Блогер обвинил турфирму в мошенничестве из-за отказа в визе

Обязан ли агент возвращать деньги и может ли подать в суд за клевету?

Блогер обвинил турфирму в мошенничестве из-за отказа в визе

Блогер опубликовал на своей странице в сети Instagram* видео, где рассказывает историю о том, как он, его брат и их девушки (трое граждан Конго и одна — РФ) не получили визы во Францию. Винит он в этом турагентство, куда обратился за помощью: в начале ролика в нецензурных выражениях утверждает, что его обманули на 220 тыс. руб. Свою историю он назвал: «Мастер-класс по дарению 220 тысяч рублей мошенникам». О том, что произошло, обязан ли турагент вернуть деньги, а также может ли он подать в суд за клевету, эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Дорогая виза

Визы стоили так дорого — 55 тыс. руб. с заявителя, поскольку требовалось срочное оформление документов, пояснили Profi.Travel в турфирме. Турист обратился за визой в середине августа, а попасть во Францию он хотел в конце сентября — на свадьбу своей сестры. Между тем, сейчас в России процесс выдачи виз, от записи в визовый центр до получения паспорта, занимает 2 месяца и больше. Поэтому агентству пришлось организовывать срочную подачу. В визовом центре Франции VFS Global есть возможность подать документы в неприёмные часы. Цена услуги, указанная на официальном сайте, — 65 евро.

Процесс сбора документов, как рассказала руководитель визового отдела Zefir.travel Кристина Сердюк, оказался непростым делом. С этим блогером компания работала не в первый раз — ему уже приобретали тур и помогали с оформлением визы в Таиланд, что довольно проблематично для граждан Конго. С Францией, по ее словам, оказалось не легче. Получить слот на подачу документов в визовый центр удалось на конец августа. Однако на тот момент у блогера не было всех необходимых бумаг, которые он должен был получить самостоятельно, например, справок из банка, с места работы. Несколько раз документы приходилось переделывать, уточнила Кристина Сердюк. Второй слот раз слот выдали на начало сентября.

По словам руководителям турагентства Zefir.travel Земфиры Садыковой, общая сумма — по 55 тыс. руб. с каждого заявителя — сложилась из стоимости услуг Единого визового центра (виза во Францию под ключ — 48 тыс. руб.), страховки и агентской комиссии. Она пояснила, что в цену услуг ЕВЦ входят консультации, помощь в сборе документов, заполнение анкет, оплата консульского и сервисного сборов и даже технические брони отелей, авиабилетов.

В последнем и оказалась загвоздка. В своем втором видео блогер назвал билеты и бронь отеля «липовыми». В турагентстве пояснили, что это «технические» брони для подачи документов. Такое, действительно, практикуется компаниями, которые специализируются на оформлении шенгенских виз в России. Момент, действительно, тонкий. Фальшивые брони никто, как правило, не делает, однако в большинстве случаев сами клиенты не готовы покупать авиабилеты и оплачивать отель именно из-за отсутствия гарантии в получении въездных документов. Поэтому все это бронируют с возможностью отказа, а после подачи документов брони снимают. Консульства, как правило, не проверяют. Но могут и позвонить в отель, чтобы уточнить.

Перед подписанием договора блогер поинтересовался, вернут ли ему деньги в случае отказа. Ему разъяснили: возврат возможен лишь в том случае, если неполучение визы будет связано с неполным или неправильным комплектом документов.

Почему — нет, или техническая бронь

Как пояснили в Zefir.travel, есть стандартный перечень причин, по которым страны Шенгена отказывают в визе. Лишь часть из них относятся непосредственно к документам. «Два пункта касаются неверно составленных документов (недостоверных ваучеров на отель в том числе), за которые я, как специалист, готова нести полную материальную ответственность. Но, к счастью, таких ситуаций на моей практике ещё не было», — рассказала Кристина Сердюк.

Причина отказа, которую заявили в консульстве, — это отсутствие обоснования цели и условий поездки. По словам визовых экспертов, это самый распространенный вариант, но что именно под ним подразумевает консул — сказать сложно. Кристина Сердюк подчеркнула, что агентство не может нести ответственность за действия и решение дипведомства.

Блогер же уверен, что ему отказали из-за броней авиабилетов и отеля. В своем посте он уверяет, что они не только липовые, но и были приложены к документам без его ведома.

Как пояснили независимые эксперты по визам, «техническая» бронь в теории может быть одной из причин отказа, но не основной, и вот почему. Некоторые страны, например, Греция и Венгрия, требуют, чтобы бронь была оплачена, а вот для подачи документов на визу во Францию такой необходимости нет.

Земфира Садыкова также пояснила: предоставленные брони подтверждают, что у заявителя есть план поездки, и показывают, где он планирует останавливаться, на каких рейсах лететь, но не обязаны быть полностью оплаченным билетами или проживанием в отеле. При этом, как правило, они не бесплатные — агентство вносит свои средства, которые при отмене возвращаются. По ее словам, о «технических» бронях знают и сами туристы, и визовые эксперты, и туроператоры, и сотрудники консульства.

Между тем, независимые эксперты обратили внимание на то, что гражданам другой страны получить шенгенскую визу в России всегда сложнее. И вот эту информацию, по их мнению, агентство должно было донести до клиента: что вероятность отказа есть в любом случае. Такие варианты, по их словам, всегда вызывают больше подозрений в том, что цель поездки не соответствует реальным намерениям.

Некачественная услуга vs клевета

Кристина Сердюк предложила оспорить отказ и подготовила апелляционное письмо для блогера. Письмо было отправлено и через пару дней получен ответ, что «решение консула не изменилось». После чего блогер стал настаивать на возврате полной суммы — 220 тыс. руб., так как визы не были получены.

В комментариях к его первому посту, подписчики (а их 144 тысячи) в большинстве своем объясняют, что турфирма, скорее всего, не виновата. Выдача виз в современных реалиях даже при полном комплекте документов — это лотерея. И подтверждают мнение специалистов по визам: гражданам другой страны может быть еще сложнее получить визу в России, чем россиянам.

В агентстве уточнили, что готовы вернуть блогеру всю свою комиссию, а также сообщили, что изменили регламент общения с клиентами.

Как пояснила юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, удержание средств в этой ситуации надо будет четко обосновать, например, уточнить, что возврат происходит за вычетом фактически понесенных расходов.

Вопрос с «техническими» бронями делает дальнейший сценарий непредсказуемым. «Известно, что в нынешней ситуации на практике так называемые технические брони, действительно, делают. Однако, если дело дойдет до суда, то встанет вопрос о том, насколько качественно и надлежащим образом оказаны услуги, — пояснила юрист. — Если в договоре прописано, что исполнитель имеет право осуществить бронирование без оплаты и приложить его в качестве подтверждения в том случае, если заказчик не сделал этого сам, это один момент. Если же это не конкретизировано, то возникает вопрос некачественности оказанных услуг. Скорее всего, отказ с этим не связан, но формально нюанс есть». Правда, по словам Марии Чапиковской, блогеру нужно будет еще доказать, что брони были недействительные.

Между тем, учитывая резкие высказывания блогера в публичном пространстве, претензии есть и у агентства. «Сейчас берем в работу адвоката. Будем в полицию обращаться по поводу клеветы со стороны блогера», — сообщила Земфира Садыкова.

По словам Марии Чапиковской, за клевету предусмотрена ответственность — вплоть до уголовной. Агентству она посоветовала сохранить скриншоты, видео в качестве доказательств и написать претензию, в которой объяснить, что все услуги выполнены надлежащим образом. При этом, как отметила юрист, судебное разбирательство может осложнить то, что клиент — гражданин другого государства.

* Принадлежат корпорации Meta, признанной в России экстремистской организацией

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Директор
13 ноября, 14:06
"Технические брони" и "липовые брони" - это одно и то же. Возможно это и стало причиной отказа.
Бронь на авиаперелет держится максимум 3-4 дня , и в момент рассмотрения документов в Консульстве уже наверняка слетела. Сотрудник консульства мог зайти на сайт авиакомпании и проверить.
Турагентству будет затруднительно доказать в суде на основании имеющихся документов , что услуги Визового Центра стоят 48 тысяч рублей за одну визу. Так что , если дело дойдет до суда, его исход далеко не очевиден.
Андрей
14 ноября, 18:28
Липовые брони это брони поддельные, технические брони это те, которые могут слететь к моменту рассмотрения документов на визу. Но которые по сложившейся традиции можно прикладывать в связи с негласным закрытием консульства на это глаза. так что понятия эти разные. Для суда это не аргумент видимо. Но по суть весь визовый процесс он такой, строится не только на на писаных правилах, а и на опытом проверенных. Некоторые брони могут и долго жить, например у катарских авиалиний. Так что понятие Липовая и Техническая это разные вещи.

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

Открылась железная дорога, связывающая Фуджейру и Абу-Даби

Цены как в пригородных электричках: чем привлекут туристов новые поезда в ОАЭ

В ОАЭ начались пассажирские перевозки по железной дороге Etihad Rail. На первом этапе в продажу поступило более 10 тыс. билетов, и к моменту запуска рейсов они были полностью распроданы, пишет Gulf News. Пока, по словам экспертов, старт технический, но уже к осени поезда станут привычным транспортом, а в перспективе — соединят страны Персидского залива. Для туристов новый вид транспорта — отличный способ дешево и с комфортом путешествовать между эмиратами.

Первый регулярный пассажирский поезд отправился сегодня из Фуджейры в Абу-Даби. Всего в первый день работы запланировано шесть рейсов между этими эмиратами. Скоро откроются и другие станции. Железнодорожные вокзалы в Дубае и Аль-Даиде (Шарджа) заработают 30 сентября 2026 года, за ними последует станции в Аль-Дафре (Абу-Даби) — 30 декабря 2026 года, потом еще один вокзал в Шардже — 30 марта 2027 года.

Пассажирам на маршрутах Etihad Rail доступны бесплатный Wi-Fi, розетки у каждого места, увеличенная норма провоза багажа, а также сервис в вагонах повышенного класса комфортности.

Запуск пассажирского сообщения стал одним из этапов развития транспортной системы ОАЭ и создании единой национальной железнодорожной сети. В дальнейшем ее планируют интегрировать с общественным транспортом Абу-Даби, включая автобусы и такси.

«Поезда официально запустили сегодня. Но это — колоссальный проект, который готовился долгие годы. Уже в обозримом будущем он соединит многие страны Персидского залива. Планируются поезда в Саудовскую Аравию, Оман, — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Это будет современнейшее средство передвижения, которого давно не хватало между странами Персидского залива».

Эксперт отметил скорость этого способа передвижения: например, из Абу-Даби в Дубай поезд будет идти полчаса, тогда как на автомобиле дорога нередко занимает больше полутора часов.

«Для дальних эмиратов, типа Фуджейры, возможность быстро добраться до Абу-Даби или Дубая также очень важна. Туристы уже спрашивают о поезде, но пока ещё нет практического интереса. Во-первых, потому что сейчас низкий сезон, туристов мало. Во-вторых, об этом еще мало кто знает, — пояснил эксперт. — Да и билетов на ближайшие даты почти нет, потому что поездов не так много — пока это, можно сказать, техническое открытие. С осени, надеемся, поезда уже станут в ОАЭ обычным видом транспорта».

«Мне кажется, что для пакетных туристов — это очень удобный вариант. Отдыхаешь на Фуджейре, купил билет на поезд и поехал смотреть мечеть в Абу-Даби, а вечером вернулся в отель», — подтвердил турагент из сообщества Loyalty.

По словам Дмитрия Арутюнова, туристы смогут не пользоваться трансферами, прокатными автомобилями, а путешествия между эмиратами станут быстрее и безопаснее. «Стоимость пока еще не знаем, но я думаю, что, как и планировалось, она будет на уровне цен на проезд в наших пригородных электричках», — сказал эксперт.

Проверили. Найти билеты на поезда и из Фуджейры в Абу-Даби, и обратно все же можно, но лишь на некоторые даты и на некоторые поезда, например, на те, что отправляются в полшестого утра. Стоимость билетов в одну сторону — 55 дирхамов (1 172 руб.) в комфорт-класс и 120 (2 557 руб.) — в премиум. Потом, вероятно, будет дороже, так как рядом с этими ценниками есть зачеркнутые: 100 и 230 дирхамов (2 131 и 4 901 руб.). Для сравнения: самый дешевый билет на поезд между Москвой и Владимир сейчас стоит 834 рубля, но если смотреть цены на «Ласточку» или фирменный экспресс, то уже от 1500-1800 руб. В Тулу: от 795 руб. и от 1000-1600 руб. соответственно. Ценообразование динамическое, так что в некоторые дни минимальная стоимость — от 2500-4000 руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Больше трети россиян стали реже путешествовать

Больше всего спрос просел на внутреннем рынке, но и выездной сегмент сокращается

Больше трети россиян стали реже путешествовать

За последний год 36% россиян снизили частоту туристических поездок — такие получил «Ромир» в результате исследования. Основными факторами, влияющими на планы путешественников, остаются цена тура и размещения, желание сократить расходы, общая неопределенность и более осторожное отношение к выбору направлений. Об этом сообщает «Коммерсант».

Приходится экономить

Согласно результатам исследования, туристы сокращают расходы. Доля путешественников, выбирающих туры дольше восьми дней, снизилась с 64% до 49%. При этом 19% респондентов стали чаще рассматривать короткие поездки из-за роста стоимости продолжительного отдыха, а 24% — выбирать более бюджетные направления.

Тренд на экономию подтверждают и данные «Сбер Индекса»: в мае номинальные расходы россиян на авиабилеты снизились на 1,8% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период, на отели — на 1,3%.

Подтверждают данные и турагенты. В Level.Travel отмечают, что в январе-июне среднее количество бронирований на одного пользователя немного снизилось по сравнению с прошлогодними показателями. Аналитики сервиса также говорят, что туристы стали дольше изучать ситуацию и чаще сдвигают поездки на более поздние даты.

Крым и Сочи в большом минусе

Охлаждение спроса сильнее всего проявляется на внутренних направлениях, которые традиционно формируют основной объем туристических поездок россиян. По данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%.

Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В случае с Крымом спад связывают с топливным кризисом, в Краснодарском крае — с частыми ограничениями работы местных аэропортов.

Турагенты и туроператоры тоже отмечают падение спроса во внутреннем туризме. В «Слетать.ру» сообщили о снижении доли России в структуре организованных продаж. Сейчас туры по стране формируют 18,5% бронирований, тогда как за аналогичный период прошлого года показатель составлял 33,6%.

Кроме того, глубина бронирований поездок по России за год сократилась на 30%. По прогнозу вице-президента Российского союза туриндустрии Дмитрия Горина, рынок внутреннего туризма по итогам года может сократиться на 5–6%.

Туроператоры ждут восстановления продаж

На зарубежных направлениях туристы также стали осторожнее. На рынок повлияли ограничения на продажу туров и перелеты в страны Ближнего Востока, действовавшие в марте-мае, а также общий потребительский пессимизм.

Кризис на Ближнем Востоке также повлиял на продажи туров в ОАЭ: объем продаж снизился на 16% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Однако после снятия ограничения на организованный туризм спрос начал восстанавливаться.

В «Русском Экспрессе» отмечают снижение интереса к Таиланду: в июле-августе объемы продаж по направлению сократились на 24% по сравнению с данными за аналогичный период прошлого года. В компании связывают это прежде всего с ростом конкуренции со стороны Вьетнама.

По данным «Слетать.ру», в структуре организованных продаж выросла доля Турции: за год она увеличилась с 30% до 36%. Это говорит о перераспределении спроса в пользу более привычных и понятных направлений.

При этом, по оценке Дмитрия Горина, выездной сегмент может показать небольшое снижение по итогам января-июня, но затем восстановиться до уровня прошлого года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме