Новая логистика: региональные туристы стали реже летать через Москву

Турагенты рассказали о новом тренде

Новая логистика: региональные туристы стали реже летать через Москву

Туристы из регионов стали чаще летать на отдых, минуя столицу из-за плана «Ковер», который приводит к длительным задержкам рейсов в московских аэропортах. Более того: появляются туристы из Москвы, которые просят отправить их в тур с вылетом из Санкт-Петербурга. Для путешественником из других регионов по той же причине хабами все чаще становятся не российские, а зарубежные города. О новых тенденциях Profi.Travel рассказали турагенты 1 сентября.

Без задержек из-за «Ковра»

До начала массовых задержек и отмен рейсов в московских аэропортах, пик которых пришелся на весну 2025 года, туристы из регионов часто летали на отдых за рубеж из столицы. Прежде всего потому, что из Москвы всегда стояло больше всего чартеров по туристическим направлениям. Зачастую из-за объемов перевозки и цены оказывались ниже даже с учетом дороги до столицы. Однако ситуация изменилась, когда в столичных хабах стали все чаще вводить план «Ковер». Турагенты стали сами советовать туристам не рисковать и лететь из другого города, если такая возможность есть.

Клиенты спокойно соглашаются вылетать не из Москвы, если им предложить аэропорт в пределах 500 км от родного города, рассказала турагент из Тюмени из сообщества Loyalty Алена Касперчик. «По всем направлениям легко удается отправлять из регионов на регулярных рейсах с пересадкой в других странах, — уточнила она. — В моем случае — из Екатеринбурга и Казани. Рейсов много. Например, на Мальдивы из Екатеринбурга с пересадкой в ОАЭ: удобно, комфортно и без переживаний по поводу плана «Ковер». Разницы в стоимости, уточнила эксперт, практически нет.

Турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова отметила, что из Чебоксар раньше через Москву отправляли чаще, чем из ближайших крупных аэропортов, которые находятся в Казани и Нижнем Новгороде. В первую очередь из-за того, что цены были ниже. «В последнее время я с перелетом из столицы отправляла только в тех случаях, если у нас не было рейсов из Казани, так как сейчас цены выровнялись, — пояснила она. — Через Москву летают в основном на Кубу, Мальдивы, в Тунис, Катар, Оман, Таиланд (Паттайю). Иногда — в Турцию и Египет, если нет подходящих цен на туры или начала программ с вылетом из Казани или Нижнего Новгорода».

Также туристы, по ее словам, стали предпочитать вылеты из регионов с учетом периодических ограничений в московских аэропортах. «В Казани обычно менее длительные задержки рейсов: от одного часа до трех. Рекорд у меня был 12 часов, но это единичный случай», — пояснила Анастасия Волкова.

У кого «Ковров» меньше

При этом в некоторых регионах ситуация с ограничениями в местных аэропортах такова, что менее рискованными оказываются даже более дорогие и неудобные рейсы из столицы. «До закрытия аэропортов чаще всего из Самары в экзотические пляжные страны летали через ОАЭ. В основном на Air Arabia со стыковкой в Шардже (Мальдивы, Шри-Ланка, Таиланд) или Flydubai до Дубая и дальше, например, Emirates, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Мария Алита. — В Европу тоже были различные варианты: через Баку, Ереван, ОАЭ, Стамбул. Сейчас же люди не хотят рисковать и чаще всего выбирают или прямой перелет из Москвы, или также с пересадкой, но одной авиакомпанией. Иногда делаем стыковку побольше на случай, если из Москвы будет задержка».

Она пояснила, что по стоимости из столицы, например, туры на Мальдивы и в Азию выходят дороже, чем с пересадкой из Самары. «Но из Москвы больше рейсов и меньше риски потерять дни, не успев на стыковку из-за закрытия аэропортов, — уточнила Мария Алита. — Как правило, самарский аэропорт закрывают в вечернее и ночное время, но были случаи, когда туристы больше суток не могли никуда вылететь. Например, Air Arabia выполняет рейсы всего три раза в неделю. Если не вылетел в назначенный день, теряешь еще два. Если в этот момент поменять на вылет из Москвы, то это день-два на дорогу». Рейсы в Баку и вовсе выполняются раз в неделю.

«С новогодними турами в последние две недели наблюдается немного другая история: несколько заявок из Самары на Фукуок и в Египет оформила с вылетом из Уральска (Казахстан). Через Москву ценник был намного выше», — рассказала она.

На поезде или с ночевкой

При этом с перелетами через Москву есть свои особенности, обусловленные все теми же рисками: аэропорт могут закрыть атаки беспилотников. «Мы много лет приучали туристов летать именно из столицы. Полетная программа гораздо шире, выбор времени, дат и уровня авиакомпании — тоже, — пояснила руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — Сейчас, учитывая план «Ковер», мы обговариваем другие варианты. Если есть возможность отправить единым билетом из региона так, чтобы авиакомпания отвечала на всех промежутках, выбираем его. Но сегодня практически нет иностранных компаний, которые находятся в альянсах с российскими перевозчиками».

По ее словам, если турист летит по дорогим дальнемагистральным направлениям, то варианты такие: прямые рейсы Москвы либо с пересадкой через Турцию или арабские страны. «У нас нет коротких стыковок в столице. Туристы прилетают накануне, с ночёвкой (в обе стороны), либо отправляем их в Москву на поезде. Доносим до клиентов информацию, почему это безопаснее. Я сама несколько раз не улетала из Перми в столицу, потому что московские аэропорты были закрыты, — рассказываю им о своем опыте», — пояснила она.

Москвичи и петербуржцы меняются аэропортами

По словам представителей туристической розницы, ограничения в аэропортах Москвы приводят и к тому, что сами жители столицы принимают решение вылетать из другого города. Массовой эту тенденцию назвать нельзя, и все же такие случаи есть. Москвичи готовы, например, потратить больше денег, заплатив за поезд до Петербурга и отель там, но зато сохранить свои нервы. «Начали продавать Абхазию через Санкт-Петербург и некоторые москвичи теперь действительно выбирают такой способ добраться до курортов. Хотя, конечно, им было бы гораздо удобнее и дешевле вылетать из своего города. Мы предложили такой формат: одну ночь в Санкт-Петербурге, чтобы успеть поспать перед рейсом, а утром или днем, если задержка, — вылет», — рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Выручает, по его словам, большое количество поездов между городами.

Обратная тенденция тоже существует. Как только количество задержанных рейсов зашкаливает в Пулково, а ситуация с московскими аэропортами оказывается более благоприятной, туристы из Петербурга просят забронировать им тур с вылетом из Москвы, чтобы не рисковать. Такими историями поделилась Мария Алита — ее клиенты из Санкт-Петербурга выбрали вылет из столицы.

Однако это, отмечают на рынке, — лотерея. Ведь ограничения непредсказуемы, в какой-то момент их может быть больше в Москве, в другой — в Санкт-Петербурге. И предсказать это невозможно.

Иногда выход — поменять конечную точку путешествия

«Про план «Ковер» туристы сильно не задумываются. Его сейчас могут ввести везде: и в Казани, и в Саратове, и в Самаре, и в Волгограде, и в Сочи, и в Минводах, и в Петербурге. Проще сказать, где его не вводят. Может быть, за Уралом», — отметил генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. Москва используется только в тех случаях, если оттуда лететь дешевле или логистически удобнее. Но порой проще выбрать то направление, на котором есть прямые рейсы из ближайшего аэропорта.

По словам эксперта, турист из Пятигорска сто раз подумает, нужно ли ему ехать в Москву, чтобы попасть в Тунис или Марокко. Скорее всего, он примет решение лететь в ОАЭ, куда есть прямые рейсы из Кавминвод. «Оттуда летают разные авиакомпании, в том числе и иностранные. Например, с помощью тех же Flydubai можно отправиться и на Мальдивы, и куда угодно. Поэтому люди стремятся улететь из своего региона и пересаживаться за границей, — пояснил Алексан Мкртчян. — Сейчас для туристов из многих регионов России главными хабами стали Стамбул и Дубай, а для путешественников из Дальнего Востока — Бангкок».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Если это произойдет, она войдет в десятку крупнейших гостиничных операторов страны

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Тайская гостиничная сеть Dusit International намерена за несколько лет открыть в России 22 отеля общим фондом 3,5 тыс. номеров. Если эти планы будут реализованы, компания сможет войти в десятку крупнейших гостиничных операторов страны. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Как рассказал изданию представитель Dusit International в России Алексис Деларофф, который ранее занимал пост регионального директора Accor, компания уже подписала десять договоров на управление отелями и предоставление бренда по франшизе. Совокупный номерной фонд этих объектов составит 1,5 тыс. номеров. Еще по 12 гостиницам на 2 тыс. номеров оператор ведет переговоры.

Сейчас, по данным Forbes, Dusit International работает в 18 странах и объединяет 57 отелей и 240 вилл. О выходе Dusit на российский рынок стало известно в 2024 году.

Первый объект под этим брендом в России открылся в 2026 году в Анапе. Отель на 182 номера принадлежит структурам местного бизнесмена Валерия Димоева. По словам Алексиса Делароффа, в 2028–2029 годах гостиница под брендом Dusit должна появиться в Иркутске. Затем открытия планируются на Алтае, Камчатке, в Шерегеше и Владивостоке. Другие локации он не назвал.

В случае реализации заявленных планов Dusit International может занять седьмое место среди крупнейших гостиничных операторов России по номерному фонду. По данным NF Group, сейчас лидером рынка является Azimut Hotels с 12,3 тыс. номеров под управлением. Далее следуют Cosmos Hotel Group с 11,2 тыс. номеров, Amaks с 7,2 тыс., Mantera с 6,8 тыс., Marins с 4,2 тыс. и Sirius с 3,8 тыс. номеров. Также в топ-10 входят Zont Hotel Group, Miracleon, «Васта отель менеджмент» и Allean Collection.

Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что российские операторы сейчас управляют 48% качественного номерного фонда в стране. На международные сети приходится 19%, еще 33% объектов работают без брендов крупных операторов. До 2022 года заметную роль на российском гостиничном рынке играли зарубежные компании, однако затем их позиции стали ослабевать: ключевые игроки как минимум приостановили развитие и запуск новых проектов в России.

С 2022 года, по словам Ольги Широковой, помимо Dusit на российский рынок вышли только два международных оператора — Rotana из ОАЭ и китайская Soluxe. Также было анонсировано начало работы турецкой River Rock Hotels & Resorts.

Эксперты отмечают, что интерес зарубежных гостиничных операторов к России сохраняется, но политические риски ограничивают круг компаний, готовых выходить на рынок. Партнер CMWP Марина Усенко считает, что реальную готовность к работе в стране чаще демонстрируют операторы «второго плана» — с меньшим портфелем, географией присутствия и узнаваемостью бренда.

При этом у российских собственников отелей остается запрос на сотрудничество с зарубежными сетями. По мнению экспертов, международные операторы могут быть привлекательны благодаря стандартам сервиса, понятным форматам размещения и опыту управления. Управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич отмечает, что многие российские сети за последние годы заметно увеличили номерной фонд, и не все справляются с таким масштабом управления. Это может подталкивать владельцев объектов к поиску альтернативных операторов за рубежом.

Низкая узнаваемость бренда при этом не всегда становится препятствием. Как отмечает эксперт, на российском рынке уже есть примеры успешного развития иностранных марок, которые ранее были мало знакомы потребителям.

«На наш рынок выходит международный бренд, не самый известный в целом, но известный локально в Юго-Восточной Азии. В любом случае, это выбор каждого инвестора: устраивают ли его условия, считает ли он, что бренд достойного уровня качества. Но — приход новых иностранных сетей — это нормальная практика. В ближайшее время ждать возвращения международных известных брендов, которые ушли из России, или расширения присутствия тех, что остались, но не подписывают новые договоры, — бесполезно», — сказал Profi.Travel вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов.

По его словам, так как большинство туристов этот бренд просто не знают, он должен себя еще зарекомендовать. «Если Hilton, Marriott, Radisson уже были знакомы и воспринимались как понятные бренды, то, мне кажется, Dusit еще предстоит над этим работать», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что гости ценят бренды за стабильное качество и программы лояльности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Спрос на летний отдых в России упал почти на 5%

Почему происходит охлаждение спроса на внутреннем рынке

Спрос на летний отдых в России упал почти на 5%

Спрос на летний отдых в России снизился на 4,8%. Причем, из десятки самых популярных направлений лишь на двух наблюдается положительная динамика — это Краснодарский край и Крым. Отели в целом по России практически не подорожали, рост цен всего 3,5%, что ниже уровня инфляции. Такие цифры озвучил президент РСТ Илья Уманский на пресс-конференции в НСН.

Спад турпотока — естественный процесс

Он напомнил, что динамика спроса на внутреннем рынке начала снижаться еще в прошлом году. Если в 2024-м внутренний турпоток вырос на 15% по сравнению с данными за 2023 год, то в прошлом — увеличение составило всего 5%. А в этом — уже начался спад.

Илья Уманский отметил, что, если брать 2024 год, то тогда рост продаж на предстоящий летний период составлял 9,8%. Вероятно, шанс изменить ситуацию все же есть. «Тенденция для нас не позитивная. Но, с другой стороны, стоит к данным относиться спокойно, потому что это в некотором смысле естественная коррекция после нескольких лет достаточно бурного роста», — сказал глава РСТ.

По его словам, такая коррекция должна происходить естественным образом. «Мы достигли некоторого предела насыщения рынка, инфраструктура, которая развивается в нашей стране, не способна расти такими темпами. Рост номерного фонда — более инертный процесс», — пояснил Илья Уманский. Второй фактор, который влияет на внутренний туризм, — это укрепление курса рубля, которое делает предложения отдыха за рубежом более привлекательными.

Краснодарский край и Крым в плюсе

Первая десятка самых популярных направлений по сравнению с прошлым годом практически не изменилась. В топе спроса Краснодарский край, Москва, Санкт-Петербург, Крым, Ставропольский край, Московская область, Татарстан, Калининградская область, Приморский край и Ярославская область. Главное изменение, по словам Ильи Уманского, выпадение из топа Дагестана, что объясняется природными катаклизмами, которые происходили в регионе. Если раньше на него приходилось 2% от всех бронирований, то в этом году — 0,8%.

Впрочем, спрос практически на все направления, которые в этом году вошли в первую десятку, не растет. Исключение — Краснодарский край (+4%) и Крым (+7,5%). Илья Уманский объяснил это тем, что регионы, расположенные на черноморском побережье, имеют некоторую «консервативную модель потребления». То есть, поездка туда планируется заранее, семьи едут с детьми и ради детей.

Правда, ранее эксперты называли несколько иные причины. Краснодарский край вытягивает Анапа. Спрос на нее активно растет, а вот, например, если брать Сочи, то, по словам туроператоров, этот регион сейчас в минусе. «В целом, можно сказать, что эти два мощных курорта, бронирования одного из которых растут, а второго — падают, позволяют краю балансировать на нулевой отметке: то есть турпоток пока планируется примерно на прошлогоднем уровне», — говорил Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. Ближе к сезону, после официальных заявлений об открытии части пляжей 1 июня, динамика бронирований Анапы, вероятно, еще больше возросла. Спрос на Крым традиционно увеличивается уже пару лет и этот год, судя по статистике, не станет исключением.

Какие регионы теряют туристов

На остальные регионы из первой десятки пока спрос падает, причем, на некоторые довольно существенно. Так, по данным Ильи Уманского, Москва теряет 8,4% турпотока относительно прошлогодних показателей, Санкт-Петербург — 6,5%, Ставропольский край — 15,2%, Московская область — 4,2%, Татарстан — 9,3%, Калининградская область — 15%, Приморский край — 3,1%, Ярославская область — 9,1%.

«То есть, снижение наблюдается на регионы с более спонтанным спросом. Если брать за основную поездку тур на Черное море с семьёй, то здесь спрос стабилен. А вот, если говорить о дополнительном путешествии, о желании посмотреть что-то новое, совершить поездку экспромтом в такие регионы, как, например, Калининград, то тут спрос сокращается», — пояснил Илья Уманский.

Кроме того, еще ранее эксперты отмечали падение спроса на санаторный отдых. Возможно, эта тенденция привела к тому, что снижение интереса к Ставропольскому краю оказалось наиболее существенным.

Цены тоже не растут

Говоря о стоимости размещения, Илья Уманский отметил, что в среднем цена суток в гостинице подорожала на 3,5% и сейчас составляет 11 285 руб. Годом ранее рост цен на летний сезон оценивался в 12,5%.

При этом эксперт отметил, что есть регионы, в которых средняя стоимость размещения в гостинице снижается по сравнению с прошлогодними показателями. Причем, в списке и регионы из первой десятки. Например, Москва, Санкт-Петербург, Калининградская область. Также снижение средней стоимости наблюдается в Архангельской, Калужской, Мурманской, Тульской областях, Калмыкии, Якутии, Тыве, Чечне.

Об отсутствии роста цен в ряде регионов России сообщали и другие эксперты. И, как видно из статистики, даже снижение не помогает наращивать турпоток. Как ранее говорил Profi.Travel Сергей Ромашкин, «причина сокращения спроса, наверное, не в том, что подросшая цена перестала устраивать туристов, а в том, что изменились их настроения — их сейчас не устраивает любая цена».

Впрочем, естественно, летний турпоток, хоть и в меньших объемах чем раньше, все равно — очень большой сегмент туротрасли. «На внутренний туризм приходится почти 90 000 000 туристических поездок. Большинство из них совершаются летом. Те изменения, о которых мы говорим, цифры — нужны скорее для того, чтобы оценивать динамику. Все равно доля внутреннего туризма по-прежнему огромная», — сказал Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме