Алтайскому краю необходим прямой авиарейс из Минска
Прямой рейс из Минска в Новосибирск помог бы увеличить турпотоки из Беларуси в том числе в Алтайский край
Замдиректора Туристского информационного центра края Сергей Попович отметил, что ранее удалось добиться прямого авиасообщения между Алтаем и Татарстаном, что увеличило турпоток в сибирский регион в 2,5 раза. «Обмен туристами между Татарстаном и Алтайским краем увеличился в разы. Если мы продолжим и будем более системны и настойчивы в вопросе лоббирования открытия прямого авиарейса, я не говорю про Барнаул, возможно — Новосибирск-Минск», — сказал Попович.
Он напомнил, что ранее прямой рейс между Новосибирском и Минском был, что снимало многие вопросы.
Что дает Алтай
Попович отметил, что Алтай интересен белорусским туристам, хотя пока у жителей республики не хватает осведомленности об этом регионе. Опросы показали, что туристы из Беларуси едут туда за экологической чистотой, за своеобразным информационным детоксом.
«Когда мы все устали от этого ритма жизни, и мы хотим провести несколько дней в уединенном месте на берегу горной реки, подышать прекрасным воздухом. Это одно из тех преимуществ, которые сегодня может предложить Алтайский край наравне с другими видами туризма: и познавательным, и археологическим...», — рассказал Попович.
Он отметил, что на Алтае есть также древние стоянки и пещеры. Имеется и все для активного отдыха: сплавы по бурным горным рекам летом, сноуборды и горные лыжи — зимой. В планах — развитие железнодорожных круизов по Сибири.
Сибирь будет доступнее
В свою очередь председатель правления Республиканского союза туриндустрии (Беларусь) Филипп Гулый обратил внимание, что путешествия по Транссибирской магистрали доступны для жителей Союзного государства.
По его мнению, на первом этапе развивать железнодорожных круизов по Сибири для белорусов и жителей европейской части РФ нужно будет с помощью субсидий и специальных программ.
«Это поможет сделать более обоснованным и загруженным потенциально гипотетический рейс (авиационный — Sputnik), о котором мы давно мечтаем — Минск-Новосибирск... Это поможет перенести в экономику городов, находящихся на железнодорожной магистрали, системный приток туристов, задействовать инфраструктуру», — сказал он.
Как считает глава белорусского турсоюза, это затем привлечет инвестиции и туристов из третьих, дружественных, стран.
«Потому что Сибирь — это как Центральная Африка, как леса Амазонки, как Северная Америка. Это такая планетарная дестинация, но к ней нужен продукт, который удобно ложится на инфраструктуру», — уверен Гулый.
Таким продуктом могут стать железнодорожные туры по Сибири. РЖД и власти региона уже опробовали пилотные проекты в этой сфере.
Он также сообщил, что уже есть турпоток в сибирские регионы из Беларуси. Маршрут проходит транзитом через Москву. Традиционно многие убывают оттуда самолетами.
«Глубина бронирования есть достаточная, но это любители именно отдыха на природе, различных баз, лагерей, где практикуется йога и другие оздоровительные и природно-познавательные программы», — сказал Гулый.
Написать комментарий