План «Ковер» изменил отношение туристов к страховым полисам

Страховщик: количество длительных задержек в 2025 году выросло вдвое

План «Ковер» изменил отношение туристов к страховым полисам

В 2025 году задержек рейсов продолжительностью 4 часа и более было в два с лишним раза больше, чем в прошлом году, сообщили в компании «АльфаСтрахование». По словам экспертов, эта ситуация повлияла на интерес пассажиров к страховкам: растет спрос на программы, которые гарантируют моментальные выплаты.

По данным «АльфаСтрахование», рост зафиксирован по всем категориям длительных задержек: опозданий вылетов от 60 минут выросло на 66%, от 120 минут — на 94%, а по задержкам 4 часа и более — более чем в два раза.

«За 11 месяцев 2025 года общее число моментальных выплат при задержке и отмене рейсов превысило 123 тыс. случаев, что почти в четыре раза больше, чем за весь 2024 год. В пиковые периоды (июль и август) компания выплатила клиентам более 150 млн руб., при этом до 92% компенсаций производились в течение суток после подтверждения страхового случая», — рассказали в компании.

Руководитель управления партнерских продаж Ольга Кондрат и директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахование» Дмитрий Мигачев отметили, что рост количества длительных задержек рейсов меняет ожидания клиентов и требует пересмотра традиционных страховых сценариев — с акцентом на быстрые выплаты, гибкие продукты и интеграцию страховых решений в цифровые сервисы авиакомпаний и тревел-платформ.

Как пояснила Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, в компании также предлагает полис, предусматривающий моментальные выплаты и страхование от отмены и задержки рейса по любой причине, включая план «Ковер», с дополнительной финансовой защитой багажа и животных в поездке. Такой полис распространяется и на чартеры.

«Эту новую программу мы запустили в сентябре, сначала по прямому каналу продаж, а в октябре — по партнерскому, — рассказала Юлия Алчеева. — Спрос есть.

Мы сделали этот продукт интересным и туристам, распространив его действие на чартерные рейсы».

Она пояснила, что полисы и раньше, естественно, включали риск задержек рейсов, но регулировались вопросы по выплатам, как правило, оффлайн. На данный момент на российском рынке всего четыре компании предлагают моментальные выплаты.

«Все делается через сайт, система проверяет наличие задержек, отмен рейсов, посадки самолетов на запасные аэродромы», — пояснила Юлия Алчеева.

По ее словам, сложность таких продуктов в том, что требуется серьезная финансовая устойчивость страховщика, так как возможен кумулятивный эффект — концентрация риска, — когда за выплатами обращается сразу большое число клиентов. Второй момент — необходимы технические возможности, чтобы отслеживать вылеты. Соответственно, несмотря на то, что спрос на подобные полисы растет, пока их предлагают не так много компаний.

Туроператоры также отмечают, как меняется интерес россиян к полисам. Как рассказывала замгенерального директора туроператора «ПАКС» Любовь Чучмаева, ее компания стала предлагать страховку от невыезда, которая включала в себя задержки рейсов, пропуск стыковок и т. д., еще осенью прошлого года. Но взрывного интереса к этому продукту не было. Однако после того, как работу российских аэропортов начали ограничивать из-за беспилотников, а рейсы — массово задерживать от 2 до 10 и более часов, спрос на страховку, покрывающую и такие риски, как план «Ковер», резко вырос. Покупать ее стали и туристы, и сами участники туристического рынка.

Другие операторы также начали сообщать, что начали предлагать страховые полисы, учитывающие план «Ковер». Например, об этом заявила компания Fun&Sun на выездной конференции в Египте на прошлой неделе.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Как это скажется на рынке?

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Россия предложила Индии ввести безвизовый режим для туристических групп. Как сообщили «Известиям» в Минэкономразвития РФ, российская сторона уже передала партнерам проекты соглашений. Предполагается, что группы от 3 до 50 человек смогут находиться в стране до 21 дня без оформления виз. Переговоры по этому вопросу продолжаются: обсуждение документов прошло 18 марта в Нью-Дели. В министерстве отмечают, что процесс идет, однако требует согласований с индийской стороны.

Эксперты считают, что запуск безвизового режима станет позитивным сигналом для рынка, но резкого роста турпотока из России в Индию не вызовет. По их оценкам, спрос будет увеличиваться постепенно, особенно среди туристов, которых ранее останавливали визовые формальности. Однако для того, чтобы туризм на направлении вновь стал массовым, необходимо возобновление объема перевозки, который существовал до пандемии. А таких возможностей нет.

При этом интерес к направлению уже растет: в 2025 году турпоток между странами увеличился на 15% и составил 143 тыс. поездок. Сейчас россияне в основном въезжают в Индию по электронной визе, оформление которой занимает от одного до четырех дней.

Безвиз может быть интересен и в плане въездного туризма. Например, этим летом Москва и Санкт-Петербург принимали большую делегацию туроператоров из Индии. Тогда эксперты оценили перспективы туризма в Россию.

«Индия растет, развивается как в экономическом плане, так и в плане увеличения числа молодых туристов, путешествующих по Европе. Я верю, что посещения России могут стать очень хорошей семейной традицией, страна может быть популярной у больших групп, и я не буду удивлён, если индийские свадьбы активно начнут проводить и здесь, — говорил Анкуш Ничаван (Ankush Nijhawan), соучредитель компании Travel Boutique A Unit Of Lap Travels P. Ltd. — А это — важная часть туристического бизнеса».

«Рынок Индии сегодня — один из самых перспективных в мире, — подтверждал соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин. — Уже не только Россия, но и многие другие страны делают ставку на индийского туриста».

По оценкам аналитиков, в ближайшие годы он будет расти даже быстрее, чем китайский. «Индийские туристы с опытом путешествий, со своими предпочтениями, и они готовы платить, если понимают, за что именно. Ключевой вопрос — в качестве продукта и доступности логистики», — подчеркнул эксперт.

Главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов. Напрямую летает «Аэрофлот» в Дели. Кроме этого, туроператоры ставят чартеры в сезон в Гоа, которые рассчитаны лишь на туристов, отправляющихся в Индию. Но для роста турпотока в обе стороны существующих перелетов мало, тем более, что хаб на Ближнем Востоке пока доступен лишь ограниченно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Расходы турагентов вырастут вдвое из-за новых правил Сбербанка

Больше клиентов турфирм перейдет на оплату через эквайринг

Расходы турагентов вырастут вдвое из-за новых правил Сбербанка

Сбербанк отменяет беспроцентный период по кредитным картам на оплату через систему быстрых платежей (СБП) и по QR-коду с 2 апреля. Это приведет к тому, что большинство туристов откажутся от такого способа оплаты. А значит расходы турагентов вырастут. Об этом Profi.Travel рассказали агенты из сообщества Loyalty.

«С 2 апреля беспроцентный период по кредитной карте не будет действовать на оплату по реквизитам и через СБП, в том числе по QR-коду», — такую рассылку получили клиенты банка. То есть уже с завтрашнего дня наши расходы на банковские операции вырастут вдвое. Туристам нет никакого смысла оплачивать туры кредиткой, если льготного периода нет. Значит они будут выбирать другие способы. А эквайринг съест вдвое больший процент от нашей комиссии. Плюс придется заплатить еще и 22% налога с этой суммы», — пояснила представитель турагентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

Ее коллеги подтвердили: турагенты преимущественно формируют ссылку на оплату для туриста в системе СБП. Теперь для тех, кто расплачивается кредиткой, придется от этого отказываться.

«Когда клиент расплачивается картой по реквизитам, у нас вообще не возникало никаких расходов по этому платежу, а по QR-коду приходилось расставаться с 0,7%. Теперь туристы по понятным причинам не захотят так платить. А значит наши расходы на эквайринг вырастут от 1,25 до 1,5% — в зависимости от банка. То есть минимум вдвое», — пояснил представитель еще одного агентства.

Он добавил, что удерживаться в рамках рентабельности агентам все сложнее — особенно тем, кто арендует офис. Расходы постоянно растут, а недавно к ним добавились еще и убытки из-за аннуляций туров в ОАЭ — за возвраты по ним турагентам пришлось доплачивать из своего кармана.

Между тем, в турфирмах пояснили: новые правила касаются непосредственно кредитных карт Сбербанка. Например, в Т-банке сообщили, что при оплате покупки через СБП льготный период без начисления процентов сохраняется. А поскольку у многих туристов есть карты разных банков, то с проблемами агенты столкнутся далеко не во всех случаях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме