Авиакомпания Fly One Armenia анонсировали новые рейсы из Еревана в Самару и Казань. Полеты планируются дважды в неделю. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty, директор компании «Авентура» Татьяна Смирнова, которая посетила встречу перевозчика с туристической розницей в Самаре. Авиакомпания анонсировала удобные стыковки для полетов в Ларнаку (Кипр) и Тиват (Черногория), а также по другим направлениям.

В качестве примера авиакомпания привела рейсы из Самары: вылет в 23:50, прилет в Европу, в зависимости от направления, в 07:50 — 10:00 по местному времени. Обратно, соответственно, старт в первой половине дня, а возвращение — поздним вечером.

«Я посмотрела цены до Еревана — они сейчас ниже, чем у российских перевозчиков», — поделилась турагент. Билет на Кипр или в Тиват из Самары с вылетом 1 апреля (первый рейс) и возвратом через неделю можно приобрести по цене от 32 тыс. руб.

«Кипр популярен у наших туристов. Но какой будет ситуация в этом году, пока непонятно из-за виз (Кипр ужесточил требования еще в декабре 2024 года — прим. ред.). Хотя в Самаре возобновило работу консульство Кипра», — пояснила турагент. Черногория, по ее словам, в целом, клиентам агентств интересна. Однако все будет зависеть от того, решат ли туроператоры взять блоки мест на рейсах Fly One Armenia. «Если просчитают турпакеты, думаю, спрос будет», — подчеркнула Татьяна Смирнова.

По ее словам, перевозчик сообщил, что планирует вести переговоры с российскими туроператорами, которые работают с Кипром и Черногорией. Однако, как стало известно Profi.Travel, пока у компаний, которые организовывали туры на Кипр и Черногорию на блочных программах, желания заключать контракты нет.

«Мы будем предлагать туры на Кипр на регулярной перевозке из Москвы и регионов. Москва уже продается. Регионы, откуда можно организовать удобные стыковки, тоже подключим. Блоки в этом году брать не будем», — рассказала Profi.Travel Ольга Ланская, руководитель по связям с общественностью туроператора Fun&Sun, который в прошлом летнем сезоне брал блоки мест на Кипр на рейсах Jazeera Airways.

Перспектива блоков на Fly One Armenia в Черногорию тоже под вопросом. Туроператоры не уверены, что полетная программа будет реализована в полном объеме. «Уже четвертый год мы являемся генеральным заказчиком полетной программы в Тиват на рейсах авиакомпании Jazeera Airways, и имеем возможность объективно сравнивать разные полетные продукты по этому направлению, — сказала заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе Любовь Чучмаева. — За все время полетов в Россию у авиакомпании Jazeera Airways не было ни одного сбоя расписания, все туристы добирались до места отдыха в Черногорию в срок, в отличие от других перевозчиков из стран СНГ, которые в течение последних двух сезонов допускали отмены и переносы рейсов в Черногорию».

«Мы приветствуем любую дополнительную возможность перелета в Черногорию для российских туристов. Но при этом у нас вызывает озабоченность информация, что с начала этого года для граждан Армении и Азербайджана действует визовый режим, что может негативно сказаться на выполнении планируемых полетных программ в Черногорию», — отметила эксперт.

Впрочем, если цены Fly One Armenia сохранятся на приемлемом уровне и в высокий сезон, рейсы могут быть востребованы и для GDS-туров, и для полетов в Ереван и по другим направлениям со стыковками. У перевозчика есть рейсы в различные города Европы, кроме того, из Еревана летают и европейские авиакомпании, в том числе — лоукостеры.

Глава Ассоциации туроператоров Алании (ALTID) Джем Озджан заявил, что сезон-2026 станет для Турции сложным и потребует особенно тщательного планирования. Он подчеркнул, что загрузка отелей неудовлетворительная, а результаты раннего бронирования — ниже ожидаемых, особенно на апрель и май. Об этом сообщает Turizm Ekonomi.

«Готовясь к сезону-2026, мы обеспокоены снижением количества бронирований, валютным курсом, ростом затрат и длительными бюрократическими процессами», — отметил он.

По словам эксперта, туристический бизнес в Алании испытывает значительные экономические трудности. Джем Озджан подчеркнул, что рентабельность в отрасли за последние два года значительно снизилась. В особой опасности — те компании, которые, используют кредиты. Все эти факторы, по его мнению, ослабляют конкурентоспособность туристического бизнеса в Турции.

Он также обратил внимание на то, что владельцы отелей призывают поменять подход к контролю их деятельности, который сегодня только создает препятствия для развития и дополнительные экономические проблемы. Отельеры указывают, что для успешной конкуренции с мировыми брендами вместо бюрократической волокиты и административных санкций им необходимы меры поддержки.

«Наш потенциал роста велик, однако реализация этого потенциала возможна только при разумных ценовых стратегиях, правильном позиционировании, государственной поддержке и эффективном управлении диверсификацией продукта», — заключил Джем Озджан.

В свою очередь, Этем Окудур, председатель совета директоров Akay Travel Group, одной из ведущих организаций в сфере гостеприимства и туризма Турции, выразил обеспокоенность из-за «искусственного» завышения цен на отели в Турции.

По его словам, три ключевых проблемы туристического сектора страны это:

• макроэкономические дисбалансы, в частности, курс евро;
• нехватка квалифицированного персонала как сохраняющееся последствие пандемии;
• структурное снижение количества ранних бронирований.

Эксперт предупредил, что нынешние стратегии ценообразования наносят ущерб и показателям раннего бронирования, и восприятию рынка.