Беларусь и Россия договорились о разработке и организации серийного производства многоцелевого самолета «Освей»

Самолет рассчитан на перевозку 19 пассажиров, а его эксплуатация возможна как в пассажирском, грузовом, так и грузопассажирском варианте.

Беларусь и Россия договорились о разработке и организации серийного производства многоцелевого самолета «Освей»

Депутаты белорусского парламента ратифицировали межправительственное Соглашение Беларуси и России о разработке и организации серийного производства двухдвигательного легкого многоцелевого самолета «Освей».

Проект закона в парламенте представил председатель Государственного военно-промышленного комитета Дмитрий Пантус.

«В соответствии с межправительственным соглашением, российская сторона обеспечивает размещение фиксированного заказа на изготовление в Беларуси не менее 178 фюзеляжей самолета, а также не менее 89 самолетов», — сказал он.

По его словам, в рамках второго этапа на базе 558-го ремонтного завода будет реализован крупный инвестиционный проект, финансирование которого предусмотрено за счет кредита РФ в размере 10,5 миллиарда российских рублей.

Он отметил, что в результате его реализации к концу 2027-го будут созданы производственные мощности для ежегодного выпуска как минимум 20 самолетов, начиная с 2030 года.

Перспективный проект

Пантус назвал проект по созданию самолета «Освей» перспективным и масштабным.

«Сегодня можно говорить, что Беларусь находится в шаге от вступления в число стран, обладающих компетенциями в области авиастроения», — сказал глава Госкомвоенпрома.

По его словам, реализация проекта предусматривает два этапа: выполнение опытно-конструкторских работ и создание на территории 558-го завода базы для производства самолетов, деталей и сборочных единиц.

«Освей» рассчитан на перевозку 19 пассажиров, он предназначен для авиаперевозок по местным и региональным воздушным линиям. Эксплуатация самолета возможна как в пассажирском, грузовом, так и грузопассажирском варианте«, — сказал Пантус.
Он подчеркнул, что «Освей» будет востребован в дальневосточных и северных регионах России, а также у Минтранса и МЧС Беларуси.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале