Стоит ли вкладываться в туристический рынок Беларуси, где нет ни гор, ни морей?

Волна интереса к внутреннему туризму в Беларуси привлекает всё больше инвесторов.

Стоит ли вкладываться в туристический рынок Беларуси, где нет ни гор, ни морей?

Волна интереса к внутреннему туризму в Беларуси привлекает всё больше инвесторов. Но стоит ли вкладываться в этот рынок, где нет ни гор, ни морей? Эксперты турбизнеса уверены, что это только наш локальный скепсис. До 2014 года фраза «Ну какой в Беларуси может быть туризм?!» звучала часто и в том числе от людей «авторитетных». Есть у нас и туризм, и потенциал для роста, и выгодное геоположение, и культурно-историческое наследие, и богатая природа. Чего же не хватает для привлечения инвестиций в этот сектор экономики?

Весной на встрече в Москве с председателем правительства России Михаилом Мишустиным Премьер-министр Беларуси Роман Головченко раскритиковал качество взаимных инвестиций и предложил увеличить их количество в инфраструктурные проекты в сфере туризма и оздоровления. Беларусь — популярное направление у российских туристов: в прошлом году более 1,1 миллиона россиян посетили белорусские здравницы и гостиницы. И спрос растет, но он сдерживается нехваткой мест размещения. Скажем, места на лето в санаториях забронированы на 100% еще в мае. И в целом по году заполняемость отечественных здравниц более 84%.

Теме инвестиций в отрасль на Втором российско-белорусском турконгрессе была посвящена отдельная секция. 

Республиканский союз туриндустрии собрал за круглым столом представителей власти, банков и бизнеса для обсуждения инвестиционных возможностей в РБ именно в туризме, обмена опытом, презентации компетенций и лучших практик. Беларусь открыта для всех инвесторов. И мы успешно держим высокий уровень притока иностранных инвестиций: в 2023 году он составил порядка $8 млрд, при этом около $6 млрд — прямые. Среди наших основных партнеров — Россия, Эмираты, Нидерланды и Китай. Но насколько туристический сегмент сегодня близок потенциальному инвестору и с чем готовы зайти на наш рынок российские компании? Хотим озвучить некоторые идеи, прозвучавшие на конгрессе, которые на наш взгляд, имеют ценность.

Беларусь — уже сформированный бренд голубых озёр, зубров и средневековых замков, хоть и мало раскрученный. И в рейтинге самых посещаемых туристами стран мира входит в первую 50-ку. Тем не менее, бравурные цифры о 5,6 млн туристов, посетивших нас в прошлом году — это лишь 47% от допандемийного турпотока. Даже российских туристов в 2019 было больше — свыше 7 млн. Так что до «кризиса роста» еще далеко. И для инвесторов у нас — «непаханое поле». Можно заходить с разными идеями и проектами — потенциальный спрос есть и будет. Этому и транспортная логистика способствует, и туристические активы.

БЫЛИ БЫ ДЕНЬГИ — ДВОРЕЦ НАЙДЕТСЯ

— В Беларуси очень много природоохранных зон (точнее — около 1300 зон, которые покрывают 9% территории страны) и объектов исторического наследия, входящих в список ЮНЕСКО, которые государство поддерживает и развивает, — рассказывает директор Национального агентства инвестиций и приватизации Дмитрий Красовский. — Свежий пример — Дворец Булгаков — новая популярная дестинация, неизвестная еще даже всем белорусам. И таких объектов, которые ждут своих инвесторов, предостаточно. На нашем портале «Дорожная карта инвестора» сейчас около 30 инвестиционных предложений в сфере туризма по всей Беларуси.

Например, туркомплекс в Витебской области «Міёрскі фальварак», «Парк Дуброва» в Минской области, уникальный водный кемпинг на Браславщине с домиками в форме бочек, напоминающие мальдивские водные виллы, но с белорусским колоритом. Еще один «лот» — оздоровительный лагерь «Космос» в живописном месте Полоцкого района с перспективой создания из него круглогодичной базы отдыха.

— Мы помогаем инвесторам реализовывать их интересы в Беларуси, и самое главное — наши услуги бесплатны, — подчеркивает Красовский.

Конечно, тут важна не только перспектива получения прибыли, но и выгодные, интересные условия для ведения бизнеса. В Беларуси из палитры инвестиционных режимов, по словам директора НАИП, особого внимания бизнеса в сфере туризма заслуживает инвестиционный договор. Он позволяет существенно снизить издержки на этапе капиталовложений, особенно для тех, кто инвестирует в недвижимость.

ТУРИСТИЧЕСКАЯ СЭЗ

Появились инвестиционные туристические проекты и в свободных экономических зонах, которых в Беларуси всего шесть.

— Если раньше мы все усилия направляли в производственный сектор (2 млрд долларов инвестиций, из которых 300 млн — от российских компаний!), то сейчас решили тиражировать наш успешный опыт и в туризм, — рассказывает Дмитрий Рожков, глава одной из крупнейших инвестиционных площадок «Гродноинвест». — Мы запустили пилотный проект по созданию туристического парка «Августовский Канал», учитывая уникальность самого объекта и уже наработанную законодательную базу в этой сфере.

Августовский канал соединяет Беларусь, Польшу и Литву, его белорусский участок составляет 22 км. В «Гродноинвест» выделили 5000 гектаров для развития этой территории, создав специальные правовые условия для бизнеса.

— Сейчас мы привлекаем инвесторов, предлагая около 10 инвестиционных площадок для различных комплексов, от мини-кафе до крупных многофункциональных объектов, — говорит Дмитрий. — И уже реализовываются несколько проектов, включая санаторные комплексы и реконструкцию исторических объектов. Мы разработали онлайн-платформу для информирования о возможностях в парке и активно продвигаем этот проект на площадках за рубежом. Сейчас две российские компании готовят бизнес-планы и скоро станут резидентами парка.

ГОСТИНИЦЫ — БОЛЬШИЕ И МАЛЫЕ

Заглядываются на белорусский рынок и российские гостиничные сети. Например, AZIMUT, которая имеет около 70 отелей и санаториев более чем в 40 городах, а недавно вышла и в страны СНГ, открыв отель в Узбекистане. Учитывая текущую политику двух стран в сфере туризма, компания видит перспективы для экспансии своих брендов и расширения портфеля за счет номерного фонда и в Беларуси, вплоть до строительства и развития территорий.

— Понимаем, что большинство российских гостей приезжают в Беларусь именно для санаторно-курортного лечения, — говорит директор по развитию AZIMUT HOTELS Татьяна Белова. — В нашем портфеле на данный момент 20 таких объектов, которые полностью интегрированы в нашу сеть. К сожалению, пока это — не Беларусь. Тем не менее, компания уже давно изучает различные проекты и ведет переговоры, детали которых пока не разглашаются.

Нехватка номерного фонда — главный тормоз развития внутреннего туризма как в России, так и в Беларуси. Российские регионы успешно привлекают инвестиции в туризм благодаря господдержке и туристическому нацпроекту.

— Поддержка не предполагает полное субсидирование: инвесторы должны вложить 50% собственных средств, остальное — по грантовой поддержке строительства модульных гостиниц. — подчеркивает директор по развитию туризма Свердловской области Эльмира Туканова. — Эта мера — одна из самых популярных у инвесторов, так как позволяет быстро создать необходимый номерной фонд за один год, особенно в отдаленных от Екатеринбурга районах. В рамках нацпроекта инвесторы активно используют льготные кредиты под 3-5% на строительство гостиниц. Сейчас два пятизвездочных отеля в регионе возводятся благодаря этой поддержке.

Поначалу на волне открывшегося окна возможностей и романтизма все кинулись возводить глэмпинги, кемпинги, модульные отели, а потом некоторые инвесторы отказались от проектов, не справились. И сейчас идет речь о том, чтобы создавать сети, франшизы на базе уже успешно работающих отелей такого типа и потихоньку формировать класс профессиональных инвесторов и управленцев.

— У нас в России есть два интересных инструмента, которые могут быть полезны белорусскому туристическому бизнесу, — рассказывает исполнительный директор сети River Rock Hotels&Resorts Седат Коркмаз. — Первый — субсидии на покупку франшиз. Это способствует быстрому развитию отрасли благодаря уже зарекомендовавшим себя бизнес-моделям. В Москве в год около тысячи предпринимателей получают такую субсидию. Даже в таких крайних регионах, как Ямал, где зимой температура достигает минус 45 градусов, а лето символизируют белые ночи и комары, правительство субсидирует франшизу, чтобы привлекать в регион известные бренды и федеральные сети ресторанов, которые поддерживают высокие стандарты качества. Туристы это ценят, когда даже в отдаленных уголках видят известные бренды. А второй инструмент — нулевая ставка НДС для общепита. Федерация рестораторов активно продвигала эту меру, демонстрируя на практике и на цифрах, что для бюджета страны — это совсем небольшие деньги, почти незаметные, а для отрасли — достаточно серьезное подспорье.

ГОРЫ ВОЗМОЖНОСТЕЙ

Еще одна ниша для развития — горнолыжные комплексы. Многие считают, что развивать горнолыжный туризм можно только там, где есть горы. Но если в Беларуси, где гора Дзержинская 345 метров считается самой высокой точкой, даже горнолыжный спорт развивается, то туризму — сам бог велел. Не обязательно иметь прям горы-горы, считает зампред правления Ассоциации горнолыжных комплексов и территорий РФ Светлана Данилина. Опыт Москвы, где курорт «Кант» построен на бывшей свалке, показывает, что можно создать успешный комплекс даже без природных склонов. И сделать его всесезонным и многофункциональным, встроив туда и роликовые коньки, и скалолазание, и экотропы со скандинавской ходьбой, и даже круглогодичное катание на тюбингах. Горнолыжные курорты могут приносить не только зимние деньги, но и летние. В России даже предлагается рассмотреть возможность субсидированного лизинга на развитие летней инфраструктуры.

— Кроме того, чтобы увеличить количество катающихся на крутых горных склонах, нужно привлекать новичков, создавая именно малые курорты с небольшими перепадами высот, — уверена Светлана Данилина. — И популяризировать этот вид отдыха. Например, после ледового шоу на Первом канале число занимающихся фигурным катанием выросло на 120%. То же самое можно было бы и по горнолыжке сделать. Мы видим огромный потенциал для роста: сейчас только 3-4% населения в России катается на лыжах. Это очень мало для страны, где на горы приходится 40% территории. Для сравнения, в Австрии — 17% катающихся.

Перспективу в малых горнолыжках видит и Арсений Крепский, руководитель агентства по туризму Приморского края, где тоже нет высоких гор, как на Кавказе, но есть рельефные участки, идеально подходящие для начинающих лыжников:

— Хотя средний чек будет ниже, зато вложения для раскрутки таких склонов значительно меньше. Как золотая промышленность живет не на самородках, а на песке, так и малые горнолыжные комплексы могут предложить широкий спектр услуг для новичков и семей с детьми. Это устойчивый туристический проект, который будет популярен у инвесторов и приносить стабильную прибыль.

Сейчас в России рассматривается закон, который позволит строительство горнолыжных курортов на землях лесного фонда, в том числе сплошную рубку под трассы. Также, по словам Данилиной, рассматриваются меры поддержки, такие как нулевой НДС на катание на канатных дорогах и субсидирование закупок горнолыжного российского оборудования. Причем, можно было бы включить в эту историю и товары белорусского производства — снежные пушки, ратраки достойного качества! Форум туристических территорий, который пройдет в Минводах в октябре, станет площадкой для обсуждения возможных инвестиций и проектов в горнолыжной и туристической индустрии.

Еще один интересный кейс из опыта Приморского края, который сработал именно на привлечение инвестиций. В Хасанском округе, где теплое море и до октября можно купаться, очень большой объем земель был — сельхозназначения, что мешало их использовать в рекреации. Решение нашли в изменении границ населенных пунктов и зонировании. В прошлом году начали этот процесс, введя в туристический оборот 200 гектаров. На корректировку потратили 26 млн рублей, а привлекли около 35 млрд рублей инвестиций до 2031 года. Этот путь оказался самым быстрым и эффективным. Хотя у многих вызывало удивление, почему туристические власти занимаются землеустроительной деятельностью.

Все это актуально и для Беларуси, которая на 40% покрыта лесами, а еще на 40% — сельскохозяйственными землями, на которых строить и развивать туризм формально невозможно... Поэтому такой опыт может быть полезен. Конечно, не хватает такого масштабного субсидирования, но есть программа лизинга, в том числе льготного, на различные проекты: от оборудования до транспорта и туробъектов.

— Для участия необходимо, чтобы оборудование было произведено в России и соответствовало определенным стандартам, — подчеркивает советник гендиректора БелВЭБлизинга Павел Агеенков. — Проекты могут быть объединены для достижения минимального порога финансирования в 500 миллионов рублей, хотя возможны и меньшие суммы. Можно получать финансирование на срок до 12 лет с нулевым авансом...

ПИАР ДЛЯ ИНВЕСТОРА

Геополитическая ситуация, которая сложилась сейчас вокруг наших стран, привела к взрывному росту внутреннего туризма. И Беларусь сегодня, по факту, вынуждена конкурировать со всеми российскими регионами, каждый из которых, без исключения, от Камчатки и Сахалина до Калининграда и Владивостока, борются за своих же внутренних туристов. Даже регионы, которые раньше не считались туристическими местами, включились в эту конкурентную битву. Если еще 5-7 лет назад мало кто серьезно думал о поездке в Дагестан или Чечню с туристическими целями, то сегодня турпоток туда стремительно растет. Если в 2019-м Дагестан посетило 850 тысяч туристов. То в 2023-м — 1.7 млн! И даже после терактов в регионе в конце июня аннуляции туров были единичны, а спад бронирования не превышал 5-10% — настолько выросла популярность Северного Кавказа!

— В целом по Северо-Кавказскому федеральному округу после больших показателей прошлого года, где есть рост на 30-40% в отдельные месяцы, мы видим продолжающийся рост на 12%. В Чечне число поездок выросло на 28% за январь—май, — привел данные заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков на Кавказском инвестиционном форуме.

Основной вызов времени — это дефицит предложения на туристическом рынке. В РФ решают эту проблему финансовой поддержкой: реализация национального проекта, льготное кредитование, строительство модульных гостиниц, субсидии регионам на развитие туризма и другие меры.

— Но помимо этого очень важно сегодня снимать избыточные барьеры, повышать эффективность ведения бизнеса, — подчеркнул Вахруков. — Потому что конечная цель — создать отрасль, которая будет окупаться, вести стабильный прозрачный бизнес на благо туристов.

Он добавил, что в этом году была запущена масштабная программа по продвижению российского туристического бренда за рубежом, благодаря которой увеличился турпоток в целом по стране:

— Работаем не только в традиционных, но и новых форматах, уже зарекомендовавших себя. Это привлечение блогеров, продвижение на интернет-площадках, в том числе китайских. Это дает большой эффект — у нас по въездному туризму +50% в этом году. Мы видим, что мир заново узнает Россию, для нас это индикатор качества — понимать, что мы конкурируем с курортами, которые развивались десятилетиями.

Замгендиректора ТАСС Андрей Соколов на конгрессе привел в пример успешный инфопроект по продвижению Северного Кавказа — начиная с выставок в аэропортах и московских бульварах, заканчивая фестивалями.

— Мы готовы включить Беларусь и её регионы в это динамичное движение, чтобы привлечь больше российских туристов, — говорит Соколов. — Учитывая, что до Минска рукой подать, прямых рейсов — много, перелет недорогой, но далеко не все знают о туристических возможностях синеокого края.

А ведь каждый турист — это потенциальный инвестор. А каждый инвестор — это турист, который пользуется всеми туруслугами даже когда только задумывается приехать к нам.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме