Семья из Архангельска добилась компенсации от авиакомпании, которая не допустила пассажиров на рейс из Сочи. Добиваться возврата средств и возмещения убытков пришлось почти 3 года. Перевозчик доказывал, что пассажиры не попали в самолет, потому что опоздали на посадку. Юрист рассказал Profi.Travel, почему суд встал на сторону туристов.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту Сочи — Москва — Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела, следует из материалов дела.

Пассажиры подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако пассажиры настаивали, что прибыли вовремя. Претензию туристов с требованием возместить стоимость перевозки, убытки и моральный вред авиакомпания оставила без удовлетворения. После этого семья обратилась в суд.

Ломоносовский районный суд Архангельска признал требования обоснованными и постановил взыскать с перевозчика более 500 тысяч рублей. В сумму вошли стоимость авиабилетов, неустойка, компенсация морального вреда и штраф, предусмотренный законом о защите прав потребителей. Кроме того, авиакомпания должна выплатить в бюджет Архангельска государственную пошлину в размере 20 602 рублей.

Перевозчик обжаловал решение, однако Архангельский областной суд оставил его без изменения.

Суд установил, что в аналогичной ситуации оказалась еще одна семья. Всего к перевозке не допустили восемь пассажиров. При вместимости самолета 198 человек на борт прошли 192 пассажира. Эти данные, по мнению суда, свидетельствуют о том, что количество проданных билетов превышало число доступных пассажирских мест.

Несмотря на неоднократные запросы суда, авиакомпания не предоставила сведения о фактическом количестве билетов, реализованных на рейс. Доказательств того, что семья опоздала на посадку, от перевозчика также получено не было.

Суд пришел к выводу, что авиакомпания не проинформировала пассажиров надлежащим образом о смене выхода и тем самым нарушила их права как потребителей. Нарушение также подтвердило Управление Роспотребнадзора по Архангельской области. Решение суда вступило в законную силу.

«Случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

«Здесь сыграла совокупность факторов», — отметил эксперт. Теоретически, как следует из материалов дела, в момент завершения посадки места в самолете оставались, но билетов было продано больше, чем кресел на борту. Кроме того, рейс был задержан, а выход на посадку изменен. Возможно, иначе туристам было бы сложнее доказать свою правоту.

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.