Аэропорт Махачкалы работает круглосуточно

В связи с ростом пассажиропотока, увеличением частоты рейсов на международных и внутренних направлениях и расширением маршрутной сети.

Аэропорт Махачкалы 16 октября перешел на круглосуточный режим работы. Как сообщили в воздушной гавани, такое решение принято «в связи с ростом пассажиропотока, увеличением частоты рейсов на международных и внутренних направлениях и расширением маршрутной сети».

Ранее аэропорт работал только с 7:00 до 23:30. Теперь же авиакомпании смогут ввести новые маршруты в ночное время суток или увеличить частоту на уже существующих направлениях. Как сообщалось ранее, изначально авиаузел планировалось перевести в круглосуточный режим весной 2015 г., после ввода в эксплуатацию светосигнального оборудования.

С начала года в воздушной гавани наблюдается рост пассажиропотока. В первые девять месяцев он вырос на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: за этот период услугами аэропорта воспользовались 498,6 тыс. пасс. При этом только за прошлый месяц трафик авиаузла увеличился на 55%, составив более 74 тыс. пасс. Тем не менее, в воздушной гавани не уточняется, как распределился трафик на международных и внутренних авиалиниях.

Ранее в авиаузле была проведена реконструкция ВПП. С 29 сентября по 18 декабря прошлого года аэропорт был закрыт для приема и отправки ВС. В результате ремонтных работ длина взлетно-посадочной полосы осталась прежней (2640 м), а ширина увеличилась на 3 м (до 45 м). Сегодня авиаузел может принимать самолеты Airbus A320, Boeing 757 и Ил-86 (ранее мог обслуживать в том числе Ил-76).

Пропускная способность махачкалинского аэропорта на внутренних рейсах составляет 200 пасс./ч, на международных — 60 пасс/ч. Общая площадь терминалов составляет 5700 кв. м. В дальнейшем планируется строительство новых терминалов общей площадью 20 тыс. кв. м. При этом здание внутренних авиалиний сможет обслуживать 500 пасс./ч, а международных — 150 пасс./ч. Сообщается, что объекты будут возведены за счет привлечения частных инвестиций. «Пропускная способность, заложенная в проектируемом аэропортовом комплексе аэропорта Махачкалы, будет достигнута к 2022—2025 гг.», — отмечают в воздушной гавани.

Аэропорт Махачкалы — единственный авиаузел Республики Дагестан. Ежедневно он обслуживает от 8 до 10 самолетов, вылетающих в Москву. Кроме того, четыре раза в неделю из него совершаются полеты в Санкт-Петербург. Воздушная гавань также связана рейсами с Сургутом, Сочи, Самарой, Ростовом-на-Дону и Минеральными водами. Аэропорт обслуживает и международные направления в Казахстан, Турцию и Объединенные Арабские Эмираты. В аэропорт летают такие авиакомпании, как «ЮТэйр», Red Wings, «ВИМ-авиа», «Победа», «Турухан» и другие перевозчики.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме