Авиабилеты в Китай подешевели — спрос на туры вырос

Турпоток в КНР значительно увеличился и не только на Хайнань

Авиабилеты в Китай подешевели — спрос на туры вырос

Туроператоры отмечают существенный рост спроса на отдых в Китае. Причина — в том числе и в снижении цен на туры, вызванном удешевлением перевозки. В некоторых компаниях по продажам на лето направление даже обошло Таиланд. О том, как изменились цены на туры в Китай, какие программы выбирают туристы, эксперты 6 мая рассказали Profi.Travel.

Спрос на поездки в Китай растет

«Спрос на материковый Китай спрос у клиентов „Русского Экспресса“ на 30% выше, чем в прошлом году. Туристы все чаще берут расширенную программу с новыми городами. Но так как пляжный отдых для россиян остается в приоритете, больший интерес наблюдается к Хайнаню, — сообщила аналитик PR-службы туроператора Елизавета Тимошенко. — По статистике последних дней, бронирования туров на остров превышают продажи Таиланда в 1,5 раза».

По данным руководителя направлений Вьетнам, Таиланд, Китай, Индонезия ICS Travel Group Анны Родиминой, на лето спрос на поездки в Китай вырос примерно на 50%. И на остров Хайнань, и на материковую часть страны. Экскурсионные туры, по словам эксперта, стали популярнее — в частности за счет того, что расширился список городов, куда можно оформить электронную визу (она ставится в паспорт по прилете). Ранее ее можно было оформить только для прилета в Шанхай. Теперь она доступна еще и для туристов, прилетающих в Гуанчжоу и Пекин. «Однако с Пекином есть небольшой нюанс — туристам необходимо иметь с собой 120 юаней наличными для оплаты визы в аэропорту», — уточнила она.

«В этом году очень много туроператоров вышло на китайское направление, поэтому рынок чуть-чуть растащили на куски, — отметил председатель совета директоров туроператора China Travel Сергей Назаров. — Но спроса хватает всем». По его словам, рейсы на Хайнань летают полными, в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу — тоже забиты. Неплохая загрузка и у бортов, вылетающих из восточной части России, но со столичной ситуацией не сравнится, отметил эксперт. «Россия на сегодняшний день — это основной поставщик иностранных туристов для Китая, так как турпотоки из США и Европы очень малы, — добавил Сергей Назаров. — География поездок в самом Китае при этом расширяется — китайцы хотят показывать что-то новое, а не только предлагать известные маршруты». Так, например, недавно в Россию с презентацией приезжали представители властей провинции Гуандун.

Интересными данными поделились, в свою очередь, в «Слетать.ру». Например, говоря семейных путешественниках, там отметили, что у этой категории туристов спрос на летние туры в Китай вырос в 6,8 раза. Страна вошла в пятерку лидеров по бронированиям, обогнав Таиланд.

Авиабилеты подешевели, отели — не подорожали

Как рассказали туроператоры, отельеры не стали поднимать стоимость — она сохранилась на прошлогоднем уровне. Но более заметный стимул для роста спроса — снижение цена на авиабилеты из-за увеличения объемов перевозки. По разным оценкам, на некоторых направлениях билеты в Китай сегодня можно найти по ценам на 30% ниже, чем в прошлом году.

«За счет расширения предложений китайских авиакомпаний стоимость авиабилетов по-прежнему позволяет туристам качественно отдохнуть, воспользовавшись весьма бюджетным тарифом на перевозку», — рассказала Анна Родимина. По словам эксперта, цены туров за счет удешевления перевозки на некоторых направлениях тоже стали ниже, однако назвать точные цифры сложно — конечная стоимость зависит от отеля, программы и т.д.

«Цены на туры и, соответственно, средний чек отдыха на Хайнане несколько снизились, — подтвердили в „Русском Экспрессе“. — Этому способствует обилие авиаперевозки и наличие специальных тарифов на перелет до Хайкоу на Hainan Airlines. Кроме этого, отели стали более гибкими в вопросе специальных предложений и акций, дают интересные тарифы для русского рынка».

Что касается материкового Китая, то он не стал дешевле, но и не подорожал относительно прошлогодних тарифов, отметили в компании. «Перевозка на материк сегодня обходится достаточно бюджетно: прямой рейс до Пекина, Шанхая, Чэнду и обратно — в среднем 500–600 долларов», — уточнили там.

В «Слетать.ру» сообщили о снижении среднего чека по Китаю на 33% по сравнению с прошлогодними показателями. По словам Сергея Назарова, это — характерная тенденция: увеличился турпоток и на направлении стало больше бюджетных туристов.

Языковые и визовые барьеры

Отмечают эксперты и проблемы на направлении, но они в меньшей степени касаются организованных туристов. Например, языковой барьер. «Я был в „Гора Аватара“ в национальном парке Чжанцзяцзе — необыкновенная красота. Отель — самый лучший, это огромный комплекс, но никто не говорит на английском. Ходишь с Google-переводчиком на завтраке и думаешь: а что ты из этого можешь съесть», — рассказывал генеральный директор «Русского Экспресса» Тарас Кобищанов.

В компании уточнили, что языковой барьер наблюдается в основном на материке, так как местные жители действительно зачастую не знают английский, но все обычно решается просто — с помощью сервисов перевода на мобильных устройствах. В крупных городах и отелях мировых сетей такой проблемы нет, но в маленьких провинциях нужно быть готовым и заранее скачать переводчик.

«Также путешественнику лучше заранее установить We chat на телефон для лёгкой связи с принимающими сторонами. При этом Хайнань русские туристы любят в том числе и из-за отсутствия языкового барьера. Русскоговорящий персонал есть и в отелях, и в аэропорту. На улицах множество магазинов с продавцами, которые говорят по-русски. В клиниках китайской традиционной медицины к каждому туристу всегда приставлен русскоговорящий переводчик, поэтому никаких проблем в общении с лечащим врачом нет», — рассказали в «Русском Экспрессе».

Сергей Назаров отметил дефицит русско-говорящих гидов: «Сейчас ситуация исправляется, сначала их было катастрофически мало. Сегодня ценового шантажа с их стороны уже фактически нет, можно сказать, что рынок вот-вот придёт в равновесие. И все же проблема до сих пор сохраняется, хоть и не настолько остро, как раньше».

Заметил он и еще одну тенденцию: появилось очень много самостоятельных туристов, которые прежде ездили в Европу, и пытаются повторить этот опыт в Китае. Как правило, их постигает разочарование. «Они уверены, что если они 20 лет путешествовали самостоятельно по Европе, то и в Китае все получится. Но потом приезжают и начинают звонить туроператорам — просить, чтобы им что-то объяснили. Например, не могут купить билеты из одного города в другой», — рассказал Сергей Назаров.

Есть некоторые нюансы и с визами. «Групповой безвиз на материк работает, но это всегда несет определенные риски: если один турист не смог полететь, то не пустят всю группу. Виза по прилете (электронная) оформляется только на группу от двух человек. Сложностей не возникает, если все документы подаются в срок, — пояснили в „Русском Экспрессе“. — Для российских туристов возможен безвизовый въезд на Хайнань при условии прямого международного перелета. Те же клиенты, которые летят с пересадкой на материке, могут воспользоваться безвизовым групповым въездом по списку (от 5 до 50 человек) или получить визу».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

90% сейчас пытаются улететь на отдых на юг, а не застряли там, — рассказал эксперт

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Небо над югом России «приоткрывается»: сейчас NOTAM о запрете полетов на юг России отменено, однако ограничения сохраняются. Судя по сообщениям авиавластей, до конца дня возможно обслуживание 17 рейсов в час, а это заметно меньше обычного. В РСТ потенциальную потерю турпотока оценили в 30%, если ограничения продлятся. В Сочи же рассказывают, что примерно 30% туристов до них не долетают в принципе — и сегодняшняя ситуация тут не причем.

Что происходит с туристами?

«Основная масса наших туристов, которые должны были отправиться сегодня на юг, сейчас в аэропорту. Они еще не приняли решение. Я думаю, что они к вечеру либо улетят, либо аннулируют туры. Мы сейчас посмотрели: из Шереметьево все-таки планируется 5 рейсов в Сочи после 6-ти вечера. Если у туристов хватит сил дождаться, наверное, улетят. Если нет — аннулируют тур. Завтра вылетать смысла нет, так как выходные — короткие», — рассказал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, критическая точка наступит сегодня в 7 вечера, когда туристы поймут, будут выполнены их рейсы или нет. «Если второй вариант — обратятся к нам за аннуляцией проживания. Мы предлагаем либо полный возврат средств, либо перенос брони на другие даты», — пояснил эксперт.

Сергей Ромашкин подчеркнул, что, учитывая, что сегодня последний рабочий день перед праздничными выходными, 90% туристов не могут вылететь на отдых, лишь 10% застряли на курортах, не обязательно в Краснодарском крае.

«Есть аэропорты, в которых рейсы не возобновляются. Это, например, Нальчик. Сейчас наши туристы, которые сегодня должны вернуться домой оттуда, пытаются купить билеты на вечерний поезд, — рассказал Сергей Ромашкин. — Пока не знаю, взяли они билеты или нет. Второй вариант — добраться до Минеральных Вод. Там есть большая вероятность, что будут рейсы в Москву».

Этот коллапс — не первый

Представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

В результате и вчерашних ограничений, и сегодняшней атаки беспилотника на здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону практически у каждой принимающей компании есть клиенты, которые не смогли вовремя вылететь домой. Кто-то из туристов решает проблемы самостоятельно, кому-то — требуется помощь. Как правило, ни принимающие компании, ни отельеры не продлевают проживание бесплатно, зачастую такой возможности нет.

«На прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт закрыт. Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила Александра Сердюченко.

Она также поделилась историей туриста из Еревана, который накануне не смог вылететь домой, а теперь вынужден оставаться в Сочи до 11 мая.

«Он приехал на курорт на реабилитацию в санаторий «Мацеста» — пожилой человек с ограничениями по здоровью. Для обратного полета ему был необходим сопровождающий, чтобы помочь с передвижениями на инвалидной коляске. Мы нашли его, приобрели билеты до Еревана и обратно. В итоге ни турист, ни сопровождающий вчера из-за ограничений в аэропорту вылететь не смогли, — рассказала Александра Сердюченко. — Турист обратился к нам за помощью. Мы помогли продлить проживание и купить авиабилеты на 11 мая, так как нет уверенности, что более ранние рейсы в Ереван состоятся. Средства у туриста заканчивались, ему пришлось обращаться к родственникам в Ереван. Деньги переслать было непросто из-за того, иностранные карты в России не работают. И сейчас средств на сопровождающего у туриста нет».

Не меньше проблем и у тех, кто планирует прилететь на курорт. Александра Сердюченко напомнила статистику, согласно которой на майские праздники Сочи недосчитается 20-25% туристов по сравнению с прошлогодним турпотоком.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Отдых — ближе к дому

Туристы, по словам участников рынка, на такую ситуацию уже реагируют. Например, владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов рассказал, что сегодня основные гости его гостиниц на юге — из Ростова и Краснодара. Таким образом, гостей, которые не смогли прилететь, или не могут сейчас отправиться домой, практически нет.

Заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила: в эти майские праздники многие туристы остались в своих регионах. «Майские в этом году не очень такие длинные. Краснодарский край у нас бронировали в основном местные или жители соседних регионов, которые добираются на машинах, — рассказала она. — Москвичи остались в Подмосковье, спрос на него вырос. Конечно, есть те, кто планировал полететь в Сочи. Но пока туристы с такой проблемой — аннулировать тур, перенести бронь, — к нам не обращались». По ее словам, туристы не хотят рисковать. Аэропорты уже не раз закрывались с начала этого года, туристы опасались, что из трех дней отдыха как минимум один придется проводить в аэропорту.

Ситуация на юге России, даже если авиасообщение восстановится в полном объеме, — тяжелая. «Наша задача в этом году не заработать денег, а сохранить лицо и позиционирование всех объектов и территорий Сочи как гостеприимную среду», — отметила Александра Сердюченко.

«Понимаете, у нас сейчас закат солнца — вручную, все решения принимаются каждый день и не единожды, — сказала она. — Мы перешли от технологий, когда все четкие правила прописаны, в ручное управление».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме