Туроператоры сообщили, повлияет ли отмена фестиваля цветения сакуры на спрос на Японию

И как скажется на интересе к стране открытие визовых центров

Туроператоры сообщили, повлияет ли отмена фестиваля цветения сакуры на спрос на Японию

Власти японского города Фудзиёсида, расположенного под горой Фудзи, объявили, что впервые за 10 лет не будут проводить фестиваль цветения сакуры в парке Аракураяма Сэнгэн, сообщила «Российская газета». Причина — деструктивное поведение туристов. Как сообщили Profi.Travel туроператоры, на спрос на туры в Японию это не повлияет: увидеть цветение сакуры можно во многих городах, для туристов важнее само природное явление, а не фестивали. К тому же из-за роста турпотока Япония открывает визовые центры в Москве и Санкт-Петербурге.

Власти города пояснили, что отказываются от фестиваля из-за «открытия дверей частных домов без разрешения пользоваться туалетом», «незаконного проникновения, мусора» и даже «актах дефекации в частных дворах», а также постоянной агрессии и шума со стороны туристов.

«Фестивали сакуры — ханами — проходят по всей Японии — фактически в каждом городе есть свои праздники. Но есть список мест, которые японцы считают «классикой цветения» и куда едут специально ради сакуры. В Токио это, например, Shinjuku Gyoen, считающийся один из лучших парков города, так как там много сортов сакуры, соответственно, цветение длится дольше, Chidorigafuchi (ров Императорского дворца) — самая «открыточная» сакура Токио + лодки на воде, Ueno Park — классическое ханами с атмосферой праздника, Meguro River — аллея сакуры вдоль канала, очень красивая вечером с подсветкой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Квинта-Тур» Ирина Серганова.

По ее словам, огромное количество туристов хотят приехать в Японию в момент цветения сакуры в основных городах, которые посещают во время туров: это Токио, Киото, Нара, Осака.

«Но если мы говорим о всей стране, то время цветения сакуры с февраля на острове Окинава до мая на Хоккайдо, — добавила она. — Если туристы не хотят толкаться в толпе, то мы предлагаем поехать в начале марта или во второй половине апреля. Народу значительно меньше, а сакуру обязательно застанут там, где она цветет в это время. Просто нужен маршрут с посещением мест цветения. Есть туристы, которые хотят следовать за волнами сакуры — это маршрут с юга на север Японии, чтобы в пиковые моменты быть в конкретном городе».

Эксперт отметила, что в этом году спрос несколько меньше, чем в прошлом, но брони продолжают поступать. «В этом году из-за осложнения политической ситуации между Японией и Китаем часть рейсов были сняты, стыковки стали дольше, что негативно отразилось на стоимости перелета. Возможно, это одна из причин сокращения количества туристов, — пояснила Ирина Серганова. — Некоторые наши клиенты перенесли свои туры на осень, на сезон момидзи».

В компании «Русский Экспресс», напротив, уверены, что и в этом году турпоток увеличится. «Объем продаж туров в Японию в 2025 году вырос практически в 5 раз по сравнению с показателями 2024-го. В этом году не прогнозируется настолько же существенного роста, но, тем не менее, уже наблюдается более активное бронирование, поэтому с высокой долей вероятности будет прирост по отношению к цифрам 2025 года», — рассказала Ирина Юрина, руководитель группы стран ЮВА туроператора.

Говоря о сакуре, она подчеркнула, что подавляющее большинство туристов едут не на конкретные фестивали, а в целом смотреть страну в период цветения сакуры, которая в Японии растет повсеместно — в парках, за городом, в жилых кварталах.

«Отменить цветение сакуры невозможно, как невозможно отменить приход весны или снег зимой. 99% групповых туров включают посещение самых популярных, классических экскурсионных локаций, которые лепестки сакуры дополнительно украшают. Также в начале осени туристы активно едут на период красных кленов — не на конкретный фестиваль, а на глобальное природное явление», — подчеркнула эксперт.

По ее словам, в Японию также отправляются и на майские праздники, и в целом едут туда круглый год. В основном выбирают классические локации — это Токио, Осака, Киото, Нара, Хаконэ. Также часто дополняют маршруты такими яркими точками, как Никко, Камакура, Канадзава.

В обеих туроператорских компаниях прокомментировали открытие визовых центров Японии в Москве и Санкт-Петербурге, запланированное на 12 февраля.

«Стоимость визового сбора — 970 руб., что не может существенно повлиять на спрос, — отметила Ирина Серганова. — Документы будут приниматься каждый день (сейчас консульство не принимает документы по средам). Время рассмотрения документов — 4-5 рабочих дней, что по сравнению с европейскими странами очень быстро. Сейчас достаточно большие очереди на подачу документов на визы. Надеемся, что после открытия визового центра этой проблемы не будет».

В «Русском Экспрессе» подчеркнули, что 970 руб. — незначительная сумма и вряд ли повлияет на интерес туристов к Японии. «В будущем потенциально процесс дополнительно структурируется, что позволит обрабатывать большее количество заявок желающих впоследствии, и скорее всего, сократит очереди, которые сейчас появляются в пиковые периоды», — подтвердила Ирина Юрина.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Авиакомпания Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы: с 24 июня вылеты из Москвы будут выполняться шесть раз в неделю, включая дополнительный рейс по средам. По словам экспертов, это расширяет возможности перелетов в Африку, Южную Америку и на Сейшелы с пересадкой в Аддис-Абебе.

Как уточнили в авиакомпании, перелет из Москвы в Аддис-Абебу занимает около 8 часов. Время стыковки составляет от 1 до 3,5 часов, а общее время в пути до ключевых направлений Африки — в среднем 15-17 часов. Маршруты проходят в обход воздушного пространства стран Ближнего Востока, включая Иран.

Рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner. На борту предусмотрено питание, пассажирам доступен выбор мест при онлайн-регистрации, увеличенная норма багажа — 2 места по 23 кг, а также Wi-Fi.

В частности, рейсы Ethiopian Airlines российские туристы используют для перелетов в Кейптаун (стоимость билетов в оба конца — от 100 670 руб.), на Занзибар (от 94 608 руб.), Килиманджаро (от 97 599 руб.), Сейшелы (от 63 315 руб.), в саму Эфиопия (от 86 050 руб.), в Найроби (от 95 060 руб.), в Бразилию (от 131 188 руб.), в Аргентину (от 137 925 руб.).

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасеу, увеличение числе рейсов связано с ростом спроса на африканские направления. По его словам, наблюдается значительный рост загрузки рейсов в весенние месяцы, сейчас она составляет 85% в эконом и бизнес-классах.

Основные пассажиры на рейсах из Москвы — именно россияне (примерно 70%), чаще всего они используют транзитные рейсы через Аддис-Абебу.

«Наибольшим спросом пользуются такие направления, как Южная Африка, Танзания, Сейшелы, Намибия, Мадагаскар, Бразилия и Аргентина», — отметил Месфин Тасеу.

Российские туроператоры хороший спрос на рейсы подтвердили. «Ethiopian Airlines на протяжении многих лет остается одним из наших приоритетных партнеров при организации путешествий в Африку и Латинскую Америку. Поэтому новость об увеличении частоты рейсов между Москвой и Аддис-Абебой — долгожданное и закономерное событие, которое мы встречаем с большим оптимизмом, — сказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Рейсы авиакомпании, безусловно, пользуются большим спросом. В тройку самых популярных африканских стран у наших клиентов входят ЮАР, Кения и Танзания — и все маршруты в эти страны строятся через хаб в Аддис-Абебе».

По его словам, компания оценивает логистику Ethiopian Airlines как одну из самых удобных для путешествий, она позволяет собирать сложные комбинированные туры по странам Восточной и Южной Африки: например, прилететь в Намибию, а улететь из ЮАР. Также рейсы авиакомпании — лучший вариант перелета в Южную Америку.

Эксперт отметил, что ситуация на Ближнем Востоке оказала заметное влияние на популярность рейсов Ethiopian Airlines. «В ITM group мы наблюдаем перераспределение спроса: из-за сложной обстановки в регионе Персидского залива часть туристов, которые ранее использовали ближневосточные хабы (Доху, Дубай) для транзита, сейчас рассматривают альтернативные маршруты, — сказал Андрей Подколзин. — Однако главным драйвером роста всё же является не столько геополитика, сколько экономика и изменение потребительских привычек. В целом, по нашим данным, не только Азия, но и Африка стали главными бенефициарами переориентации выездного потока».

«У нас есть блочная программа на Занзибар на рейсах Ethiopian Airlines, и она пользуется очень большим спросом, — прокомментировали в Space Travel. — В целом, сейчас, в условиях не совсем понятной ситуации с Ближним Востоком, увеличение провозных емкостей через такой популярный хаб, как Аддис-Абеба — это очень хорошая новость, поскольку позволит расширить перевозку на Сейшелы и Занзибар, а также в более экзотические страны, например, ЮАР и Мозамбик».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

90% сейчас пытаются улететь на отдых на юг, а не застряли там, — рассказал эксперт

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Небо над югом России «приоткрывается»: сейчас NOTAM о запрете полетов на юг России отменено, однако ограничения сохраняются. Судя по сообщениям авиавластей, до конца дня возможно обслуживание 17 рейсов в час, а это заметно меньше обычного. В РСТ потенциальную потерю турпотока оценили в 30%, если ограничения продлятся. В Сочи же рассказывают, что примерно 30% туристов до них не долетают в принципе — и сегодняшняя ситуация тут не причем.

Что происходит с туристами?

«Основная масса наших туристов, которые должны были отправиться сегодня на юг, сейчас в аэропорту. Они еще не приняли решение. Я думаю, что они к вечеру либо улетят, либо аннулируют туры. Мы сейчас посмотрели: из Шереметьево все-таки планируется 5 рейсов в Сочи после 6-ти вечера. Если у туристов хватит сил дождаться, наверное, улетят. Если нет — аннулируют тур. Завтра вылетать смысла нет, так как выходные — короткие», — рассказал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, критическая точка наступит сегодня в 7 вечера, когда туристы поймут, будут выполнены их рейсы или нет. «Если второй вариант — обратятся к нам за аннуляцией проживания. Мы предлагаем либо полный возврат средств, либо перенос брони на другие даты», — пояснил эксперт.

Сергей Ромашкин подчеркнул, что, учитывая, что сегодня последний рабочий день перед праздничными выходными, 90% туристов не могут вылететь на отдых, лишь 10% застряли на курортах, не обязательно в Краснодарском крае.

«Есть аэропорты, в которых рейсы не возобновляются. Это, например, Нальчик. Сейчас наши туристы, которые сегодня должны вернуться домой оттуда, пытаются купить билеты на вечерний поезд, — рассказал Сергей Ромашкин. — Пока не знаю, взяли они билеты или нет. Второй вариант — добраться до Минеральных Вод. Там есть большая вероятность, что будут рейсы в Москву».

Этот коллапс — не первый

Представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

В результате и вчерашних ограничений, и сегодняшней атаки беспилотника на здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону практически у каждой принимающей компании есть клиенты, которые не смогли вовремя вылететь домой. Кто-то из туристов решает проблемы самостоятельно, кому-то — требуется помощь. Как правило, ни принимающие компании, ни отельеры не продлевают проживание бесплатно, зачастую такой возможности нет.

«На прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт закрыт. Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила Александра Сердюченко.

Она также поделилась историей туриста из Еревана, который накануне не смог вылететь домой, а теперь вынужден оставаться в Сочи до 11 мая.

«Он приехал на курорт на реабилитацию в санаторий «Мацеста» — пожилой человек с ограничениями по здоровью. Для обратного полета ему был необходим сопровождающий, чтобы помочь с передвижениями на инвалидной коляске. Мы нашли его, приобрели билеты до Еревана и обратно. В итоге ни турист, ни сопровождающий вчера из-за ограничений в аэропорту вылететь не смогли, — рассказала Александра Сердюченко. — Турист обратился к нам за помощью. Мы помогли продлить проживание и купить авиабилеты на 11 мая, так как нет уверенности, что более ранние рейсы в Ереван состоятся. Средства у туриста заканчивались, ему пришлось обращаться к родственникам в Ереван. Деньги переслать было непросто из-за того, иностранные карты в России не работают. И сейчас средств на сопровождающего у туриста нет».

Не меньше проблем и у тех, кто планирует прилететь на курорт. Александра Сердюченко напомнила статистику, согласно которой на майские праздники Сочи недосчитается 20-25% туристов по сравнению с прошлогодним турпотоком.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Отдых — ближе к дому

Туристы, по словам участников рынка, на такую ситуацию уже реагируют. Например, владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов рассказал, что сегодня основные гости его гостиниц на юге — из Ростова и Краснодара. Таким образом, гостей, которые не смогли прилететь, или не могут сейчас отправиться домой, практически нет.

Заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила: в эти майские праздники многие туристы остались в своих регионах. «Майские в этом году не очень такие длинные. Краснодарский край у нас бронировали в основном местные или жители соседних регионов, которые добираются на машинах, — рассказала она. — Москвичи остались в Подмосковье, спрос на него вырос. Конечно, есть те, кто планировал полететь в Сочи. Но пока туристы с такой проблемой — аннулировать тур, перенести бронь, — к нам не обращались». По ее словам, туристы не хотят рисковать. Аэропорты уже не раз закрывались с начала этого года, туристы опасались, что из трех дней отдыха как минимум один придется проводить в аэропорту.

Ситуация на юге России, даже если авиасообщение восстановится в полном объеме, — тяжелая. «Наша задача в этом году не заработать денег, а сохранить лицо и позиционирование всех объектов и территорий Сочи как гостеприимную среду», — отметила Александра Сердюченко.

«Понимаете, у нас сейчас закат солнца — вручную, все решения принимаются каждый день и не единожды, — сказала она. — Мы перешли от технологий, когда все четкие правила прописаны, в ручное управление».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме