Месяц с биометрией: что изменилось для туроператоров?

Что изменилось для туроператоров в работе с шенгенскими визами.

Туроператоры комментируют последствия отмены своей обязательной аккредитации при посольствах стран Шенгенской зоны после перехода на новую Визовую информационную систему.

С введением в России Визовой информационной системы (ВИС) работа российских туроператоров существенно изменилась. Теперь они не могут подавать документы за своих туристов: от каждого заявителя требуется личное присутствие, — сообщает АТОР.

При этом, отмечает ассоциация, по мнению участников рынка, отмена обязательной аккредитации не сильно повлияла на их работу, не считая потерь ряда сервисных преференций — например, ранее для аккредитованных туроператоров работал отдельный зал. Прежде всего, как отмечают участники рынка, процедура была удобна для самих дипмиссий, ведь у аккредитованных туроператоров дело поставлено на поток, не бывает проблем с оформлением документов, все четко организовано.

«На нас это решение посольств практически не отразилось. Думаю, как и на других участниках рынка, — цитирует АТОР Анну Малинину, директор по продажам „Натали Турс“. — На спросе прежде всего сказалась девальвация рубля. Спрос упал, особенно, замечу, на достаточно дорогих направлениях, включая экскурсионную Францию. Сейчас никто не берет жесткие блоки по Франции, весь сегмент бронирования ушел в индивидуальный.

В прошлые годы октябрь—ноябрь были очень хорошим временем для европейской экскурсионки, а в этом году все продажи по Европе „просели“, за исключением относительно недорогой Италии и Чехии, куда люди едут за экскурсионными программами и шопингом».

«Основным минусом отмены обязательной аккредитации может являться то, что агентства, которые понимают весь визовый процесс, захотят сами заносить документы от туристов», — считает Анна Филатовская, директор по рекламе и PR компании ICS Travel Group. Г-жа Филатовская при этом отмечает, что «отмена аккредитации, возможно, повлияет на отношения туроператор — агентства».

При этом Анна Филатовская находит в новых условиях работы и определенные плюсы. Например, теперь можно подавать документы по простой доверенности от туристов с подтверждениями неаккредитованных партнеров. «При аккредитации мы должны были подавать только подтверждения от аккредитованных партнеров», — поясняет г-жа Филатовская.

О том, что новые визовые правила не оказали серьезного влияния на операторский бизнес, говорят и эксперты.

«На нас это решение посольств практически не отразилось, — говорит Галина Филиппова, руководитель французского отдела компании „Меридиан Экспресс“. — На объем турпотока отмена аккредитаций также не повлияет, особенно с учетом введения биометрии. Кардинальных изменений в работе нашего визового отдела не произошло.

К тому же многие туристы успели оформить визу до 14 сентября или продолжают путешествовать по имеющимся визам. Что касается продаж, то традиционно в октябре — середине ноября они проседают».

«Для нас сейчас гораздо важнее курс рубля, введение биометрии, которые негативно влияют на спрос, а не отмена аккредитации. Это не так важно и негативного влияния на нашу работу это решение не окажет, — заявила нам Людмила Кускова, генеральный директор компании „Мама-тур“. — Сейчас сложно оценивать последствия введения биометрии, поскольку много туристов продолжают путешествовать по имеющимся визам. Но одно можно сказать точно — мы потеряем значительную часть туристов из российских регионов. Ведь, многие не захотят ехать за сотни километров для сдачи биометрии, гораздо проще выбрать другое направление».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме