Аэропорты Казахстана требуют реконструкции

Как государство намерено решать эту проблему?

Модернизацию аэровокзалов предложено проводить в пределах механизма государственно-частного партнерства. Что уже запланировано и что может стать препятствием.

 

Половина казахстанских аэропортов нуждаются в реконструкции пассажирских терминалов. Об этом сегодня в ходе конференции ИАТА по упрощению процедур обслуживания пассажиров в аэропортах Казахстана заявил председатель Комитета гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию РК Бекен Сейдахметов.

«Для улучшения качества обслуживания пассажиров требуется реконструкция пассажирских терминалов в 9 аэропортах из 18. До конца текущего года будут завершены работы по реконструкции пассажирского терминала аэропорта города Тараза, а также рассматривается вопрос финансирования строительства нового пассажирского терминала в аэропорту города Кызылорды. Указанные проекты будут реализованы через механизм государственно-частного партнерства как общая политика привлечения инвестиций по реконструкции пассажирских терминалов», — подчеркнул Бекен Сейдахметов.

Как отметил глава комитета, мировая практика показывает, что коммерческие организации более эффективно эксплуатируют аэровокзалы. При этом реконструкцию и модернизацию аэровокзалов возможно проводить в пределах механизма государственно-частного партнерства, так как они являются коммерчески привлекательными объектами.

«При этом нами принимаются меры по совершенствованию требований к аэровокзалам и качеству обслуживания пассажиров. Так, в рамках проводимой работы по внесению изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК в статью 65 закона „Об использовании воздушного пространства РК“ и „Об использовании воздушной авиации“ предусматриваются минимальные требования к аэровокзалам, которые должны соблюдаться вне зависимости от форм собственности», — уточнил он.

Также он добавил, что в Астане более удобная логистика доставки пассажира в город, хорошо организованная служба такси и рейсовых автобусов, экспрессов, которые за достаточно короткое время и приемлемую цену могут доставить пассажира до центра города и до вокзала.

В Алматы дело обстоит иначе. «С высокими ценами в алматинском аэропорту сложно решать, потому что есть объективные обстоятельства. Аэропорт поделен на нескольких владельцев. Поэтому цены регулировать руководство [аэропорта] не может. Нужно искать альтернативные подходы. В отношении остального сервиса, в принципе, там цены достаточно приемлемые. Недавно была дискуссия, как можно решить вопрос: либо ты покупаешь бутылку боржоми за полторы тысячи тенге, либо руководство аэропорта ставит на свободных площадях хорошо оборудованные вендинговые аппараты, в которых человек может купить бургер, горячий напиток по нормальным ценам», — пояснил он.

Другой спикер конференции и.о. начальника отдела управления туризма Алматы Тимур Дуйсенгалиев акцентировал внимани на том, что размеры аэропорта Алматы не позволяют в полной мере обеспечить полноценный сервис.

«Надо признать, что на сегодняшний день емкость аэропорта, его размеры не позволяют в полной мере обеспечить полноценный сервис как зарубежным гостям, так и пассажирам-казахстанцам. Есть серьезные вопросы по стандартам прохождения процедур, также можно отметить вопросы по логистике аэропорта, имеется в виду, что передвижения не всегда рациональны, особенно с учетом того, что емкость зала вылета не соответствует уже тем требованиям, которые возникли сегодня, и тому потоку, который существует сегодня», — сказал он.

«И здесь возникает объективная проблема с задержками, с нервозностью персонала аэропорта, и все это вытекает в неудовлетворенность клиентов, которые посещают наш город», — констатировал начальник отдела управления туризма. Он подчеркнул, что Алматы это основной международный аэропорт Казахстана, и фактически каждый пятый турист, который прилетает в Казахстан, прилетает в Алматы. «На долю Алматы приходится 50% доходов, которые Казахстан получает от туризма», — добавил Дуйсенгалиев.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

От национального маршрута по городам Ярославской области до туров для школьных групп

С кем из туроператоров можно работать по Ярославской области и что они предлагают

В Ярославской области работает более 20 туроператоров, которые предлагают маршруты для школьников, сборных взрослых групп, семей с детьми и других категорий туристов. Предлагаемый ими турпродукт включает как однодневные поездки по городам области, так и многодневные насыщенные путешествия. О туроператорах региона и разработанных ими топовых маршрутах Profi.Travel рассказали в ГБУ Ярославской области «Центр развития туризма «Ярославия».

 

Национальный брендовый маршрут «Ярославия — страна городов»

У Ярославской области есть свой брендовый маршрут под названием «Ярославия — страна городов». С 2021 года он имеет статус национального. Консолидатором маршрута выступает туроператор «Ярослав Мудрый».

В ходе трехдневного путешествия туристы посещают пять городов:

  • ● Ярославль;
  • ● Тутаев;
  • ● Рыбинск;
  • ● Ростов Великий;
  • ● Переславль-Залесский.

Во время путешествия туристы могут почувствовать уникальный характер каждого города. В Ярославле они знакомятся с территориальной зональностью, уделяя внимание дворянской набережной, торговому купеческому центру и рабочим слободам. Маршрут включает экскурсию по закулисью первого в России драматического театра. В Тутаеве туристы посещают оба берега, на которых раскинулся город, и могут прикоснуться к уникальной иконе «Прибавление ума». В купеческом Рыбинске погружаются в атмосферу девятнадцатого века и практикуются в вязании морских узлов в Музее адмирала Ф. Ф. Ушакова. В Переславле-Залесском гуляют по сохранившимся земляным валам и пробуют ряпушку. В Ростове Великом знакомятся с уникальным местным промыслом — финифтью.

Маршрут протяженностью 380 километров включает две ночевки в Ярославле в отелях категорий 3* и 4*. Летом тур проходит два раза в месяц, в низкий сезон — один раз в месяц.

«Всей семьёй в Ярославию!» — маршрут для туристов с детьми

Весной 2024 года в Ярославской области появился новый маршрут для семей с детьми «Всей семьёй в Ярославию!». Его разработали

четыре местных туроператора: «Альта-тур», «Клуб путешественников», «Ярославские путешествия» и «Ярослав Мудрый».

Тур продолжительностью два дня — одна ночь проводится в четырёх вариантах маршрута:

  • ● Ярославль — Рыбинск;
  • ● Ярославль — Ростов;
  • ● Ярославль — Мышкин;
  • ● Ярославль — Углич.

Сборные туры проходят по графику. Программа составлена таким образом, чтобы в поездке было интересно и взрослым, и детям. Например, в Ярославле путешественники совершат «полёт» над городом с VR-очками и собственноручно распишут изразец. В Рыбинске отправятся на экскурсию по Музею старинной вывески, расположенному прямо на улицах города. В Угличе смогут разгадать тайны местного кремля в интерактивной программе. В Мышкине посетят «Мышкины палаты» и Музей ремесел.

Туры для школьных групп

Ярославская область предлагает школьникам увлекательные путешествия в мир профессий с мастер-классами и интерактивными программами, увлекательные рассказы об известных уроженцах края и адаптированное по возрасту знакомство с местными достопримечательностями.

Представление о турпродукте региона для школьных групп позволяют получить, например, программы туроператора «Ярослав Мудрый»:

  • ● «Не профессия выбирает человека, а человек профессию», Левцово — Ярославль, 2 дня/1 ночь;
  • ● «Мы знаем, мы помним, мы гордимся земляками», Левцово — Ярославль — Карабиха, 2 дня/1 ночь;
  • ● «Родина мужества», Ярославль — Тутаев — Рыбинск — Тутаев — Ярославль, 2 дня/1 ночь;
  • ● «Искусство требует знаний», Ярославль, 2 дня/1 ночь;
  • ● «Слава трудом рождена!», Углич — Ярославль, 2 дня /1 ночь;
  • ● «Жемчужины Ярославии», Ярославль — Рыбинск — Тутаев — Ростов Великий — Мышкин — Углич, 4 дня/3 ночи.

Узнать больше о путешествиях по Ярославской области можно, посмотрев вебинар, который прошел в рамках онлайн-выставки «Знай наше: зима 2024/24».

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Стала известна статистика за 10 месяцев 2024 года

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Министерство культуры и туризма Турции подсчитало, сколько туристов приехало в страну из-за рубежа с января по ноябрь: 47 млн 306 тыс., что на 7% больше, чем в прошлом году. Российский рынок сохранил лидерство, хотя турпоток из Германии буквально наступает ему на пытки. А в октябре немецких туристов на курортах страны и вовсе оказалось больше, чем россиян. Об этом сообщает Turizm Guncel.

Рост турпотока из России в процентном соотношении совпал с общим увеличением — плюс 7% — в Турцию приехало 6,249 млн путешественников. У Германии увеличение чуть меньше, 6,4%, но в количественном выражении показатели практически идентичны: 6,083 млн.

Примечательно, что в октябре туристы из Германии все же вырвались на первое место — 925 тысяч выбрали отдых на турецких курортах, что на 7,5% больше, чем в прошлом году. Тогда как из России приехало всего 776 тыс. туристов. Как поясняют эксперты, немецкие путешественники больше склонны приобретать поездки заранее и искать разные способы сэкономить на отдыхе, в том числе выбирать даты вне высокого сезона. Кстати, в марте этого года в Турции тоже насчитали отдыхающих из Германии больше, чем россиян.

При этом представители российского турбизнеса напоминают: при своих подсчетах Министерство культуры и туризма Турции ориентируется в первую очередь на статистику аэропортов. А значит в итоговые цифры попадают и все те пассажиры из России, которые все чаще летят транзитом через Стамбул или Анталью в другие страны и выходят в город, чтобы с пользой провести время долгой стыковки. Они добавляют: среди них есть и те, кто выбирает стоповер в том же Стамбуле и действительно задерживается там на 2-3 дня. Однако если говорить о доходности туристической отрасли Турции, то такие туристы не приносят столько денег, как семьи с детьми, отдыхающие в среднем 10 дней в отеле, работающем по системе All inclusive.

Кроме того, учитывая большое количество релоцировавшихся россиян, часть пассажиров — это те, кто приезжает в гости к родственникам или же возвращается из поездки в Россию. И если учесть все эти факторы, вполне возможно, что классический турпоток, который стабильно получала Турция из России все предыдущие годы, не растет, а падает, добавляют эксперты.

Основным фактором, из-за которого российские туристы отказываются от поездки в Турцию, на рынке считают неадекватный рост цен, который отражает инфляцию в стране, но не улучшение качества туруслуг. Как следует из опроса, проведенного среди профессионалов турецкого турбизнеса на Конгрессе курортов, проходящем в Анталье, в следующем году ситуация не изменится. А возможно — даже усугубится. Основными рисками для отрасли в 2025 году турецкие бизнесмены назвали все ту же инфляцию и нехватку квалифицированных кадров. При этом 52% респондентов заявили, что в следующем году будут уже не в состоянии взять кредит, чтобы исправить финансовую ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме