Доллар по 86: туристы раскупают туры и вносят доплаты

Продажи туров в Египет и Турцию резко выросли на фоне укрепления рубля

Доллар по 86: туристы раскупают туры и вносят доплаты

Из-за укрепления курса рубля спрос на зарубежные туры вырос — больше всего темпы бронирований увеличились на таких направлениях, как Египет, Турция и ОАЭ. В компаниях подчеркивают, что на положительную динамику влияет и сезонный фактор, тем не менее, спрос заметно больше, чем за тот же период в прошлом году. Такие данные следуют из опроса туроператоров, проведенного 26 февраля корреспондентом Profi.Travel.

Турция, Египет, ОАЭ, Таиланд, Мальдивы и Шри-Ланка вошли в топ-6 направлений, бронирования которых активизировались с 14 по 25 февраля, когда курс рубля существенно укрепился. Об этом в среду сообщили в «Слетать.ру».

По данным компании, спрос на зарубежные туры (с заездами в течение всего 2025 года) на 45,7% выше, чем в феврале прошлого года. «Среди лидеров по уровню интереса — Египет (21,8% — доля от общего количества заявок), Турция (20,7%), Таиланд (12,5%) и ОАЭ (10,2%). Объем заявок на путешествия в Египет вырос на 67,7% по сравнению со второй половиной февраля 2024-го, в Турцию — на 54,1%, на Мальдивы — на 48,5%, в Таиланд — на 41,3%, на Шри-Ланку — на 26,5%, в ОАЭ — на 15,7%», — рассказали в компании.

«Всю прошлую неделю мы наблюдали рост продаж на выездных направлениях в среднем от 5% до 25% в зависимости от страны. Самую активную динамику показывают «долларовые» массовые чартерные направления, такие как Египет, ОАЭ, Шри-Ланка. Активный рост сейчас также у «долларового» Вьетнама, но здесь можно говорить о кумулятивном эффекте: расширение перевозки плюс эффект новизны и отложенный спрос. Лидером по приросту бронирований стал Египет — за счет увеличения продаж в сегменте недорогих отелей», — отметили, в свою очередь, в пресс-службе «Интуриста».

Фиксируют рост продаж и в туроператоре Anex. «Укрепление курса рубля благоприятно влияет на продажи, но также ощутимо влияние сезонного фактора, поскольку сейчас период активного раннего бронирования. Мы анонсировали открытие продаж туров во Вьетнам и уже в первые дни продажи были активные. Это, кстати, одно из направлений которое показало хороший рост продаж. Кроме того, мы видим увеличение продаж по сравнению с прошлогодними объемами в Индию и Китай. Конечно, в лидерах спроса по-прежнему остается Турция», — констатируют в пресс-службе компании.

Максимально положительная динамика наблюдается в последние дни по Турции, Египту, ОАЭ и Таиланду — спрос действительно выше, чем был до 14 февраля, подтверждают тенденцию в пресс-службе туроператора Fun&Sun.

«За последнюю неделю рост продаж составил до 40% к предыдущей неделе. Нет никаких сомнений, что это связано именно с укреплением рубля, так как никаких других факторов просто не просматривается. К прошлогодним показателям рост составляет более 50%, но здесь еще влияет расширение блочных программ и появление новых продуктов (Вьетнам, Иордания, Малайзия и др.)», — пояснили в пресс-службе туроператора Space Travel.

Там добавили, что наиболее чутко отреагировали именно массовые направления, где велика доля бюджетных предложений — Египет, ОАЭ и Турция. «Также выросли продажи Юго-Восточной Азии — Таиланда и Вьетнама. Направления со стабильно высоким чеком отреагировали менее выражено. В первую очередь, это Мальдивы, Индонезия (Бали), Сейшелы, немассовый Ближний Восток (Катар, Оман). Для таких туристов более важен общий тренд, то есть чтобы рубль стабильно находился в определенном коридоре. В случае резких колебаний они предпочитают подождать стабилизации», — указали в компании.

Турагенты, со своей стороны, говорят, что на фоне укрепления рубля туристы торопятся заплатить за летние туры, пока поставщики услуг не поменяли прайсы. «Те, у кого стоимость забронированного тура зафиксирована в валюте, сейчас стараются побыстрее оплатить оставшуюся сумму. Например, человек купил тур за €5000 и отдал 10% при бронировании. Сейчас он придет закрывать остаток и заплатит уже не 450 тыс. рублей, а 400 тысяч, то есть будет в выигрыше на 50 тыс. рублей», — привел пример гендиректор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. Он добавил, что туроператоры не хотят терять свою рублевую выручку и поднимают цены: то, что стоило €2000, сейчас уже продают за €2200, и так далее.

Кроме того, выезжающие за рубеж туристы массово скупают наличную валюту — в том числе и те, кто поедет отдыхать в конце марта или апреле. «Люди прекрасно понимают, что аттракцион невиданной щедрости со стороны ЦБ РФ скоро закончится: доллар не будет падать вечно — до 60, 50 или 40 рублей. Поэтому покупают валюту заранее, понимая, что такого хорошего курса, как сейчас, уже не будет», — заключил эксперт. Рост продаж по всем выездным направлениям Мкртчян оценил в среднем в 17-18% к показателям февраля 2024 года.

Напомним, накануне внебиржевой курс доллара опустился ниже 86 рублей впервые с сентября 2024-го. О динамике продаж туров за границу за последние 10 дней мы спросили у турагентов в нашем Telegram-канале. Пока там лидирует вариант ответа: «Роста продаж не вижу, может быть только активнее стали вносить остаток суммы» (28% респондентов).

Ранее мы сообщали, что продажи туров в Гоа выросли на 20%, а их стоимость скорректировалась вместе с курсом рубля.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Авиакомпания Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы: с 24 июня вылеты из Москвы будут выполняться шесть раз в неделю, включая дополнительный рейс по средам. По словам экспертов, это расширяет возможности перелетов в Африку, Южную Америку и на Сейшелы с пересадкой в Аддис-Абебе.

Как уточнили в авиакомпании, перелет из Москвы в Аддис-Абебу занимает около 8 часов. Время стыковки составляет от 1 до 3,5 часов, а общее время в пути до ключевых направлений Африки — в среднем 15-17 часов. Маршруты проходят в обход воздушного пространства стран Ближнего Востока, включая Иран.

Рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner. На борту предусмотрено питание, пассажирам доступен выбор мест при онлайн-регистрации, увеличенная норма багажа — 2 места по 23 кг, а также Wi-Fi.

В частности, рейсы Ethiopian Airlines российские туристы используют для перелетов в Кейптаун (стоимость билетов в оба конца — от 100 670 руб.), на Занзибар (от 94 608 руб.), Килиманджаро (от 97 599 руб.), Сейшелы (от 63 315 руб.), в саму Эфиопия (от 86 050 руб.), в Найроби (от 95 060 руб.), в Бразилию (от 131 188 руб.), в Аргентину (от 137 925 руб.).

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасеу, увеличение числе рейсов связано с ростом спроса на африканские направления. По его словам, наблюдается значительный рост загрузки рейсов в весенние месяцы, сейчас она составляет 85% в эконом и бизнес-классах.

Основные пассажиры на рейсах из Москвы — именно россияне (примерно 70%), чаще всего они используют транзитные рейсы через Аддис-Абебу.

«Наибольшим спросом пользуются такие направления, как Южная Африка, Танзания, Сейшелы, Намибия, Мадагаскар, Бразилия и Аргентина», — отметил Месфин Тасеу.

Российские туроператоры хороший спрос на рейсы подтвердили. «Ethiopian Airlines на протяжении многих лет остается одним из наших приоритетных партнеров при организации путешествий в Африку и Латинскую Америку. Поэтому новость об увеличении частоты рейсов между Москвой и Аддис-Абебой — долгожданное и закономерное событие, которое мы встречаем с большим оптимизмом, — сказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Рейсы авиакомпании, безусловно, пользуются большим спросом. В тройку самых популярных африканских стран у наших клиентов входят ЮАР, Кения и Танзания — и все маршруты в эти страны строятся через хаб в Аддис-Абебе».

По его словам, компания оценивает логистику Ethiopian Airlines как одну из самых удобных для путешествий, она позволяет собирать сложные комбинированные туры по странам Восточной и Южной Африки: например, прилететь в Намибию, а улететь из ЮАР. Также рейсы авиакомпании — лучший вариант перелета в Южную Америку.

Эксперт отметил, что ситуация на Ближнем Востоке оказала заметное влияние на популярность рейсов Ethiopian Airlines. «В ITM group мы наблюдаем перераспределение спроса: из-за сложной обстановки в регионе Персидского залива часть туристов, которые ранее использовали ближневосточные хабы (Доху, Дубай) для транзита, сейчас рассматривают альтернативные маршруты, — сказал Андрей Подколзин. — Однако главным драйвером роста всё же является не столько геополитика, сколько экономика и изменение потребительских привычек. В целом, по нашим данным, не только Азия, но и Африка стали главными бенефициарами переориентации выездного потока».

«У нас есть блочная программа на Занзибар на рейсах Ethiopian Airlines, и она пользуется очень большим спросом, — прокомментировали в Space Travel. — В целом, сейчас, в условиях не совсем понятной ситуации с Ближним Востоком, увеличение провозных емкостей через такой популярный хаб, как Аддис-Абеба — это очень хорошая новость, поскольку позволит расширить перевозку на Сейшелы и Занзибар, а также в более экзотические страны, например, ЮАР и Мозамбик».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме