Турагент потерял 800 тыс. руб. из-за банкротства туроператора

За дело взялись судебные приставы. Были ли шанс у агента защитить себя?

Турагент потерял 800 тыс. руб. из-за банкротства туроператора

Турагент из Перми должна выплатить клиентам 800 тыс. руб. после ухода с рынка туроператора «Веди Групп». Остановка деятельности произошла еще в 2023 году, судебное решение принято в мае 2025-го и недавно — возбуждено исполнительное производство. Это означает арест активов, счетов, запрет на регистрационные действия с недвижимостью и на выезд за рубеж. Часть долга агент погасила, судебные приставы взыскивают остаток. Решение суда, по мнению профильных юристов, формально обоснованно, но оно «спорное, а в деле много несостыковок». Подробности — в материале Profi.Travel.

Инстанций было много

Согласно материалам дела , в мае 2023 года туристка приобрела через турагента тур на Иссык-Куль (Кыргызстан) стоимостью 254 тыс. руб. В него входили авиаперелёты из Екатеринбурга и обратно, проживание в гостинице с 7 по 21 августа.

В приложении к договору были указаны сразу три юрлица туроператора: ООО «Веди Клуб», ООО «Веди Групп» и ООО «Веди Групп Урал». При этом агентский договор был заключен с первым, его деятельность в материалах дела указана как внутренний и выездной туризм. «Веди Клуб» выдал лист бронирования, подтвердил заявку. Этому юрлицу и была перечислена оплата.

В июле 2023 года все три юрлица «Веди Групп» были исключены из единого федерального реестра туроператоров. Поездка не состоялась. Попытки туристов получить возмещение через страховую компанию и ассоциацию «Турпомощь» результата не дали: оказалось, что финобеспечения в сфере выездного туризма у «Веди Клуб» нет, в ассоциации «Турпомощь» туроператор не состоит.

Кстати, в самой ассоциации тогда уточняли, что право на ведение деятельности в сфере международного выездного туризма из всех трех имело право лишь одно юрлицо: «Веди Групп Урал».

После отказа турагента вернуть деньги туристка обратилась в суд. На одном из этапов рассмотрения спора суд привлек к участию в деле в качестве соответчиков представителей всех трех юрлиц туроператора, указанных в приложении к договору. Основная часть требований — возврат стоимости тура, неустойка, компенсация морального вреда и штрафы — была возложена на ООО «Веди Клуб», а с турагента была взыскана меньшая часть суммы. Однако позже это решение было отменено.

В финале суды пришли к выводу, что именно турагент несет ответственность перед туристами. Суд пояснил, что указание в договоре нескольких компаний без определения конкретного исполнителя, а также отсутствие полной и достоверной информации о финансовом обеспечении туроператора нарушили право потребителя на осознанный выбор туристской услуги и оценку рисков.

Апелляционным определением от 4 февраля 2025 года с турагента в пользу туриста было взыскано почти 800 тыс. руб.: стоимость тура, неустойка, штрафы, судебные расходы, компенсация морального вреда и т.д. Турагент обжаловала это решение в кассационном порядке, однако Седьмой кассационный суд общей юрисдикции не нашел оснований для отмены.

Мнение юристов: формально суд прав

«Шансы в кассации у турагента были невелики, учитывая то, что в договоре, как указано в материалах дела, не был указан конкретный туроператор-исполнитель и его финобеспечение, — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Суд в апелляции именно на этом строил решение, подчеркнув, что турагент не включил в договор существенное условие, то есть — не информировал туриста должным образом. Именно это, по мнению суда, стало причиной убытков туриста, который не получил возмещение ни от страховщика, ни от «Турпомощи».

«Помимо этого фактически правоотношения у турагента сложились только с одним юрлицом, с которым есть агентский договор и которому прошла оплата. Поэтому такое решение суда возможно», — добавила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

При этом юристы подчеркивают: заключение судей нельзя назвать справедливым.

«На мой взгляд, решение очень спорное, много нестыковок», — отметил Георгий Мохов. В частности, он обратил внимание на то, что лист бронирования был выдан в мае, а исключили из реестра туроператора в июле, однако суд указывает: действия ответчика не позволило туристке и ее семье «оценить все риски, связанные с финансовым обеспечением деятельности туроператора, также с качеством оказываемых услуг конкретным лицом и принять меры по предотвращению негативных последствий посредством отказа от предлагаемых услуг».

«Я с этим решением не согласна и считаю его несправедливым, — сказала Мария Чапиковская. — Все, кто работают в туризме, понимают причинно-следственную связь между убытками туриста и действиями туроператора (компания прекратила деятельность и поэтому услуги не были оказаны). Решение здесь принято по формальным основаниям, убытки взыскивают не с того, кто причинил вред».

При этом она подчеркнула: формальная часть тоже важна, ее нельзя игнорировать — тогда в спорной ситуации будет больше шансов на справедливое решение.

Были ли шансы у агента и как не попасть в такую ситуацию?

По мнению Георгия Мохова, турагенту следовало обращаться в Верховный суд, там решение могло быть пересмотрено.

Эксперт также подчеркнул: агентам необходимо внимательно следить за действующим статусом туроператора, не допускать расхождений в договоре и реестре, правильно информировать туристов об исполнителе.

«Правоотношения по реализации туристского продукта предусматривают специфику, отличающуюся от привычных принципов гражданско-правовой ответственности. Так, туроператор несет ответственность по договору реализации туристского продукта независимо от того, кем заключен договор — им или турагентом (ст.9 132 ФЗ), — подчеркнула Мария Чапиковская. — Но нужно, чтобы в договоре этот туроператор как исполнитель был корректно назван и по нему была предоставлена полная информация в соответствии с требованиями закона».

Поэтому, пояснила она, некорректное указание туроператора, недостоверная информация, действительно, могут привести к взысканию средств именно с турагента.

«В этом случае турагенты знают, что все юрлица — это один туроператор. Но юридически — это три разные компании», — заключила она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Мария
05 февраля, 22:09
В верховный суд кассационная жалоба была подана, только в удовлетворении требований было отказано. Решения оставили в силе.
Игорь
05 февраля, 16:15
Действительно, по логике суда , все риски почему то должны быть просчитаны турагентом.
Как сейчас можно просчитать риски, если, к примеру, мы реализуем туры ТО Фан Сан с началом поездки летом-осенью 2006 г., а финансовое обеспечение туроператора, предоставленное Ингосстрахом, действует только до 30.04.2026 г. Кто в этом случае несет ответственность, может юристы разьяснят, чьи тогда риски?!
Оксана
05 февраля, 16:44
Никто и ничего не объяснит. Все это считается предпринимательскими рисками. К великому сожалению, турагентская деятельность более рискованная, чем туроператорская. У тех хоть подушка безопасности какая-никакая в виде страхования и отчислений в Турпомощь. На крайний случай, банкротами себя объявят- и ищи ветра в поле, вставайте все в очередь за компенсацией. А турагент мало того занимается продажей их туров, являясь прокладкой между туроператором и покупателем, так еще должен сейчас сломать голову со всеми Юр.лицами туроператора, кому оплатили, кто за что отвечает. А по итогу никто и ни за что! А потом начинается потребительский экстремизм. Туристу вообще до голубой звезды, он-то вообще не вникает кто есть кто в процессе, сначала не читаем договор, не слушаем агента, а потом- отдайте деньги, я вам их приносил! Давно в туризме, работать становится невозможно.
Федор
06 февраля, 09:13
Даже интересно стало, что за такие большие риски у турагента, чем у туроператора? Я даже представляю как обрадуются турагенты вашей инициативе иметь фингарантии))) Например, те, кто занимается внутренним туризмом 50к, а кто выездным 5 млн)))

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме