Турагентам разъяснили, как избежать признаков рекламы в Instagram* и Facebook*

На что стоит обратить внимание, чтобы не получить штраф

Турагентам разъяснили, как избежать признаков рекламы в Instagram* и Facebook*

Размещать рекламу в запрещенных соцсетях и на попавших под запрет интернет-ресурсах теперь нельзя. С осени 2025 года начинал действовать принятый весной Федеральный закон № 72-ФЗ. Он вносит изменения в законы «О рекламе» и «О противодействии экстремистской деятельности». При этом вести аккаунты и даже продолжать информировать потенциальных клиентов о своих услугах — можно. О том, как обезопасить себя от возможных штрафов, на выставке OTM: WINTER 25/26 рассказал ведущий юрист компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнёры» Максим Ковалевский.

Признаки рекламы Федеральный закон о рекламе чётко указывает ее критерии, напомнил эксперт. Первый — это привлечение внимания к услуге, ее выделение на фоне остальных. Второй — когда информация направлена на формирование и поддержание интереса к услуге. Например, она описана чрезмерно эмоционально и ярко, даются дополнительные подробности. Третий критерий — информация направлена на продвижение на рынке.

«То есть, например, в вашем посте может быть призыв к приобретению конкретной услуги, указание на способы ее покупки, адреса или ссылки или других дополнительных элементов, — пояснил Максим Ковалевский. — Четвертый критерий — информация адресована неопределённому кругу лицу».

При этом юрист отметил: размещается ли реклама за плату или нет, значения не имеет.

Эксперт сообщил, что можно публиковать, что нет: обзоры можно, информацию об услугах, подборки туров, — все это можно. Но нужно учитывать нюансы.

Как разобраться: реклама или нет?

Сейчас есть серьезная проблема с идентификацией, что считать рекламой, а что — информацией. «Это, действительно, очень тонкая грань, которая зависит от стиля изложения информации, формулировок, — пояснил юрист. — Основная цель — это именно рекламирование или все-таки информирование о том, что такая услуга есть».

Сложность еще и в том, что правоприменительная практика до сих пор формируется. Общая, безусловно, есть, но она касается каких-то весьма очевидных случаев. Но есть и позиция ФАС о том, что есть исключения. Например, информация на собственных ресурсах про свою хозяйственную деятельность, ассортимент мероприятий, акций. Если все оформлено единообразно и никакая конкретная услуга не выделяется баннером или любым другим способом, привлекающим внимание к конкретному продукту, то это не реклама.

«Я проводил аудит сайта средства размещения. У них была информация выставлена блоками: можно пожить в этом корпусе, получить такие услуги, есть дополнительные. Мы расценили, что здесь нет рекламы. Средство размещение на своем сайте рассказывает о своих предложениях, — рассказал Максим Ковалевский. — А был случай, когда компания пыталась продать какой-то тур, сделала очень яркий поп-ап, который появлялся при заходе на сайт. Его я оценил именно как рекламный».

Также не является рекламной информация о партнерах, спонсорах в специальном разделе сайта без выделения конкретных услуг. Отзывы об услугах тоже не относятся к рекламе.

Есть спорные случаи. В телеграм-канале турфирма информирует о своих услугах, турах, но вдруг идет пост об акции авиакомпании «Победа». «Все анализируется комплексно, для меня лично этот пост максимально близок к рекламе, я бы его промаркировал», — отметил эксперт.

Он пояснил, что если информация дается в подборке, речь идет о нескольких предложениях, а бронировать предлагается на сайте самого агентства, даются именно его контакты для связи, а не сторонних компаний, то это — информирование. А вот если предлагается делается акцент на одной услуге, для ее покупки предлагается обратиться к сторонней компании, это, скорее всего, определят как рекламу.

«Если, например, вы ведете какой-то тревел-блог и даёте положительный отзыв о курорте, то, по моему личному мнению, это не должны отнести к рекламе. Если же начинают вкрапляться призывы — беги, купи — то это уже ближе к рекламе», — отметил он.

Это же касается и ситуации, когда сотрудник публикует у себя на странице сведения о каком-либо продукте компании, в которой работает. «Дать информацию о том, что у турфирмы что-то появилось новое — это в принципе нормально, если нет призывов. Однако надо делать это все равно аккуратно.», — пояснил он.

«Когда анализировали соцсети, возник очень интересный вопрос: люди поехали в тур, сделали фотографии и поставили геометку, что они находятся, например, в каком-то конкретном отеле. Просто геометка рекламой считаться не будет, — пояснил Максим Ковалевский. — Но как быть со сторисами и проставлением соответствующего хэштега? Если человек что-то рассказал, на мой взгляд, это все-таки тоже не реклама. Если же блогер говорит, я теперь буду ездить только в этот отель, тут самые лучшие лобстеры, самый лучший персонал. Вот вам ссылка. Это уже реклама».

Где нельзя давать рекламу

Главный вопрос — где на текущий момент нельзя размещать интернет-рекламу. С 1 сентября запрет действует не только на соцсети, но и на другие ресурсы, иностранных или международных организаций, деятельность которой признана нежелательной. На территории РФ существует официальный перечень.

Но кроме того, под запрет попадают и ресурсы иноагентов, иностранных юрлиц, доступ к которым ограничен в соответствии с законодательством РФ. В перечне и сайты любых организаций, если судом принято вступившее в законную силу решение об их ликвидации или запрете деятельности (например, Instagram* и Facebook*), а также сайты, доступ к которым в РФ ограничен. Запрещена и реклама на страницах блогеров, не зарегистрированных в Роскомнадзое, если число их подписчиков превышает 10 тыс. Списки ведет и Минюст, и Роскомнадзор, и ФСБ, и другие ведомства.

Но главные ресурсы, которые интересуют агентов, это соцсети. «Закон не запрещает просто ввести аккаунт, то есть публиковать информацию, не являющуюся рекламой, — подчеркнул Максим Ковалевский. — Это может быть обзор, данные об услугах. Выдача информации о различных турах, также, скорее всего, не будет являться рекламой. Но если в публикации усмотрят признаки рекламы, то можно нарваться на штраф».

Причем даже в закрытых группах лучше не давать посты, похожие на рекламу. Юрист привел пример: компанию привлекли к ответственности за размещение в закрытом сообществе рекламы без маркировки. Доводы компании были таковы: это закрытое сообщество, там определенный круг лиц, люди туда заходят по приглашению либо по подтверждению администратора. Но ФАС с этим не согласилась. Так как информация может, во-первых, выйти за пределы группы — участники чата могут пересылать ее тем, кто в нем не состоит. Во-вторых, состав участников может меняться: в какой-то момент она закрыта, потом стала открытой.

Как с этим работать? Самый очевидный вариант, не размещать рекламу. Если есть сомнения, пост лучше не публиковать в запрещенной соцсети. Избегать прямых призывов купить именно этот тур, не использовать платное продвижение, делать акцент на полезный контент: новости, обзоры, гайды, личный опыт. Стоит следить и за правоприменительной практикой.

Еще один важный вопрос, удалять ли старые рекламные посты. «Сначала мы усматривали потенциальный риск получить за них штраф, но потом было разъяснение ФАС, что старые посты, если нет повторного распространения, обновлений, репостов, рассматривать не будут. Но в отсутствии правоприменительной практики, самая лучшая подстраховка — это удаление», — отметил Максим Ковалевский.

За что могут оштрафовать?

Штрафов, подчеркнул Максим Ковалевский, немало. Это и общие нарушения закона, например, размещение недобросовестной, незаконной рекламы, отсутствие маркировки, размещение интернет-рекламы в запрещённых соцсетях или иных запрещенных ресурсах.

Лица, распространяющие интернет-рекламу, должны платить сбор от этого дохода. Но, например, в случае саморекламы, нет базы, с которой можно исчислить этот сбор. С блогерами, которые отправляются, например, в поездку, а потом пишут об этом, имеет смысл составить два договора — на покупку тура и на оказание рекламных услуг. «Никто не мешает сделать потом зачёт и соответствующим образом подать акты и отчётность», — пояснил эксперт.

Напомним, если говорить о рекламе на запрещенных ресурсах, то штрафы таковы: для физических лиц — от 2 тыс. до 2,5 тыс. руб., для должностных — от 4 тыс. до 20 тыс. руб., для юридических — от 100 тыс. до 500 тыс. руб.


* Принадлежат корпорации Meta, признанной в России экстремистской организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Пассажиры утверждают, что никакой информации от авиакомпании нет

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Туристы по 8-20 часов ждут вылета в Анталью из Москвы и Санкт-Петербурга рейсами авиакомпании Turkish Airlines. В Пулково задержка объясняется тем, что ночью в аэропорту вводился план «Ковер». Во Внуково другие проблемы: лайнеры турецкой авиакомпании прибыли из Турции с серьезным опозданием.

Рейс Turkish Airlines ТК 3007 из Москвы в Анталью переносили почти всю ночь, сообщила представитель столичного турагентства. Туристы в это время находились в аэропорту без какой-либо информации и понимания, когда они смогут отправиться на отдых или хотя бы лечь спать. Отель им не предоставляли.

Судя по табло аэропорта Внуково, этот вылет задерживается на 9 часов: вместо 03:45 ночи он отправится в 12:40 дня. Причина в том, что самолет еще не прибыл в Россию: рейс ТК 3006 ожидают в 10:40 (вместо 02:35), из Турции он уже вылетел.

«Изначально рейс перенесли на 08:05, далее на 10 с чем-то, а сейчас новое время: 12:40. Никто в аэропорту информации не дает, представителя авиакомпании нет, чтобы его найти, нужно выходить из чистой зоны», — рассказала Profi.Travel турагент. 

«Я позвонила на горячую линию Turkish Airlines. Но там не смогли ничего сказать ни о задержке, ни о том, почему к пассажирам не подошел представитель авиакомпании. Собеседник лишь повторял: «Рейс в 12:40. Ожидайте», — поделилась турагент. — Я попросила отправить представителя — люди всю ночь провели в аэропорту с маленькими детьми, — но мне сказали, что связи с московским регионом у них нет. Билеты стоят дорого, а они такие сюрпризы устраивают: мало того, что рейс перенесли, так еще и никакой информации не дают».

Также на 9 часов задерживаются и рейсы TK 3172/3173 из Антальи в Москву и обратно.

Кроме того, сегодня на 9-11 часов опаздывают три рейса перевозчика в Бодрум. «Повезло» только одному утреннему вылету на этот курорт — он опаздывает всего на три часа.

Многие другие рейсы Turkish Airlines во Внуково тоже задерживаются, но время опоздания составляет в среднем 1-2,5 часа. Исключение: ТК 3009, вылет которого ожидается не в 15:10, а в 19:00.

Не исключено, что время вылета и прилета рейсов может быть снова перенесено: в 10:39, как сообщила Росавиация, в аэропорту Внуково были введены частичные ограничения. Авиагавань принимает и отправляет рейсы по согласованию с авиавластями.

В Санкт-Петербурге, учитывая ограничения, которые вводились сегодня ночью и длились до утра, ситуация хуже. Некоторые рейсы уже отправлены, но, например, TK 3119 и TK 3141 задерживаются на 20 часов. В Анталью туристы должны были отправиться в 03:10 и 03:20, новое время на табло: 23:30 и 23:00, соответственно. Один рейс в Стамбул отменен, два задерживаются в среднем на 16 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

Ключевые новости турбизнеса

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

На этой неделе новостные инфоповоды в турбизнесе были очень разными. Из хорошего: перевозчики все чаще платят совсем не символические суммы за овербукинг на борту. А туроператоры ставят новые чартеры и берут блоки мест на зарубежных направлениях. Из плохого: отдых в Сочи становится невыносимым из-за постоянного воя сирен, и туристы, которые не были готовы к бессонным ночам с маленькими детьми, начинают прерывать его досрочно. А эксперты предупреждают о росте цен из-за подорожания топлива, причем не только на авиабилеты, но и на отели, особенно работающие по системе «все включено». Подробности — в нашем дайджесте.

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Новостей о том, как пассажирам удается добиться компенсаций за овербукинг на борту самолета, становится все больше. Одна из них стала самым читаемым материалом недели на нашем сайте. Семья из Архангельска смогла отсудить у авиакомпании полмиллиона рублей за то, что их не пустили на рейс в Сочи. На восстановление справедливости пришлось потратить три года.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту в Москву, а оттуда — в Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела. Они сориентировались сами и подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако в суде удалось установить, что еще одна семья оказалась в такой же ситуации — всего на борт не пустили восемь человек, при этом свободных мест там оставалось только шесть. По мнению юриста, случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку, а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть.

Туристы прерывают отдых в Сочи из-за частых сирен

Еще один популярный материал на этой неделе — эксклюзив Profi.Travel о том, как туристы уезжают из Сочи раньше времени, потому что оказываются не готовы к частым сиренам и бессонным ночам. «Жена с детьми полетела в отпуск в Сириус, в Сочи. Но на пятый день они уехали в Абхазию из-за постоянных сигналов тревоги», — такой историей поделился с Profi.Travel Александр из Москвы. Эксперты подтверждают: есть туристы, прерывающие отдых раньше срока. Причем порой их даже больше, чем новых броней.

«Угрозы атаки БПЛА, во-первых, влияют на ритмичность работы аэропорта. Во-вторых, создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев.

Сочи теряет туристов и из-за постоянных задержек рейсов, и из-за дефицита бензина, и вследствие роста цен. Руководитель туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на сочинские курорты в 15% год к году. Если же взять летние месяцы, то, согласно дашборду TravelLine, за последние 14 дней в Сочи сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Количество заездов в эти даты сократилось на 23%. А вот число отмен в эти даты достигло 44%.

Туроператоры формируют чартерные программы

Формирование чартерных программ на Фукуок продолжается: как стало известно Profi.Travel, к заказчикам перевозки на этот вьетнамский остров присоединилась и компания Fun&Sun. Туроператор повезет туристов на рейсах Azur Air: из Москвы, Казани, Иркутска, Красноярска, Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.

Ранее о программах объявили Anex и «Интурист» также объявили о программах на рейсах авиакомпания Vietjet Air. Москвы в списке городов вылета на данный момент нет, туристы смогут улететь из Хабаровска, Новокузнецка, Благовещенска, Красноярска, Казани, Новосибирска, Владивостока, а также двух новых, по сравнению с прошлогодним списком, городов: Уфы и Барнаула.

«Пегас Туристик» в зимнем сезоне 2026/27 поставил чартеры на Фукуок из тех же четырех городов России, что и прошлой зимой: Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Москвы. Рейсы будет выполнять авиакомпания «Икар».

Добавилось и блочников на рейсах авиакомпании Air Tanzania на Занзибар: кресла взял туроператор Fun&Sun. Таким образом, в конце недели появились доказательства информации, которую ранее предоставили Profi.Travel в туроператорах Anex и «Интурист»: переговоры о блоках мест на рейсах Air Tanzania ведут и другие участники рынка. Не исключено, что на бортах появятся кресла и других компаний. Так, о намерениях взять блоки мест сообщали и в компаниях Ambotis Holidays и «Пакс».

В Турции рассказали, почему дорожает отдых

В Турции, тем временем, продолжают делать «открытия» относительно цен на отдых и новых рынков, на которые стране необходимо выходить более активно. Так, турагент из Анкары Айшенур Озтекин рассказала, что стоимость отдыха на турецких курортах остается высокой, несмотря на ослабление курса и приближение доллара к историческому максимуму — отметке 47 лир.

По ее словам, выгоду от девальвации лиры для иностранных туристов нивелируют высокая инфляция и растущие расходы участников туристического рынка. В июне инфляция в стране составила около 32% в годовом выражении. «Рост наших расходов уже не компенсируется текущим курсом иностранной валюты. Несмотря на увеличение доходов, издержки туристического бизнеса растут такими же высокими темпами, поэтому сектор рассчитывает на продление мер государственной поддержки», — заявила Озтекин.

В связи с этим в Турции ищут способ наращивать доходы от туризма не за счет увеличения турпотока, а за счет повышения прибыли от каждого гостя. Об этом заявил президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу. Он считает, что направлению нужно активнее привлекать туристов из Китая, Индии и стран Персидского залива. А для этого необходимо развивать авиасообщение и активнее продвигать свои курорты. Расширение количества рынков позволит Турции снизить зависимость от отдельных стран, подчеркнул он.

Эксперты предупредили о росте цен на авиабилеты и отели

Между тем, авиабилеты продолжат дорожать. А с ними — и отели, считают профессионалы турбизнеса.

«Основная причина удорожания туров за рубеж — это рост стоимости авиаперелета. Цена билета складывается из базового тарифа и топливного сбора, который напрямую зависит от стоимости авиакеросина. Из-за геополитической напряженности и колебаний валютного курса авиакомпании уже закладывают более высокие цены в свои полетные программы на сентябрь—октябрь 2026 года. По нашим оценкам, рост цен на авиабилеты на дальнемагистральных направлениях составляет 15–25% год к году — и это не прогноз, а реальность, с которой мы работаем ежедневно при выкупе блоков мест», — рассказал Profi.Travel руководитель PR-отдела ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин.

В «Интуристе» подтвердили эту тенденцию. Там пояснили, что ближневосточные авиакомпании летают сейчас по удлиненном маршруту, минуя Иран. Соответственно, время в пути увеличилось с 5,5 часов до 7 часов 40 минут, что требует большего расхода топлива.

Отели же, как правило, следуют за авиацией с задержкой в 1–2 месяца. Как только они пересчитают свои затраты на энергоносители и логистику, коррекция цен неизбежна, считают в отрасли. Причем особенно это актуально для стран с системой «все включено», так как себестоимость питания и работы отеля напрямую завязана на электричестве и доставке продуктов.

Подборка новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме

Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
Новость
1802
Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
туроператоры пляжи обзоры направлений выездной туризм экскурсионный туризм
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
1385
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
2081
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
3151
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
2374
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3204
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм