Жара и ураганы не снизили спрос на туры в Москву

Как проводятся экскурсии, и что выбирают туристы сегодня.

Жара и ураганы не снизили спрос на туры в Москву

Жара в Москве никак не сказалась на туристах, экскурсии проводятся в обычном режиме, сообщили Profi.Travel эксперты 4 июля. Да и непогода — не повод отменять программы. В некоторых компаниях спрос на поездки в столицу растет быстрее, чем на туры в Санкт-Петербург, но по общему количеству заказов город на Неве популярнее. При этом, как рассказали в компаниях, допандемийные показатели Москва уже превысила.

Жара и ливни — не помеха

«Жара на спрос не влияет, обычно туры покупают за неделю-две, когда прогноз погоды сложно предугадать. Но это может отчасти сказаться на форматирование экскурсий для тех групп, которые уже заехали, — рассказала генеральный директор „Тари-Тур“ Марина Левченко. — Задача принимающей стороны — организовать все так, чтобы туристам было комфортно. Например, на экскурсиях по Кремлю есть возможность зайти в соборы, где всегда прохладно. В туристических автобусах, музеях также комфортная температура».

В пресс-службе компании «Алеан» подтвердили: в жару программы экскурсионных туров не меняют, в ходе маршрута есть возможность купить воду, отдохнуть в тени.

Ливни, грозы, усиление ветра и даже смерчи, которые, например, прогнозируются в Москве на 5 июля, учитываются, однако заранее программы не меняют. Например, как напомнила Марина Левченко, гроза идет не везде и ее «маршрут» предугадать нельзя, а вот автобусные программы составляются заранее и кардинальных изменений в них не внести, поэтому компании действуют по обстоятельствам.

«Пока планов по отмене программ нет. Все проходит в штатном режиме. Как правило, непогоду пережидают. К тому же все экскурсии ставят на первую половину дня, а ухудшение погодных условий ожидается вечером», — пояснили в компании «Алеан».

В случае форс-мажорных обстоятельств, добавили эксперты, если музеи будут закрываться, отменять экскурсии, и город выпустит соответствующее постановление об отмене экскурсионного обслуживания в этот день, будет произведен перерасчет.

Спрос растет

При этом, по словам экспертов, несколько экстремальная погода в Москве этим летом не мешает росту турпотока в столицу. «На июнь спрос несколько снизился, поскольку очень активные были апрель, март, апрель, даже конец мая — начало июня — пора экзаменов. Мы это связываем с тем, что очень многие приезжали на выставку «Россия», — рассказала Марина Левченко. Сейчас — с конца июня и на июль-август — активный спрос возвращается. Продаются семейные туры, например, «Московские каникулы» — организованные или сборные группы.

При этом, по словам Марины Левченко, до пандемии Москва была не так востребована, как сейчас.

«К июлю спрос на поездки в Москву на лето вырос на 60% относительно показателей за аналогичный период прошлого года», — сообщили в пресс-службе туроператора «Алеан». Этот связывают и с расширением портфеля объектов размещения, и с насыщенной событийной повесткой, в частности, многочисленными городскими фестивалями («Усадьбы Москвы», «Лето в Москве. Все на улицу!» и др.).

В компании отметили, что традиционным спросом пользуются классические объекты показа — Красная площадь, музеи-заповедники «Царицыно», «Коломенское», «Москва-Сити», ВДНХ. Среди туристов с детьми популярен «Союзмультпарк» и парк аттракционов «Остров Мечты». Летом также востребованы теплоходные прогулки.

По словам экспертов, среди туристов с детьми растет спрос на объекты показа: Государственный музей им. А.С.Пушкина, мемориальная квартира поэта на Арбате. Интерес связан с юбилеем классика. Также растет спрос на поездки в «Кусково» и «Архангельское».

«Видим увеличение интереса к экскурсии «Религии мира», включающей посещение храмовых сооружений Москвы, относящихся к разным конфессиям (костел, мечеть, армянская церковь и др.), — добавили в компании. — Также чаще стали запрашивать «Музей Победы».

Москва vs Санкт-Петербург

В «Алеане» отметили, что по объемам продаж Санкт-Петербург традиционно превосходит Москву: около 42% бронирований городских отелей на лето приходится на объекты размещения Северной столицы, 14% — на Москву.

При этом темпы роста спроса на Петербург ниже, чем на столицу — около 20%.

Правда, в компании «Мультитур» статистика в пользу Северной столицы: рост в 2 раза (по Москве — на уровне прошлого года).

«Путешественники, бронирующие экскурсионные туры по Санкт-Петербургу и пригородам, как и в прошлые годы, стремятся посетить наиболее популярные достопримечательности — Эрмитаж, Исаакиевский собор, Царское село, Петергоф, — рассказали в „Алеане“. — Также мы отмечаем рост спроса на экскурсии в Музей Фаберже, Кунсткамеру, Музей-макет фортов Кронштадта — как правило, этими объектами особенно интересуются семейные туристы».

Авиашаттл вместо «Сапсана»

Проблем у туристов с тем, чтобы добраться до столиц и путешествовать между ними, эксперты не отмечают. Дефицита перевозки не ощущается. Исключение, как уточнили в «Алеане», — билеты на «Сапсан» в Санкт-Петербург на уикенд, которые быстро раскупают.

«Сложности есть как всегда -дефицит билетов, но уже не такой как в прошлые года, — отметила директор по продукту компании „Мультитур“ Евгения Кизей. — К тому же при отсутствии билетов всегда можно отправить на программу с выездом на автобусе из Москвы, такие экскурсионные туры существуют и пользуются немалой популярностью».

«Позитивно на транспортной доступности двух столиц для их жителей сказался запуск авиашаттлов: частые рейсы — каждые 15-30 минут — и возможность в случае необходимости поменять билет дают больше возможностей для планирования путешествий, в том числе спонтанных поездок», — добавили эксперты компании «Алеан».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме