Авиасанкции не приведут к подорожанию туров
Украина не запрещала полеты над своей территорией, а значит, авиатарифы не возрастут.
Украина вводит ограничения для российских авиакомпаний, и турбизнес уже приготовился к повышению цен на перевозку. Но по факту полеты над территорией страны пока никто не запрещал.
Новые санкции Украина ввела 25 сентября: с тех пор ведутся обсуждения, как произошедшее отразится на туррынке. По некоторым направлениям, среди которых, к примеру, Греция, Египет, Турция, Болгария, Черногория, маршруты авиакомпаний проходят через территорию Украины. И если придется лететь в обход страны, то стоимость перевозки возрастет — по оценкам некоторых экспертов, на 10-20%.
Впрочем, если разобраться, какие именно запреты введены в отношении российских авиакомпаний, становится понятно, что эти страхи пока беспочвенны.
Кому и что теперь запрещено?
Санкции в большей мере коснутся маршрутов, связывающих Россию и Украину: с конца октября 25 российских авиакомпаний должны будут прекратить полеты в украинские аэропорты. Впрочем, для туристической отрасли потеря прямого авиасообщения с Украиной не критична: очевидно, что это направление, особенно в нынешних политических условиях, не пользуется особой популярностью.
Кто в списке?
Всего под санкции попали 25 российских авиакомпаний: «Аэрофлот», «ВИМ-Авиа», «Газпром-Авиа», «Донавиа», «Когалымавиа», «Оренбургские авиалинии», «Полет», Red Wings, «Россия», «РусДжет», «РусЛайн», «Сибирь», «Трансаэро», «Уральские авиалинии», «Якутия», «Ямал», «224 летный отряд» и другие. При этом фактически запрет скажется лишь на нескольких перевозчиках, так как на данный момент регулярные рейсы на Украину осуществляют лишь «Аэрофлот», «Россия», «Трансаэро», «Сибирь» (S7) и «Ютэйр». Что интересно, компания “Ютэйр” в санкционный список не попала и сможет продолжить полеты. Более того, перевозчик уже заявил, что планирует увеличить количество рейсов - видимо, хочет занять нишу, которая освободится после ухода с направления других российских перевозчиков.
Что же касается транзитных рейсов через территорию Украины, то они попали под санкции частично: будут запрещены лишь те из них, которые имеют военное назначение. Таким образом, чартерные и регулярные гражданские рейсы, маршрут которых пролегает над территорией Украины, смогут выполняться без изменений.
А что если транзит запретят?
Если же Украина пойдет дальше и введет полный запрет на «транзит», то последствия будут все же не столь значительны, как можно было ожидать. Да, цены поднимутся, но не на всех направлениях и далеко не у всех авиакомпаний.
Как рассказал Сергей Извольский, советник руководителя Росавиации, на данный момент лишь несколько российских перевозчиков продолжают летать над Украиной. Многие летают в обход с июля-2014, когда произошла авиакатастрофа малазийского боинга, а «Аэрофлоту» и «Трансаэро» украинские власти запретили транзит в прошлом сентябре.
Некоторые туроператоры также подтвердили, что большинство их партнеров давно скорректировали свои маршруты, а значит, их тарифам ничего не угрожает.
Елена Кокоева, pr-менеджер Anex Tour:
Все чартерные рейсы, на базе которых Anex Tour организует туры, не летают через Украину со времен авиакатастровы в Донецкой области. Речь идет не только о нашей собственной авиакомпании AZUR air, но и других, где мы берем блоки мест.
Но даже если говорить о тех авиакомпаниях, которые не отказались от транзита, стоит понимать, что лишь некоторые их рейсы осуществляются над территорией Украины.
Александр Буртин, коммерческий директор Tez Tour:
Далеко не все маршруты пролегают через Украину. Данные ограничения касаются узкого количества направлений: Греция, Турция (Стамбул), Болгария. Подорожание зависит от маршрута и дополнительного времени, которое затрачивается воздушным судном на полет в обход территории Украины. По нашей оценке, стоимость авиаперевозки может увеличиться до 10% при полетах в Грецию и Турцию, до 20% — в Болгарию.
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале