Япония вновь принимает на визы загранпаспорта старого образца

Спрос на страну растет, эксперты советуют подавать документы на визу заранее.

Япония вновь принимает на визы загранпаспорта старого образца

Проблемы с приемом на визы в Японию загранпаспортов старого образца решены, сообщили Profi.Travel в компании Space Travel. До середины октября туристы с такими документами не могли претендовать на поездку. Эксперты предупреждают, турпоток в Страну восходящего солнца вырос и озаботиться получением разрешения на въезд лучше заранее.

«Действительно, по техническим причинам консульство не принимало паспорта старого образца с конца сентября, — подтвердила информацию генеральный директор компании «Квинта-Тур» Ирина Серганова. — Проблемы решены и владельцы таких документов могут обращаться за визами».

«Нельзя сказать, что это создавало какие-то серьезные проблемы для туристов. Япония, несмотря на рост спроса, остается довольно дорогим направлением. Кроме того, туристы довольно часто подают документы на визу самостоятельно, — отметили в Space Travel. — Однако в таких случаях процент отказа выше. Дело в том, что все документы на визу в Японию должны быть собраны корректно и правильно разложены. Если все подано верно, то визы выдадут с очень высокой долей вероятности».

Эксперты туроператора уточнили: в Москве визы оформляют за 3-4 дня, в Санкт-Петербурге ситуация посложнее, так как консульство меньше, а спрос заметно вырос. «Там срок оформления может составлять 6-7 рабочих дней. Самый оптимальный срок для подачи документов на визу — 2 недели», — пояснили в Space Travel.

«Сейчас идет достаточно большой поток туристов в Японию, каждый день можно увидеть очередь на улице у консульства. — рассказала Ирина Серганова. — Касается это и клиентов туроператоров. Курьер получает квиток, что документы просмотрены, проверены и приняты, на следующий день, а иногда и спустя два дня после подачи. С этого момента ведется отсчет четырех рабочих дней. Поэтому мы советуем подавать документы минимум за 8-10 дней до даты поездки. Сами же японцы принимают документы за 3 месяца до начала путешествия».

По словам эксперта, проблем обычно не бывает, так как Япония на 80% — не last minute направление, туристы, как правило, заранее готовятся к поездке, выбирают маршруты, бронируют билеты задолго до даты путешествия.

«В последние дни, действительно, наблюдается небольшой ажиотаж с получением японской визы. Сейчас выдача может быть пролонгирована до 10 дней. Например, сданные нами 15 октября документы будут готовые не ранее 25 октября. Вылет 12 ноября, так что времени достаточно», — подтвердила директор департамента продвижения и рекламы BSI Group Иветта Вердиян.

Она отметила грамотный подход визового центра и консульства к обработке документов. В первую очередь занимаются теми, чей вылет состоится в ближайшее время. «Это рабочая схема, никаких сенсаций тут нет, — добавила эксперт. — У любой страны есть высокий и низкий сезоны. В период высокого — в любом визовом центре возникает этот вопрос. В этом году — в визовом центре Японии. Они справляются, молодцы, хочется отметить упорядоченность действий, информированность, наличие обратной связи. Никто без визы не остается».

Значительный рост турпотока подтверждают не только очереди в посольство, но и официальная информация, распространенная на прошлой неделе Японской организацией по туризму (JNTO): за 9 месяцев этого года россияне совершили 63,9 тыс. турпоездок, что на 136% больше, чем за аналогичный период 2023-го (27 тыс.).

«Положительная динамика спроса радует нас с весны и по сегодняшний день. Надеемся, она сохранится и в дальнейшем, — рассказала Иветта Вердиян. — Спрос тоже очень хороший был и остаётся. Все наши групповые туры с гарантированным авиаперелётом и на сезон сакуры, и на сезон кленов закрывались очень оперативно, сейчас этих предложений уже нет. Есть программы без авиаперелета, они тоже пользуются спросом. В этом году также было достаточное количество индивидуальных заказов. Сейчас в продаже уже Новый год. На него спрос тоже хороший».

Она привела в пример довольно привлекательные цены: на Новый год с пятью экскурсиями, включенными в тур, с гидом. с входными билетами на объекты показа, билетами на поезда, с проживанием — от 158 000 руб. на человека. Перелёт оплачивается отдельно.

При этом, по словам экспертов, Япония продолжает оставаться дорогим направлением, но вот шоппинг там подешевел. «Авиабилеты в Японию в эконом классе стоят от 65-70 тыс. руб. в оба конца и от 250-270 тыс. — в бизнес-классе, если смотреть перелеты китайскими авиакомпаниями, — отметила Ирина Серганова. — Но курс японской иены по отношению к доллару, к рублю значительно снизился. Поэтому, например, делать какие-то покупки в Японии сейчас довольно выгодно».

Стоимость восьмидневного экскурсионного пакета без перелета, с проживанием в отеле 4*, с завтраками, обедами, одним-двумя ужинами, переездами, экскурсиями в Токио, Киото и соседних городах начинается от 3.5 тыс. долларов на человека.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме