Турагентам разъяснили, как избежать признаков рекламы в Instagram* и Facebook*

На что стоит обратить внимание, чтобы не получить штраф

Турагентам разъяснили, как избежать признаков рекламы в Instagram* и Facebook*

Размещать рекламу в запрещенных соцсетях и на попавших под запрет интернет-ресурсах теперь нельзя. С осени 2025 года начинал действовать принятый весной Федеральный закон № 72-ФЗ. Он вносит изменения в законы «О рекламе» и «О противодействии экстремистской деятельности». При этом вести аккаунты и даже продолжать информировать потенциальных клиентов о своих услугах — можно. О том, как обезопасить себя от возможных штрафов, на выставке OTM: WINTER 25/26 рассказал ведущий юрист компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнёры» Максим Ковалевский.

Признаки рекламы Федеральный закон о рекламе чётко указывает ее критерии, напомнил эксперт. Первый — это привлечение внимания к услуге, ее выделение на фоне остальных. Второй — когда информация направлена на формирование и поддержание интереса к услуге. Например, она описана чрезмерно эмоционально и ярко, даются дополнительные подробности. Третий критерий — информация направлена на продвижение на рынке.

«То есть, например, в вашем посте может быть призыв к приобретению конкретной услуги, указание на способы ее покупки, адреса или ссылки или других дополнительных элементов, — пояснил Максим Ковалевский. — Четвертый критерий — информация адресована неопределённому кругу лицу».

При этом юрист отметил: размещается ли реклама за плату или нет, значения не имеет.

Эксперт сообщил, что можно публиковать, что нет: обзоры можно, информацию об услугах, подборки туров, — все это можно. Но нужно учитывать нюансы.

Как разобраться: реклама или нет?

Сейчас есть серьезная проблема с идентификацией, что считать рекламой, а что — информацией. «Это, действительно, очень тонкая грань, которая зависит от стиля изложения информации, формулировок, — пояснил юрист. — Основная цель — это именно рекламирование или все-таки информирование о том, что такая услуга есть».

Сложность еще и в том, что правоприменительная практика до сих пор формируется. Общая, безусловно, есть, но она касается каких-то весьма очевидных случаев. Но есть и позиция ФАС о том, что есть исключения. Например, информация на собственных ресурсах про свою хозяйственную деятельность, ассортимент мероприятий, акций. Если все оформлено единообразно и никакая конкретная услуга не выделяется баннером или любым другим способом, привлекающим внимание к конкретному продукту, то это не реклама.

«Я проводил аудит сайта средства размещения. У них была информация выставлена блоками: можно пожить в этом корпусе, получить такие услуги, есть дополнительные. Мы расценили, что здесь нет рекламы. Средство размещение на своем сайте рассказывает о своих предложениях, — рассказал Максим Ковалевский. — А был случай, когда компания пыталась продать какой-то тур, сделала очень яркий поп-ап, который появлялся при заходе на сайт. Его я оценил именно как рекламный».

Также не является рекламной информация о партнерах, спонсорах в специальном разделе сайта без выделения конкретных услуг. Отзывы об услугах тоже не относятся к рекламе.

Есть спорные случаи. В телеграм-канале турфирма информирует о своих услугах, турах, но вдруг идет пост об акции авиакомпании «Победа». «Все анализируется комплексно, для меня лично этот пост максимально близок к рекламе, я бы его промаркировал», — отметил эксперт.

Он пояснил, что если информация дается в подборке, речь идет о нескольких предложениях, а бронировать предлагается на сайте самого агентства, даются именно его контакты для связи, а не сторонних компаний, то это — информирование. А вот если предлагается делается акцент на одной услуге, для ее покупки предлагается обратиться к сторонней компании, это, скорее всего, определят как рекламу.

«Если, например, вы ведете какой-то тревел-блог и даёте положительный отзыв о курорте, то, по моему личному мнению, это не должны отнести к рекламе. Если же начинают вкрапляться призывы — беги, купи — то это уже ближе к рекламе», — отметил он.

Это же касается и ситуации, когда сотрудник публикует у себя на странице сведения о каком-либо продукте компании, в которой работает. «Дать информацию о том, что у турфирмы что-то появилось новое — это в принципе нормально, если нет призывов. Однако надо делать это все равно аккуратно.», — пояснил он.

«Когда анализировали соцсети, возник очень интересный вопрос: люди поехали в тур, сделали фотографии и поставили геометку, что они находятся, например, в каком-то конкретном отеле. Просто геометка рекламой считаться не будет, — пояснил Максим Ковалевский. — Но как быть со сторисами и проставлением соответствующего хэштега? Если человек что-то рассказал, на мой взгляд, это все-таки тоже не реклама. Если же блогер говорит, я теперь буду ездить только в этот отель, тут самые лучшие лобстеры, самый лучший персонал. Вот вам ссылка. Это уже реклама».

Где нельзя давать рекламу

Главный вопрос — где на текущий момент нельзя размещать интернет-рекламу. С 1 сентября запрет действует не только на соцсети, но и на другие ресурсы, иностранных или международных организаций, деятельность которой признана нежелательной. На территории РФ существует официальный перечень.

Но кроме того, под запрет попадают и ресурсы иноагентов, иностранных юрлиц, доступ к которым ограничен в соответствии с законодательством РФ. В перечне и сайты любых организаций, если судом принято вступившее в законную силу решение об их ликвидации или запрете деятельности (например, Instagram* и Facebook*), а также сайты, доступ к которым в РФ ограничен. Запрещена и реклама на страницах блогеров, не зарегистрированных в Роскомнадзое, если число их подписчиков превышает 10 тыс. Списки ведет и Минюст, и Роскомнадзор, и ФСБ, и другие ведомства.

Но главные ресурсы, которые интересуют агентов, это соцсети. «Закон не запрещает просто ввести аккаунт, то есть публиковать информацию, не являющуюся рекламой, — подчеркнул Максим Ковалевский. — Это может быть обзор, данные об услугах. Выдача информации о различных турах, также, скорее всего, не будет являться рекламой. Но если в публикации усмотрят признаки рекламы, то можно нарваться на штраф».

Причем даже в закрытых группах лучше не давать посты, похожие на рекламу. Юрист привел пример: компанию привлекли к ответственности за размещение в закрытом сообществе рекламы без маркировки. Доводы компании были таковы: это закрытое сообщество, там определенный круг лиц, люди туда заходят по приглашению либо по подтверждению администратора. Но ФАС с этим не согласилась. Так как информация может, во-первых, выйти за пределы группы — участники чата могут пересылать ее тем, кто в нем не состоит. Во-вторых, состав участников может меняться: в какой-то момент она закрыта, потом стала открытой.

Как с этим работать? Самый очевидный вариант, не размещать рекламу. Если есть сомнения, пост лучше не публиковать в запрещенной соцсети. Избегать прямых призывов купить именно этот тур, не использовать платное продвижение, делать акцент на полезный контент: новости, обзоры, гайды, личный опыт. Стоит следить и за правоприменительной практикой.

Еще один важный вопрос, удалять ли старые рекламные посты. «Сначала мы усматривали потенциальный риск получить за них штраф, но потом было разъяснение ФАС, что старые посты, если нет повторного распространения, обновлений, репостов, рассматривать не будут. Но в отсутствии правоприменительной практики, самая лучшая подстраховка — это удаление», — отметил Максим Ковалевский.

За что могут оштрафовать?

Штрафов, подчеркнул Максим Ковалевский, немало. Это и общие нарушения закона, например, размещение недобросовестной, незаконной рекламы, отсутствие маркировки, размещение интернет-рекламы в запрещённых соцсетях или иных запрещенных ресурсах.

Лица, распространяющие интернет-рекламу, должны платить сбор от этого дохода. Но, например, в случае саморекламы, нет базы, с которой можно исчислить этот сбор. С блогерами, которые отправляются, например, в поездку, а потом пишут об этом, имеет смысл составить два договора — на покупку тура и на оказание рекламных услуг. «Никто не мешает сделать потом зачёт и соответствующим образом подать акты и отчётность», — пояснил эксперт.

Напомним, если говорить о рекламе на запрещенных ресурсах, то штрафы таковы: для физических лиц — от 2 тыс. до 2,5 тыс. руб., для должностных — от 4 тыс. до 20 тыс. руб., для юридических — от 100 тыс. до 500 тыс. руб.


* Принадлежат корпорации Meta, признанной в России экстремистской организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

В Крыму, несмотря на поступления бензина в свободную продажу, ситуация не улучшается

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

На этой неделе появились свидетельства того, что цены на бензин в Крыму у перекупщиков уже превысили 400 руб. за литр. Представители турбизнеса полуострова подтверждают: ситуация с топливом очень сложная. Сокращаются даже рейсовые перевозки. В других регионах ситуация лучше, но очереди на заправках есть и в городах, и на трассах. Перед поездками люди стараются запастись канистрами, а нередко и отказываются от путешествий.

Крым: у перекупщиков бензин — 400 руб., у официалов — 200

«Да, действительно, есть предложения на рынке бензина по 400 рублей у перекупщиков. Почему бы им не поднимать цены, если они занимаются логистикой, перевозкой, но рынок не насыщает никто», — рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 3 июля.

Местные жители в телеграм-каналах делятся такими цифрами с АЗС: АИ-92 — 140 руб., АИ-95 — 155 руб., АИ-95+ — 195 руб. А бензин категории «ультра» и дизельное топливо уже перешагнули отметку в 200 руб.

То, что периодически на заправках появляется топливо в свободной продаже (сегодня сообщили, что оно есть на 62 АЗС), ситуацию не спасает. «Каждая заправка продает по 20 литров в одни руки и обычно обслуживает в день максимум 100 машин. То есть речь о минимальном количестве топлива, так сказать, для поддержания информационного фона, — уточнил эксперт. — Фактически дефицит жесткий. И, соответственно, цены на бензин растут».

По его словам, турпоток внутри Крыма тоже серьезно снизился. В пределах города можно пользоваться общественным транспортом, но для того, чтобы выехать, например, на побережье, тоже необходимо топливо. «Его не хватает, снимается даже рейсовый транспорт, идет сокращение на некоторых маршрутах, считавшихся недозагруженными», — пояснил Андрей Пылов.

Краснодарский край: бензин исчез, но потом появился

В Новороссийске сегодня утром бензин исчез из свободной продажи. Как сообщали СМИ со ссылкой на Муниципальный центр управления, заправиться можно было только по топливным картам. Дизельное топливо сохранялось в ограниченном количестве. Днем продажа бензина возобновилась. По сообщению МЦУ, АИ-100 был на одной АЗС, АИ-95 и АИ-92 — на восьми, ДТ — на 12.

В Анапе, по сообщениям СМИ, бензин сегодня продавался на 17 АЗС, в Геленджике — на семи.

Но на этих направлениях, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, падения турпотока нет. «Я посмотрел Анапу, Геленджик, куда люди тоже едут в основном на личном автотранспорте. Пока какого-то торможения не заметно, в отличие от Крыма. Наверное, туристы как-то готовятся. Вчера я разговаривал со знакомым, он запасает канистры. Оказывается, они тоже подорожали, не только бензин. Как раз в Анапу собирается».

В администрации Сочи сегодня сообщили, что 92-й и 95-й бензин есть на 39 из 58 заправок города-курорта. И уверили, что все необходимые запасы в городе имеются.

В этом году курорт потерял часть турпотока из-за цен и ограничений на работу аэропорта. «Объективно, сезон непростой для всего туризма. Мы никак не можем повлиять на то, что происходит в аэропорту. Бензин сейчас есть, но ограничения существуют: 30 литров, на дизтопливо — 100 литров. Самой сложной, наверное, была прошлая неделя. В пятницу, субботу многие заправки в Сочи были закрыты. Я заправляла свою машину на не очень популярной АЗС, так как сетевые не работали. АИ-95 стоил 115 руб. за литр», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко. Сейчас, по ее словам, АИ-95 на заправках стоит от 85 до 89 руб. за литр.

О столице Кубани туристы рассказывают так: «Пробыли мы 3 дня в Краснодаре и, конечно, ужас там с очередями на заправку. Бензин есть, но пару часов придется потолкаться. Выехали из Краснодара, и первая заправка была через 20 км в сторону моря, «Лукойл»: очередей нет, бензин есть», — поделилась туристка в телеграм-канале трассы М-4 «Дон».

Другие регионы: очереди от 20 минут до 12 часов и дольше

На трассах и в других регионах ситуация не менее неоднородная, чем на юге России. Бензин есть не на всех заправках, очереди — практически на всех, где он продается. Вопрос — сколько придется ждать. На дорогу советуют на всякий случай закладывать существенно больше времени, чем обычно.

Например, в Иркутской области, как рассказывают местные туроператоры, очереди могут растянуться и на 12 часов. В Бурятии ситуация получше, но турпоток даже между регионами падает.

«Я проехал Ярославскую и частично Тверскую области. На половине заправок бензин есть, очереди примерно на 20-30 минут», — поделился Сергей Ромашкин.

При этом, например, как рассказала Profi.Travel туристка, которая планировала поехать на выходные в Кашин, в гостинице ее предупредили: очереди на заправках могут занимать по 5 часов.

В Москве и Санкт-Петербурге ситуации похожи. Как и практически везде, введены лимиты на отпуск топлива, примерно на половине заправок бензина нет, на тех, где есть, — очереди. Причем они начинают образовываться, когда даже АЗС еще не открылась, а бензовоз только подъехал и сливает топливо. Процесс занимает 2–3 часа.

Главное — информация

«Мы мониторим общую ситуацию, у нас есть прямая связь с нашими автопутешественниками, караванерами, находящимися в разных регионах России, через паблики, социальные сети. Основные топливные бренды цены держат. Ограничения есть, в зависимости от региона, топливной компании это может быть 20, 30, 50, 60 литров», — рассказал Profi.Travel эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов.

По его словам, многие участники ассоциации сейчас находятся в путешествиях, во всех чатах, помимо пожеланий «Доброе утро», есть поддержка друг друга, информация, где есть топливо. «Но, в принципе, большим проблем никто не видит. Если совсем уж тяжело, заправляются по 80-100 руб. за литр ДТ, так как автодома в основном используют именно дизель», — пояснил эксперт.

При этом он отметил: все сейчас корректируют продолжительность дневной поездки с учетом того, что придется где-то полчаса-час тратить на очереди за топливом.

Важный момент, по словам Андрея Артюхова, — информация. «Сегодня у нас стартовал очередной автопробег, он объединил Владимирскую и Нижегородскую области. Организаторы все промониторили: автотуристы из Нижегородской, Владимирской областей подсказали, что есть хорошие заправки. Сейчас главная проблематика — это, действительно, сбор информации, онлайн-карты не всегда дают актуальные сведения. Самый достоверный источник — местные паблики», — подчеркнул эксперт.

Однако эта ситуация уже приводит к еще большей стагнации на рынке внутреннего туризма. Путешественники начинают опасаться отправляться на личном транспорте даже в соседние регионы из-за возможных проблем с топливом.

Ранее уже сообщалось: по данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%. Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В двух отелях Турции произошли пожары

Туристов пришлось эвакуировать, погибших и пострадавших нет

В двух отелях Турции произошли пожары

В Турции два отеля пострадали от огня в Аланье 2 июля. По данным местных СМИ, пожары были потушены, погибших и пострадавших нет. Обстоятельства выясняются, не исключено, что ЧП связано с лесными пожарами, которые начались в стране еще в конце июня.

Первый пожар произошел ночью в отеле Elysee Rive Hotel 4* в Аланье, пишет местное издание Gazete Alanya.

По данным агентства DHA, возгорание началось около 00:30 на крыше здания. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Все проживавшие в отеле местные и иностранные гости были эвакуированы в целях безопасности. Огонь удалось быстро взять под контроль и потушить, он не распространился на другие части здания. В результате повреждена кровля, причины пожара устанавливаются.

В тот же день еще один пожар случился в 5-звездочном отеле Azura Deluxe Resort & Spa.

По данным Alanya Postası, около 15:30 загорелся склад вторсырья на территории гостиницы. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Огонь был потушен. Информации об эвакуации туристов или пострадавших нет, причина возгорания также устанавливается.

Сообщений о том, что 3 июля крупные природные пожары подошли к отелям или туристическим объектам в популярных курортных районах Антальи, Бодрума, Мармариса или Фетхие, нет. Однако риск новых возгораний в туристических регионах сохраняется из-за жары и сухой погоды. В Фетхие 3 июля ожидается до 35 градусов, местные источники со ссылкой на метеорологов предупреждают о повышенном риске лесных пожаров из-за жары и низкой влажности. В районе Мармариса, по прогнозу, 3-4 июля температура может достигать 38-39 градусов.

В Анталье и Мугле уже действуют сезонные ограничения для предотвращения лесных пожаров. Власти Антальи еще весной опубликовали циркуляр о мерах на период повышенного риска, который связан с жарой.

В Мугле, где расположены Бодрум, Мармарис, Фетхие и другие курортные районы, с 1 июня по 31 октября ограничен доступ в ряд лесных зон. В документе губернаторства отдельно указано, что в лесах и рядом с ними запрещено использовать фейерверки, небесные фонарики, горючие и взрывчатые материалы, в том числе в туробъектах. Туристические и спортивные активности в закрытых зонах возможны только с разрешения властей и при соблюдении мер безопасности. В случае критических погодных условий могут быть введены дополнительные запреты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме