О спасении «Трансаэро» просят 8000 человек
В сети активно идет сбор подписей под петицией в поддержку авиакомпании. Подписавшиеся просят не допустить банкротства и остановки работы перевозчика.
В сети активно идет сбор подписей под петицией в поддержку авиакомпании. Подписавшиеся просят не допустить банкротства и остановки работы перевозчика.
На портале change.org активно идет сбор подписей под петицией в поддержку проблемной авиакомпании «Трансаэро». Буквально за несколько дней документ, автором которого является некая Светлана Бородина (г. Москва), подписали более 8000 человек.
Адресаты петиции — Владимир Путин, премьер Дмитрий Медведев, председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, руководитель Росавиации Александр Нерадько, министр транспорта Максим Соколов.
Просим Вас принять меры для исключения банкротства и остановки работы «АК «Трансаэро», поручить Правительству вернуться к рассмотрению данного вопроса и совместными усилиями найти более эффективный способ решения данной проблемы.
«...» Вследствие нестабильности на финансовых рынках «АК «Трансаэро» оказалась в сложной финансовой ситуации. 01 сентября 2015г. на заседании Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции было принято решение о консолидации активов ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии» и ОАО «АК «Трансаэро», которое было поддержано всеми сторонами.
«...» Однако за время, прошедшее с того момента, ни новым менеджментом, который ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» ввел в «АК «Трансаэро», НЕ БЫЛО СДЕЛАНО НИЧЕГО для спасения авиакомпании «Трансаэро»! Никто всерьез не обсуждал с кредиторами компании возможные варианты решения проблемы, не было предложено никакого плана действий. Более того, прямо игнорировалось мнение значительного числа банков-кредиторов, которые были согласны на частичное списание задолженности и реструктуризацию оставшейся ее части, были готовы активно участвовать в процессе поиска взаимоприемлемого решения, предлагали пути выхода из кризисной ситуации.
«...» В результате введенного «управления» выручка компании упала более чем в 6 раз, происходит массовая отмена рейсов, целенаправленно наносится ущерб репутации компании, что делает очевидным тот факт, что никакой цели спасать авиакомпанию ни у ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии ни у ПАО «Сбербанк» не было. Вместо реальной помощи был предложен единственный вариант — банкротство авиакомпании. «...»
Просим Вас принять меры для исключения банкротства и остановки работы «АК «Трансаэро», поручить Правительству вернуться к рассмотрению данного вопроса и совместными усилиями найти более эффективный способ решения данной проблемы.
«АК «Трансаэро» является системообразующей организацией в авиационной отрасли РФ — второй по величине авиакомпанией, которая на протяжении 25 лет осуществляет безопасные и качественные авиационные перевозки российских пассажиров по всему миру. АК «Трансаэро» первой в России внедрила многие нововведения в области технологий работы и сервиса, первая обратила внимание на проблемы транспортной доступности для людей с инвалидностью и совместно с партнерами — организациями инвалидов успешно реализует программы по улучшению качества жизни и адаптации людей с ограниченными возможностями. Она первой в нашей стране освоила крупнейшие на тот момент в мире пассажирские самолеты Boeing 747 и еще 10 типов воздушных судов. Авиакомпания добилась выдающихся результатов в обеспечении безопасности полетов, занимая наиболее высокие среди российских перевозчиков позиции в международных рейтингах.
Деятельность Компании получает широкое признание, как у Российских граждан, так и высокую международную оценку. В 2013 году ОАО «АК «Трансаэро» стала лауреатом премии World Airline Awards в глобальной номинации «Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса» и стала первой в истории российской авиакомпанией, получившей премию данной номинации.
Согласно международного рейтинга туристического пассажиропотока, Компания занимает шестое место в мире по числу пассажиров, перевезенных на маршрутах туризма и отдыха.
В соответствии с рейтингом безопасности полетов крупнейших мировых перевозчиков, по итогам 2014 года Компания заняла
ОАО «АК «Трансаэро» — единственная российская авиакомпания, входящая в первую двадцатку этого рейтинга уже на протяжении пяти лет подряд.
«АК «Трансаэро» — единственная транспортная компания России, которой присвоен наивысший рейтинг корпоративной социальной ответственности ААА(s).
Начиная со второй половины 2014 года, вследствие нестабильности на финансовых рынках, осложненных международными санкциями, введенными против нашего государства, «АК «Трансаэро» оказалась в сложной финансовой ситуации. Несмотря на все усилия, предпринимаемые менеджментом компании и лично ее генеральным директором О.А. Плешаковой, 01 сентября 2015г. на заседании Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции было принято решение о консолидации активов ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии» и ОАО «АК «Трансаэро», которое было поддержано всеми сторонами. О.А. Плешакова и А.П. Плешаков также выразили свое согласие с данным решением.
03 сентября 2015 г. эта сделка была одобрена Советом директоров ПАО «Аэрофлот — Российские авиалинии» и назначен финансовый консультант — ПАО «Сбербанк».
Однако за время, прошедшее с того момента, ни новым менеджментом, который ПАО «Аэрофлот — российские авиалинии» ввел в «АК «Трансаэро», ни финансовым консультантом, НЕ БЫЛО СДЕЛАНО НИЧЕГО для спасения авиакомпании «Трансаэро»! Никто всерьез не обсуждал с кредиторами компании возможные варианты решения проблемы, не было предложено никакого плана действий. Более того, прямо игнорировалось мнение значительного числа банков-кредиторов, которые были согласны на частичное списание задолженности и реструктуризацию оставшейся ее части, были готовы активно участвовать в процессе поиска взаимоприемлемого решения, предлагали пути выхода из кризисной ситуации.
В результате введенного «управления» выручка компании упала более чем в 6 раз, происходит массовая отмена рейсов, целенаправленно наносится ущерб репутации компании, что делает очевидным тот факт, что никакой цели спасать авиакомпанию ни у ПАО «Аэрофлот-российские авиалинии ни у ПАО «Сбербанк» не было.
Вместо реальной помощи был предложен единственный вариант — банкротство авиакомпании. Вариант, который наносит серьезнейший удар по кредиторам компании, в первую очередь по банкам, так как шансы на возврат ранее выданных кредитов при банкротстве будут минимальны, а финансовые потери могут стать критическими для ликвидности и устойчивости банков, по трудовому коллективу, более 11 000 человек которого будут вынуждены искать работу в текущей крайне непростой экономической ситуации, а также по всем тем гражданам страны, которые неоднократно пользовались услугами этой авиакомпании (за 25 лет деятельности авиакомпании было перевезено более 86 млн. пассажиров) и которые теперь смогут ощутить на себе, как изменится стоимость авиауслуг в отсутствие конкуренции.
Мы, пассажиры и партнеры «АК «Трансаэро», гордимся любимой авиакомпанией, которая стала неотъемлемой частью новейшей истории нашей страны, выражаем самую искреннюю благодарность генеральному директору Плешаковой Ольге Александровне, руководству "АК"Трансаэро" и высокопрофессиональным работникам авиакомпании и просим Ваc, уважаемый Владимир Владимирович, оказать государственную поддержку ОАО «АК «ТРАНСАЭРО» и не допустить банкротства второго по величине авиаперевозчика в нашей стране.
С уважением, житель г. Москвы Бородина Светлана и все нижеподписавшиеся.
По-видимому, среди подписавших петицию — немало представителей турбизнеса. Многие из них, указывая причину подписания документа, обвиняют правительство в том, что 1 сентября оно «всех обмануло», заявив — банкротства «Трансаэро» не будет. Среди других причин — монополизация рынка нацперевозчиком, повышение авиатарифов и так далее.
Написать комментарий
7 комментариев