Турагент потерял 800 тыс. руб. из-за банкротства туроператора

За дело взялись судебные приставы. Были ли шанс у агента защитить себя?

Турагент потерял 800 тыс. руб. из-за банкротства туроператора

Турагент из Перми должна выплатить клиентам 800 тыс. руб. после ухода с рынка туроператора «Веди Групп». Остановка деятельности произошла еще в 2023 году, судебное решение принято в мае 2025-го и недавно — возбуждено исполнительное производство. Это означает арест активов, счетов, запрет на регистрационные действия с недвижимостью и на выезд за рубеж. Часть долга агент погасила, судебные приставы взыскивают остаток. Решение суда, по мнению профильных юристов, формально обоснованно, но оно «спорное, а в деле много несостыковок». Подробности — в материале Profi.Travel.

Инстанций было много

Согласно материалам дела , в мае 2023 года туристка приобрела через турагента тур на Иссык-Куль (Кыргызстан) стоимостью 254 тыс. руб. В него входили авиаперелёты из Екатеринбурга и обратно, проживание в гостинице с 7 по 21 августа.

В приложении к договору были указаны сразу три юрлица туроператора: ООО «Веди Клуб», ООО «Веди Групп» и ООО «Веди Групп Урал». При этом агентский договор был заключен с первым, его деятельность в материалах дела указана как внутренний и выездной туризм. «Веди Клуб» выдал лист бронирования, подтвердил заявку. Этому юрлицу и была перечислена оплата.

В июле 2023 года все три юрлица «Веди Групп» были исключены из единого федерального реестра туроператоров. Поездка не состоялась. Попытки туристов получить возмещение через страховую компанию и ассоциацию «Турпомощь» результата не дали: оказалось, что финобеспечения в сфере выездного туризма у «Веди Клуб» нет, в ассоциации «Турпомощь» туроператор не состоит.

Кстати, в самой ассоциации тогда уточняли, что право на ведение деятельности в сфере международного выездного туризма из всех трех имело право лишь одно юрлицо: «Веди Групп Урал».

После отказа турагента вернуть деньги туристка обратилась в суд. На одном из этапов рассмотрения спора суд привлек к участию в деле в качестве соответчиков представителей всех трех юрлиц туроператора, указанных в приложении к договору. Основная часть требований — возврат стоимости тура, неустойка, компенсация морального вреда и штрафы — была возложена на ООО «Веди Клуб», а с турагента была взыскана меньшая часть суммы. Однако позже это решение было отменено.

В финале суды пришли к выводу, что именно турагент несет ответственность перед туристами. Суд пояснил, что указание в договоре нескольких компаний без определения конкретного исполнителя, а также отсутствие полной и достоверной информации о финансовом обеспечении туроператора нарушили право потребителя на осознанный выбор туристской услуги и оценку рисков.

Апелляционным определением от 4 февраля 2025 года с турагента в пользу туриста было взыскано почти 800 тыс. руб.: стоимость тура, неустойка, штрафы, судебные расходы, компенсация морального вреда и т.д. Турагент обжаловала это решение в кассационном порядке, однако Седьмой кассационный суд общей юрисдикции не нашел оснований для отмены.

Мнение юристов: формально суд прав

«Шансы в кассации у турагента были невелики, учитывая то, что в договоре, как указано в материалах дела, не был указан конкретный туроператор-исполнитель и его финобеспечение, — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Суд в апелляции именно на этом строил решение, подчеркнув, что турагент не включил в договор существенное условие, то есть — не информировал туриста должным образом. Именно это, по мнению суда, стало причиной убытков туриста, который не получил возмещение ни от страховщика, ни от «Турпомощи».

«Помимо этого фактически правоотношения у турагента сложились только с одним юрлицом, с которым есть агентский договор и которому прошла оплата. Поэтому такое решение суда возможно», — добавила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

При этом юристы подчеркивают: заключение судей нельзя назвать справедливым.

«На мой взгляд, решение очень спорное, много нестыковок», — отметил Георгий Мохов. В частности, он обратил внимание на то, что лист бронирования был выдан в мае, а исключили из реестра туроператора в июле, однако суд указывает: действия ответчика не позволило туристке и ее семье «оценить все риски, связанные с финансовым обеспечением деятельности туроператора, также с качеством оказываемых услуг конкретным лицом и принять меры по предотвращению негативных последствий посредством отказа от предлагаемых услуг».

«Я с этим решением не согласна и считаю его несправедливым, — сказала Мария Чапиковская. — Все, кто работают в туризме, понимают причинно-следственную связь между убытками туриста и действиями туроператора (компания прекратила деятельность и поэтому услуги не были оказаны). Решение здесь принято по формальным основаниям, убытки взыскивают не с того, кто причинил вред».

При этом она подчеркнула: формальная часть тоже важна, ее нельзя игнорировать — тогда в спорной ситуации будет больше шансов на справедливое решение.

Были ли шансы у агента и как не попасть в такую ситуацию?

По мнению Георгия Мохова, турагенту следовало обращаться в Верховный суд, там решение могло быть пересмотрено.

Эксперт также подчеркнул: агентам необходимо внимательно следить за действующим статусом туроператора, не допускать расхождений в договоре и реестре, правильно информировать туристов об исполнителе.

«Правоотношения по реализации туристского продукта предусматривают специфику, отличающуюся от привычных принципов гражданско-правовой ответственности. Так, туроператор несет ответственность по договору реализации туристского продукта независимо от того, кем заключен договор — им или турагентом (ст.9 132 ФЗ), — подчеркнула Мария Чапиковская. — Но нужно, чтобы в договоре этот туроператор как исполнитель был корректно назван и по нему была предоставлена полная информация в соответствии с требованиями закона».

Поэтому, пояснила она, некорректное указание туроператора, недостоверная информация, действительно, могут привести к взысканию средств именно с турагента.

«В этом случае турагенты знают, что все юрлица — это один туроператор. Но юридически — это три разные компании», — заключила она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Мария
05 февраля, 22:09
В верховный суд кассационная жалоба была подана, только в удовлетворении требований было отказано. Решения оставили в силе.
Игорь
05 февраля, 16:15
Действительно, по логике суда , все риски почему то должны быть просчитаны турагентом.
Как сейчас можно просчитать риски, если, к примеру, мы реализуем туры ТО Фан Сан с началом поездки летом-осенью 2006 г., а финансовое обеспечение туроператора, предоставленное Ингосстрахом, действует только до 30.04.2026 г. Кто в этом случае несет ответственность, может юристы разьяснят, чьи тогда риски?!
Оксана
05 февраля, 16:44
Никто и ничего не объяснит. Все это считается предпринимательскими рисками. К великому сожалению, турагентская деятельность более рискованная, чем туроператорская. У тех хоть подушка безопасности какая-никакая в виде страхования и отчислений в Турпомощь. На крайний случай, банкротами себя объявят- и ищи ветра в поле, вставайте все в очередь за компенсацией. А турагент мало того занимается продажей их туров, являясь прокладкой между туроператором и покупателем, так еще должен сейчас сломать голову со всеми Юр.лицами туроператора, кому оплатили, кто за что отвечает. А по итогу никто и ни за что! А потом начинается потребительский экстремизм. Туристу вообще до голубой звезды, он-то вообще не вникает кто есть кто в процессе, сначала не читаем договор, не слушаем агента, а потом- отдайте деньги, я вам их приносил! Давно в туризме, работать становится невозможно.
Федор
06 февраля, 09:13
Даже интересно стало, что за такие большие риски у турагента, чем у туроператора? Я даже представляю как обрадуются турагенты вашей инициативе иметь фингарантии))) Например, те, кто занимается внутренним туризмом 50к, а кто выездным 5 млн)))

МИД России отменил рекомендацию не ездить в ОАЭ и страны Персидского залива

Ограничения на продажу туров сняло и Минэкономразвития

МИД России отменил рекомендацию не ездить в ОАЭ и страны Персидского залива

МИД России больше не считает необходимым сохранять рекомендации для граждан РФ воздерживаться от частных, в том числе туристических, поездок в страны Персидского залива. Речь идет о Бахрейне, Катаре, Кувейте, ОАЭ, Омане и Саудовской Аравии. Об этом сообщает пресс-служба МИД вечером 19 июня.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

В Москве рассчитывают, что достигнутые договоренности будут выполняться добросовестно. По оценке МИД РФ, это создаст условия для устойчивой нормализации военно-политической обстановки в зоне Персидского залива, а также будет способствовать развитию туристических, культурно-гуманитарных и деловых связей между Россией и странами региона.

При этом в министерстве напомнили, что в случае появления новых угроз безопасности за рубежом россиянам следует сохранять бдительность и осторожность. Гражданам также рекомендуют внимательно следить за сообщениями МИД России, российских посольств и консульств.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждет отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Кстати, вчера, 18 июня, Великобритания сняла рекомендацию не совершать необязательные поездки в ОАЭ, включая Дубай и Абу-Даби. Такие рекомендации британского МИД, как и российского, не являются прямым юридическим запретом, но фактически сильно влияют на продажи пакетных туров, страховки и решения туроператоров. Обновление было опубликовано 18 июня. При этом британские власти сохраняют предупреждение: ситуация в регионе остается непредсказуемой, а атаки могут возобновиться в короткие сроки.

Для турбизнеса это означает возможность возвращаться к нормальным продажам ОАЭ. Британское отраслевое издание Travel Weekly пишет, что решение FCDO стало серьезным облегчением для рынка. Ассоциация ABTA назвала его самым важным событием для туризма в страны Ближнего Востока и через регион за последнее время. Отдельные туроператоры уже обновили условия для клиентов. Например, онлайн-туроператор loveholidays сообщил, что после снятия рекомендации FCDO поездки в ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Катар и Иорданию снова доступны для бронирования, рейсы выполняются, а ранее запланированные туры могут продолжаться, если клиентам отдельно не сообщили об изменениях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме