризма подготовил группу гидов-китаистов, эту работу необходимо продолжать.

Российский гид со знанием китайского языка считает, что студенты вряд ли смогут профессионально проводить экскурсии. «Зачем привлекать студентов, когда есть профессиональные гиды? Студенты языковых вузов не очень понимают суть этой работы», — пояснил он.

«Сегодняшняя ситуация напоминает 2000-е годы, когда гидов — переводчиков с китайского практически не было, — отметил эксперт. — Тогда их подготовка лежала на плечах туроператоров, после гиды проходили аттестацию. Но тогда было чем их загрузить, а сейчас и готовить бессмысленно. Работы для гидов нет». Он добавил, что с начала года лишь несколько раз по одному дню вел экскурсии у VIP-групп.

В туроператорских компаниях подчеркивают, что в перспективе гиды-переводчики со знанием китайского языка будут нужны. «Сейчас сложно говорить о невостребованности гидов, так как пока поток не такой большой, как был в 2018-2019 годах, — пояснила генеральный директор «Тари-Тур» Марина Левченко. — Но обучение в любом случае необходимо — на перспективу».

По ее словам, «серых гидов» из числа китайских граждан можно было наблюдать в большом количестве в 2018-2019 гг. Они практически не требовали оплату, а зарабатывали на процентах от продаж сувениров в магазинах. Соответственно, китайским компаниям проще было найти такого гида, чем российского специалиста.

«Но и российских гидов не хватало, им было выгоднее работать с туристами из Тайваня, Гонконга, — пояснила эксперт. — Для нас очень важно, чтобы уже сейчас началась подготовка наших специалистов, мы готовы брать их на практику».

Марина Левченко подчеркнула, что проблема с «серыми гидами» не исключительно российская: например, Таиланд решает аналогичные вопросы с помощью жестких мер. «С моей точки зрения, чем больше у нас будет профессиональных гидов с китайским языком, тем быстрее отрасль станет белой», — заявила она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме