Курсовая разница: туристы аннулируют туры, а туроператоры повышают цены

Как укрепление рубля сказалось на стоимости поездок в Турцию

Курсовая разница: туристы аннулируют туры, а туроператоры повышают цены

Укрепление курса рубля привело к тому, что туристы обнаруживают: сейчас их тур стоит дешевле, чем в начале акции раннего бронирования. Те, кто оплачивал поездки на пике роста доллара и евро, пытаются аннулироваться и завести бронь заново. Больше всего таких случаев — по Турции. Представители турагентств 13 марта рассказали Profi.Travel о ситуации на рынке, а также о новой «опасной» тенденции у туроператоров.

Турагенты в соцсетях делятся своими историями о снижении цен на туры, которое происходит на глазах у их клиентов, вызывая желание срочно перебронироваться в целях экономии. Например, туристы забронировали тур в Турцию на майские праздники по акции раннего бронирования, а сейчас увидели аналогичное предложение у другого туроператора — на 30 тыс. руб. дешевле. Штраф за аннуляцию — 60 евро, получается — выгода есть.

Встречается и более серьезная экономия: отказ от тура у одного туроператора и бронь у другого позволяет вернуть и 80, и 150 тыс. руб. Часть туристов пытается не заплатить поменьше, а отдохнуть побольше: просит добавить пару дней к поездке — уже по новым ценам. Однако такое «переигрывание» возможно далеко не всегда. Турагенты сетуют: уже «глаз начинает дергаться», когда очередные клиенты пишут, что их тур подешевел.

Руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская подтвердила: снижение стоимости туров идёт за счёт достаточно серьезного падения курса валют. «Цены на отдых в Турции привязаны к евро, и если зимой курс доходил до 115 руб., то сейчас он в районе 95 руб., — пояснила она. — Таким образом, туры в Анталью, например, из Перми или Екатеринбурга на семью стали стоить ощутимо дешевле — разница доходит до 100 тыс. руб. Однако тем, кто стремится все переиграть, я всегда задаю вопрос: «А если бы курс поднялся, вы бы эту сотню доплатили?» Доплачивать никто не хочет».

По словам эксперта, зачастую при отказе от брони нет никакой гарантии, что отель подтвердит новую. Тем более, что хорошие гостиницы уже стали на стоп.

«Действительно, цены начали немного снижаться, но не на все отели — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова (ИП Волкова). — Это может быть как последствием снижения курса, так и конкретной акции. Если туристы хотят перебронироваться у того же туроператора, то зачастую компании не соглашаются на цену по новому СПО или же отказывают, мотивируя тем, что отель не подтверждает. В этом случае выход — только аннуляция и перебронь у другого оператора. Однако тут есть риск не попасть в ту же гостиницу или не сесть на выбранный рейс».

По ее словам, в каждом случае необходимо взвешивать все «за» и «против»: стоимость тура в валюте и сумму ФПР — и оценивать, существенной ли будет выгода. «Если турист оплатил 100%, то можно попробовать рискнуть, но может быть загвоздка с возвратом денежных средств. Некоторые туроператоры возвращают сразу, другие — от недели до месяца после предполагаемой поездки. Если турист оплатил только 20% по раннему бронированию, то надо смотреть стоимость в валюте. Скорее всего, цена изменилась за счет курса и доплата будет уже по новому, не такой большой», — пояснила она.

Генеральный директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подтвердил, что случаи, когда туристы уходят от одних операторов, платят небольшой штраф и бронируют у других, действительно, есть. Однако таких — не более 7-8%.

По его словам, сегодня наблюдается другая опасная тенденция, которая принимает массовый характер. Многие туроператоры, увидев, что курс евро стремительно падает, начали поднимать цену туров в валюте, чтобы сохранить прежнюю стоимость в рублях. Прежде всего это касается Турции.

«Скажем, тур стоил 500 тыс. руб., условно — 5 тыс. евро. Курс снизился, цена упала до 450 тыс. И тогда туроператор поднимает цену на 10%, до 5,5 тыс. евро, чтобы в рублях сохранить стоимость 500 тыс., — рассказал эксперт. — Вот это очень опасная тенденция. Я хочу предупредить туроператоров: мы, турагенты, внимательно за этим следим. Никаких оправданий этому быть не может: отельеры, авиакомпании дали твёрдые контрактные цены в евро. Для туроператора ничего в евро не подорожало. А значит нет никаких оснований поднимать цену в валюте, чтобы сохранить рублёвую стоимость».

Глава сети подчеркнул, что такая стратегия характерна не для всех туроператоров, однако проблема на рынке ощущается довольно заметно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

4 комментария

Елена
20 марта, 19:33
ФПР? Не смешите меня. Ни один туроператор не докажет, что он их понес. Например, я точно так же перебронировала тур, с меня содрали ФПР, потом выиграла суд и туроператор вернул мне все с лихвой.
Вася
19 марта, 12:05
А что эти барыги ждали??? Продали по пиковой цене и думали что наварятся на снижении курса в тридорого??? Херасдва... С такими только так!!! Когда курс выростает эти уроды без зазрения совести просят доплаты!!!! Так верните разницу в просадке!!!
Наталия
14 марта, 06:31
Доллар падает,а цены на туры поднимаются...в Ростове на Дону тур неделю назад 360,сейчас 390? Вот почему?
Вася
19 марта, 12:06
Потому что Сталина на этих 3,14доров нет!!!
Ольга, турагент
13 марта, 17:42
А зачем при раннем бронировании туристы вносили оплату 100%? Эта форма бронирования и придумана для того, чтобы поставить бронь с минимальной предоплатой и зафиксировать стоимость в валюте. А когда платить полную стоимость, решает турист
Наталия
14 марта, 06:29
Предоплата по курсу на день внесения суммы.остальная сумма рассчитывается уже по курсу на момент оплаты.
Ольга
21 марта, 10:04
Не фига . Это было раньше. Сейчас они бронируют остаток цены по цене внесения предоплаты.был сто остаток фан сай так делает 40.000 в рублях и все

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме