Туроператор предложил туристу отправиться в Турцию на 6 часов вместо 3 ночей

ФПР при аннуляции такого тура составили 100%. Законно ли это?

Туроператор предложил туристу отправиться в Турцию на 6 часов вместо 3 ночей

Сегодня, 13 мая, портал Profi.Travel провел эфир, посвященный авиаколлапсу, с которым столкнулись туристы и туркомпании в майские праздники. Одной из главных тем стала возможность аннуляции туров без учета ФПР. Ситуации разные: один турист собирался в Турцию всего на 3 дня, но из-за переноса рейсов тур сократился до 6 часов. Естественно, от поездки на такой срок он отказался, ФПР — 100% с возможностью минимизации. Другие клиенты турфирмы не успели на соревнования по художественной гимнастике. Многие путешественники вообще не смогли вылететь на отдых, так как рейсы отменили, а туроператор замену не предложил, но и деньги за тур возвращать полностью не планирует.

О том, на что имеют право туристы, и как действовать турагентам, рассказал ведущий юрист компании «Байбородин и партнеры» Максим Ковалевский.

«У туристов был куплен тур на 3 ночи: в Турцию планировался вылет 7 мая в 01:55 и обратно — рано утром 10 мая, — поделилась турагент. — Из-за закрытия аэропортов туристы не улетели, 24 часа находились в аэропорту. Без предоставление отеля, питания и даже воды. Авиакомпания переносила рейс каждые 2 часа. По истечении суток их отправили домой. На следующий день туроператор предложил им альтернативный рейс на 9 мая в 20:30, сохранив обратный вылет. Никаких других вариантов, кроме как улететь в Турцию всего на 6 часов, нам даже не предложили, а просто поменяли время и дату в заявке». Клиенты турфирмы, естественно, отказались. Туроператор аннулировал тур по договору с ФПР в 100% от стоимости тура.

Похожая ситуация сложилась и у туристов, которые летели в Турцию на соревнования по художественной гимнастике. «Тур планировался с 7 по 11 мая, а соревнования — 8 мая. Однако ни 7, ни 8, ни 9 мая они не смогли улететь. Туроператор предложил вылет 10 мая. Но какой смысл лететь на одну ночь? Вчера же пришел чек на неустойку в 100% от стоимости тура», — поделилась Наталья Воронова, директор турагентства «Регион Трэвел» из Жуковского.

Некоторым клиентам турагентов альтернатив и вовсе не предложили. «Авиакомпания Pegasus отметила рейс 9 мая, когда небо уже было открыто. В это время не летали только турецкие перевозчики. Туроператор не уведомил об отмене рейса и вообще не выходил на связь. При этом другие туроператоры предлагали альтернативные вылеты, разрешали перенести даты тура с сохранением ночей или аннулировать без штрафа. Только вчера, 12 мая, туроператор поинтересовался, улетели ли туристы. Нет, не улетели. Предлагают аннуляцию, но ФПР — 100% с возможностью подать на минимизацию», — рассказала представительница еще одной турфирмы.

Вопрос, который волнует все агентов и их клиентов: на какой возврат реально имеют право туристы, нужно ли подавать досудебную претензию?

«Мы тоже сталкиваемся с позицией туроператоров, когда они утверждают, что для них это форс-мажор. Но Верховный суд чётко указал на то, что наступление обстоятельств непреодолимой силы само по себе не прекращает обязательства. Если сохраняется возможность их исполнения, они, соответственно, должны быть исполнены, — подчеркнул Максим Ковалевский. — Юристы в этом случае предпочитают использовать термин "существенное изменение обстоятельств", которое влияет на исполнение договора».

По его словам, туроператор имеет право инициировать какие-либо изменения в договоре по согласованию с туристом, но это не говорит о том, что компания не должна исполнять принятые на себя обязательства.

«Исходя из общих норм законодательства, мы полагаем, что говорить о форс-мажоре в его классической форме в отношении туроператоров из-за задержек и отмен рейсов в майские праздники все-таки не приходится. На наш взгляд, тут действуют общие нормы. Сроки совершения путешествия — 5 дней, 7 дней, 10 дней, — это существенное условие договора. Если возникает задержка на 2-3 часа, то отказ туриста от поездки, действительно, влечет за собой удержание ФПР. Но если же задержка свыше суток, то здесь ключевым моментом является срок нахождения в стране временного пребывания. Он сокращается, и турист может согласиться на такое предложение туроператора и потребовать, чтобы тот пересчитал стоимость. Но также действуют нормы, которые предоставляют возможность потребителю отказаться от турпродукта без удержания каких-либо ФПР», — пояснил Максим Ковалевский.

Действительно, по его словам, предложение отправить туриста на 6 часов в Турцию выглядит немного абсурдно. «Поскольку услуги по факту оплачены, но не оказаны, то мы полагаем возможным требовать полного возврата денежных средств», — подчеркнул юрист.

По его словам, даже если турист планировал отправиться на отдых на 2 недели, а из-за авиаколлапса ему предложили вылететь на 3 дня позже и он отказался, оснований для удержания ФПР не усматривается. Если же турист из-за авиаколлапса не успел к месту старта тура, например, не смог вовремя прилететь из своего города в Москву, а билет до столицы приобретал самостоятельно, то туроператор может удержать ФПР. Однако такие расходы ему нужно будет доказать.

В любом случае, вероятно, придется писать досудебную претензию. На нее туроператор обязан отреагировать в течение 10 дней. Если этого не произошло или ответ не устроил туриста, можно обращаться в суд.

Агентам же юрист посоветовал грамотно реагировать на все претензии. «Турагент — очень важное звено в цепи отношений между туроператором и туристом. Он не формирует турпродукт, не может принимать решения ни за туриста, ни за туроператора, но он может передавать информацию, осуществлять согласовательные процедуры между участниками сделки, — пояснил Максим Ковалевский. — Первая рекомендация: не отстраняться от возможной помощи туристу. Это и проявление клиентоориентированности, и профессионализма. Турист, который, например, в первый раз купил тур или впервые попал в такую ситуацию, может вообще не знать, что делать. Он же не настолько хорошо разбирается в законодательстве». Важно также быть на связи с туроператором, поскольку от него может поступать оперативная информация.

Прокомментировал юрист и позицию туристов, которые считают, что именно турагент должен вернуть деньги, раз с ним подписывался договор. «Здесь две рекомендации. Во-первых, ни в коем случае не игнорируйте эти претензии, обязательно составляйте ответ, обязательно разъясняйте туристу особенности законодательства и взаимоотношений в туризме: кто и за что отвечает. Тем самым можно снизить процент претензий, которые превратятся потом в суды. Во-вторых: не игнорируйте суды. Судьи уже поднаторели в рассмотрении туристических дел, но не исключена и позиция: договор с вами, вы и отвечайте. При этом туроператор довольно легко привлекается к делу», — пояснил Максим Ковалевский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Насти
15 мая, 20:24
Хоть бы ошибки проверили перед публикацией.

Но тема на самом деле интересная и запутанная. Туроператоры списывают ситуацию на форс-мажор, потому что и авиакомпания Туркиш Эйрлайнс, например, тоже списывает ситуацию на форс-мажор.

7 мая Внуково-Даламан вылетел, но с другим номером и с задержкой на 3,5 ч. Рассылка от туроператора с новыми полетными данными турагентам была. Туристы прилетели.

Если брать отмененные рейсы в Даламан 8 и 9 мая, то туристов пересадили на рейсы в Анталью 9 и 10 мая.
Екатерина
13 мая, 22:03
ничего не поняла

Конкуренция или кооперация: как уживаются на рынке туроператоры и агрегаторы

Компании перенимают друг у друга инструменты и принципы общения с клиентами

Конкуренция или кооперация: как уживаются на рынке туроператоры и агрегаторы

«На троечку» — так оценил степень поддержки туристов агрегаторами генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. Представители экосистем поспорили — рассказали, как помогают своим клиентам. Дискуссия на круглом столе «Туроператоры и агрегаторы: враги или партнеры», который состоялся на MITT, была довольно жаркой, но до ринга дело не дошло. Эксперты сошлись во мнении, что они движутся к единому знаменателю, перенимая инвентапь друг друга. Конкуренция высокая, однако и туроператоры пользуются базами агрегаторов, и те выставляют на своих сайтах турпакеты. В английском языке есть термин сoopetition — сочетание конкуренции и кооперации. О том, как это работает на российском рынке, написали в материале Profi.Travel.

Где-то убыло, где-то прибыло?

Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе и директор АТАГ Александр Брагин рассказали, что начали делать совместные рейтинги, анализируя спрос. Отметили интересную картину: несколько раз, когда у туроператоров снижался спрос на каких-то направлениях, на точно такую же долю он рос у агрегаторов.

Сегодня, например, это можно видеть в сегменте внутреннего туризма. Туроператоры и агенты отмечают существенное снижение спроса, а агрегаторы говорят о росте. Так, в этом году в компании «Яндекс. Путешествия» заявили о значительном увеличении объемов продаж на российском направлении. «Доля внутреннего туризма была в районе 70%, а стала — 80%. Количество бронирований выросло практически в два раза», — отметил Александр Зверев, директор по развитию «Яндекс Вертикали» (бренд «Яндекс. Путешествия»)..

Как пояснил Александр Брагин, позиции туроператоров с точки зрения выездного туризма крепче, масштабнее, чем у агрегаторов, но они тоже наращивают потенциал. «И по Китаю, и по Таиланду, и по Турции. Поэтому, в том числе, мы и видим рост. На этих направлениях у агрегаторов есть хороший инвентарь, а на других локациях его пока нет, но со временем со временем — придет», — пояснил эксперт.

Что касается внутреннего сегмента, то там есть тренд на смещение от организованного туризма к самостоятельному, подчеркнул он.

Разный инвентарь

Майя Ломидзе предложила сравнить инвентарь — отели, сервис на местах. То, чем торгуют все площадки: компании, входящие в экосистемы, независимые агрегаторы, туроператоры, развивающие технологическую часть, которые могут претендовать на роль агрегатора в сегменте B2B, классические туроператоры. Могут ли эти участники рынка помочь друг другу дополнить этот инвентарь и обогатить таким образом и себя, и партнёра?

Участники дискуссии отметили: в целом они прекрасно сосуществуют на рынке. И на сайтах агрегаторов представлены предложения туроператоров, и последние сотрудничают с агрегаторами, используя их базу средств размещения.

Бизнес-лидер сегмента по работе с путешественниками («Т-Путешествия», экосистема Т-Банк) Илья Артеменко рассказал об одном эксперименте. «В прошлом году с известным оператором мы пытались провести сравнение, понять, куда же ездят их и наши клиенты. Пробили продажи и выяснили, что у нас практически нет пересечений, — рассказал он. — Условную Турцию мы разделили на курортные направления, которые закрыты пакетными предложениями, и Стамбул, куда преимущественно едут самостоятельные путешественники. По России мы можем где-то пересекаться, здесь выбор за клиентом».

По его словам, участники рынка так или иначе используют инвентарь друг друга. Агрегаторы — предложения отелей, экскурсий, пакетных туров. Туроператоры — также могут брать отели, билеты у агрегаторов. Кроме того, например, у крупной экосистемы банка есть дополнительные возможности: роуминг, страховки, кредиты, средства для оплаты.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин отметил, что во внутреннем туризме инвентарь зачастую разный. «Больше половины туристов бронируют только услугу проживания. В этом смысле мы мало чем отличаемся. Но у нас разное количество отелей. У агрегаторов могут быть десятки, сотни, может быть, и миллионы юнитов для бронирования. Мы такую цель не ставим. У нас ограниченный набор отелей, но это те гостиницы, которые популярны, хорошо продаются. Для нас все-таки время собирать деньги, а не заниматься расширением ассортимента», — подчеркнул эксперт.

При этом, по его словам, инвентарь туроператоров разнообразнее в другом плане: это медицинский туризм, экскурсионные, активные туры, круизы. По словам Сергея Ромашкина, последние вообще довольно трудно оцифровать, так как, например, каждая каюта — это, можно сказать, отдельное средство размещения. Даже на первый взгляд абсолютно одинаковые каюты, расположенные на носу и на корме, имеют отличия.

При этом он подчеркнул, что туроператоры и агрегаторы изучают друг друга. «Мы с удовольствием смотрим, например, на «Яндексе» кабинеты наших партнеров — отелей, гостевых домов. Агрегаторы тоже к нам присматриваются, будут расширять ассортимент, например, включать активные туры: восхождение на Эльбрус или на Ключевскую сопку, — сказал эксперт. — Поэтому в каком-то недалеком будущем все мы будем располагать одним и тем же инвентарем. А вот чем мы существенно отличаемся, так это уровнем поддержки».

Поддержка туриста — «на троечку»?

«У нас, и у наших туристов есть ограниченный опыт работы с агрегаторами. Все-таки скорость реагирования у них, ну, скажем так, на троечку. У нас есть офисы на местах. Если брать Краснодарский край, то мы в течение часа-полутора можем оказаться рядом с туристом, если у него серьезная проблема, требующая быстрого решения», — пояснил эксперт.

Агрегаторы с этим поспорили. «У нас 400 человек занимается только поддержкой путешествий и к этому ещё — искусственный интеллект. И, может быть, мы пока отчасти недовольны своей поддержкой. Мы слишком много денег тратим, например, на то, чтобы предоставить клиентам новый в номер в гостинице в каком-либо европейском государстве, забронировать новый отель и день в день переселить туриста, который приехал, например, во Францию с тещей, детьми и четырьмя чемоданами, — рассказал Александр Зверев. — Это достаточно сложная история».

По его словам, реагировать на звонок, вопрос клиента нужно в течение минуты. Но, бывают ситуации, когда какое-то средство размещения, например, в 8 вечера выключает телефоны, а турист приехал в полночь.

Говоря о конфликте на Ближнем Востоке, агрегаторы отметили, что помогают своим клиентам.

«Мы занимаемся вывозом. Либо на регулярных рейсах, либо ещё как-то. При необходимости даём мобильную связь, если у туриста её нет, продлеваем медицинские полисы, — рассказал Илья Артеменко. — Мы чётко понимаем, кто ещё завис, а кого уже вывезли. Решение задачи в течение нескольких минут или часа — это абсолютная норма».

И в ответ агрегаторы рассказали недавнюю историю, когда в пакетном туре возникла проблема: перенос рейса, участники начали перекладывать ответственность друг на друга. Агент — на туроператора, тот — на авиакомпанию. Такую поддержку в итоге тоже оценили на «троечку».

Каждый найдет свою нишу

В любом случае, эксперты отмечают, что и в плане инвентаря, и поддержки обе системы — и туроператорская, и агрегаторская — движутся навстречу друг другу.

«Существует термин сoopetition: сочетание конкуренции и кооперации. Конкуренция есть и останется, это нормально. И для каждого направления найдется свой потребитель. Кооперация здесь в том числе и для того, чтобы у потребителя был выбор. Мы видим тенденцию к смене потребительских предпочтений. Молодое поколение все больше идет в самостоятельность. Куда пойдет следующее за ним поколение, которое самостоятельно уже не очень хочет разбираться, а хочет делегировать эту функцию в том числе и искусственному интеллекту, — вопрос, — сказал Александр Брагин. — Но мы видим, что и операторы становятся немного агрегаторами, и агрегаторы прекрасно продают пакеты. У большинства крупных таких компаний есть отдельный раздел «Туры», но, конечно, никакой турпродукт они не формируют».

Генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, в свою очередь, обратил внимание на разные системы дистрибьюции.

«Это тоже тот фактор, который позволяет агрегаторам и туроператорам сосуществовать на рынке. С одной стороны, увеличение расходов на маркетинг, привлечение путешественников, которые могут самостоятельно забронировать себе поездку. Им большой консультации не нужно, вполне достаточно той информации, которая выставлена на площадках, на витринах агрегаторов. С другой — традиционная система дистрибьюции. Связка туроператора, турагента и туриста требует подробной консультации и более высокой экспертизы, прежде всего, от агентов, — пояснил эксперт. — И вот здесь идёт гонка с обеих сторон. Агрегаторы стремятся выстроить систему поддержки, консультаций, увеличить информативность на своих витринах так, чтобы клиент получал максимум сведений онлайн, задействуют различные системы подсказок, искусственный интеллект. Цель — приблизиться по своей экспертизе, по своей поддержке к агентствам. Но и агенты стремятся увеличить скорость подтверждения, владеть различными методиками быстрого реагирования».

По мнению экспертов, скорее всего, через несколько лет инвентарь на 80-90% у всех будет один и тот же. Но разница в 10-20% все равно останется. А это означает, что на рынке продолжат сосуществовать разные форматы. Например, наличие Wildberries не мешает дорогим бутикам, они продолжают развиваться вне зависимости от маркетплейсов. Вряд ли какой-либо модный дом захочет, чтобы его одежда распространялась через такие площадки. «Так же и на туристическом рынке — может быть, возникнет искусственное ограничение по инвентарю, когда те или иные системы дистрибьюции будут специализироваться на продаже определенного продукта. И, скорее всего, в этом случае действительно каждый найдет свою нишу», — предположили эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Крупные туристические выставки в ОАЭ переносятся

Arabian Travel Market пройдет не в мае, а в августе

Крупные туристические выставки в ОАЭ переносятся

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке привела к пересмотру календаря международных туристических и деловых мероприятий в регионе. Изменения затронули выставки и форумы, напрямую связанные с туризмом, а также мероприятия, которые привлекают деловой турпоток.

Так, была перенесена первая в регионе выставка индустрии развлечений и туризма IAAPA Expo Middle East. Изначально мероприятие должно было пройти с 30 марта по 2 апреля 2026 года в Абу-Даби, однако организаторы приняли решение отложить его более чем на год — на 12-15 апреля 2027 года.

Крупнейшая туристическая выставка региона — Arabian Travel Market (ATM) в Дубае — перенесена с 4-7 мая на 17-20 августа 2026 года.

Помимо профильных туристических выставок, изменения затронули и события, формирующие деловой турпоток. Например, выставка энергетической промышленности Middle East Energy в Дубае была перенесена с апреля 2026 года на 1–3 сентября 2026 года.

Международная конференция и выставка Affiliate World Global должна была открыться 4 марта 2026 года в Дубае, но была отложена до 2027 года. Даты проведения пока неизвестны, их обещают объявить в ближайшее время.

По оценкам участников туротрасли, если нестабильность сохранится, под угрозой могут оказаться и другие крупные туристические и не только выставки, которые формируют часть спроса на поездки в страны Ближнего Востока со стороны деловых путешественников.

Судя по срокам переноса, скорейшего прекращения конфликта и стабилизации обстановки в ОАЭ не ждут. Но стоит учитывать, что подготовка к таким масштабным выставкам — это серьезный, долгий и дорогостоящий процесс, как для организаторов, так и для участников, которым нужно напечатать материалы, разработать концепцию стенда и т.д. Возможно, организаторы хотят перестраховаться, чтобы снова не изменять даты, а у участников было время подготовиться. Переносы крупнейших событий на август и сентябрь могут говорить о том, что надежда на то, что обстановка стабилизируется уже к лету — есть.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Радик
20 марта, 18:34
Что насчёт Offlimits

Новости по теме