Яркие выступления Abu Dhabi Classics возвращаются в Абу-Даби

Управление по туризму и культуре эмирата анонсировало новую концертную программу сезона в рамках Abu Dhabi Classics.

Продолжая тему поэтической музыки, программа нового сезона Abu Dhabi Classics обещает быть еще более зрелищной, чем в прошлом году. Она будет включать в себя 26 концертов, которые пройдут в городе Абу-Даби, на острове Саадият, в оазисе Лива и в городе-оазисе Аль-Айн.

   

Новый концертный сезон продлится 8 месяцев, на протяжении которых в столице ОАЭ будет проходить ряд знаковых мероприятий, посвященных классической музыке. Фестиваль начнется в октябре 2015 и завершится в мае 2016 года.

Тематика сезона будет отвечать названию «Музыка и поэзия», где особое внимание будет уделяться взаимоотношению этих двух искусств в привязке к особенностям их развития в регионе.
Программа будет включать серию выступлений, посвященных эмиратской музыке, которые состоятся в парке Mushrif и станут музыкальной частью Нематериального Культурного Наследия под патронажем ее Высочества Шейхи Шамса Бинт Хамдан Аль Нахайян.  

Открытие сезона ознаменует выступление Симфонического оркестра Индии 7 октября в городе Абу-Даби и 8 октября в оазисе Аль-Айн.

В мае 2016 года знаменитый китайский Филармонический оркестр под руководством дирижера Лонг Юу даст 2 концерта в Абу-Даби и Аль-Айне, которые будут посвящены творчеству Густава Малера и П. И. Чайковского.

Его Высочество Мухаммед Халифа Ахмед Аль Мубарак, директор Управления по туризму, отметил: «Продвигая нашу аутентичную музыку наряду с признанной классикой, мы стараемся привлечь нашу молодежь к познанию и принятию музыки в целом, мы хотим вызвать интерес и желание впустить музыку в свою жизнь, будь то звуки эмиратского ребаба или классической виолончели».

Среди знаковых выступлений предстоящего сезона стоит отметить концерты Жорди Саваля, которые пройдут в городе Абу-Даби и оазисе Лива в ноябре и явят зрителям новое творение под названием ‘Ibn Battuta Traveller of Islam’.

Также вновь посетит Абу-Даби Симфонический оркестр Бирмингема, который выступит в зале отеля Emirates Palace с 7-й симфонией Бетховена. Второй концерт пройдет в Аль-Айне и будет посвящен музыкальным темам из фильма про Джеймса Бонда.

В январе Абу-Даби примет ансамбль с Пиренейского полуострова, оркестр Sinfónica de Galicia, который даст 2 концерта, посвященные творчеству Густава Малера и Мануэля де Фалья.
Чуть позже города Абу-Даби и Аль-Айн превратятся в концертные площадки для знаменитой аргентинской пианистки Марты Аргерих и латвийского скрипача Гидона Кремера.

В марте 2016 года не пропустите выступления Молодежного оркестра имени Густава Малера, в которых примут участие известный немецкий скрипач Франк Питер Циммерман и немецкий пианист и дирижер Кристоф Эшенбах.

Возвращаясь вновь к теме сезона «Музыка и поэзия», нельзя не упомянуть талантливого Насира Шамма с его игрой на традиционном арабском инструменте уд и немецкого баритона Маттиаса Гёрне, концерты которых также пройдут в рамках Abu Dhabi Classics.

Билеты на все концерты доступны на www.ticketmaster.ae.  
Более полная информация по концертам в регионе — на www.abudhabiclassics.ae.

Отельная база региона, подробный список и описание экскурсионных возможностей, все о шопинге и событиях, способных привлечь туристов в эмират, — максимум полезной информации для продаж вы найдете на обновленной странице Руководства по продажам Абу-Даби.

Перейти на страницу проекта

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат