Турагентам разъяснили, как избежать признаков рекламы в Instagram* и Facebook*

На что стоит обратить внимание, чтобы не получить штраф

Турагентам разъяснили, как избежать признаков рекламы в Instagram* и Facebook*

Размещать рекламу в запрещенных соцсетях и на попавших под запрет интернет-ресурсах теперь нельзя. С осени 2025 года начинал действовать принятый весной Федеральный закон № 72-ФЗ. Он вносит изменения в законы «О рекламе» и «О противодействии экстремистской деятельности». При этом вести аккаунты и даже продолжать информировать потенциальных клиентов о своих услугах — можно. О том, как обезопасить себя от возможных штрафов, на выставке OTM: WINTER 25/26 рассказал ведущий юрист компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнёры» Максим Ковалевский.

Признаки рекламы Федеральный закон о рекламе чётко указывает ее критерии, напомнил эксперт. Первый — это привлечение внимания к услуге, ее выделение на фоне остальных. Второй — когда информация направлена на формирование и поддержание интереса к услуге. Например, она описана чрезмерно эмоционально и ярко, даются дополнительные подробности. Третий критерий — информация направлена на продвижение на рынке.

«То есть, например, в вашем посте может быть призыв к приобретению конкретной услуги, указание на способы ее покупки, адреса или ссылки или других дополнительных элементов, — пояснил Максим Ковалевский. — Четвертый критерий — информация адресована неопределённому кругу лицу».

При этом юрист отметил: размещается ли реклама за плату или нет, значения не имеет.

Эксперт сообщил, что можно публиковать, что нет: обзоры можно, информацию об услугах, подборки туров, — все это можно. Но нужно учитывать нюансы.

Как разобраться: реклама или нет?

Сейчас есть серьезная проблема с идентификацией, что считать рекламой, а что — информацией. «Это, действительно, очень тонкая грань, которая зависит от стиля изложения информации, формулировок, — пояснил юрист. — Основная цель — это именно рекламирование или все-таки информирование о том, что такая услуга есть».

Сложность еще и в том, что правоприменительная практика до сих пор формируется. Общая, безусловно, есть, но она касается каких-то весьма очевидных случаев. Но есть и позиция ФАС о том, что есть исключения. Например, информация на собственных ресурсах про свою хозяйственную деятельность, ассортимент мероприятий, акций. Если все оформлено единообразно и никакая конкретная услуга не выделяется баннером или любым другим способом, привлекающим внимание к конкретному продукту, то это не реклама.

«Я проводил аудит сайта средства размещения. У них была информация выставлена блоками: можно пожить в этом корпусе, получить такие услуги, есть дополнительные. Мы расценили, что здесь нет рекламы. Средство размещение на своем сайте рассказывает о своих предложениях, — рассказал Максим Ковалевский. — А был случай, когда компания пыталась продать какой-то тур, сделала очень яркий поп-ап, который появлялся при заходе на сайт. Его я оценил именно как рекламный».

Также не является рекламной информация о партнерах, спонсорах в специальном разделе сайта без выделения конкретных услуг. Отзывы об услугах тоже не относятся к рекламе.

Есть спорные случаи. В телеграм-канале турфирма информирует о своих услугах, турах, но вдруг идет пост об акции авиакомпании «Победа». «Все анализируется комплексно, для меня лично этот пост максимально близок к рекламе, я бы его промаркировал», — отметил эксперт.

Он пояснил, что если информация дается в подборке, речь идет о нескольких предложениях, а бронировать предлагается на сайте самого агентства, даются именно его контакты для связи, а не сторонних компаний, то это — информирование. А вот если предлагается делается акцент на одной услуге, для ее покупки предлагается обратиться к сторонней компании, это, скорее всего, определят как рекламу.

«Если, например, вы ведете какой-то тревел-блог и даёте положительный отзыв о курорте, то, по моему личному мнению, это не должны отнести к рекламе. Если же начинают вкрапляться призывы — беги, купи — то это уже ближе к рекламе», — отметил он.

Это же касается и ситуации, когда сотрудник публикует у себя на странице сведения о каком-либо продукте компании, в которой работает. «Дать информацию о том, что у турфирмы что-то появилось новое — это в принципе нормально, если нет призывов. Однако надо делать это все равно аккуратно.», — пояснил он.

«Когда анализировали соцсети, возник очень интересный вопрос: люди поехали в тур, сделали фотографии и поставили геометку, что они находятся, например, в каком-то конкретном отеле. Просто геометка рекламой считаться не будет, — пояснил Максим Ковалевский. — Но как быть со сторисами и проставлением соответствующего хэштега? Если человек что-то рассказал, на мой взгляд, это все-таки тоже не реклама. Если же блогер говорит, я теперь буду ездить только в этот отель, тут самые лучшие лобстеры, самый лучший персонал. Вот вам ссылка. Это уже реклама».

Где нельзя давать рекламу

Главный вопрос — где на текущий момент нельзя размещать интернет-рекламу. С 1 сентября запрет действует не только на соцсети, но и на другие ресурсы, иностранных или международных организаций, деятельность которой признана нежелательной. На территории РФ существует официальный перечень.

Но кроме того, под запрет попадают и ресурсы иноагентов, иностранных юрлиц, доступ к которым ограничен в соответствии с законодательством РФ. В перечне и сайты любых организаций, если судом принято вступившее в законную силу решение об их ликвидации или запрете деятельности (например, Instagram* и Facebook*), а также сайты, доступ к которым в РФ ограничен. Запрещена и реклама на страницах блогеров, не зарегистрированных в Роскомнадзое, если число их подписчиков превышает 10 тыс. Списки ведет и Минюст, и Роскомнадзор, и ФСБ, и другие ведомства.

Но главные ресурсы, которые интересуют агентов, это соцсети. «Закон не запрещает просто ввести аккаунт, то есть публиковать информацию, не являющуюся рекламой, — подчеркнул Максим Ковалевский. — Это может быть обзор, данные об услугах. Выдача информации о различных турах, также, скорее всего, не будет являться рекламой. Но если в публикации усмотрят признаки рекламы, то можно нарваться на штраф».

Причем даже в закрытых группах лучше не давать посты, похожие на рекламу. Юрист привел пример: компанию привлекли к ответственности за размещение в закрытом сообществе рекламы без маркировки. Доводы компании были таковы: это закрытое сообщество, там определенный круг лиц, люди туда заходят по приглашению либо по подтверждению администратора. Но ФАС с этим не согласилась. Так как информация может, во-первых, выйти за пределы группы — участники чата могут пересылать ее тем, кто в нем не состоит. Во-вторых, состав участников может меняться: в какой-то момент она закрыта, потом стала открытой.

Как с этим работать? Самый очевидный вариант, не размещать рекламу. Если есть сомнения, пост лучше не публиковать в запрещенной соцсети. Избегать прямых призывов купить именно этот тур, не использовать платное продвижение, делать акцент на полезный контент: новости, обзоры, гайды, личный опыт. Стоит следить и за правоприменительной практикой.

Еще один важный вопрос, удалять ли старые рекламные посты. «Сначала мы усматривали потенциальный риск получить за них штраф, но потом было разъяснение ФАС, что старые посты, если нет повторного распространения, обновлений, репостов, рассматривать не будут. Но в отсутствии правоприменительной практики, самая лучшая подстраховка — это удаление», — отметил Максим Ковалевский.

За что могут оштрафовать?

Штрафов, подчеркнул Максим Ковалевский, немало. Это и общие нарушения закона, например, размещение недобросовестной, незаконной рекламы, отсутствие маркировки, размещение интернет-рекламы в запрещённых соцсетях или иных запрещенных ресурсах.

Лица, распространяющие интернет-рекламу, должны платить сбор от этого дохода. Но, например, в случае саморекламы, нет базы, с которой можно исчислить этот сбор. С блогерами, которые отправляются, например, в поездку, а потом пишут об этом, имеет смысл составить два договора — на покупку тура и на оказание рекламных услуг. «Никто не мешает сделать потом зачёт и соответствующим образом подать акты и отчётность», — пояснил эксперт.

Напомним, если говорить о рекламе на запрещенных ресурсах, то штрафы таковы: для физических лиц — от 2 тыс. до 2,5 тыс. руб., для должностных — от 4 тыс. до 20 тыс. руб., для юридических — от 100 тыс. до 500 тыс. руб.


* Принадлежат корпорации Meta, признанной в России экстремистской организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Россия стала главным туристическим рынком для Рас-эль-Хаймы

Там рассчитывают, что с учетом ближневосточного кризиса в этом году турпоток составит 60-70% от прошлогоднего

Россия стала главным туристическим рынком для Рас-эль-Хаймы

2025 год для Рас-эль-Хаймы стал рекордным — страну посетили 1,32 млн туристов, а российский рынок стал одним из главных для эмирата — он принял 220 тыс. гостей из нашей страны. Об этом сообщил вице-президент Департамента по развитию туризма эмирата Рас-эль-Хайма (RAKTDA) Иад Расбей на встрече в Москве. За первые два месяца этого года Рас-эль-Хайма приняла 46 тыс. российских туристов. Это на 7,5% больше, чем за тот же период в прошлом году.

Ближневосточный кризис внес свои коррективы в планы, но эмират рассчитывает на то, что турпоток в этом году составит минимум 60-70% от прошлогоднего. Там принимают меры по нивелированию последствий кризиса и приостановки полетов.

Как рассказал Иад Расбей, 1 июня стартует рекламная кампания, нацеленная на привлечение туристов. Ее слоган: «Отдыхайте там, где вас любят».

Кроме того, эмират предпринял ряд мер для поддержки турбизнеса: были отменены налоги на три месяца, некоторые виды лицензирования стали бесплатными.

«Все это должно позволить отельерам быстро восстановить работу с зарубежными туристами, когда будут сняты ограничения», — пояснил Иад Расбей.

Он отметил, что развитие туристической отрасли в эмирате продолжается. Так, в этом году в Рас-эль-Хайме откроются два новых отеля: Rotana Ras Al Khaimah — The Mangroves Rotana — курорт в окружении мангровых зарослей, и Saij Mountain Lodge by Mantis — горный экокурорт на вершине Джебель Джейс, самой высокой точке ОАЭ. В следующем году должен начать принимать гостей курорт Wynn Al Marjan Island на искусственном острове Аль-Марджан, в 15 минутах езды от международного аэропорта Рас-эль-Хаймы. Это 70-этажная башня, рассчитанная на 1500 номеров, с торговыми площадями, спа-центром, театром, казино.

«Опыт показывает: после любых вызовов ОАЭ становятся только сильнее; и сегодня, с учётом масштаба международных проектов, находящихся в стадии реализации, мы уверены в быстром восстановлении туристического потока», — сказал Иад Расбей.

Напомним, сейчас туроператоры и турагенты не могут продавать туры в ОАЭ, так как действуют ограничения Минэкономразвития. Прямое авиасообщение между нашими странами постепенно восстанавливается. Рейсы выполняют авиакомпании Emirates, Flydubai и Etihad. С 1 мая Emirates возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург, а Flydubai расширяет географию полетов в регионы России. Кроме того, в системе бронирования авиакомпании Air Arabia есть вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. С 1 июня в Дубай и Абу-Даби планирует летать и «Аэрофлот».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Ждать ли дефицита билетов в Турцию и роста цен на туры?

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Сегодня телегам-канал Baza написал, что российских туристов ждет дефицит авиабилетов в Турцию и рост цен на туры из-за резкого сокращения полетных программ Turkish Airlines. Как выяснила редакция Profi.Travel у туроператоров, предположения канала необоснованны: недостатка перевозки на направлении нет, а подорожания туров из-за уменьшение количества рейсов авиакомпании ожидать не стоит.

По данным «Базы», ключевой авиаперевозчик на турецком направлении уже отменил более 300 рейсов в Россию на май и июнь, а также поэтапно приостанавливает полеты по 18 международным направлениям. Сокращение программ объясняется сложной международной обстановкой, снижением спроса со стороны европейских стран и ростом цен на топливо.

Телеграм-канал цитирует слова руководителя турагентства Lady On Travel Виктории Подольской о том, что туристы уже ощущают последствия сокращения полетных программ. Тех, кто купил туры с перелётами Turkish Airlines, всё чаще пересаживают на чартеры Southwind Airlines. Доплат за это не требуют, но условия там хуже — нет питания, салон менее комфортный. Более того, по ее мнению, уменьшение количества рейсов перевозчика приведет к подорожанию туров в Турцию.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, заявили: авиакомпания действительно сокращает полетные программы, но на туристах это глобально не скажется.

Так, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова уверена, что на спросе и ценах эта ситуация никак не отразится. Она добавила, что туроператор пересадил туристов на рейсы Southwind. На направлении задействованы В-777/300 — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. По словам эксперта, все отмененные рейсы Turkish Airlines в Россию — чартерные.

Турагенты, между тем, подтверждают, что стоимость туров при замене авиакомпании остается прежней, хотя авиабилеты Turkish Airlines стоят дороже, чем у Southwind, да и сервис на борту лучше. Кроме того, нормы багажа разные, у Turkish Airlines они выше — 20 кг против 10-ти. Часть туристов выбирали рейсы турецкого нацперевозчика именно из-за качества сервиса и норм провоза багажа и ручной клади.

В компании «Интурист» отметили, что покупательская активность снижается, а цены на все растут, поэтому оптимизация полетных программ Turkish Airlines — это реакция на текущий спрос. Туристы сегодня предпочитают более бюджетную перевозку на AJet и Pegasus.

При этом эксперты туроператора подчеркнули, что в расписании рейсов перевозчика, заказанных под их клиентов, изменений нет: «Наша чартерная программа в Турцию на крыльях Turkish Airlines из Внуково и Пулково в Анталью и Даламан сверстана с учетом потребностей рынка и в данный момент осуществляется в штатном режиме».

Добавим, что рейсы Turkish Airlines россияне использовали и для транзитных перелетов. Но, по словам экспертов, сокращение объемов перевозки не так значительно и не скажется глобально на стоимости авиабилетов. «Пока сказать сложно, насколько это отразится на российских туристах, так как помимо Turkish Airlines на рынке есть масса предложений от других авиакомпаний. Если сокращение рейсов останется в пределах текущих объемов, то, вполне вероятно, оно будет незамеченным», — прокомментировал ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала об изменении планов туроператоров. По оценкам рынка, спрос на Турцию в этом году несколько меньше, чем годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме