На Бали задумались об использовании карты «Мир», но только для оплаты туристического налога

Эксперты рассказали о спросе на остров и перспективе прямых рейсов.

На Бали задумались об использовании карты «Мир», но только для оплаты туристического налога

На Бали задумались об использовании карт «Мир», но только для оплаты туристического налога. В скорейшем возобновлении прямых рейсов с Россией на острове не уверены: проблемы есть. При этом, даже при отсутствии таких перелетов турпоток на Бали растет. Эксперты рассказали Profi.Travel о спросе на направлении и о том, влияет ли как-то на туристов налог.

«Я получил информацию о том, что около 60% туристов уже заплатили сбор через системы Visa, MasterCard, American Express, банковские переводы, приложение или систему платежей QRIS, — рассказал в интервью РИА Новости министр туризма и креативной экономики Индонезии Сандиага Уно. — Но это варианты, которые недоступны большинству российских туристов». Он сообщил, что предложит правительству включить в систему оплаты сбора и российскую платежную систему «Мир».

Говоря о прямых рейсах, министр отметил, что переговоры еще ведутся. Есть некоторые технические сложности, которые решаются. «В социальных сетях по этому поводу поднялся шум, утверждалось, что прямые рейсы могут спровоцировать проблемы», — отметил он. По его словам, проблем не будет. «Теперь мы можем даже использовать для этого новые технологии: на Бали у нас есть искусственный интеллект, система распознавания лиц, позволяющая идентифицировать некоторых рецидивистов и не допускать их въезда в Индонезию, особенно на Бали», — отметил Сандиага Уно.

Однако, по словам экспертов, организованных туристов эта система не касается. Лишь тех, кто нарушал законы, вел себя неподобающим образом, осквернял священные места, снимая это на видео, занимался незаконной предпринимательской деятельностью. Среди нарушителей преимущественно те, кто приезжал на Бали на долгий срок.

Комментируя возможность оплаты сбора картой «Мир», эксперты отмечают, что это сделало бы въезд на Бали проще, но и сейчас трудностей нет. «Туристический налог вообще никак не усложнил путешественникам жизнь, — объяснила старший менеджер по Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — За тех туристов, кому это необходимо, мы оплачиваем его здесь. Если оплата будет доступна по карте «Мир» — прекрасно».

По ее словам, было бы удобно и визу оплачивать по карте «Мир». Если все это сделать заранее, по словам эксперта, на формальности на границе уходит 5 минут. Основное время будет тратится только на ожидание багажа.

В любом случае, по словам экспертов, все это не влияет на интерес россиян к Бали. «Спрос на туры растет: по сравнению с аналогичным периодом 2023 года увеличение в два раза, — отметили в компании Fun&Sun. — Причины — это и благоприятные погодные условия — пик туристического сезона приходится на лето, и природные красоты, и культурное разнообразие, и возможности пляжного, активного отдыха (дайвинг, серфинг, пешие маршруты). Также росту турпотока способствует расширение ассортимента турпродукта за счет добавления новых отелей и вариантов перелета».

Правда, отсутствие прямых рейсов эксперты назвали и в числе сдерживающих факторов.

«В основном все летят через Дубай, Доху, потому что у них удобные стыковки, хорошие борта, качественный сервис, — отметила Надежда Медведева. — Для экономии можно использовать China Eastern, Сhina Airlines и Southern China. Но стоит быть готовым к длительным пересадкам».

Прямые рейсы, по словам экспертов, в любом случае увеличат спрос. «Как и все участники рынка, мы надеемся на возобновление авиасообщения, что приведет к росту продаж и увеличению турпотока между нашими странами», — подчеркнули в компании Tez Tour. Там также добавили, что есть несколько вариантов перелетов, например, через Гуанчжоу, Стамбул, Катар, Дубай.

Говоря о ценах на пакетные туры, в компании Fun&Sun привели в пример программу из Москвы со стыковкой в Гуанчжоу на 9 ночей в Merusaka Nusa Dua 5* с вылетом 27 июля: цена за двоих в номере от 354 тыс. руб. В Tez Tour отметили, что путевки на август можно приобрести по цене от 105 1041 руб. на человека. Стоимость гостиниц, по словам экспертов, выросли по сравнению с прошлым годом примерно на 10-15%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме