Турция определилась с целями на рынках России и СНГ на 2025 год

Анталья, Бодрум и Даламан рассчитывают принять 5 млн российских туристов в следующем году.

Турция определилась с целями на рынках России и СНГ на 2025 год

Для трех турецких регионов — Антальи, Бодрума и Даламана — определены цели по привлечению российских туристов на следующий год. Как пишет местное издание Turizm Guncel, они должны привлечь пять миллионов российских туристов в 2025 году. Учитывая, что за девять месяцев текущего года всю страну посетили 6,9 млн российских туристов, план можно назвать весьма амбициозным.

Задачу по увеличению турпотока в три российских региона возлагают преимущественно на Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). Ему предстоит работать над продлением сезона в стране и увеличением объемов перевозки между Россией и Турцией. Операционный директор турецкого оператора Pegas Touristik Орхан Санджар считает, что если TGA не начнет предпринимать активные шаги в этом направлении, велик риск не достичь поставленной цели.

Напомним: в 2023 году Турцию посетили 6,3 млн россиян. Из них 54,8% приехали в Анталью, а, например, 31,4% туристов выбрали Стамбул. И доля последних продолжает увеличиваться. Таким образом, собираясь достичь пяти млн российских туристов в Анталье, Бодруме и Даламане в 2025 году, турецкие власти дают весьма смелые прогнозы. Реализации такого сценария могли бы способствовать замедление темпа инфляции в Турции и укрепление курса рубля к доллару в России. Но признаков ни того, ни другого пока не наблюдается.

Между тем, турецкие власти делают благоприятные прогнозы также относительно других стран СНГ. Так, в Анталье, Бодруме и Даламане хотят принять 500 тысяч туристов из Казахстана в 2025 году. Предполагается, что «Эйр Астана» расширит парк самолетов и увеличит частоту рейсов в Турцию. В свою очередь, Turkish Airlines будет чаще летать в Алма-Ату.

Что касается Узбекистана, на турецком рынке отмечают проблему монополии на перевозки местной авиакомпании «Узбекские авиалинии». Она является единственным перевозчиком, выполняющим рейсы из Узбекистана в курортные регионы Турции.

В Турции подчеркивают, что на таких крупных рынках, как Россия, Казахстан и Узбекистан спрос формируется в соответствии с предложением доминирующих на направлении туроператоров — то есть определяется турпакетами, количеством рейсов и вместимостью законтрактованных отелей. Там считают, что максимальное влияние туроператоров на спрос проявляется во время скидок по акциям раннего бронирования, а также с помощью управления объемами перевозки в течение всего сезона. И свою роль турбизнес страны видит в стратегическом планировании, которое позволит грамотно влиять на предложение и поддерживать спрос.

С этим, по словам представителей российской туристической розницы, у турецких компаний есть системные проблемы. «Весь турецкий рынок сейчас продается в режиме last minute. Почти 60% турецких отельеров ошиблись с ценами, дали высокие прайсы и сейчас у них тотальная незаполняемость, даже в августе были спецпредложения — такого я давно не видел! Например, один крупный 5* отель давал нам цену на август — 600 евро в сутки, а потом предлагали забирать за 400 евро, то есть с большим дисконтом», — комментировал ранее гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме