Законно ли передавать в «Электронную путевку» стоимость тура без агентской комиссии

...и могут ли за это исключить туроператора из реестра.

Законно ли передавать в «Электронную путевку» стоимость тура без агентской комиссии

Передача туроператором «Библио-Глобус» в систему «Электронная путевка» стоимости тура без учета агентского вознаграждения вызвала споры на рынке. Дело не только в том, что турист может увидеть разницу между той суммой, что он отдал турагенту, и той, что ушла туроператору, но и в возможных проблемах с выплатами от страховой или возвратом денег через суд, если что-то пойдет не так. Эксперт разъяснил Profi.Travel, чем грозят туроператору, агенту и туристу такие действия.

«Данные, которые внесены в „Электронную путевку“, это просто информация, а договор о реализации туристского продукта, это правоустанавливающий документ, — отметила юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — Цена определяется именно договором, и именно от нее мы должны отталкиваться. При расхождении этих данных проблемы возможны и со стороны страховой компании, и со стороны суда».

По словам эксперта, если в споре со страховщиком возникнут разногласия, компания может использовать для выплат не всю сумму, которую заплатил турист, а ту, что указана в «Электронной путевке», хотя первичен именно договор о реализации турпродукта. При этом она подчеркнула: ни один суд не будет ориентироваться только на данные «Электронной путевки», главное — договор.

Юрист добавила, что проблема с вычетом агентского вознаграждения из стоимости тура — не уникальна. Многие туроператоры официально указывают его в размере, например, 100 — 1 000 рублей, а реальный размер комиссии оказывается за пределами данных, указанных в системе «Электронная путевка». И проводится как дополнительная выгода агента.

«Масштабно пока никаких проблем с этим нет. Но сложность может выявиться, например, в судебном разбирательстве со страховыми, хотя они должны опираться именно на договор, — уточнила Мария Чапиковская. — „Электронная путёвка“ — это сугубо информационная система, основываться на ней, как на каком-то документе, от которого идет тот или иной расчет, мы не можем».

При этом, согласно статье 10.4 ФЗ 132, установлено, что туроператор передает в «Электронную путевку» информацию о существенных условиях договора о реализации туристского продукта. И цена тура является как раз существенным условием. Таким образом, теоретически за расхождение данных в договоре с туристов и «ЭП» туроператор может и вылететь из реестра. Мария Чапиковская отметила: формально это возможно, но только при выявлении трех случаев за три календарных месяца подряд. Т.е. три туриста должны подать жалобу на компанию в трехмесячный период.

Другой юрист, специализирующийся на проблемах турбизнеса, согласился, что такое расхождение в стоимости тура считается нарушением. «В „Электронной путевке“ должно быть ровно то, что в договоре по реализации турпродукта. Ничего другого там туроператор указывать не может. Если происходит, то это незаконно, — отметил эксперт. — Напомню, что туроператор, который нарушил правила внесения данных в „Электронную путевку“ три раза подряд в течение трех месяцев может быть исключен из реестра».

При этом на рынке отмечают также, что регулятор до сих пор не исключил по этой причине из реестра ни одну компанию, понимая, что у туроператоров не было времени отладить процесс передачи, а зачастую — и перестроить свою схему работы с контрагентами с учетом новых реалий рынка. Таким образом, полагают представители турбизнеса, маловероятно, что в нынешней ситуации Минэкономразвития пойдет на какие-то кардинальные меры, даже если выявит какие-то нарушения со стороны участников отрасли. Скорее с ними будет проводиться разъяснительная работа. Profi.Travel запросил у ведомства его позицию на этот счет, однако оперативно получить ответ на удалось.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

имя
08 августа, 14:39
удивительно, что никого не интересует, что реальное вознаграждение 7%, а в отчете агента 30 у.е...

Въездной турпоток в Россию сократился почти на 20%

Туроператоры связывают снижение с перебоями в авиасообщении, ситуацией на Ближнем Востоке и ценами

Въездной турпоток в Россию сократился почти на 20%

В январе—июне 2026 года иностранные туристы совершили 2,99 млн поездок в Россию. Это на 19,6% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период и минимальный результат для первого полугодия с 2021 года, следует из данных Росстата, которые приводит «Коммерсант».

Участники туротрасли фиксируют заметное сокращение количества иностранных туристов в России. Гендиректор туроператора «Тари Тур» Марина Левченко оценивает снижение въездного турпотока примерно в 20% по сравнению с прошлогодними показателями. По ее словам, летний сезон оказался заметно хуже ожиданий.

Данные Росстата подтверждают снижение въездного турпотока. В январе—июне 2026 года иностранцы совершили 2,99 млн туристических поездок в Россию — на 19,6% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период. Это худший результат для первого полугодия с 2021 года.

В Москве загрузка качественных гостиниц в первом полугодии сократилась на 2 процентных пункта, до 69%. Наиболее заметным снижение оказалось в высокобюджетном сегменте, где особенно велика доля иностранных гостей. В Azimut Hotels подтверждают, что зарубежных гостей становится меньше. Наиболее заметно в сети сократился поток туристов из стран Ближнего Востока. При этом в Cosmos Hotel Group количество иностранных постояльцев в январе—июне увеличилось на 3,4%. Президент компании Александр Биба считает такую динамику умеренной.

Марина Левченко объясняет ухудшение показателей изменением внешней ситуации. В начале года на рынке наблюдалось не характерное для зимы оживление, однако в марте ситуация резко изменилась из-за обострения военного конфликта на Ближнем Востоке и последовавшего за ним ограничения полетных программ.

Отмены рейсов фактически осложнили поездки в Россию не только для туристов из стран Ближнего Востока, но и для всех жителей Юго-Восточной Азии.

В мае—июне к внешним факторам добавился негативный информационный фон вокруг событий в России. По словам Марины Левченко, иностранных туристов беспокоят сообщения о топливном кризисе, который мог вносить изменения в расписание экскурсий. Путешественников также отталкивают перебои в работе аэропортов и высокая стоимость поездок.

Сейчас у туроператора много заявок на осенние путешествия в Россию. Однако, как отмечает Марина Левченко, их конвертация в реальные прибытия будет полностью зависеть от информационного фона как внутри страны, так и на международном уровне. В Azimut Hotels считают, что без стабилизации авиасообщения восстановить допандемийный поток иностранных туристов не удастся.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме