Экскурсионные туры могут серьезно подорожать из-за новых правил

У туроператоров и гидов нет понимания, как работать на экскурсионных маршрутах

Экскурсионные туры могут серьезно подорожать из-за новых правил

Стоимость экскурсионных туров по России может повыситься, а с их организацией возникают проблемы. Вопрос не только в аттестации гидов-переводчиков, экскурсоводов, инструкторов-проводников, а также новых штрафах, но и в неопределенности. На данный момент неясно, кто может сопровождать группу по всему маршруту. Эти и другие темы эксперты подняли на общественном обсуждении «Ситуация на рынке после нововведений от 1 марта 2025 года в ФЗ № 143-ФЗ», организованном Агентством по туризму, образованию и инновациям. 18 августа участники встречи рассказали Profi.Travel об основных проблемах и найденных решениях.

Вести экскурсию или везти в отель?

«Тема нововведений, связанных с гидами и экскурсоводами, будоражит рынок все эти месяцы, начиная с марта. Хотя мы ее начинали обсуждать еще два года назад в чатах комитетов РСТ. В этом году дискуссии так и не дали полноценной ясности — чего стоит остерегаться, а чего нет. Штрафы для бизнеса огромные, — рассказала генеральный директор Агентства по туризму, образованию и инновациям, член рабочей группы по развитию детского, молодежного и семейного туризма Комитета Государственной думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры, ответственный секретарь Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству (НЭСТиГ) Олеся Мулиер.

Она подчеркнула: общественные обсуждения показали, что неясность существует не только для туроператоров, но и для всех участников рынка, причастных к этой теме.

„Законодатель ограничил круг лиц, сопровождающих туристические группы, аттестованными гидами. В результате туристический бизнес столкнулся с огромным количеством проблем“, — подтвердила директор ООО „Континент-тур“ Светлана Баранова. — Например, нужно ли приглашать на работу аттестованного гида, чтобы встретить группу в аэропорту и отвезти в отель? Сопроводить из театра вечером?». Ответов на эти вопросы у турбизнеса нет.

По словам исполнительного директора группы компаний «Тари Тур» в Санкт-Петербурге, члена независимого экспертного по туризму и гостеприимству Оксаны Лебедевой, проблема с сопровождением туристских групп сейчас активно обсуждается туроператорами по внутреннему туризму, особенно занимающихся межрегиональными маршрутами, а также приключенческим туризмом.

«С учётом текущей редакции понятий „экскурсовод“, „гид-переводчик“, „инструктор-проводник“, а самое главное — новых составов правонарушений, включённых в ст. 14.51 КоАП, часть органов исполнительной власти регионов высказала мнение, что наличие в автобусе представителя туроператора — трансфермена, турлидера и т.п., в чьи обязанности не входит проведение экскурсии, и отсутствие аттестованного в этом регионе экскурсовода — является нарушением, и такие поездки должны будут пресекаться, а их организаторы наказываться», — пояснила эксперт.

Дело в том, что экскурсоводов, имеющих аттестацию в нескольких регионах, через которых проходит экскурсионный маршрут, не так много, а экскурсоводов, желающих выполнять «черновую» работу по встрече и сопровождению туристов в любое время дня и ночи — ещё меньше. По словам Оксаны Лебедевой, при текущих нормативных условиях это противоречие не разрешить. При этом оно может привести к тому, что развитие новых межрегиональных маршрутов будет искусственно сдерживаться.

Эксперт привела пример из практики: согласно новым правилам, для экскурсии из Москвы во Владимир гид, который едет в автобусе, должен быть аттестован на столицу, Московскую и Владимирскую области. Иначе могут выписать штраф.

Светлана Баранова напомнила, что в советское время функционал сопровождающего и экскурсовода разграничивались: первый занимался организационными вопросами (встретить, накормить, разместить в отеле), второй рассказывал о достопримечательностях. «Да, многие экскурсоводы обладают прекрасными организаторскими способностями и успешно совмещают оба функционала. Но не каждый экскурсовод готов заниматься решением оргпроблем», — подчеркнула она.

С работой сопровождающего, турлидера могут отлично справляться менеджеры туристических компаний, которые совершенно не обязаны быть экскурсоводами и проходить аттестацию, подчеркнула Светлана Баранова. «Кто, кроме того человека, который создавал программу, собирал все ее составляющие (отели, объекты питания и показа, трансферы) будет ответственно и качественно выполнять работу по сопровождению группы?» — добавила она.

Проблема и в том, что во многих регионах аттестованных гидов и экскурсоводов не хватает, цены на их услуги выросли. А так как теперь приходится нанимать гидов и вместо сопровождающих, увеличится и стоимость экскурсионных туров.

Для приключенческого туризма, уточнила Оксана Лебедева, проблема заключается в том, что на природных маршрутах, не требующих специального сопровождения, группу должен опять-таки вести экскурсовод, что является нелогичным и сложно реализуемым.

Контроль за «фаролеро», или что такое экскурсия

Директор АНО «Нескучный Нижний» (Нижний Новгород), председатель правления Ассоциации экскурсоводов и гидов-переводчиков Нижегородской области, член аттестационной комиссии, Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству Александра Шарова подняла другую проблему.

«Огромная работа, проделанная во всех регионах по подготовке и проведению аттестации, может оказаться лишенной смысла, если в ближайшее время не будет организован контроль за выполнением требований закона, — сказала она. — Препятствием может служить и нечеткость формулировки в законе понятий „экскурсовод“ и „экскурсия“. Например, экскурсовод (гид) — лицо, являющееся гражданином Российской Федерации, если иное не предусмотрено международными договорами РФ, прошедшее аттестацию, оказывающее в очной форме услуги по ознакомлению туристов (экскурсантов) с объектами показа, сопровождению туристов (экскурсантов) и информированию туристов (экскурсантов) по пути следования по туристскому маршруту на основании договора, заключенного в соответствии с законодательством Российской Федерации».

Эксперт уточнила: наличие договора, действительно, защищает интересы потребителя. «Но мы не должны забывать и о специфике рынка. Большое количество экскурсий приобретается сейчас на сайтах агрегаторов. Защита персональных данных в этом случае не позволяет корректно оформить договорные отношения. Причем экскурсии эти, как правило, проводятся самозанятыми экскурсоводами. Закон позволяет им выставить счет и получить оплату без оформления договора, — пояснила Александра Шарова. — У туристических компаний проблема другая. Продавая тур, они не выделяют в отдельный договор экскурсионное обслуживание. При сложившейся системе работы никакой необходимости в этом нет. При проверке достаточно будет убедится в наличие аттестации у проводящего экскурсию экскурсовода».

Однако, по ее словам, отсутствие договора может побудить объявлять свою деятельность не экскурсией, так как она не соответствует формулировке закона, а «прогулкой» для гостей города, организация которой не требует наличия аттестации.

«Мы до сих пор не имеем четкого и современного определения термина „экскурсия“, учитывающего все разнообразие современных форм. Эта тема практически не обсуждалась сообществом. Уличный квест, все проекты типа „фаролеро“, исторический спектакль, викторины на свежем воздухе, городские экспедиции... Как быть с этим? Дожидаться судебной практики?» — задается вопросом Александра Шарова.

Поднимались на обсуждении и другие проблемы. При межрегиональной экскурсии, например, из Республики Марий Эл в Чувашию на границе регионов гид должен замолчать, если у него нет аттестации на соседний регион, где туристов ждет свой экскурсовод? Еще один вопрос: как проверять знания у тех, кто предлагает специализированные туры. Например, орнитологические экскурсии. В этом случае гиду все равно приходится отвечать на вопросы по историческим достопримечательностям.

Еще один нюанс: сейчас пройти аттестацию может только гид с высшим образованием или студенты, которые прослушали соответствующий курс. «То есть краевед с огромным количеством знаний, но без высшего образования уже не может вести экскурсию, так как аттестацию экскурсовода ему не получить. Нет среднего варианта для такой категории инициативных людей», — отметила Олеся Мулиер.

«Решение — как таблетка, способная снять боль»

По мнению экспертов, необходимо разграничить понятия подачи экскурсионного материала и технического сопровождения группы. Иначе, если замкнуть все на гидов, дефицит которых ощущается по всей стране, то организация экскурсионных туров будет искусственно ограничиваться, а сами поездки — начнут расти в цене.

Еще одна проблема в том, что в регионах есть сложности с аттестацией, а это может привести к возникновению черного рынка. Одно из предложений, прозвучавших на обсуждении, — сделать аттестацию действительной по всей России. Важным вопросом остается также образование и гражданство гидов и экскурсоводов (особенно при турах в соседние государства).

«При этом кадровый голод все нарастает. Сейчас нужно решение, которое как таблетка, способно снять боль. Такой вариант решения мы положим в протокол по итога общественных слушаний и направим его в Министерство экономического развития РФ и профильный комитет Государственной Думы, — сказала Олеся Мулиер. — Мы учтем все предложения, которые прозвучали, а также были ранее отправлены в соответствующие структуры».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

Несмотря на проблемы, блэкауты и отмену рейсов Turkish Airlines

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

На этой неделе на Кубе было два блэкаута, а авиакомпания Turkish Airlines сообщила о приостановке полетов в Гавану с 30 марта до конца мая. Это был самый удобный способ добраться из России на Кубу — со стыковкой в Стамбуле. Теперь россиянам, которые несмотря на все последние события, заходят приехать на остров, потребуется две пересадки. Как выяснил Profi.Travel, желающие есть: российские туристы от отдыха на Кубе не отказались, причем в основном речь идет о премиальных программах.

Туризм «на стопе»

Как рассказал Profi.Travel руководитель туристической компании «Клуб Путешествий Revolution», владелец кубинского отеля Finca Paola Юрий Куров, турбизнес острова сейчас, мягко говоря, находится на стопе — гостей приезжает крайне мало.

«Куба приняла верное решение: большую часть самых нерентабельных отелей закрыть, оставить только те, что гарантировано загружаются туристами, наиболее качественные и перспективные», — сказал эксперт. Он добавил, что его отель также продолжает принимать гостей.

По словам Юрия Курова, на Кубу сейчас приезжают только индивидуальные путешественники. «Как правило, это дорогие поездки, особые запросы. И на эти особые запросы есть, чем отвечать, потому что Гавана никуда не делась, достопримечательности, рестораны работают, пусть и с перебоями. Все на генераторах и солнечных батареях, — пояснил Юрий Куров. — Многие участники отрасли давным давно подстроились». Кроме того, работают частные мини-отели, которые тоже используют генераторы и солнечные батареи.

Из России, по словам эксперта, заказы тоже есть, хотя их и мало. «Ситуация на Кубе сейчас, действительно, непростая. Но мы заказы выполняем, несмотря на все трудности, на бензин по 12$ за литр», — сказал Юрий Куров. Он подчеркнул, что если туристы и рассматривают сегодня поездки на остров, то можно планировать только Гавану и Варадеро — в другие регионы приезжать не рекомендуется.

Как пишет ТАСС, большинство магазинов и кафе в Гаване открыты, хотя зачастую в помещениях проблемы с освещением. Холодильники и кухни ресторанов часто работают на генераторах. Особых проблем в отелях не наблюдается, они также работают на генераторах.

Во время блэкаутов в гостиницах Варадеро были проблемы с лифтами, какое-то время не на полную мощность работали кондиционеры. «Но все восстанавливается очень быстро, Варадеро подключают оперативно», — цитирует ТАСС местного турагента.

Как добраться и выбраться с Кубы

С 30 марта авиакомпания Turkish Airlines приостанавливает полеты из Стамбула в Гавану. Для россиян это была самая удобная стыковка. Как пояснил Юрий Куров, рейсы теперь выполняются через Панаму по код-шеринговому соглашению с панамской авиакомпанией Copa Airlines. По его словам, таким образом, вероятно, Turkish Airlines будет вывозить туристов, которые прилетели или прилетят на Кубу до остановки авиасообщения.

Кроме того, как рассказал ТАСС и. о. генерального консула РФ на Кубе Алексей Некрасов, другой альтернативой является перелет через Мексику авиакомпанией Aeromexico. В этом случае предполагается путешествие из Гаваны рейсом Aeromexico в Мехико, по пути оттуда в Стамбул самолет Turkish Airlines совершает техническую посадку в мексиканском Канкуне и летит напрямую в Турцию.

Стоит ли ожидать улучшения ситуации на Кубе весной?

По мнению Юрия Курова, вряд ли Гавана сможет полноценно принимать туристов этой весной. «Очень надеюсь, что ситуация восстановится к осени, но очень многое зависит от политики, поэтому делать прогнозы непросто, — сказал эксперт. — Не исключено, что ситуация выровняется через пару-тройку недель, но может быть все затянется до осени».

Напомним, в феврале Минэкономразвития рекомендовало туристам временно воздержаться от поездок на Кубу, а туроператорам и турагентам — приостановить продажу туров в связи с чрезвычайной ситуацией с топливом на острове. С конца января, когда президент США Дональд Трамп объявил о мерах, направленных на полную блокаду поставок топлива на остров, на Кубе — острый дефицит бензина, дизельного, авиационного топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Александр
21 марта, 22:29
Дай Бог чтобы у кубинцев все наладилось и поскорее!

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

3 комментария

Сергей
21 марта, 17:02
140 на одного в октябре и в это грязное море? Да они издеваются...
Вася
21 марта, 14:56
Судя по фото Фукуок превратили в Бангладеш!!! За такой вид на море - сплошные дуршлаки и вонь соответственно от них я бы не заплатил и ломанного гроша!!!! Бесплатно не поеду!!!! Били на Фу 9 лет назад, уже было +- не айс!!! А тут вижу полный трэш!!!!
Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Новости по теме