Какие фишки готовят промпредприятия Беларуси для туристов

Об этом рассказал заместитель министра промышленности Беларуси Андрей Кузнецов

Какие фишки готовят промпредприятия Беларуси для туристов

Какие фишки готовят промпредприятия Беларуси для туристов в новом сезоне, рассказал на пресс-конференции «Март — месяц промышленного туризма в Беларуси» заместитель министра промышленности Беларуси Андрей Кузнецов.

По словам Андрея Кузнецова, перечень производственных экскурсий будет расширяться, планируется открывать новые объекты. В программы вводятся элементы интерактива. Иностранным гостям при посещении цехов предложат, например, поучаствовать в сборке трактора, комбайна, БелАЗа или автомобиля для своего региона.

«Понятно, что это не будет профессиональная сборка: где-то закрутить крепеж, разложить правильно гидравлику, проводку под наблюдением специалистов. Такая изюминка у нас будет в этом году», — отметил замминистра.

Кроме того, предприятия намерены активнее взаимодействовать с турагентствами для продвижения экскурсий. Рассматривается возможность доработки музейного пространства или открытия музеев.

В пример Андрей Кузнецов привел Минский часовой завод, где в конце 2023 года возобновил работу после реконструкции музей часового дела Беларуси. В 2024 году его посетили свыше 11,3 тыс. человек, состоялось более 700 экскурсий. Здесь представили несколько временных экспозиций. Самой значимой стала выставка «Минск — МКС», посвященная полету в космос Марины Василевской: были показаны часы «Луч», которые находились в космосе вместе с ней.

Намерен далее развивать промышленный туризм и концерн «Беллегпром». По словам заместителя председателя концерна «Беллегпром» Наталии Мурашко, предприятиям рекомендовано вводить в штатное расписание специалистов, которые могут профессионально проводить экскурсии по производству.

Видит перспективы этого направления и «Белгоспищепром». Заместитель председателя концерна «Белгоспищепром» Александр Яковчиц в пример привел Жабинковский сахарный завод, экскурсии на который организовали в конце прошлого сезона. «Получили хорошие отклики, попробуем развивать, — сказал он. — Также будем работать над качеством услуг».

Директор Национального агентства по туризму Дмитрий Морозов в свою очередь рассказал о проведении семинара по теме промышленного туризма 19 марта для представителей турбизнеса. Будут представлены возможности предприятий Солигорского района. В маршрут вошли музей трудовой славы ОАО «Беларуськалий», трикотажная фабрика «Купалинка», Старобинский торфобрикетный завод, Солигорская птицефабрика. Приглашаем заинтересованных на семинар!

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме