Спрос на отдых в Беларуси повышается, несмотря на рост цен

Мест на лето у туроператоров почти не остается

Спрос на отдых в Беларуси повышается, несмотря на рост цен

Спрос на отдых в Беларуси у туристов из России растет, несмотря на постепенное подорожание и логистики, и проживания. Причина в том, что даже с ростом цен это направление остается одним из самых доступных и привлекательных направлений для российских путешественников. Особенно на фоне курсовых колебаний и общей тенденции к увеличению стоимости турпродуктов. Об этом Profi.Travel рассказали в Республиканском союзе туриндустрии (РСТИ) 10 июня

Спрос есть — но упирается в инфраструктуру

Руководитель компании «БелИндТревел» Александр Кротов отмечает, что в этом году все места на лето были распроданы раньше обычного. «У меня примерно столько же туров, сколько и раньше. Может, я и мог бы возить не два автобуса в неделю, а шесть, но некуда селить туристов. Единственная тенденция этого года в том, что продажи туров на летний сезон мы закрыли уже к середине весны, что говорит о высокой востребованности и готовности туристов заранее планировать свои поездки», — говорит он. По мнению Александра Кротова, основным ограничивающим фактором для роста турпотока остается нехватка объектов размещения, а не дефицит интересных предложений на рынке или стоимость поездок.

Что касается цен, то по словам эксперта, они остались на прошлогоднем уровне, если считать их в российских рублях. Так, стоимость проживания выросла примерно на 10-15%, но благодаря укреплению курса рубля для россиян отдых стал даже более выгодным, чем прежде. В мае цены были выше из-за отсутствия скидок, летом же работают программы лояльности и дисконта, поэтому стоимость номера на 20% ниже.

Отельеры отмечают оживление сегмента организованных тургрупп, приезжающих на спортивные соревнования, фестивали и конкурсы. Да и в Минске заметно выросло количество мероприятий — выставка «Белагро», международная конференция, экономический форум привлекают корпоративных клиентов. Мероприятия остаются главным драйвером загрузки. Загрузка некоторых гостиниц в июне на начало месяца — около 70%, на июль уже около 35%, с пиками в дни крупных событий.

Больше интереса к малоизвестным городам и маршрутам

Директор витебской туркомпании «Илва» Лариса Петровская тоже говорит о росте спроса на поездки из России в Беларусь: в ее компании рост больше чем на 50% по сравнению с прошлогодними показателями. Июнь практически распродан, поездки в июле и августе еще возможны, но только там, где есть заранее забронированные отели. Уже идут бронирования на ноябрь и даже на Новый год. По словам Петровской, туристы все чаще интересуются не только крупными городами, но и малоизвестными маршрутами — гастрономическими турами, тематическими программами, поездками в малые города и национальные парки. Она перечислила популярные направления: Полесье, Браслав, Припятский национальный парк. Среди новых объектов особенно привлекают отреставрированные замки в Коссово и Ружанах, а также глубинка — Слоним, Браслав, Поставы. Растет популярность восточных регионов (Могилёвская и Гомельская области), хотя раньше особенным спросом они не пользовались.

Значительный прирост туристов из России подтверждает и директор «Могилевоблтурист» Елена Карпенко: заявок на лето в 5 раз больше, чем в прошлом году. Есть даже заказы из дальних регионов, например, Владивостока, Приморского края. Туристы приезжают с разными интересами: патриотическими, архитектурными, историческими.

Цены на размещение, по словам Елены Карпенко, выросли незначительно, но возник дефицит свободных мест в гостиницах и санаториях: спрос сильно превышает предложение. Структура спроса изменилась незначительно. По-прежнему большую часть туристов составляют люди старшего поколения. Однако появилось больше семей с детьми и много групповых заказов на санаторный отдых.

Туристы интересуются разными форматами — от однодневных экскурсий по Могилёву до многодневных туров по всей Беларуси. Также заметно увеличение количества самостоятельных путешественников, особенно в небольших городах. Многие сами планируют маршруты, пользуясь картами и информацией из туристических центров, но есть и желающие присоединиться к экскурсиям с гидом или в составе сборных туристических групп.

«В этом году вырос спрос на однодневные и двухдневные туры с выездом из Могилёва и Гомеля. Мы активно работаем с гомельскими операторами и формируем такие туры, которые особенно популярны у индивидуальных туристов. Например, тур «Готика западной Беларуси» пользуется спросом у тех, кто приезжает в восточную часть страны, но хочет познакомиться и с западной Беларусью», — рассказала она.

Есть вопросы к логистике, не хватает поездов

Уже в начале лета туроператоры столкнулись с проблемой в логистике: в пиковые даты (например, 12–14 июня) мест в поездах из Москвы и Санкт-Петербурга в белорусские города не хватает, особенно остро это чувствуется в направлении Гродно, куда ходит всего три вагона. Но то же самое касается и Бреста, и Витебска. «Недостаточно пассажирского сообщения с регионами, — констатирует Лариса Петровская. — Потому что Северо-Запад едет через Питер, Центральный регион едет через Москву. Ж\д-билетов нет уже в течение последнего месяца, поэтому мы не смогли удовлетворить весь спрос наших потенциальных клиентов. И это не только на июньские праздники, но и на другие даты тоже. Из-за дефицита поездов вынуждены организовывать перевозки наших туристов автобусами из Москвы или из Питера».

Но и тут, по словам туроператоров, появились сложности при пересечении международных автомобильных пограничных пропусков с Россией — проверка занимает больше времени, что вызывает недовольство туристов и снижает привлекательность автобусных туров.

В то же время российские туристы в основном хорошо знают Беларусь и часто организуют путешествия по стране самостоятельно, без участия официальных белорусских операторов. Такие частные поездки не отражаются в официальной статистике, хотя их количество велико. Многие покупают экскурсии уже на месте, не перегружая свой отпуск планами заранее. При этом бронируют напрямую или через «сарафанное радио».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России начнут штрафовать перекупщиков ж/д билетов: улучшит ли это ситуацию

Компания РЖД приостановила продажу билетов с юга России с 8 сентября

В России начнут штрафовать перекупщиков ж/д билетов: улучшит ли это ситуацию

В России вводят штрафы размером до 500 тыс. руб. для перекупщиков железнодорожных билетов. Соответствующий законопроект на днях приняла Госдума в третьем чтении. По мнению экспертов, если это и улучшит ситуацию с доступностью билетов, то незначительно.Пока же дефицит усугубляется тем, что компания РЖД приостановила продажу билетов с юга России с 8 сентября из-за ремонта путей.

Согласно новому законопроекту, штраф грозит тем, кто продает или оформляет электронные ж/д билеты за деньги как посредник, но не имеет официального договора с перевозчиком. Размер взысканий: для физических лиц — от 5 000 до 10 000 руб., а для ИП или юрлиц — 400 000 — 500 000 руб.

По мнению парламентариев, неправомерные действия перекупщиков нарушают права добросовестных пассажиров, которым в итоге приходится переплачивать за билет.

«Сложно сказать, повлияет ли этот законопроект на доступность билетов. Но, видимо, порядок навести пытаются, — прокомментировала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей. — Наверное, это должно поспособствовать увеличению доступности билетов. Однако гораздо эффективнее было бы увеличить количество поездов или вагонов на востребованных направлениях».

Она рассказала о дефиците билетов в Анапу и обратно, который был зафиксирован в этом году. «В день старта продаж туристы с утра караулили и выкупали нужные билеты. Ближе к дате, например, за месяц до заезда уже оставались только купе или верхние полки в плацкарте, — уточнила Евгения Кизей. — На этом направлении мы, действительно, ощущали дефицит. Как и на крымском — до ситуации с бензином. Сейчас уже не такой ажиотаж».

По Сочи, уточнила эксперт, картина другая. Мест было достаточно, но «кусалась» цена: 15-18 тыс. руб. на человека в одну сторону. Для семьи из четырех человек это минимум 120 тысяч рублей — это уже достаточно дорого. «Дорогой переезд и перелёт, если говорить о самолётах, — одна из причин снижения спроса по Сочи в этом сезоне», — отметила Евгения Кизей.

Тех, кто решил возвращаться с южных курортов на поезде этой осенью, ждет еще одна проблема: компания РЖД приостановила продажу билетов на некоторые поезда с юга России на сентябрь из-за ремонта путей. «Изменения коснутся и некоторых поездов, отправляющихся от станций курортов Черноморского побережья и Кавминвод. Ожидается, что в самое ближайшее время, после завершения корректировки графика, продажи билетов начнут открываться», — цитирует РИА «Новости» перевозчика.

Пока купить билет, например, в Анапу на 9 сентября можно, а вот в обратном направлении — уже нет. Сайт РЖД предлагает или встать в лист ожидания, или выбрать варианты с пересадками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Как турагентам не ошибиться с выбором

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Объем продаж туров на основе GDS-рейсов растет — об этом Profi.Travel сообщили сразу несколько туроператоров. Оценки темпов роста разнятся, но факт остается фактом: в нынешних реалиях туристы все чаще выбирают такие продукты. При этом многие агенты продают их по остаточному принципу. Уже завтра, 16 июня, в 10:00 туроператоры ответят на главные вопросы рынка, а также расскажут, как начать зарабатывать на GDS-турах.

Главный минус туров на GDS-рейсах — они как «пороховая бочка» с ценами. По словам агентов, поездка может подорожать даже за то время, пока бежишь до банка, чтобы положить деньги клиента на счет. Или пока проводится платеж по безналу. После этого туристу приходится объяснять, почему он должен доплачивать за уже оплаченный тур.

Тайм-лимиты авиакомпаний, указанные в условиях оплаты, тоже нередко вызывают вопросы. «Порой непонятно, зачем они там вообще указываются, кроме того, чтобы сбивать с толку. После подтверждения получаешь оповещение: «Авиакомпания изменила тайм-лимит» и требуют оплатить в короткие сроки. Каждая такая заявка — плюс пара седых волосков на голове турагента», — рассказывают в турфирмах.

При этом профессионалы прекрасно понимают, что тур на GDS-рейсах позволяет получить гораздо большую прибыль, чем стандартная агентская комиссия. А кроме того, это возможность выбрать удобные слоты и быть уверенными в том, что время вылета никуда не сдвинется, как это часто происходит с чартерами. Но стоит ли игра свеч?

На все самые острые и болезненные вопросы о турах на регулярных рейсах ответят сами туроператоры на Круглом столе «GDS: за и против», который состоится онлайн 16 июня. Начало в 10:00 по Москве, подключение — бесплатно. Успейте задать свои вопросы экспертам и узнать о тех деталях систем бронирования компаний, которые раньше оставались в тени.

Раскрывать всю правду о турах на GDS-рейсах будут:

  • Яна Муромова — заместитель гендиректора туроператора Anex, член Национального союза профессионалов туриндустрии
  • Дмитрий Арутюнов — генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР»
  • Анатолий Гаркушин — генеральный директор туроператора «Пантеон»
  • Олеся Зайцева — директор департамента продаж PAC Group
  • Любовь Чучмаева — заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора «ПАКС»
  • Артём Чумак — модератор круглого стола, главный редактор Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме